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摘?要：在車輛工程專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)實施過程中，采取項目教學先進理念重點培養(yǎng)學生的實踐能力、創(chuàng)新能力、獨立工作能力和團隊協(xié)作能力相結合的綜合素質。在課程模塊化設計、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新基地、項目評審及教師激勵等方面進行了探索和實踐，實踐表明：通過項目教學法不但培養(yǎng)了學生的綜合能力，還提高了教師的業(yè)務水平。

關鍵詞：項目教學法卓越工程師地方性應用型本科院校課程模塊化

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2012）10（a）-0177-02

截止2010年，我國開設工科專業(yè)的本科高校占本科高校總數的90%，高等工程教育的本科在校生達到371萬人，研究生47萬人。推進“卓越工程師”培養(yǎng)計劃既是貫徹落實《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020）》的重大改革項目，也能培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強、適應經濟社會發(fā)展和企業(yè)需求的高質量各類型工程技術人才，為建設創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務。

“卓越工程師”培養(yǎng)計劃是一個系統(tǒng)工程，牽涉到課程設置、教學方案、雙語教學、工科青年教師培養(yǎng)、校企合作、培養(yǎng)模式、培養(yǎng)層次與類型等關鍵性問題。目前，我國共有61所高校開始試點實行該計劃，然而對于如何培養(yǎng)高等工程技術人才還沒有可借鑒和模仿的培養(yǎng)標準和體系。研究如何根據高校自身類型以及地方特色、產業(yè)需求、培養(yǎng)模式及目標等來開展“卓越工程師”計劃，具有非常重要的意義。

1存在問題

美國在20世紀90年代進行了工程教育“回歸工程”改革，致力于培養(yǎng)具有創(chuàng)新能力和領袖素質的高水平工程技術人才。富蘭克林·W·歐林工學院（Franklin. W. Olin College of Engineering）被稱為“一個前所未有的”工學院，它的教育項目及獨辟蹊徑的卓越工程師培養(yǎng)之道被認為是“美國高等教育界近幾十年來最大膽的試驗”[1]。

美國和英國等部分西方國家都實行了注冊工程師制度[2][3]。注冊工程師制度在西方幾十年的發(fā)展過程中起到了積極的作用，并根據當前工程市場的發(fā)展不斷修正和完善。歐洲一體化之后，各高校教育部加強了與工業(yè)界的緊密結合，通過加強校級合作、學生交流等促進工程人才培養(yǎng)的國際化；日本的高教發(fā)展重點集中在與國家經濟發(fā)展有密切關系的理工科教育；韓國、印度等國把實行產學合作、培養(yǎng)創(chuàng)新型工程技術人才作為工程教育改革的重點。

通過比較分析國外工程師培養(yǎng)模式，我國在高等工程教育方面還存在如下問題：①重理論、輕實踐，學生在學習兩年理論的東西之后，還沒有真正接觸過任何真實的東西，培養(yǎng)模式單一；②缺少產業(yè)界的參與、行業(yè)的引導和支持，缺少能與國際接軌的注冊工程師制度和法律保障；③畢業(yè)生缺乏工程實踐能力和創(chuàng)新意識，專業(yè)面狹窄、知識陳舊。

2項目教學

廈門理工學院定位于地方性應用型親產業(yè)本科高校，我校車輛工程作為國家級特色專業(yè)和教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計劃實施專業(yè)，踐行學校提出的“知行合一，工學結合”的人才培養(yǎng)模式。在工程師培養(yǎng)實施過程中，采取項目教學法先進理念重點培養(yǎng)學生的實踐能力、創(chuàng)新能力、獨立工作能力和團隊協(xié)作能力相結合的綜合素質。下面主要闡述車輛工程專業(yè)在項目教學方面進行的探索和實踐。

2.1課程模塊化設計

項目教學法通過完成一個完整的“項目”工作來進行教學活動的開展，學生根據“項目任務”要求，運用所學知識和技能，采用團隊協(xié)同合作的方法，最終完成項目任務并以成果的形式予以展現。

要達成一個完整“項目”不僅要求學生具備精湛的工程基礎和專業(yè)知識，還應該能夠對工程的社會作用有廣泛的理解，能創(chuàng)造性地提出解決世界工程問題的新辦法，使自己的夢想變成現實的創(chuàng)業(yè)精神和能力。

根據學生的能力和知識結構組成需要著重強調三個方面。

1）深入理解并掌握工程分析和設計的原理；

2）寬廣的人文社會學科背景知識；

3）能夠促進其設計在工商業(yè)變成現實的智慧、活力以及奉獻精神。因此，對車輛工程專業(yè)課程進行模塊化設計，合理分布學位學分值，使跨學科思維的工程師培養(yǎng)理念落實在教學實踐中去。圖1為課程模塊三角。

2.2 創(chuàng)新管理

1）朋輩導師制：專門選聘在學業(yè)規(guī)劃、科技創(chuàng)新、就業(yè)與創(chuàng)業(yè)等方面具備突出優(yōu)勢的高年級學生擔任朋輩導師，同時要求他們對所擅長的領域進行深入研究，能夠解答低年級學生所面臨的困惑，成為某一領域專業(yè)化的“導師”。主要開展兩方面指導：①在新生入學教育中提供一個團隊精神素質拓展活動項目，以提高學生的團隊意識和奉獻意識。該項活動已由單純的依靠出外學習發(fā)展為自己研發(fā)項目的層次。②專門聘請有經驗的老師和同學對創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新有興趣的學生進行“一對一”全過程指導，提高學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

2）雙導師制：產學研緊密結合，培養(yǎng)指導實行“雙導師制”，包括企業(yè)導師和學校導師，已從廈門金龍集團等汽車企業(yè)聘請18位專家作為企業(yè)導師。雙方導師圍繞企業(yè)生產中的重大技術課題培養(yǎng)學生，企業(yè)導師參與本科生培養(yǎng)計劃制定、課程教學、實踐教學、論文指導、論文答辯等培養(yǎng)的全部過程。目前已實施雙導師制的學生有2008級車輛工程專業(yè)本科生和2012級車輛工程專業(yè)碩士學位研究生。

3）培養(yǎng)方案改革：根據卓越工程師教育培養(yǎng)計劃，與企業(yè)相關專家一起制定2012級車輛工程專業(yè)（卓越班）的本科培養(yǎng)方案，并于今年開始實施“三學期制”。其中，第三個學期主要用來培養(yǎng)學生的實踐能力、創(chuàng)新能力。

2.3 創(chuàng)新基地

1）車輛檢測與試驗中心：2010年與廈門金龍汽車集團共同組建，總投資800萬元，占地面積500m2。該中心主要是針對車輛工程及相關專業(yè)學生進行項目教學用，可進行客車、轎車、工程車輛（20t以下）綜合性能檢測（排放、車速、底盤測功、制動、轉向、側滑、燈光等），以及發(fā)動機試驗、零部件試驗。

2）廈門理工學院賽車俱樂部：我校的Amoy車隊代表中國兩次參加了國際大學生方程式（FSAE）汽車大賽。FSAE大賽是一項考察和培養(yǎng)學生的知識水平、創(chuàng)新能力、實踐能力和團隊精神的賽事，通過大賽的鍛煉，學生能夠在設計、制造、成本控制、商業(yè)營銷、溝通與協(xié)調能力等方面得到全面提升。

3 項目評審及教師激勵

3.1項目評審

設定汽車企業(yè)現實設計需求，結合大一、大二、大三、大四不同年級學生已有的知識儲備，完成研發(fā)項目分級設計，以滿足不同級別學生的“項目”需求，將對項目進行時間節(jié)點管理、人員工作安排管理、完成任務量管理、完成質量監(jiān)管和項目過程監(jiān)管。在項目完成之后，組織企業(yè)導師和學校導師就項目的組織實施、完成結果程度進行考核評審，評估項目組中學生作用，對大四學生則考核其是否達到了畢業(yè)水準。因此，對“項目任務”在實施過程中的各項評價指標、加權系數和分值的設計尤其重要。

3.2 教師激勵

根據項目教學的要求，提出項目教學教師具備的基本素質要求，針對不同級別項目，教師需具備的設計能力、創(chuàng)新能力、知識經歷等，為更好提高項目教學教師的工作積極性，構建委托—代理理論、激勵理論下的教師激勵機制[4]。在良好激勵制度下，我校每年選派一批青年教師前往企業(yè)進行實踐活動，參與企業(yè)實際生產、設計、制造、研發(fā)等工作，為項目的教與學不斷提供項目來源。

4 結語

本文以廈門理工學院車輛工程專業(yè)為例，介紹了地方性應用型親產業(yè)本科院校采用項目教學先進理念科學培養(yǎng)卓越工程師的具體實施措施。通過實踐表明：項目教學不但培養(yǎng)了學生的實踐能力、創(chuàng)新能力、團隊協(xié)作能力等綜合素質，而且還提高了教師的業(yè)務水平，促進了車輛工程學科快速良好的發(fā)展。

參考文獻

[1]李曼麗.獨辟蹊徑的卓越工程師培養(yǎng)之道[J].大學教育科學，2010，2：91-96.

[2]What are Chartered Engineers， Incorporated Engineers or Engineering Technicians？http：//www.engc.org.uk，2012-08-01.

[3]Report of Engineering Licensure Qualifications Task Force.http：//www.ncees.org/licensure/licensure_for_engineers，2012-07-22.

[4]唐友名，袁有貴，肖婧，等.委托代理理論下學校管理激勵機制的構建[J].廈門理工學院學報，2011，19（2）：49-54.