林巧彬　邵覓　王琨

摘要本文使用順應理論，著重從結構客體順應這個方面對無線電陸空通話英語進行分析，來進行研究，指出地空雙方在通話時，有意無意都在使用順應理論，要想確保飛行順利，在選擇語言、語碼和語體，話語構建成分，語篇類型以及話語構建原則時，都要力求貫徹順應理論，這樣才能最大限度保證地空通話順利暢通，為飛行提供良好的語言環(huán)境。

關鍵詞無線電陸空通話英語順應理論結構客體順應

0引言

英語作為一種國際語言，被國際民航組織（ICAO）定為民航無線電陸空通話的語言。民航無線電陸空通話英語（簡稱陸空通話）是地面管制人員和空中飛行人員之間進行交流的行業(yè)語言。陸空通話英語具有語言的標準化、語言的程序化、語義的單一化以及通話內容簡潔這四個特征。筆者翻閱了大量的文獻和資料，發(fā)現對陸空通話英語的研究還較為粗淺，于是筆者決定用順應理論這個新穎又全面的視角來分析陸空通話英語，以期得出一些較為實用的研究成果。

1順應理論

國際語用學協(xié)會秘書長Verschueren在1987年首次提出語言順應論，該理論在他的著作UnderstandingPragmatics中得到了充分的闡述。Verschueren指出語言的使用就是一個進行選擇的過程。根據Verschueren的語用綜觀論，順應論是從認知、社會、文化的角度對語言使用現象進行綜合觀察，這也是順應論這種新的語用學觀點與傳統(tǒng)的語用學理論的不同之處。

根據語言綜觀說和順應論，對語言使用的描述和解釋要從以下四個角度著手：（1）語境關系順應（contextualcorrelatesofadaptability）；（2）結構客體順應（structuralobjectsofadaptability）；（3）動態(tài)順應（dynamicsofadaptability）；（4）順應過程的意識突顯（salienceofadaptationprocesses）。結構客體順應指的是語言各層次的結構及建構原則，是語言使用過程中對語言因素的各個方面做出選擇，它一共包含了四個方面。第一個方面包括語言、語碼和語體的選擇；第二個方面指話語構建成分的選擇；第三個方面是語篇類型的選擇；第四個方面是話語構建原則的選擇。

2從結構客體順應視角看無線電陸空通話英語

第一，語言、語碼和語體的選擇。交際者須使用雙方都理解的合適語言，根據交際對象與場景的不同來選擇不同的語碼（地域方言、語言變體、行業(yè)用語、集團用語）。語體指語言正式與否的變異性。地空雙方在進行通話時，就必須選擇他們雙方都能理解的語言。但是并非每一種他們都能理解的語言都能在陸空通話的情況下使用，它必須而且只能是適用于這個行業(yè)的一個專門用語，所以民航無線電陸空通話英語就應運而生。

第二，話語構建成分的選擇。話語構建成成分指的是語音結構、詞匯、句法結構、命題以及超句單位（即大于句子的語言單位）這些話語組成部分。

由于其受到自然條件、通話技巧、無線電干擾、機場和航線條件等通話環(huán)境的限制，陸空通話英語就順應出其獨特的語言特點，像獨一無二的語音系統(tǒng)、特征鮮明的詞匯系統(tǒng)和簡潔明快固定性強的句法和語法系統(tǒng)。陸空雙方在通話時，如果遇到字母、數字及呼號，為了順應飛行這個大的語言環(huán)境，必須只能使用其獨特發(fā)音系統(tǒng)，保持其語音的高度清晰性。陸空通話英語還具備普通英語的共性，所以很多時候它在語調、重音、停頓、語調等方面的變化仍然需要根據當時的具體情況來進行選擇。

在詞語層面上，詞語本身和詞匯整體語義結構的存在使詞語具有變異性和商討性。語言使用者需要根據表達需要選擇合適的詞語進行交際。

對于陸空通話英語而言，詞匯不僅是通話的基礎和前提，也是學習的重點和難點。空地雙方在使用陸空英語進行交流時必須選擇最合適的詞語來進行表達，才能達到最佳的交際效果。陸空通話英語的詞匯上有這些特點：（1）在陸空通話中專業(yè)術語被大量使用；（2）陸空通話多使用多音節(jié)詞代替單音節(jié)詞；（3）陸空通話要使用標準通話用語，不能隨意創(chuàng)造專業(yè)術語和隨意使用日常用語。從以上特點我們不難發(fā)現“順應”這一原則對于詞匯選擇的指導，當然，這是一種理想狀態(tài)，不可能做到盡善盡美，但是卻可以最大限度地去順應，否則稍不留意可能就導致操作失誤、時間延誤等問題，后果不堪設想。

陸空通話英語在句法和語法上也有其獨特性，即簡短、快速、明確，并且它句型模式固定化，大量使用祈使句和省略性的短小句子，并使用現在分詞表示現在和未來的動作，過去分詞來表示被動和已完成的動作，如：KoreanAir345，turnrightheading400，vectortoHongKong（祈使句）

第三，語篇類型的選擇。語篇類型主要有獨白性語篇和對話性語篇，獨白性語篇包括廣告、說明書、演講、布道、新聞報道、文學作品等；對話性語篇包括辯論、談判、課堂會話、咨詢、求職面試、醫(yī)患對話、訪談節(jié)目等。很明顯，陸空通話英語屬于對話性語篇，是天空飛行員和地面管制員之間借助無線電實施信息和指令交流的非面對面對話。

第四，話語構建原則的選擇。話語的構建除了選擇建構成分外，還要依照一定的話語構建原則來進行。陸空通話英語作為一種專門用途英語，有其獨特的語法規(guī)則。就拿之前舉過的例子來說，在陸空通話英語中，祈使句有著自己固有的格式，即“對方呼號-己方呼號-內容”，如果改變語序，則意思就會完全發(fā)生改變，這樣聽話人所理解到的與說話人想要表達的意思就會千差萬別，甚至悖道而行。

3結語

簡言之，結構客體順應的實質就是在選擇一個結構客體的同時也生成了其相應的意義。各結構客體之間相互聯(lián)系、相互依靠、相互影響。選擇不同，其意義就會發(fā)生變化，所以每一次選擇都會影響到其他客體之間的相互順應。剛接觸陸空通話英語的時候，我們會碰到很多標準用語，固定用法以及專業(yè)術語等等之類，初學者往往花很多精力去背誦記憶，表面上看起來這是簡單的機械背誦，其實不然，從死記硬背到完全習得，你的潛意識其實是在慢慢熟悉航空這種語境，而你一入到這種語境中，就自然而然地使用這樣的語言，究其本質還是順應，只不過這是一種強制性的順應，是語言使用者自己都未曾意識到的順應。相關權威部門對于陸空通話英語從語音到句子甚至更大的單位都做出了相應的規(guī)定，但始終有些意外情況的發(fā)生是不能預料的，這就非常考驗語言使用者自身的語言能力，如果在選擇每一個結構客體以及構建話語時都能將順應理論應用得恰到好處，使彼此之間的溝通非常順暢，事故的發(fā)生率也會大大降低。當然，想要在地空通話中有效使用順應理論也不是一朝一夕的事情，除了堅持練習還要提高自己的語言水平，并不斷豐富自己的知識和閱歷，這些都可以化作能量，為每一次飛行保駕護航。