羅秀琴 田義江

【摘要】本文從政府、企業(yè)、消費者三個方面，提出了成都市生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展逆向物流活動的對策和策略建議，希望能對成都市生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展逆向物流有所幫助。

【關(guān)鍵詞】生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展逆向物流

逆向物流是以顧客和市場為導(dǎo)向，將產(chǎn)品從消費點返回到原生產(chǎn)企業(yè)的過程，包括退貨、物品循環(huán)利用、廢棄物回收處理等環(huán)節(jié)。逆向物流在很大程度上是一個社會問題，事關(guān)政府、企業(yè)和消費者三方。成都市生產(chǎn)企業(yè)要有效地發(fā)展逆向物流，需要政府、企業(yè)和消費者同心協(xié)力、共同努力。

一、政府的策略

（一）加強法制建設(shè)

發(fā)達國家如美國、日本、德國等，大都出臺了關(guān)于殘次品的退貨、包裝材料的再利用、廢棄物的回收處理等法案。例如，1976年美國制定了《固體廢棄物處置法》；1986年德國頒布了《循環(huán)經(jīng)濟與廢物管理法》，這在很大程度上推動了企業(yè)逆向物流活動的開展。我國目前雖然出臺了《固體廢物污染環(huán)境防治法》、《環(huán)境保護法》等有關(guān)保護環(huán)境的法律，但沒有專門針對物流和逆向物流的法規(guī)和責任機制，致使企業(yè)缺乏實施逆向物流的壓力和動力。當務(wù)之急政府要抓緊時間制定和頒布《資源綜合利用條例》、《再生資源法》等專項法律，明確各行業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)對再生資源回收與利用的法律責任，將生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展逆向物流納入法制化軌道。同時，要嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，加大對可能造成污染的企業(yè)的監(jiān)督力度，嚴懲不符合逆向物流規(guī)范的企業(yè)。

（二）鼓勵和支持企業(yè)發(fā)展逆向物流

逆向物流管理的前期投入成本比較高，回收期又比較長，一般企業(yè)都不愿意投資發(fā)展逆向物流。為了解決這個問題，發(fā)達國家紛紛通過財政補貼、稅收優(yōu)惠等多種方式支持企業(yè)發(fā)展逆向物流。例如，美國對實施逆向物流活動的企業(yè)提供10% -90%的財政補貼；德國對建造節(jié)能設(shè)施的企業(yè)給予25%補貼，對興建環(huán)保設(shè)施的企業(yè)提供1%的補貼。在我國，由于缺乏此類政策，使企業(yè)在經(jīng)營逆向物流時困難大，常常使得企業(yè)心有余而力不足。因此，政府應(yīng)該從貨幣、財政、稅收等方面入手，通過相關(guān)的政策扶持收逆向物流活動。如對設(shè)置資源回收系統(tǒng)的企業(yè)提供一定的財政補貼；對能減輕環(huán)境污染的環(huán)保設(shè)施，如廢棄物處理設(shè)施、污水處理廠等，給予利率、償還條件、借貸周期長等貸款優(yōu)惠和稅收優(yōu)惠。

（三）加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

1.推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

成都地處西南地區(qū)的四川盆地，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，呈現(xiàn)邊緣化趨勢，樞紐地位受到挑戰(zhàn)，多式聯(lián)運也沒有得到充分發(fā)揮。推進成都市交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通樞紐建設(shè)，一是加快構(gòu)建覆蓋西部、連接國內(nèi)三大樞紐機場和世界主要樞紐機場的航空貨運航線網(wǎng)絡(luò)，增強集散能力；大力培育和發(fā)展基地航空公司，實現(xiàn)國際與國內(nèi)航班的有效對接。二是加快西部鐵路貨運樞紐建設(shè)，構(gòu)建完善的鐵路貨運快速通道，積極引入大型船公司，探索建設(shè)鐵路“內(nèi)陸港”。三是加快公路貨運集散中心建設(shè)；開通成都至周邊中心城市、省內(nèi)二級城市的公路城際貨運班車，開辟成都至長江水運的公水聯(lián)運通道；大力發(fā)展公路干線運輸，培育骨干運輸企業(yè)。

2.加快逆向物流信息平臺建設(shè)

目前，成都市還沒有建立統(tǒng)一的逆向物流信息平臺，信息資源沒能得到有效整合和充分利用，致使逆向物流成本很高。加快物流信息平臺建設(shè)，就是要建立物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺，可以考慮以成都市物流行業(yè)協(xié)會為紐帶，將全市單體物流企業(yè)聯(lián)網(wǎng)，再將交通運輸、工業(yè)、郵政通訊等相關(guān)部門逐步納入，建立行業(yè)、企業(yè)、物流園區(qū)的逆向物流信息系統(tǒng)，建立全市物流配送信息網(wǎng)絡(luò)中心，協(xié)調(diào)全市各企業(yè)、市場、物流園區(qū)、物流中心和相關(guān)管理部門的信息。

二、企業(yè)的策略

（一）增強逆向物流意識

意識是行為的先導(dǎo)和決定因素，要發(fā)展逆向物流，就必須解決意識問題，提高對逆向物流的重視程度，認識到其價值。西爾斯負責物流的執(zhí)行副總裁曾說過“逆向物流也許是企業(yè)在降低成本中的最后一塊處女地了?！倍{帶啤酒也正是通過回收啤酒瓶，使企業(yè)成本降低了20%-40%。無數(shù)事實證明，在以顧客為本和提倡綠色消費的今天，企業(yè)實施逆向物流活動，不僅僅是企業(yè)節(jié)約資源、降低成本的有效措施，更對提升企業(yè)美譽度和顧客忠誠度、塑造良好的環(huán)保形象、增強競爭力都具有積極意義。成都市生產(chǎn)企業(yè)與沿海發(fā)達地區(qū)的企業(yè)相比，發(fā)展逆向物流有較大的差距，其中一個非常重要的原因就是內(nèi)地企業(yè)的逆向物流理念落后、意識淡薄?？梢哉f，增強逆向物流意識是成都市生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展逆向物流需要解決的首要問題。

（二）建立逆向物流管理信息系統(tǒng)

逆向物流管理信息系統(tǒng)的核心內(nèi)容是對退貨信息的歸類和分別處理。通過統(tǒng)計物品的回流原因、回流率、再生利用率、庫存周轉(zhuǎn)率等，企業(yè)能夠準確迅速地采集到相關(guān)信息，以提高產(chǎn)品的可靠性和產(chǎn)品供應(yīng)的預(yù)測水平。如世界著名品牌雅詩蘭黛由于成功實施逆向物流系統(tǒng)，已經(jīng)成功將其產(chǎn)品的銷毀率由27%降至15%。同時，逆向物流管理信息系統(tǒng)還能實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)和銷售商之間的信息資源共享，提高退貨的處理效率，降低企業(yè)的逆向物流成本。

（三）改進產(chǎn)品設(shè)計

既然逆向物流如退貨、廢棄物回收處理等物品回流不可避免， 那么企業(yè)就應(yīng)該盡可能做到未雨綢繆，如選用便于回收使用的綠色材料；注明產(chǎn)品材料成分和回收處理方法；采用便于拆卸的連接和通用的零部件等。例如佳能公司的逆向物流活動就始于產(chǎn)品設(shè)計，復(fù)印機被設(shè)計為便于手工拆卸的，從而使材料的再利用率從60%上升到90%，大大降低了企業(yè)的逆向物流成本。成都市生產(chǎn)企業(yè)在發(fā)展逆向物流時，應(yīng)該多借鑒國外優(yōu)秀企業(yè)的這些理念和做法，從各個方面多渠道地降低逆向物流的成本。

（四）選擇合適的逆向物流渠道模式

一般來講，生產(chǎn)企業(yè)實施逆向物流活動主要有以下三種模式。第一種模式是企業(yè)建立專門的逆向物流中心，國外一些大型企業(yè)實施逆向物流，就是將進入逆向物流的產(chǎn)品集中到逆向物流中心，利用其規(guī)模優(yōu)勢、專用設(shè)備以及專業(yè)人員高效地處理逆向物流活動，但這種模式的投入巨大。第二種模式是與正向物流共用一個渠道，這種模式的優(yōu)點在于投資少，但逆向物流的專業(yè)化程度和效率不高。第三種模式是引入第三方逆向物流，由中間商提供生產(chǎn)企業(yè)所需的運輸、保管、維修等逆向物流服務(wù)。這種模式既有助于利用中間商的專業(yè)化經(jīng)營降低逆向物流成本，又能夠使生產(chǎn)企業(yè)專注于自身核心能力的提高。對于大多數(shù)中小企業(yè)而言，由于投資、管理等方面的能力有限，逆向物流外包顯得尤其重要。并且，隨著社會分工和專業(yè)化的發(fā)展，國際物流巨頭如UPS、聯(lián)邦快遞等的涉足，第三方逆向物流將逐步成為逆向物流發(fā)展的趨勢。成都市生產(chǎn)企業(yè)在實施逆向物流活動時，要根據(jù)具體實際，選擇適合自己的渠道模式。

三、對消費者的要求

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，消費者維權(quán)意識日益加強，需求也日益?zhèn)€性化、多樣化，企業(yè)為了在激烈的市場競爭中獲得競爭優(yōu)勢、提高顧客滿意度，不得不采取更為自由的退貨政策。成都市生產(chǎn)企業(yè)要有效實施逆向物流，離不開消費者的配合和支持，一方面消費者要在消費過程中主動進行綠色消費，樹立循環(huán)經(jīng)濟的意識和環(huán)保意識，維護自己的合法利益，給生產(chǎn)企業(yè)施加一定的退貨壓力，迫使其開展逆向物流活動；另一方面，消費者也應(yīng)該不斷提高自己的道德準則，在維權(quán)的同時不濫用權(quán)利，用實際行動支持生產(chǎn)企業(yè)逆向物流的發(fā)展。

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作者簡介：羅秀琴（1971-），女，四川樂山人，成都工業(yè)學(xué)院副教授，研究方向：工商管理。

（責任編輯：劉晶晶）