游艇產(chǎn)業(yè)是融合生產(chǎn)制造業(yè)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)群。一條較完整的游艇產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋從游艇制造到游艇俱樂部的服務(wù)，再到與游艇相關(guān)的休閑及各種商務(wù)活動(dòng)，包括游艇制造、游艇運(yùn)輸、游艇駕照培訓(xùn)和考核，專用碼頭建設(shè)、游艇銷售、游艇維修保養(yǎng)、俱樂部建設(shè)和管理、零配件制造、內(nèi)部環(huán)境裝修、專業(yè)保險(xiǎn)等許多環(huán)節(jié)。因其具有較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈而被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的巨大商機(jī)”。

中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)逐漸從純出口型轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并通過網(wǎng)羅國(guó)際游艇人才和技術(shù)，憑借船艇制造優(yōu)勢(shì)逐步跨入世界游艇產(chǎn)銷大國(guó)行列。中國(guó)造船業(yè)在2010年成功突破了產(chǎn)量6500萬噸大關(guān)成為世界造船第一大國(guó)，中國(guó)船艇中，同樣以玻璃鋼為建造材料的全封閉拋落式救生艇贏得了超過全球60%的市場(chǎng)份額，為中國(guó)游艇制造業(yè)的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

本文“廣州發(fā)展游艇文化和游艇產(chǎn)業(yè)研究背景、發(fā)展障礙與突破點(diǎn)”，主要從世界游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展走勢(shì)、中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期、主要沿海省市游艇產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的6大障礙、激發(fā)廣州游艇產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力的8個(gè)突破點(diǎn)等五個(gè)方面進(jìn)行交流。

一、世界游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展走勢(shì)

1、世界游艇經(jīng)濟(jì)總量

據(jù)國(guó)際游艇設(shè)施委員會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，目前世界游艇年消費(fèi)額高達(dá)400多億美元，如果加上相關(guān)的維修、管理、娛樂等費(fèi)用，全球每年游艇經(jīng)濟(jì)收入超過500億美元。目前，北美游艇銷售量居世界之首，歐洲次之，亞洲日趨興旺。

2、世界游艇發(fā)達(dá)國(guó)家人均擁有游艇比例情況

目前美國(guó)每14人就擁有一艘游艇；挪威新西蘭等國(guó)家人均擁有游艇比例高達(dá)1/8；荷蘭為1/10；內(nèi)陸國(guó)家瑞士人均擁有游艇比例也達(dá)到1/69。

表1 世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家游艇人均比排序

歐美國(guó)家的游艇娛樂參與度極高，以美國(guó)為例，美國(guó)約有7000萬大眾參與游艇相關(guān)活動(dòng)，約占全國(guó)人口的近1/4。同時(shí)，擁有注冊(cè)游艇約1280萬艘，非注冊(cè)游艇約400萬艘，總計(jì)約1680萬艘。同時(shí)擁有約1300家游艇俱樂部，12375家碼頭設(shè)施，為游艇活動(dòng)提供了完整的配套服務(wù)。

3、世界游艇產(chǎn)業(yè)重心轉(zhuǎn)移趨勢(shì)

西方游艇產(chǎn)業(yè)已趨近飽和，其中北美洲、歐洲的游艇市場(chǎng)銷售和生產(chǎn)規(guī)模分別占世界游艇市場(chǎng)整體規(guī)模的90%和80%以上，金融危機(jī)重創(chuàng)后，未來游艇經(jīng)濟(jì)重心向中國(guó)、海灣國(guó)家、俄羅斯等新興市場(chǎng)的轉(zhuǎn)移趨勢(shì)明顯。

4、中國(guó)游艇經(jīng)濟(jì)空間廣闊

據(jù)海外研究顯示，游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展可推動(dòng)游艇研發(fā)、設(shè)計(jì)制造、銷售、使用、維護(hù)保養(yǎng)、修理、管理、餐飲、酒店、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在游艇上投資1美元，可引發(fā)6.5至10美元的乘數(shù)效應(yīng)，游艇經(jīng)濟(jì)所能產(chǎn)生的巨大社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)引起了廣泛關(guān)注。目前，中國(guó)已經(jīng)成為世界第六大游艇生產(chǎn)國(guó)，全國(guó)已建成、在建和已經(jīng)規(guī)劃的游艇俱樂部99家，游艇駕駛培訓(xùn)學(xué)校18所，游艇泊位約7000個(gè)。中國(guó)珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海沿海省份人均GDP已經(jīng)達(dá)到或超過6000美元，已經(jīng)初步具備快速發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，伴隨各級(jí)地方政府的積極引導(dǎo)和游艇文化的不斷推廣，中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)將邁入快速發(fā)展階段，預(yù)計(jì)五年內(nèi)游艇保有量有望新增10000艘，年均復(fù)合增速達(dá)34.08%。

二、中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期

1、游艇產(chǎn)業(yè)將提升為“國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)”

2009年12月1日，國(guó)務(wù)院頒布第41號(hào)文件《關(guān)于發(fā)展我國(guó)旅游業(yè)的指導(dǎo)性意見》，文中不僅把旅游業(yè)提升為“國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)”，同時(shí)首次提出，支持有條件的地區(qū)發(fā)展郵輪旅游、游艇旅游，把郵輪和游艇旅游裝備業(yè)列為產(chǎn)業(yè)目錄。建國(guó)60年來，國(guó)務(wù)院文件首次提到了“游艇”兩個(gè)字，這就是游艇界的機(jī)遇?，F(xiàn)在中國(guó)的游艇制造業(yè)有374家企業(yè)。目前，廣東的珠海、深圳、東莞和廣州，江蘇的常州、無錫、蘇州，福建的廈門，山東的青島，以及上海等地已初步成為我國(guó)游艇工業(yè)的重要基地。

據(jù)專家判斷，中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)在未來3至5年會(huì)有爆發(fā)式的發(fā)展。5年以后應(yīng)該是中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展時(shí)期。未來10年，中國(guó)的游艇擁有量會(huì)從現(xiàn)在的1500艘增加到10萬艘，我們判斷中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)是500億人民幣到1000億人民幣產(chǎn)值。現(xiàn)在國(guó)家非常重視整個(gè)海洋經(jīng)濟(jì)，游艇經(jīng)濟(jì)作為海洋經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要分支。游艇經(jīng)濟(jì)是一種新興的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)形式，也是一個(gè)高附加值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，游艇產(chǎn)業(yè)是目前最具活力和前景的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。澳大利亞游艇咨詢師認(rèn)為，游艇行業(yè)在中國(guó)在未來也應(yīng)該有很好的發(fā)展。

2、我國(guó)游艇游艇制造企業(yè)數(shù)量及分布現(xiàn)狀

圖1中國(guó)游艇制造企業(yè)數(shù)量及分布

表22007年年銷售收入1000萬以上的主要游艇企業(yè)

3、游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律揭示：珠三角游艇經(jīng)濟(jì)定會(huì)領(lǐng)跑全國(guó)。

·經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)

游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律表明：人均GDP達(dá)到3000美元，游艇經(jīng)濟(jì)開始萌芽；超過5000美元，部分具備購(gòu)買游艇能力的人開始買游艇。根據(jù)《2009年廣東國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，零九年珠三角地區(qū)人均GDP已達(dá)到了9855美元，人均財(cái)富的增長(zhǎng)為游艇業(yè)的發(fā)展奠定了一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

·地理環(huán)境

廣東南瀕南海,與港澳相通,全省海域遼闊、海岸線綿長(zhǎng),擁有海域面積達(dá)42萬平方公里,是陸域面積的2倍多,占全國(guó)14%;有大陸海岸線4000公里,占全國(guó)19%,居首位。從氣候條件上看,南方基本沒有寒冬,一年四季均可出海,這是山東、江浙無法比擬的。這些對(duì)開展游艇業(yè)都是極大利好。

·消費(fèi)結(jié)構(gòu)

從消費(fèi)結(jié)構(gòu)來看,能夠購(gòu)買私人游艇的人士個(gè)人資產(chǎn)通常在1千萬元以上,珠三角富豪排全國(guó)首位,再加上部分進(jìn)入珠三角的港澳富豪,廣東能夠消費(fèi)得起游艇的人群規(guī)模超過10萬人,居全國(guó)之首。粵港澳一水相連,協(xié)力發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)底蘊(yùn)深厚,未來定會(huì)領(lǐng)跑全國(guó)。

三、主要沿海省市游艇產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

《中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合報(bào)告2011》認(rèn)為，廣東游艇產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力處于全國(guó)領(lǐng)先地位，廣東五項(xiàng)指標(biāo)排名全部位于前三位，其中游艇工業(yè)位居首位，經(jīng)濟(jì)條件、政府管理和自然環(huán)境排名第二，游艇服務(wù)相對(duì)較弱，排名第三(見表3)。

表3 主要沿海省市游艇產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)及排名

從競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)分析結(jié)果，廣東游艇工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有明顯優(yōu)勢(shì)，得益于制造和出口優(yōu)勢(shì)；游艇服務(wù)廣東不及上海，廣東游艇俱樂部沒有上海密集，展會(huì)規(guī)模不及上海；濱水景區(qū)和氣候條件廣東比浙江稍好，但廣東的島嶼數(shù)量、分布不及浙江；經(jīng)濟(jì)條件廣東稍遜于上海；政府管理競(jìng)爭(zhēng)力各省市的差距不大，說明了政府對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的態(tài)度比較一致。

圖2主要沿海省市游艇產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力綜合指數(shù)

四、中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的障礙

障礙之1：文化缺失。

澳大利亞資深游艇專家約翰?亨森提出游艇文化的缺失將會(huì)影響中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。游艇業(yè)發(fā)展關(guān)鍵在于游艇文化，如果中國(guó)的游艇業(yè)要取得很好的發(fā)展的話，就需要在中國(guó)建立起相關(guān)的游艇文化。

清華大學(xué)游艇與游艇環(huán)境研究所專家指出：中國(guó)游艇業(yè)為什么還是以出口加工為主的產(chǎn)業(yè)狀況？并不是說中國(guó)并沒有能力來消費(fèi)，但是事實(shí)上涉及到一個(gè)文化環(huán)境建設(shè)問題。

中國(guó)的航海文化實(shí)際上在明代已經(jīng)割裂了，中國(guó)的傳統(tǒng)文化受地緣因素影響，屬于典型的大陸型的文化，禁運(yùn)禁海造成了中國(guó)對(duì)海洋認(rèn)識(shí)形成本質(zhì)上的缺失，中國(guó)人對(duì)于游艇這項(xiàng)根植與海洋文化中的運(yùn)動(dòng)并不是十分理解和感興趣的。參觀完天津的游艇基地規(guī)劃后我很感慨：這樣一個(gè)涉及十幾平方公里以游艇為主題的大型項(xiàng)目，沒有考慮游艇上的人互相之間如何聯(lián)系，以及他們之間的關(guān)系，更多是一種建筑式的，是站在地上規(guī)劃。

障礙之2：產(chǎn)業(yè)邊界。

游艇產(chǎn)業(yè)邊界由游艇設(shè)計(jì)、游艇制造業(yè)、游艇消費(fèi)服務(wù)業(yè)、游艇關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)四大部分構(gòu)成。結(jié)構(gòu)如表4所示。

表4游艇產(chǎn)業(yè)邊界結(jié)構(gòu)

游艇設(shè)計(jì)是游艇產(chǎn)品開發(fā)中的一個(gè)重要壞節(jié)，而且它含有藝術(shù)創(chuàng)造的內(nèi)容。

游艇制造業(yè)位于游艇經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈之首位，是發(fā)展提升整個(gè)游艇產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵，是發(fā)展?jié)摿薮蟮沫h(huán)節(jié)。

游艇消費(fèi)服務(wù)業(yè)具有以下產(chǎn)業(yè)特征：第一，文化性與娛樂性并存；第二，高附加值高經(jīng)濟(jì)效益；第三，環(huán)境依賴性強(qiáng)；第四，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯。

游艇關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，游艇制造形成的游艇產(chǎn)業(yè)鏈帶來的綜合經(jīng)濟(jì)效應(yīng)將是巨大的。它的生產(chǎn)將帶動(dòng)新型材料、凃料、電子儀器、儀表、動(dòng)力、推進(jìn)系統(tǒng)等幾十個(gè)配套工業(yè)的發(fā)展，并形成完整的“游艇制造→銷售→俱樂部休閑旅游→維護(hù)保護(hù)”產(chǎn)業(yè)鏈。游艇消費(fèi)，也將帶動(dòng)游艇碼頭、游艇運(yùn)輸、游艇維修、游艇加注、水上娛樂、餐飲服務(wù)等一大批相關(guān)行業(yè)的迅速發(fā)展。

對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)邊界完整把握、協(xié)調(diào)發(fā)展，是中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要前提。

障礙之3：人才瓶頸。

目前中國(guó)大多數(shù)游艇企業(yè)技術(shù)實(shí)力較弱，研發(fā)能力不足，仿造國(guó)外設(shè)計(jì)的現(xiàn)象屢見不鮮，缺乏人才是一個(gè)重要因素。目前游艇方面的設(shè)計(jì)制造人才極其缺乏，國(guó)內(nèi)沒有專門開設(shè)游艇專業(yè)和課程，與之相關(guān)的船舶專業(yè)畢業(yè)生更傾向于市場(chǎng)火爆的鋼制船建造及設(shè)計(jì)單位。

障礙之4：品牌欠缺。

我國(guó)很多游艇企業(yè)都在從事為國(guó)外知名企業(yè)貼牌生產(chǎn)或來料加工，僅有少數(shù)企業(yè)買斷國(guó)外游艇品牌在中國(guó)生產(chǎn)銷售權(quán)而進(jìn)行自主生產(chǎn)，擁有自主品牌的游艇生產(chǎn)企業(yè)很少。游艇企業(yè)壯大的真正瓶頸是缺乏品牌。沒有自主品牌使我國(guó)很難在國(guó)際游艇產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中立足。

障礙之5：國(guó)家政策。

目前，廈門、福州、三亞、海口4個(gè)城市成立了以市長(zhǎng)為首的游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，有8個(gè)城市制定了《游艇產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)劃》。但我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，仍然是處于黎明階段，還存在著很多的制約因素。國(guó)家層面還沒有出臺(tái)促進(jìn)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的一攬子政策。比如國(guó)家稅務(wù)總局征收的游艇特別消費(fèi)稅，將游艇納入奢侈品行列，是一個(gè)誤解，加上車船稅等，這無疑對(duì)初生游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到一定制約因素。

障礙之6：海區(qū)隔離。

除了國(guó)家的政策障礙，實(shí)際上還有很多阻礙發(fā)展的因素。比如我們的游艇雖然現(xiàn)在可以跨區(qū)航行，但是審批手續(xù)非常困難。我們的游艇駕駛證為區(qū)域性，不能全國(guó)通用，這些區(qū)域化隔離，事實(shí)上也阻礙了游艇消費(fèi)。

五、激發(fā)廣州游艇產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力的8個(gè)突破點(diǎn)

1、大力發(fā)展廣州游艇文化

廣州是古代海上絲綢之路的發(fā)祥地。發(fā)展廣州游艇文化是重塑兩千年古都名城，建設(shè)城市海洋文化文明這張非常響亮的城市名片的重大舉措！2003年，廣東造船工程學(xué)會(huì)向廣州市長(zhǎng)提出“建造“南?！狈鹿糯印案绲卤あ筇?hào)”來訪的建議”，也得到了市政府的大力支持，廣州建造了一艘三桅仿古木帆船---“南海神”廣州日?qǐng)?bào)號(hào)。

重溫兩個(gè)半世紀(jì)前，哥德堡1號(hào)劈波斬浪，跨越時(shí)空，把天各一方的兩個(gè)城市---瑞典哥德堡和中國(guó)廣州這兩座海港城市緊緊相連。2003年7月18日，瑞典仿古商船哥德堡號(hào)重回廣州，重圓260年前的夢(mèng)；這一輝煌航海文化的歷史，充分呈現(xiàn)了廣州這座城市海洋文化名城的魔力與影響力！21世紀(jì)走向海洋將成為必然，在此趨勢(shì)下，國(guó)民的海洋意識(shí)和海洋文化亟需提高，游艇運(yùn)動(dòng)作為大眾型的海洋（水上）運(yùn)動(dòng)，對(duì)此將大有裨益。廣州的“游艇文化”建設(shè)的過程將會(huì)成為中國(guó)“海洋文化”復(fù)興的重要組成部分。

2、戰(zhàn)略規(guī)劃引領(lǐng)游艇文化與游艇產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

游艇產(chǎn)業(yè)是第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的完美結(jié)合。提升廣東游艇產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新之路，必須從游艇工業(yè)(游艇制造、游艇產(chǎn)業(yè)園區(qū)、游艇出口、游艇配套供應(yīng)和科研創(chuàng)新能力)、游艇服務(wù)(游艇俱樂部、游艇展、游艇駕駛培訓(xùn)、游艇行業(yè)協(xié)會(huì))、自然條件(水域岸線、海域面積、海島、氣候特征、濱水景區(qū))、經(jīng)濟(jì)條件(人均國(guó)民生產(chǎn)總值消費(fèi)人力旅游經(jīng)濟(jì))、政府管理(政府產(chǎn)業(yè)定位、景觀水系規(guī)劃、相關(guān)政策。法規(guī)配套)等5個(gè)方面著手。政府要以戰(zhàn)略規(guī)劃引領(lǐng)引領(lǐng)游艇文化與游艇產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。以政府積極推動(dòng)為引擎，堅(jiān)持區(qū)域間聯(lián)動(dòng)，發(fā)展大旅游、形成大市場(chǎng)、培育大產(chǎn)業(yè)。

3、加強(qiáng)游艇業(yè)界與世界游艇業(yè)界的交流互動(dòng)。

隨著中國(guó)游艇市場(chǎng)的發(fā)展,該產(chǎn)業(yè)將與國(guó)際接軌的速度加快,廣東游艇業(yè)界要加強(qiáng)與世界游艇業(yè)界的交流互動(dòng)，技術(shù)交流、人員互訪、乃至原料研發(fā),工藝推陳出新的交流合作。以中國(guó)游艇市場(chǎng)來看，中國(guó)特別是廣東有可能成為繼地中海區(qū)域以及北美區(qū)域以外的最大的游艇市場(chǎng)。

4、加強(qiáng)游艇制造業(yè)技術(shù)研發(fā)。

中國(guó)游艇制造業(yè)格局是兩頭在外：設(shè)計(jì)在外、銷售在外，大部分產(chǎn)品出口歐美。反觀臺(tái)灣業(yè)界，近年持續(xù)投資游艇研發(fā)提升品質(zhì)，強(qiáng)化節(jié)能與綠能，以技術(shù)特色的加值，帶領(lǐng)臺(tái)灣游艇建立更精進(jìn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)，積極建立臺(tái)灣游艇優(yōu)良的品牌形象。廣州要加強(qiáng)游艇制造業(yè)技術(shù)研發(fā)，改變游艇制造方面的空白，占領(lǐng)游艇研發(fā)制高點(diǎn)。

5、加強(qiáng)碼頭岸線規(guī)劃和區(qū)域管理。

目前天津市海事局成立了游艇管理中心，這是中國(guó)第一個(gè)海事局成立專門的管理中心，希望廣州市政府規(guī)劃部門，能夠加強(qiáng)碼頭岸線規(guī)劃和區(qū)域管理。在海岸線上留有公共游艇碼頭，有條件的時(shí)候可以建設(shè)公共游艇碼頭，為中小游艇提供必要的服務(wù)。

6、加速審批廣州航海高專提升本科大學(xué)，創(chuàng)建游艇產(chǎn)業(yè)學(xué)院。

鑒于目前游艇方面的設(shè)計(jì)制造人才極其缺乏，而國(guó)內(nèi)至令沒有專門高等學(xué)校設(shè)游艇學(xué)院開游艇專業(yè)及其相關(guān)課程作為游艇人才培養(yǎng)高地，而廣東省到2015年游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)模和出口要繼續(xù)保持全國(guó)第一的優(yōu)勢(shì)，游艇娛樂和配套服務(wù)趕超國(guó)內(nèi)先進(jìn)省份，樹立游艇產(chǎn)業(yè)全國(guó)領(lǐng)先的典范。廣州要真正成為我國(guó)發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)區(qū)龍頭，應(yīng)加速審批廣州航海高專提升本科大學(xué)和創(chuàng)建游艇產(chǎn)業(yè)學(xué)院作為廣州發(fā)展游艇文化和游艇產(chǎn)業(yè)的重大戰(zhàn)略舉措。

7、廣州要成為我國(guó)發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)區(qū)龍頭。

游艇是一種高技術(shù)、高附加值、高利潤(rùn)的產(chǎn)品，在正常年份，其銷售額已接近海運(yùn)商船的銷售總額。同時(shí)，游艇產(chǎn)業(yè)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，游艇業(yè)的發(fā)展充分體現(xiàn)了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的有機(jī)結(jié)合。游艇的生產(chǎn)將帶動(dòng)幾十個(gè)配套工業(yè)的發(fā)展；而它的消費(fèi)，也將帶動(dòng)游艇碼頭、游艇維修、燃料加注、水上娛樂及賓館餐飲等一大批服務(wù)行業(yè)的迅速發(fā)展。到2015年，廣東省游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)模和出口要繼續(xù)保持全國(guó)第一的優(yōu)勢(shì)，游艇娛樂和配套服務(wù)趕超國(guó)內(nèi)先進(jìn)省份，樹立游艇產(chǎn)業(yè)全國(guó)領(lǐng)先的典范。完成以珠江三角洲為核心的游艇制造基地建設(shè)和游艇休閑港的建設(shè)，以游艇制造和游艇娛樂為中心延伸產(chǎn)業(yè)鏈，初步形成中國(guó)南方最具規(guī)模的游艇產(chǎn)業(yè)集群，打造最具魅力海上游艇觀光休閑基地；游艇自主研發(fā)能力顯著增強(qiáng)，艇用設(shè)備國(guó)產(chǎn)化水平明顯提高，自主產(chǎn)品研制取得突破，游艇制造技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。到2020年，廣東省游艇產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力和規(guī)模進(jìn)一步提高，游艇產(chǎn)值達(dá)到全國(guó)份額的30%以上，繼續(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先的地位，廣州要真正成為我國(guó)發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)先導(dǎo)區(qū)龍頭。

8、借鑒臺(tái)灣游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

臺(tái)灣游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今已超過40年，與國(guó)際游艇市場(chǎng)密切結(jié)合且互動(dòng)良好，已朝向大型化、精致化的高級(jí)游艇為主，在國(guó)際游艇市場(chǎng)上，直接與意大利、美國(guó)、英國(guó)等國(guó)際知名的大型游艇廠形成競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，目前約有30家游艇廠持續(xù)的經(jīng)營(yíng)，建立起臺(tái)灣游艇產(chǎn)業(yè)聚落，也具備完整的上下游技術(shù)、人力及產(chǎn)業(yè)鏈的連結(jié)。臺(tái)灣重視游艇技術(shù)發(fā)展，主要體現(xiàn)在船型發(fā)展技術(shù)、內(nèi)裝施工技術(shù)、結(jié)構(gòu)輕量化及低振噪技術(shù)和表面精質(zhì)度技術(shù)等四個(gè)方面。臺(tái)灣游艇界非常重視技術(shù)提升和人才培育，把技術(shù)和人才作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支柱，從產(chǎn)業(yè)集群、技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)和品牌意識(shí)這幾個(gè)方面都值得我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)。