李秀珍

摘要：公路建設(shè)工程具有施工作用線長(zhǎng)和工作面廣的基本特點(diǎn)。尤其是作為高級(jí)別的套路施工，相對(duì)而言其受到施工環(huán)境的影響更為突出，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的控制與管理就比較困難，逮就必須要求在實(shí)際的公路工程施工中抓好質(zhì)量控制管理工作的重點(diǎn)，保證公路工程使用質(zhì)量和資金效益。本文筆者結(jié)合自身多年來(lái)的公路工程施工經(jīng)驗(yàn)，就如何加強(qiáng)控制施工質(zhì)量問(wèn)題做初步的探討和分析，以供大家共同變流學(xué)習(xí)。引以為鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程工程質(zhì)量控制管理

中圖分類號(hào)：U412文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791(2012)01(c)-0040-01

1關(guān)于我國(guó)公路工程施工中的工程質(zhì)量控制管理的分析

為了保障公路建設(shè)工程施工質(zhì)量，應(yīng)該加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理的工作，同時(shí)緊抓基礎(chǔ)工作、施工質(zhì)量控制和報(bào)檢把關(guān)等方面。筆者認(rèn)為做好以上工作必須從建立、健壘工程質(zhì)量管理的體系、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工作和控制施工過(guò)程規(guī)范三方面作為出發(fā)點(diǎn)入手。

1.1組織建立起強(qiáng)有力的施工質(zhì)量管理機(jī)制

首先必須地明確，組織建立一個(gè)強(qiáng)有力的施工質(zhì)量管理機(jī)制是確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全的關(guān)鍵，能夠?yàn)楣饭こ淌┕すぷ鞯恼归_和全過(guò)程施工質(zhì)量監(jiān)控提供便利。我們針對(duì)這樣的情況，必需要做到加強(qiáng)政府監(jiān)督、項(xiàng)目監(jiān)理以及施工單位的三層次的自撿管理工作。同時(shí)，管理過(guò)程需要理順建設(shè)業(yè)主單位、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)和施工承包單位三者之間的工作關(guān)系，即建設(shè)業(yè)主單位與施工承包單位的合同關(guān)系；建設(shè)業(yè)主單位與項(xiàng)目監(jiān)理單位的委托，項(xiàng)目監(jiān)理單位與施工承包單位之間的監(jiān)理與被監(jiān)理關(guān)系。同時(shí)，還必須建立圍繞以公路建設(shè)工程項(xiàng)目為核心的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和質(zhì)量管理的組織機(jī)構(gòu)。它包括的內(nèi)容有：施工承包單位要組成各個(gè)施工重點(diǎn)部位的質(zhì)量專管小組，主要負(fù)責(zé)共施工的自檢、專檢和互檢的工作，建設(shè)業(yè)主單位專門組織質(zhì)量檢查小組，對(duì)施工承包單位進(jìn)行項(xiàng)目施工的突擊抽檢，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)要合理運(yùn)用對(duì)施工承包單位所在項(xiàng)目和建設(shè)業(yè)主單位對(duì)下工作具有獨(dú)立，公正地監(jiān)理職權(quán)，并負(fù)責(zé)均衡和保護(hù)雙方的利益。建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理單位作為一種主要監(jiān)督項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工的組織機(jī)構(gòu)，除了自身機(jī)構(gòu)要具有相應(yīng)的資質(zhì)資信以外，還必須要組織一批具有專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)較強(qiáng)的監(jiān)理隊(duì)伍，以保障對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的控制監(jiān)督和具體落實(shí)工作，保證施工產(chǎn)品的質(zhì)量。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)以實(shí)事求是的工作態(tài)度對(duì)待公路建設(shè)工程施工過(guò)程中存在的各種問(wèn)題，針對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)分析原因并總結(jié)處理方法的經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)共同學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)交流組織有效地施工措施。

1.2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工作

公路建設(shè)工程其各項(xiàng)分部分項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)施工資料、施工規(guī)范規(guī)程以及施工工藝要點(diǎn)等應(yīng)統(tǒng)一作為印發(fā)給施工企業(yè)的有關(guān)技術(shù)人員，旨在能夠保證人人明確施工質(zhì)量目標(biāo)，明確施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)，作為一種可遵循的標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)工程施工計(jì)量監(jiān)測(cè)的工作，由于其具有可以直接影響施工質(zhì)量和質(zhì)量報(bào)檢評(píng)定的精準(zhǔn)度，強(qiáng)化相關(guān)監(jiān)測(cè)方法和手段是必要地措施。必須要求有關(guān)公路建設(shè)監(jiān)管部門和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室要健全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，配備具有一定專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行一些常規(guī)性的試驗(yàn)和抽檢工作，建設(shè)業(yè)主也應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)各級(jí)的管理單位的監(jiān)管工作。公路項(xiàng)目施工之前由建設(shè)指揮部對(duì)各種原始的勘察預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)和檢驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄備案，規(guī)定要向上級(jí)有關(guān)部門定期上報(bào)各種數(shù)據(jù)記錄資料，以便于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工可能要發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行事前分析和處理。施工過(guò)程中要對(duì)每一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)人員制定具有統(tǒng)一針對(duì)性的施工質(zhì)量責(zé)任制度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工和人力資源情況分配技術(shù)職責(zé)，無(wú)論是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，都將落實(shí)實(shí)行賞罰分明的責(zé)任獎(jiǎng)懲制度。

1.3控制施工過(guò)程規(guī)范

加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量的監(jiān)控力度，必須要考慮從設(shè)計(jì)、材料、現(xiàn)場(chǎng)三方面著手。

設(shè)計(jì)方面的質(zhì)量控制主要包括重大設(shè)計(jì)變更的報(bào)批程序要按照規(guī)定進(jìn)行，非重大設(shè)計(jì)變更也需由設(shè)計(jì)單位，施工企業(yè)和監(jiān)理機(jī)構(gòu)三方共同參與會(huì)審處理或者由審計(jì)單位授權(quán)監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行委托審批，對(duì)于設(shè)計(jì)施工圖紙中的疑問(wèn)，可由施工企業(yè)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理技術(shù)人員上報(bào)業(yè)主或設(shè)計(jì)單位以書面的形式進(jìn)行要求說(shuō)明等。材料方面的質(zhì)量控制與工程的質(zhì)量有著非常緊密的關(guān)系。施工單位要對(duì)施工原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，對(duì)已進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的原材料也要進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)不合格的原材料禁止使用?，F(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量控制要做到每個(gè)工序按照規(guī)范規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，對(duì)已存在安全隱患的施工部位，要求施工單位安質(zhì)部門通過(guò)以書面的形式制定相關(guān)的有效整改措施，確保提高工程施工質(zhì)量。

我國(guó)公路建設(shè)工程的發(fā)展起步比較晚，在控制管理現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量方面還存在很多方面的不足，建立有關(guān)管理機(jī)制還有待健壘和完善。在未來(lái)幾年中，我國(guó)將對(duì)全面質(zhì)量管理體系進(jìn)行廣泛的推廣應(yīng)用，我們作為一名堅(jiān)持在施工第一線的公路人，有必要看清未來(lái)我國(guó)公路建設(shè)工程的發(fā)展是無(wú)可限量的。

2結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前，我國(guó)公路工程建設(shè)施工的質(zhì)量控制與管理工作的內(nèi)涵要比以往更為復(fù)雜，除了要受到技術(shù)方面和經(jīng)濟(jì)方面的約束，還必須要兼顧具有責(zé)任，咨詢以及顧問(wèn)參謀等方面地內(nèi)涵，同時(shí)還不得不考慮涉及到有關(guān)工程法律法規(guī)、行為科學(xué)以及技術(shù)美學(xué)等諸多因素。探索發(fā)現(xiàn)適合我國(guó)公路建設(shè)市場(chǎng)情況的施工質(zhì)量管理機(jī)制，逐步加強(qiáng)和完善工程質(zhì)量管理工作，才能夠在激烈的建設(shè)工程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。