劉焱

從傳播結(jié)果來(lái)看車(chē)展上被人們記住和議論的，并不是那些全球首發(fā)或亞洲首發(fā)的新車(chē)而是那些要么驚艷、要么驚人的車(chē)模

不知道有多少人和我一樣，覺(jué)得這汽車(chē)行業(yè)的傳播從最開(kāi)始的輕音樂(lè)，發(fā)展到了今天的重金屬搖滾樂(lè)，越發(fā)暴躁，越發(fā)吵鬧。而北京車(chē)展，就是行業(yè)里所有品牌集中在一起，演奏的一場(chǎng)最高分貝的喧囂。

在短短兩天的車(chē)展媒體日里，在幾百家汽車(chē)品牌的展臺(tái)上，就有100多款新車(chē)的全球首發(fā)、上百場(chǎng)的新聞發(fā)布會(huì)、上千場(chǎng)的媒體專(zhuān)訪、上萬(wàn)名的中外記者參展。除此之外，上百位汽車(chē)廠商的全球CEO、高管來(lái)了，大明星們?nèi)珥n寒、陳坤來(lái)了，連維多利亞·貝克漢姆都來(lái)了，還帶著“她的秘密”——Victoria＇s se－cret。

這一切傳播的背后，是上萬(wàn)名公關(guān)人員連續(xù)多月的加班熬夜和辛苦付出。車(chē)展，對(duì)公關(guān)人而言意味著忙碌，不過(guò)對(duì)公關(guān)公司也意味著收入。

一屆北京車(chē)展，所有汽車(chē)廠商在市場(chǎng)公關(guān)上的花費(fèi)，加在一起保守估計(jì)超過(guò)5個(gè)億的規(guī)模。而中國(guó)的公關(guān)公司里，平均有1/3甚至一半的公關(guān)人參加過(guò)車(chē)展的項(xiàng)目。

車(chē)展的費(fèi)用規(guī)模也是整個(gè)汽車(chē)行業(yè)公關(guān)的一個(gè)縮影。放大來(lái)看，2011年中國(guó)整個(gè)公關(guān)市場(chǎng)年?duì)I業(yè)規(guī)模約為260億元人民幣，其中，汽車(chē)公關(guān)的年度營(yíng)業(yè)額占32.9％，達(dá)到83億之多。中國(guó)前20強(qiáng)的公關(guān)公司里，80％以上公司都有服務(wù)汽車(chē)領(lǐng)域客戶(hù)。

車(chē)展的火爆和大投入，是依托在整體汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展以及未來(lái)預(yù)期上的。在市場(chǎng)熱度高漲的時(shí)候，沒(méi)有人會(huì)思考車(chē)展真的是品牌展示和新車(chē)發(fā)布的最好平臺(tái)嗎?車(chē)展對(duì)真正消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策又能產(chǎn)生多大作用?誰(shuí)說(shuō)車(chē)展就一定要參加?

從傳播結(jié)果來(lái)看，車(chē)展上被人們記住和議論的，并不是那些全球首發(fā)或亞洲首發(fā)的新車(chē)，而是那些要么驚艷、要么驚人的車(chē)模，甚至還驚動(dòng)了首都精神文明辦。如果你現(xiàn)在去百度上搜索一下“2012北京車(chē)展”，依據(jù)網(wǎng)民關(guān)注度排行而出現(xiàn)的聯(lián)想詞分別是：車(chē)模、模特、圖片、視頻、干露露。

在這樣一個(gè)擁擠、繁雜的傳播環(huán)境里，所有汽車(chē)品牌仍然一擁而上、打破頭地參加，沒(méi)有誰(shuí)敢站出來(lái)，宣布不參加車(chē)展。盡管車(chē)展過(guò)后再做新品發(fā)布和體驗(yàn)，避開(kāi)車(chē)展高峰，獨(dú)享報(bào)道資源和關(guān)注度也許是更好的選擇。看人家科學(xué)技術(shù)的盛會(huì)——CES展，蘋(píng)果從不參加，而微軟也于去年宣布不再參加。車(chē)展要迎來(lái)這一天，恐怕要等到汽車(chē)行業(yè)發(fā)展回歸理性的時(shí)候。

就在北京車(chē)展還未閉幕的時(shí)候，公關(guān)人們還把頭埋在一堆剪報(bào)和報(bào)告里的時(shí)候，一場(chǎng)在京的新聞發(fā)布會(huì)宣布，今年8月將召開(kāi)浦東國(guó)際車(chē)展、然后就是9月的成都國(guó)際車(chē)展、再然后是12月的廣州國(guó)際車(chē)展……

我想說(shuō)一句：我們真的需要這么多車(chē)展嗎?