劉新英，孟令秀

（山東財經(jīng)大學(xué)國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院，山東濟南 250014）

影響我國參與東亞零部件貿(mào)易因素的實證分析

劉新英，孟令秀

（山東財經(jīng)大學(xué)國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院，山東濟南 250014）

文章選取2000－2012年的我國參與東亞零部件貿(mào)易的相關(guān)數(shù)據(jù)，借助引力模型，運用面板模型對影響我國參與東亞區(qū)域零部件貿(mào)易的因素進行實證分析，結(jié)果表明：外商直接投資、國內(nèi)生產(chǎn)總值、零部件關(guān)稅稅率對我國參與東亞區(qū)域零部件貿(mào)易的影響相對較大，而2008年金融危機這一虛擬變量及兩國間的距離對零部件產(chǎn)品貿(mào)易的影響不顯著。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合我國當(dāng)前零部件貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀及特點，文章有針對性的從國家和企業(yè)兩方面提出了進一步擴大我國參與東亞零部件貿(mào)易的規(guī)模及提升在東亞貿(mào)易中地位的政策建議。

產(chǎn)品內(nèi)分工；零部件貿(mào)易；擴展的引力模型

近年來，伴隨著技術(shù)的進步、貿(mào)易投資的自由化以及貿(mào)易壁壘的不斷降低，國際貿(mào)易形勢發(fā)生了巨大的變化，貿(mào)易方式由產(chǎn)業(yè)間向產(chǎn)業(yè)內(nèi)、產(chǎn)業(yè)內(nèi)向產(chǎn)品內(nèi)分工轉(zhuǎn)化，分工開始從產(chǎn)品層面深入到工序?qū)用妫?］。全球零部件貿(mào)易的快速發(fā)展就是國際產(chǎn)品內(nèi)分工的必然結(jié)果。東亞作為國際貿(mào)易活動最活躍的地區(qū)之一，其區(qū)域內(nèi)零部件貿(mào)易的增長速度遠遠高于整個制成品貿(mào)易的增長速度。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，東亞區(qū)域內(nèi)的零部件貿(mào)易總規(guī)模由2000年的7679．79億美元增長到2012年的214209．69億美元，年平均增長率為11．2%，且2000年以來，東亞區(qū)域內(nèi)的零部件貿(mào)易比重均占世界貿(mào)易比重的50%以上，2007年更是達到最高值63%。

我國作為東亞區(qū)域的貿(mào)易大國，20世紀(jì)90年代開始廣泛參與國際分工，逐漸成為東亞區(qū)域不可或缺的一部分。尤其是改革開放以來，對外貿(mào)易迅速發(fā)展，參與東亞區(qū)域的零部件貿(mào)易的規(guī)模也得到迅速發(fā)展，零部件進口由2000年的282．81億美元增長到2012年的1925．91億美元，年增長率為17．62%，相應(yīng)的出口由181．27億美元增加到1827．39億美元，年增長率為21．17%，且零部件貿(mào)易的進口始終大于出口，處于逆差狀態(tài)。總體而言，我國的對外貿(mào)易之所以能快速增長，在很大程度得益于全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，而正是由于全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)將生產(chǎn)價值鏈分割成不同的階段并由不同國家的企業(yè)來完成，這才促進了世界零部件貿(mào)易的快速發(fā)展，也促進了我國零部件貿(mào)易的快速發(fā)展。近年來我國零部件貿(mào)易的比重不斷升高，并逐漸成為我國產(chǎn)品內(nèi)分工貿(mào)易的重要組成部分。因此，對影響我國零部件貿(mào)易的因素進行實證研究，對我國對外貿(mào)易的發(fā)展及未來的戰(zhàn)略選擇具有重要的理論與現(xiàn)實意義。

一、文獻綜述

Hanson等［2］認(rèn)為跨國公司在產(chǎn)品內(nèi)國際分工中扮演了重要的角色。他們通過對跨國公司與其海外子公司的實證研究，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)貿(mào)易與貿(mào)易成本、東道國的收入稅率呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)，說明跨國公司主要通過對外直接投資（FDI）來影響一國的產(chǎn)品內(nèi)貿(mào)易。Kierzkowski等［3］認(rèn)為技術(shù)的進步促進了產(chǎn)品內(nèi)分工的進行，同時還提出了服務(wù)成本的下降，尤其是通訊、運輸和金融服務(wù)等的成本，在很大程度上影響著一國的產(chǎn)品內(nèi)貿(mào)易。韓友德［4］從生產(chǎn)階段分工理論的角度，考察研究了東亞各國（地區(qū)）在產(chǎn)品內(nèi)分工體系中所起到的作用，認(rèn)為引發(fā)東亞區(qū)域生產(chǎn)分工的動因，是發(fā)達國家的外商直接投資FDI。張明志等［5］在進行研究測量時，將電子機械類產(chǎn)品分為零部件和成品，計算出1995年和2005年我國成品和零部件在進出口中所占的份額，同時結(jié)合對中間投入品貿(mào)易流向的分析，最后得出了我國在產(chǎn)品內(nèi)分工價值鏈中處于低端環(huán)節(jié)的結(jié)論。鄭昭陽等［6］基于零部件貿(mào)易對我國在東亞地區(qū)貿(mào)易結(jié)構(gòu)中的地位和作用進行了研究。通過計算和分析我國與東亞其他經(jīng)濟體在1992－2005年間的零部件貿(mào)易額發(fā)現(xiàn)，我國與東亞的主要貿(mào)易形式是從區(qū)域內(nèi)進口零部件，經(jīng)過加工組裝后將最終的產(chǎn)品出口區(qū)域外市場，即完成“三角貿(mào)易”的中間樞紐環(huán)節(jié)。陳靜等［7］在對東亞區(qū)域的零部件貿(mào)易進行理論和實證研究中，將東亞區(qū)域經(jīng)濟體按人均GDP的高低，分為高梯度和低梯度國家。實證分析得出，不同梯度發(fā)展水平國家的零部件貿(mào)易呈現(xiàn)競爭互補關(guān)系，同時認(rèn)為東盟自貿(mào)區(qū)的建立有利于東亞區(qū)域內(nèi)的零部件產(chǎn)品內(nèi)貿(mào)易。喻春嬌等［8］通過對機電行業(yè)零部件的貿(mào)易流動、貿(mào)易模式的分析，研究我國在東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的地位，認(rèn)為我國主要憑借在機電零部件組裝方面的比較優(yōu)勢迅速融入東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，對發(fā)達經(jīng)濟體存在高度的進口依賴。張潤［9］基于中間產(chǎn)品貿(mào)易對我國在東亞分工體系的地位變化進行研究，認(rèn)為我國中間產(chǎn)品貿(mào)易總體規(guī)模呈高速增長態(tài)勢，且中間產(chǎn)品出口增速大于進口增速，通過分析RCA指數(shù)，表明中間產(chǎn)品的出口競爭力有所提升，總體技術(shù)水平已超過部分東盟國家。

在國內(nèi)外學(xué)者研究的零部件貿(mào)易的已有文獻中，大多借助產(chǎn)品內(nèi)分工理論進行理論分析和采用靜態(tài)的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，較少對影響因素進行實證研究。本文主要對影響我國參與東亞零部件貿(mào)易的因素進行實證分析。

二、我國參與東亞零部件貿(mào)易的影響因素及其作用

在前人研究的基礎(chǔ)上對貿(mào)易引力模型做進一步拓展，并加入金融危機這一虛擬變量，通過對FDI模型及GDP模型的對比，來實證分析影響我國參與東亞零部件貿(mào)易的主要因素及其作用。

（一）數(shù)據(jù)來源

構(gòu)建的模型中共有9個東亞經(jīng)濟體，包括中國、香港、日本、韓國、新加坡、菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞和泰國。數(shù)據(jù)來源于聯(lián)合國《標(biāo)準(zhǔn)國際貿(mào)易分類修訂版3）》SITC7、SITC8項下的五分位數(shù)零部件數(shù)據(jù)，研究區(qū)間為2000－2012年13年間的零部件貿(mào)易數(shù)據(jù)。

（二）模型設(shè)定及影響因素選取

選擇研究國家或地區(qū)雙邊貿(mào)易的引力模型作為分析工具，即兩個國家或地區(qū)的貿(mào)易額與其經(jīng)濟規(guī)模正相關(guān)，而與兩地之間的距離負(fù)相關(guān)，并根據(jù)產(chǎn)品內(nèi)貿(mào)易相關(guān)理論和我國零部件貿(mào)易的特點，加入影響零部件產(chǎn)品內(nèi)貿(mào)易的因素，形成擴展的引力模型，以此來分析影響我國參與東亞零部件貿(mào)易的主要影響因素及影響程度。

被解釋變量及影響因素如表1所示，被解釋變量Y是用來表示我國對東亞主要經(jīng)濟體的零部件貿(mào)易額（進口、出口）；GDP則為一國的國內(nèi)生產(chǎn)總值，反映一國的經(jīng)濟規(guī)模情況，經(jīng)濟規(guī)模越大，其對產(chǎn)品的供需能力越強，產(chǎn)品的貿(mào)易規(guī)模就越大；DPGDP是貿(mào)易伙伴國的人均GDP差異的絕對值，該指標(biāo)用來表示伙伴貿(mào)易國的要素稟賦差異情況，兩國要素稟賦差異越大，產(chǎn)生零部件產(chǎn)品貿(mào)易的可能性越大，貿(mào)易規(guī)模就越大；DIST指貿(mào)易雙方首都之間的地理距離，其大小體現(xiàn)了雙方貿(mào)易運輸成本的大小，地理距離越大，雙方貿(mào)易成本越高，則產(chǎn)品貿(mào)易規(guī)模越?。籉DI是指東亞各經(jīng)濟體每年對我國的直接投資存量，作為跨國公司的代理變量，認(rèn)為FDI的流入與雙方的零部件貿(mào)易規(guī)模成正相關(guān)關(guān)系；TAR是指伙伴國間零部件關(guān)稅水平差異的絕對值，東亞區(qū)域內(nèi)的零部件貿(mào)易需多次進出口關(guān)境，對關(guān)稅較為敏感，關(guān)稅差異越小，越有利于雙方的貿(mào)易，產(chǎn)品貿(mào)易規(guī)模越大。

在零部件貿(mào)易的分工中，不同生產(chǎn)工序空間上是分離的，這就需要支付額外的運輸成本、聯(lián)系成本和協(xié)調(diào)成本等，從而形成一個有效的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，將屬于不同空間的不同的生產(chǎn)工序連接起來。Jones等人首先提出了服務(wù)聯(lián)系成本的概念，并經(jīng)過研究，證明該變量是決定國際產(chǎn)品內(nèi)分工的重要因素。因此本文也將服務(wù)聯(lián)系成本作為一個重要的影響因素進行分析。服務(wù)聯(lián)系成本的度量采用INF（計算互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施、移動及固定電話設(shè)施、鐵路以及公路設(shè)施的平均值）作為其代理變量，來反映貿(mào)易伙伴國間的基礎(chǔ)設(shè)施完善度差異的絕對值。

加入一個反映金融危機的時間虛擬變量SHOC，2009年作為受金融危機影響最大的一年，SHOC＝1，其他年份SHOC＝0。部分學(xué)者還提出，貿(mào)易兩國相接壤，有利于促進雙方的貿(mào)易活動，即共同邊界與兩國的產(chǎn)品內(nèi)貿(mào)易呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系。因此，本文在共同邊界對我國與東亞經(jīng)濟體間零部件產(chǎn)品內(nèi)貿(mào)易的影響上，選取BD作為虛擬變量，中韓兩國間BD＝1，我國與東亞其他經(jīng)濟體間BD＝0。

表1 模型變量選取及說明

其中，αcit為個體差異項，β1～β9為每個影響因素的回歸系數(shù)，來解釋解釋變量與被解釋變量之間的相關(guān)關(guān)系，μcit為隨機干擾項。

綜上分析，構(gòu)建增廣引力模型具體形式如下：

（三）模型檢驗及估計

1．面板數(shù)據(jù)單位根檢驗

本文中所采用的數(shù)據(jù)是面板數(shù)據(jù)，分析工具是Eviews 6．0軟件。由于面板數(shù)據(jù)為時間序列數(shù)，首先要對具有時間序列的變量進行平穩(wěn)性檢驗。對于那些非平穩(wěn)的時間序列，回歸分析中往往會表現(xiàn)出較高的R2，但這些序列卻是不相關(guān)的，所以回歸的結(jié)果無效，即所謂的“偽回歸”。為了避免這種情況的的發(fā)生，需要對本文所用的面板數(shù)據(jù)中的時間序列進行平穩(wěn)性檢驗。

如表2所示的單位根檢驗結(jié)果中，T－Statistic表示的每個截面中ADF平均值，由結(jié)果可以看出，所有的序列原序列都非平穩(wěn)性的，但在一階差分的情況下，各序列是平穩(wěn)的，即均為一階單整過程。

2．Hausman檢驗

由于本文面板模型中所考察的各成員間存在著個體影響，因此采用的是變截距的面板模型。根據(jù)個體影響的不同形式，變截距模型又分為固定影響變截距模型和隨機影響變截距模型。因此，在利用面板數(shù)據(jù)模型進行估計之前，應(yīng)先通過Hausman檢驗，來確定是運用固定影響模型還是隨機影響模型。

表2 面板單位根檢驗結(jié)果

表3 Hausman Test檢驗結(jié)果

普遍認(rèn)為，隨機影響模型（REM）適用于從較多的樣本國家中隨意抽選出來的國家之間的貿(mào)易，而固定影響模型（FEM）主要適用于對樣本的選擇比較有針對性的情況。按這種說法，本文適用于固定影響模型。由表3顯示也可以看出，W＝162．789948＞λ20．01＝6．635，且相伴概率為0．0000，所以也拒絕模型為隨機影響的原假設(shè)，建立個體固定影響模型。且由固定影響模型與隨機影響模型的有效估計量與費有效估計量之差的協(xié)方差矩陣系數(shù)顯示性檢驗的結(jié)果來看，固定影響效應(yīng)為更有效的估計。

3．模型估計

對本文中面板數(shù)據(jù)固定影響模型的估計運用兩步回歸法進行。首先，排除方程（1）中的兩個時間恒定變量ln DISTci、BD后，即對方程（2）進行面板估計；然后提取估計結(jié)果中的個體效應(yīng)作為被解釋變量對時間恒定變量進行分析。

第一步：去除時間恒定變量ln DISTci、BD后，原方程變?yōu)椋?/p>

由于GDP與FDI變量之間存在高度的相關(guān)性，則相應(yīng)的回歸中就會出現(xiàn)多重共線性的情況，因此回歸中將變量GDP與FDI分離開，對含有這兩個變量的方程分別進行回歸。經(jīng)Eviews 6．0軟件回歸結(jié)果如表4。

表4 含F(xiàn)DI解釋變量的方程估計結(jié)果

表5 含GDP解釋變量的方程估計結(jié)果

由表4可以看出，不論是零部件進口還是零部件的出口，除虛擬變量SHOC系數(shù)估計不具有顯著性外，其各解釋變量的系數(shù)都與所預(yù)期的相同，且都具有顯著性。在進出口模型估計FDI的系數(shù)均比較大，進口為0．446，出口中為0．629，出口大于進口，說明東亞區(qū)域其他國家對我國的直接投資是影響零部件進出口貿(mào)易的重要因素，且對于我國零部件的出口影響遠遠大于進口影響。除此之外，系數(shù)較大的為TAR，即零部件的關(guān)稅水平，分別為0．37、0．34，說明貿(mào)易國間的零部件進出口貿(mào)易受關(guān)稅水平的影響較大。這是因為東亞區(qū)域內(nèi)的零部件貿(mào)易需多次進出口關(guān)境，對關(guān)稅較為敏感，所以系數(shù)較大且為負(fù)的，關(guān)稅越高，零部件的進出口越少，尤其是出口。

從表5來看，INF與SHOC的系數(shù)估計不顯著。此外，我國與東亞區(qū)域內(nèi)的伙伴國的GDP規(guī)模，即一國的經(jīng)濟規(guī)模對零部件的進出口具有促進作用，且出口影響比進口影響顯著。相比較而言，我國的GDP規(guī)模影響較大，。

對比表4和表5可以看出，DPGDP即貿(mào)易兩國的人均收入差異的系數(shù)均為負(fù)，說明人均收入差異越大越不利于兩國間的零部件貿(mào)易，且在FDI的模型中顯著性更高。對于具有顯著性影響的解釋變量中，TAR、DPGDP等解釋變量在FDI的面板模型中估計結(jié)果較GDP模型中的要顯著，且FDI對零部件的影響要大于GDP的影響，因此對于固定影響模型第二步對時間恒定變量的估計采用含解釋變量的面板模型進行估計。

第二步，對固定影響效應(yīng)中的個體效應(yīng)αci作為被解釋變量，來對時間恒定變量進行估計，估計方程如下：

表6 時間恒定變量GLS估計結(jié)果

由表6可以看出，引力模型中的基礎(chǔ)解釋變量DIST，即貿(mào)易兩國首都之間的距離與零部件貿(mào)易量成反比，距離越大越不利于兩國間的經(jīng)濟活動，但卻不具有顯著性。相反，共同邊界解釋變量BD對我國與東亞區(qū)域內(nèi)其他經(jīng)濟體的零部件貿(mào)易具有正相關(guān)關(guān)系，與預(yù)期結(jié)果相同，且具有顯著性。

三、結(jié)論及政策建議

（一）結(jié)論

第一，對引力模型中的基礎(chǔ)解釋變量GDP（經(jīng)濟規(guī)模）、DIST（伙伴國間地理距離）的分析。首先，經(jīng)濟規(guī)模（GDP）越大，我國的零部件貿(mào)易額就越大。我國的零部件貿(mào)易規(guī)模與經(jīng)濟規(guī)模成正比，且與伙伴國的經(jīng)濟規(guī)模所帶來的影響相對比，本國的國內(nèi)經(jīng)濟規(guī)模的影響較大，且對出口的影響大于進口。其次，貿(mào)易兩國之間的地理距離與零部件貿(mào)易規(guī)模負(fù)相關(guān)。即貿(mào)易伙伴國間的地理距離越長，越不利于兩國的零部件貿(mào)易活動。但由于本文的實證分析主要是我國與東亞主要經(jīng)濟體之間的零部件貿(mào)易，其貿(mào)易距離差異不大，因此，實證研究中DIST的系數(shù)不具有顯著性。

第二，人均GDP差異對我國的零部件貿(mào)易影響是負(fù)相關(guān)的。作為衡量要素稟賦差異的解釋變量DPGDP來說，不論是在含GDP的模型中還是含F(xiàn)DI的模型中，其回歸系數(shù)均為負(fù)，說明我國與伙伴國間的要素稟賦差異越大，越不利于兩國的零部件貿(mào)易。同時，實證結(jié)果顯示，在FDI的模型中的回歸系數(shù)大于GDP模型中的回歸系數(shù)。

第三，我國的FDI與我國的零部件貿(mào)易成正相關(guān)關(guān)系。本文中所說的FDI即2000－2012年期間，我國利用外商投資的數(shù)額。由實證分析看出，F(xiàn)DI是影響我國零部件貿(mào)易的關(guān)鍵因素，對零部件貿(mào)易活動起到巨大的促進作用，我國利用外商投資的數(shù)額越大，其零部件貿(mào)易規(guī)模越大，且對出口的影響大于進口。

第四，關(guān)稅水平差異（TAR）與我國的零部件貿(mào)易呈負(fù)相關(guān)。實證估計結(jié)果顯示，我國與伙伴國間的零部件關(guān)稅水平差異與我國的零部件貿(mào)易規(guī)模負(fù)相關(guān)，且影響系數(shù)較大。即零部件關(guān)稅限制越低，越有利于促進兩國的零部件貿(mào)易活動。

第五，基礎(chǔ)設(shè)施完善程度指標(biāo)（INF）與我國零部件貿(mào)易正相關(guān)。文中的基礎(chǔ)設(shè)施完善程度指標(biāo)（INF）是通過計算互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施、移動及固定電話設(shè)施、鐵路以及公路設(shè)施的平均值而得到的。實證結(jié)果顯示，兩國間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越完善，水平越接近，越有利于促進兩國間的零部件貿(mào)易。

第六，沖擊虛擬變量（SHOC）作為2008年金融危機的代理變量，與我國的零部件貿(mào)易呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，但影響不顯著，說明經(jīng)濟危機對我國零部件貿(mào)易具有妨礙作用，但影響相對較?。还餐吔纾˙D）與我國零部件貿(mào)易正相關(guān)。實證結(jié)果顯示，BD的估計系數(shù)為正，且具有顯著影響，說明具有共同邊界的貿(mào)易兩國的貿(mào)易規(guī)模相對較大。

（二）政策建議

在我國零部件貿(mào)易影響因素實證分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國當(dāng)前零部件貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀及特點，為了進一步擴大我國參與東亞零部件貿(mào)易的規(guī)模及提升在東亞貿(mào)易中的地位，有針對性的從國家和企業(yè)兩方面提出相應(yīng)的政策建議。

1．進一步推進東亞區(qū)域生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的一體化進程，加強與周邊國家的合作

關(guān)稅是影響我國零部件貿(mào)易發(fā)展的重要變量，關(guān)稅差異越小，越有利于促進我國在東亞區(qū)域的零部件貿(mào)易。區(qū)域經(jīng)濟一體化有利于貿(mào)易與投資便利化措施的推廣，實現(xiàn)了關(guān)稅的削減、減少國家間的非關(guān)稅貿(mào)易壁壘，降低國際商貿(mào)活動中直接和間接的貿(mào)易成本，不僅為東亞生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的運行提供制度性保障，也為我國對東亞的零部件貿(mào)易創(chuàng)造良好的交易環(huán)境。因此，國家政府應(yīng)進一步推動“東盟10＋3”的合作談判以及自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)，從而保障我國與東亞貿(mào)易和投資的順利進行，為提升我國與東亞各經(jīng)濟體的零部件貿(mào)易水平創(chuàng)造良好的外貿(mào)環(huán)境。

2．提高FDI流入規(guī)模，發(fā)揮FDI的示范效應(yīng)

實證分析看出，F(xiàn)DI的流入規(guī)模與貿(mào)易伙伴國間的零部件貿(mào)易規(guī)模呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系，即FDI流入規(guī)模越大，相互間的零部件貿(mào)易規(guī)模也就越大。對于我國而言，國家政府很早就認(rèn)識到了吸引外資、利用外資的重要性，并積極為外商資本的流入創(chuàng)造良好的區(qū)域條件，制定相應(yīng)的優(yōu)惠政策等。但是，我國政府在積極擴大引入外商投資的同時，應(yīng)同時高度注重技術(shù)的轉(zhuǎn)移，發(fā)揮FDI的示范效應(yīng)，最終實現(xiàn)跨國公司自身利益最大化和我國的技術(shù)進步的雙贏，同時，也要注重對東亞地區(qū)的投資，以促進我國對東亞的零部件出口的增長，緩解中國對東亞的零部件貿(mào)易逆差。

3．注重提高我國企業(yè)零部件專業(yè)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)的技術(shù)含量

實證分析可知，技術(shù)進步是影響一國參與產(chǎn)品內(nèi)分工地位的的關(guān)鍵因素。一國或者企業(yè)從產(chǎn)品分工中獲利的多少，與其參與分工的層次相關(guān)，取決于其在國際分工中所處的位置以及對整個生產(chǎn)價值鏈的控制力。具體來說，我國在東亞區(qū)域零部件產(chǎn)品內(nèi)貿(mào)易中主要承接來自日本、韓國、新加坡等國的零部件產(chǎn)品的加工組裝生產(chǎn)，而這些零部件一般技術(shù)含量較高，我國很難自主生產(chǎn)。因此，企業(yè)在參與國際產(chǎn)品內(nèi)分工中，通過“干中學(xué)”和技術(shù)溢出效應(yīng)加速技術(shù)消化和創(chuàng)新，實現(xiàn)從模仿學(xué)習(xí)到自主創(chuàng)新的發(fā)展路徑，這樣才能參與更高生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)，獲得更多的收益，不至于被激烈的競爭所淘汰。

新型國際分工體系中，基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度、貿(mào)易優(yōu)惠政策等因素也影響著其在分工中的地位。因此，政府應(yīng)加大國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投入建設(shè)，增強基礎(chǔ)設(shè)施完善度；同時，不斷提高我國在東亞區(qū)域同其他國家的貿(mào)易談判能力，積極參與區(qū)域貿(mào)易政策的制定；采取措施不斷完善我國的巿場經(jīng)濟體制，縮小貧富差距，創(chuàng)造出廉價勞動力之外的其他競爭優(yōu)勢，從而提升我國在產(chǎn)品分工中的地位和作用，促進我國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

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Factors Influencing China Parts and Com ponents Trade in East Asia：an Em pirical Study

LIU Xin-ying，MENG Ling-xiu
（School of International Trade，Shandong University of Finance and Economics，Jinan 250014，China）

An empirical study of the factors influencing China parts and components trade in East Asia is conducted by selecting the data concerning China involvement in East Asian parts and components trade and via gravity model as well as panel data model．The results show that such factors as foreign direct investment，gross domestic product and parts／components tariffs have significant influence on China parts and components trade in this region while the influences of the 2008 financial crisis as a dummy variable and the distance between two countries on parts／components intra－product trade are not significant．Accordingly，some policy proposals are provided，combined with the developing status and features of China parts／components trade and in terms of country and enterprises，so as to widen the trade scale and enhance China＇s status in East Asian trade．

intra-product specialization；parts and components trade；Extended Gravity Model

F753；F224

A

1008－2670（2014） 06－0052－08

（責(zé)任編輯 時明芝）

2014－08－02

山東省自然基金項目“山東省農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易邊際測度及出口產(chǎn)品升級路徑選擇”（2013ZRB01949）；山東省教育廳項目“國際商務(wù)專業(yè)研究生雙語教學(xué)創(chuàng)新模式研究”（sdyy11201）。

劉新英，女，山東濟南人，經(jīng)濟學(xué)博士，山東財經(jīng)大學(xué)國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院教授，研究方向：國際貿(mào)易；孟令秀，女，山東濟南人，山東財經(jīng)大學(xué)國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院碩士生，研究方向：國際貿(mào)易。

①IM代表我國從東亞區(qū)域各經(jīng)濟體內(nèi)進口的零部件貿(mào)易額。

②EX代表我國出口到東亞區(qū)域各經(jīng)濟體間的零部件貿(mào)易額。