朱思存

在奧迪的產(chǎn)品序列中，歷史不過十余年的奧迪A3家族絕對算的上是“小字輩”。與功成名就的“老大哥”相比，奧迪A3家族原本就是為了那些懂得生活本源的人群而生。給我一次機會，我希望能夠還原奧迪A3Sportback車主們那顆堅強而又執(zhí)拗的心。

光的匯聚

生活不局限于追求實際目標(biāo)的行動，而是顯示了世間的一種韻律，這種韻律以形形色色的方式存在。在奧迪以往的產(chǎn)品序列中，沉穩(wěn)、大氣是毫無爭議的關(guān)鍵詞。而剛剛過去的2011年，奧迪明顯加快了個性化產(chǎn)品的引進腳步。在之前奧迪產(chǎn)品的試駕中，奧迪A1 sportback、A7sportback充滿時尚與設(shè)計元素的產(chǎn)品就曾給我留下了深刻印象。

如果沒有奧迪A1 sportback，奧迪A3 sportback肯定是我接觸過的奧迪A系中最有樂趣的一款車。或許，對于我這個高爾夫6車主來說，同樣誕生于PQ35平臺的奧迪A3sportback本身就能給我一種莫名的好感。在“sportback”成為奧迪的主導(dǎo)設(shè)計思想后，奧迪A3不僅多了一份年輕、活躍的氣質(zhì)，比起同平臺的國產(chǎn)車型更加緊湊，精煉的車身，充滿了更多的運動氣質(zhì)。

按照常理，五門sportback版被視為沉穩(wěn)的象征，而三門coupe版更富有時尚動感的氣質(zhì)。來到約定提車地點，這輛白色涂裝的奧迪A3試駕車打破了我的固有印象。白色的車身涂裝向來匯聚人的目光，平滑且低矮的車頂線條配合車側(cè)堅實的線條，即使身處遠處，也給我一種強有力的沖擊感。目光由遠及近，強烈的沖擊感逐漸被精妙的細(xì)節(jié)設(shè)計所取代。

在與同事的討論中，對于奧迪A3 Sportback最多的爭議來自它的定位。放在歐洲市場，奧迪A3是一輛富有駕駛樂趣的緊湊型家轎，僅此而已。S3、甚至RS3車型才是那些“性能控”的摯愛。說句題外話，在不久前的年度業(yè)績溝通會上，奧迪高層已經(jīng)確認(rèn)，今年不僅會引進更多s系列，而且會首次引入Rs系列。進步源自探索

奧迪的產(chǎn)品從不以花哨線條出位，簡潔干練、細(xì)節(jié)之處富有科技元素，才是奧迪的產(chǎn)品特性。作為奧迪完善產(chǎn)品線的一款產(chǎn)品，奧迪A3的家族定位就是滿足多元化的生活需求。從前、后兩個正角度看，珍珠白色的車身顏色與黑色的車頂形成了強烈的視覺反差，低矮緊湊的車身又使之變得很和諧。

我一貫有個偏見，在車輛整體構(gòu)造上，原汁原味的進口車型遠比迎合了國人各種獨特口味的國產(chǎn)車型來得協(xié)調(diào)。我想，選擇奧迪A3Sportback，或者其它進口車型的車主，對于美好生活的追求，不僅建立在資產(chǎn)的基礎(chǔ)上，個人的修養(yǎng)和對美的認(rèn)知，才使得這些小眾人群的內(nèi)心是如此強大。

我們必須要感謝有勇氣在生活中嘗試解決新問題的人，因為那些循規(guī)蹈矩過活的人，并不是在使社會進步，只是僅僅使社會得以維持而已。奧迪A3 Sportback的設(shè)計師加里-特拉克通過賦予它更加質(zhì)感的氣質(zhì)證明了自己的才能，同時靈動的楔形造型和強勁有力的c柱又使這部緊湊型兩廂小車擺脫了傳統(tǒng)車型中庸的氣質(zhì)。品味間，奧迪A3Sportback優(yōu)雅的靜態(tài)美與充滿前沖動感的動態(tài)美得到了完美的結(jié)合。

什么樣的人會選擇奧迪A3Sportback?一直以來，這個問題始終在我腦海中徘徊。至少在拉開車門的一剎那，那些對于空間有追求的人群已經(jīng)被排除在外。為了堅持駕駛樂趣，奧迪A3 Sportback的車長雖然比同平臺的高爾夫6要多出173mm，但在軸距方面甚至保持了PQ35平臺標(biāo)準(zhǔn)的2578mm。其中的意義不必多言。

讀懂生活

路漫漫其修遠兮，冬日的午后，錯落的交匯路口，遠處的冷山，似給旅人鋪路，又似讓旅人沉落。本次道路試駕，我們?nèi)〉拉h(huán)路，后徑直殺向京西的盤山公路。對于經(jīng)典的“1.4TFSI-I-7速s Tronic雙離合變速器”的功力，想必大家都了然于胸。只不過，小排量渦輪發(fā)動機是否能禁得住山間公路頻繁換擋的考驗，我心中不免打上一個問號。

奧迪A3 Sportback駕駛室的感覺你并不會陌生。事實上，每一款奧迪車的內(nèi)部相似度都極高。只不過，作為一款緊湊型小車，奧迪A3Sportback整體的感覺更加緊湊，中控臺每處細(xì)節(jié)的做工都極富質(zhì)感，這不僅是奧迪車的傳統(tǒng)優(yōu)勢，同時也是它能夠同蕓蕓眾生區(qū)別開來的最直觀體現(xiàn)。

當(dāng)然，對于這輛指導(dǎo)價接近3099-元的試駕車來說，盡管配備了全車倒車?yán)走_，自動輔助停車等安全配備，但在舒適性方面的空白項卻令人郁悶。多功能方向盤、USB接口、后排空調(diào)出風(fēng)口等方面的缺失，想必會讓許多人大為不滿。但這就是德國人的執(zhí)拗，他們慷慨地給了你躍動的車身和一大堆安全配備，卻忽略了大部分國人看重的舒適。孰是孰非，我只能說見人見智了。

許多時候，看似平凡的生活，卻因為某些事而不再平凡，甚至能被他們感動。進入山路，看似稀松平常的方向盤實則暗藏玄機，兩個換擋撥片似乎不停地想向我拋媚眼，竭力展現(xiàn)自己動感的一面。將擋把掛入S擋，以更激烈的方式踩下油門，這款1.4TFSI發(fā)動機從1500rpm-直到4000rpm均可爆發(fā)出200N-m的最大扭矩，唐突的推背瞬間而至。進入彎道，輕踩剎車踏板，包裹性極強的織物座椅給我極強的信心。隨之而來的是出彎時快速降擋后充沛的動力輸出。

當(dāng)然，這一切絕不能僅歸功于發(fā)動機的功勞，歐式的底盤調(diào)教和較短的前懸使得奧迪A3 Sportback行駛在鋪裝路面的山間公路，絕對算得上是個中能手，一旦路況不佳，它的原始的躁動也很容易讓人感到不適。

奧迪A3的原始駕馭感源自德國造車的精髓，穩(wěn)定、高效、緊湊的駕駛感受是它的價值所在。其實，會選擇奧迪A3 Sportback的人群找尋的絕不是所謂的性價比，德國人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚬に?，即是一種工業(yè)時代的烙印，也是一種貼近生活本源，自然、健康的生活態(tài)度。有時候，平凡的生活，總會因強大的心而樂活。我相信，奧迪A3 Sportback終能發(fā)出光芒，這光不在遠處，就在懂它的人手中。