謝斌 蔡忠春 李曉明

1航空裝備保障方案的內(nèi)涵

航空裝備保障方案是航空裝備在總體上保障工作的概要性說明，是落實航空裝備保障性要求和實現(xiàn)保障性目標(biāo)的總體規(guī)劃，是綜合保障工程中的的關(guān)鍵性工作。航空裝備保障方案的制定是一個動態(tài)過程，在航空裝備論證階段提出初始保障方案，它是研究保障問題影響裝備設(shè)計的基礎(chǔ)，也是確定航空裝備的可靠性和維修性指標(biāo)的重要根據(jù)。在航空裝備方案階段和工程研制階段，優(yōu)化的保障方案是制定保障計劃和研制保障資源的基本依據(jù)；在航空裝備部署使用階段。保障方案規(guī)定的維修級別以及各級別的主要工作，是建立新研裝備保障系統(tǒng)和維修制度的基礎(chǔ)。

2航空裝備保障方案的分類

根據(jù)保障工作的內(nèi)容，航空裝備保障方案可分為使用保障方案、預(yù)防性維修保障方案和修復(fù)性維修保障方案。具體分類如圖1所示。

使用保障方案是完成使用任務(wù)所需的裝備保障的描述，一般可包括裝備動用準(zhǔn)備方案、運輸方案、貯存方案、診斷方案、加注充填方案等，并應(yīng)說明已知的或預(yù)計的保障資源的約束條件。預(yù)防性維修保障方案是完成預(yù)防性維修所需的裝備保障的描述，其內(nèi)容主要包括：(1)需進行預(yù)防性維修的航空裝備；(2)預(yù)防性維修工作類型及其簡要說明；(3)預(yù)防性維修工作的周期，(4)維修級別。修復(fù)性維修保障方案是完成修復(fù)性維修所需的裝備保障的描述，它確定了裝備修理需要的修理設(shè)備、備品備件、維修人員需求及其訓(xùn)練要求，內(nèi)容主要包括：(1)需進行修復(fù)性維修的裝備；(2)修理報廢決策；(3)維修級別決策。

3航空裝備保障方案的確定

航空裝備保障方案的確定是一個十分復(fù)雜的過程，與航空裝備設(shè)計的詳細程度密切相關(guān)，它一般經(jīng)過初始保障方案的確定、備選保障方案的確定和保障方案的優(yōu)化3個階段。在論證階段提出初始的保障方案，在方案階段制定出備選的保障方案，并進行初步的權(quán)衡分析；在工程研制的初期應(yīng)選擇優(yōu)化的保障方案。根據(jù)航空裝備保障方案的分類可得其詳細確定流程如圖2所示。

3.1使用保障方案的確定

確定使用保障方案，應(yīng)分析航空裝備的功能，通過使用明確航空裝備的作戰(zhàn)任務(wù)、運輸方式、部署情況、使用要求和儲存使用環(huán)境以及裝備的特點，制定初始的使用保障方案，而后充分使用新裝備的功能，加強細化使用保障工作，修訂使用保障方案。

3.1.1功能分析

航空裝備功能分析是在航空裝備的論證、方案和研制過程中采用邏輯與系統(tǒng)的分析方法，將裝備的有關(guān)功能逐項分析，確定航空裝備的使用與維修功能。功能分析的流程有：(1)確定裝備功能；(2)確定實現(xiàn)功能；(3)確定功能所需保障工作。

3.1.2確定航空裝備的任務(wù)剖面和任務(wù)階段

方案任務(wù)剖面是對某特定任務(wù)從開始到完成這段時間內(nèi)發(fā)生的事件和所處環(huán)境的描述。確定任務(wù)剖面，進行任務(wù)剖面的任務(wù)階段分析，明確任務(wù)剖面以及各種任務(wù)之間的轉(zhuǎn)換性，匯總各任務(wù)剖面或所處狀態(tài)下的使用保障工作形成初步的使用保障方案。

3.1.3確定航空裝備的使用保障工作類型

根據(jù)使用方案中確定的各項使用任務(wù)，使用保障方案中提出的各種保障約束條件及設(shè)計方案中的有關(guān)輸入。確定使用保障工作類型。

航空裝備使用保障方案的確定是一個反復(fù)迭代的過程，在全壽命周期內(nèi)，根據(jù)需要，應(yīng)不斷修訂、完善。

3.2預(yù)防性維修保障方案的確定

預(yù)防性維修保障方案主要通過故障模式影響分析(FMEA)和以可靠性為中心的維修分析(RCMA)來確定。其一般流程如下。

3.2.1確定需要進行預(yù)防性維修的產(chǎn)品

故障率服從指數(shù)分布的裝備不需要預(yù)防性維修，早期故障和偶然故障不可能靠維修來解決，耗損性故障也不是都需要預(yù)防性維修，那些會導(dǎo)致嚴(yán)重故障后果的裝備必須需要預(yù)防性維修。這些需進行預(yù)防性維修的裝備又稱為重要功能產(chǎn)品，其應(yīng)具有的特點是：(I)可能影響安全，(2)可能影響任務(wù)完成；(3)可能造成重大經(jīng)濟損失，(4)裝備的隱蔽功能故障與有關(guān)或備用裝備的故障共同導(dǎo)致上述3項后果-(5)可能引起從屬故障導(dǎo)致上述4項后果。

3.2.2進行故障模式影響分析(FMEA)

確定每個重要功能產(chǎn)品的全部功能故障、故障模式和原因?qū)χ匾δ墚a(chǎn)品進行故障模式影響分析，找出潛在的故障模式，分析其影響和原因，針對具體的故障模式和原因確定應(yīng)采取的預(yù)防性維修工作類型。

3.2.3確定預(yù)防性維修工作類型

確定出針對每一功能故障的預(yù)防性維修方法預(yù)防性維修工作類型在保證可靠性、安全性的前提下，按費用從小到大的順序排列，有6種：(1)保養(yǎng)；(2)監(jiān)控；(3)定性檢查；(4)定量檢查-(5)定時拆修；(6)定時報廢。采取何種工作類型，可以應(yīng)用邏輯決斷分析的方法來確定，并參考工作的與有效性決定是否更改設(shè)計或進行其它處置。

3.2.4確定預(yù)防性維修工作的周期

預(yù)防性維修是提高航空裝備可靠性、安全性和經(jīng)濟性的有效措施。進行預(yù)防性維修工作周期決策既能減少修復(fù)性維修的費用，又能減少故障停機造成的損失。我們可以從中找到一個費用最低點，此處收入減少的損失與修復(fù)性維修、預(yù)防性維修的費用之和是最少的。利用多目標(biāo)規(guī)劃法，對預(yù)防性維修周期的模型進行優(yōu)化，幫助決策人員合理確定預(yù)防性維修周期，以達到有效利用維修資源的目的。

3.2.5提出預(yù)防性維修工作維修級別的建議

維修級別一般分為基層級、中繼級和基地級三級。維修級別的選擇主要取決于任務(wù)要求、技術(shù)條件、維修費用和部隊的編制體制。一般預(yù)防性維修工作應(yīng)確定在耗費最低的基層級。

3.2.6制定預(yù)防性維修保障方案匯總表

匯總上述工作，形成航空裝備的預(yù)防性維修保障方案及其匯總表。

3.3修復(fù)性維修保障方案的確定

修復(fù)性維修保障方案主要通過故障模式影響與危害性分析(FMECA)和修理級別分析(LORA)來確定，其一般流程如下。

3.3.1確定修復(fù)性維修產(chǎn)品

不是所有的產(chǎn)品都可進行修復(fù)性維修，根據(jù)經(jīng)濟性、時效性原則，確定待修復(fù)產(chǎn)品。修復(fù)性維修保障方案中的修復(fù)性維修產(chǎn)品是具有功能層次的，按照功能層次可分為外場可更換單元(LRU)、內(nèi)場可更換單元(sRU)、內(nèi)場可更換子單元(sSRU)及零部件或元器件(PRU)四個層次。

3.3.2進行故障模式影響與危害性分析

故障模式影響與危害性分析確定了修復(fù)性維修的要求，它為修復(fù)性維修工作提供了以下幾種輸入信息：(1)故障診斷與判明·(2)故障隔離與定位；(3)拆卸和分解-(4)更換故障產(chǎn)品；(5)產(chǎn)品修復(fù)；(6)組合與安裝調(diào)試等作業(yè)；(7)故障查找等。在方案階段進行故障模式影響與危害性分析，主要流程為：(1)了解系統(tǒng)的全部情況；(2)根據(jù)產(chǎn)品的功能方框圖繪制可靠性方框圖，(3)確定故障模式及原因；(4)分析各故障模式的影響；(5)研究故障模式及其影響的檢測方法，(6)確定預(yù)防和糾正措施；(7)確定故障影響的嚴(yán)酷度類別；(8)確定各種故障模式的發(fā)生概率；(9)估計危害度，(10)填寫故障模式影響與危害性分析表格。

3.3.3進行修復(fù)性維修決策

修復(fù)性維修決策是在航空裝備出現(xiàn)故障后，對故障件進行合理決策，確定故障件是修理恢復(fù)還是報廢換新，若修理恢復(fù)，應(yīng)在哪個修理級別進行。解決此問題的主要方法就是修理級別分析，而其結(jié)果直接決定了修復(fù)性維修保障方案的制定。在實際分析過程中，修理級別分析一般采用兩種分析策略，非經(jīng)濟性分析和經(jīng)濟性分析。在非經(jīng)濟性分析中，通過分析比較各種非經(jīng)濟性因素，歸納總結(jié)，可唯一確定分析產(chǎn)品的維修級別。在經(jīng)濟性分析中，定量計算產(chǎn)品在所有可行的維修級別上的修理費用，并進行比較。以選擇費用最低的可行的最佳維修級別。

修復(fù)性保障方案在航空裝備的方案、論證和研制階段充分考慮了航空裝備的保障性要求，完善了航空裝備的設(shè)計方案t在裝備的使用階段，為減少部隊的維修保障負擔(dān)，綜合運用各種分析方法，反復(fù)權(quán)衡，為保障資源的規(guī)劃提供了依據(jù)。

4結(jié)語

航空裝備保障方案確定是航空裝備保障性分析的重要內(nèi)容。本文對航空裝備保障方案的組成、制定流程進行了初步的探討。隨著對這一領(lǐng)域研究的不斷深入，必將使航空裝備保障方案的制定流程更加完善，把航空裝備保障方案推向?qū)嵱秒A段，也將大大提高航空裝備研制階段保障性分析的進程，從而提高航空裝備的質(zhì)量。