徐祖亮

2012年3～4月間，三峽南線船閘和葛洲壩一號船閘同期停航檢修，待閘船舶大量積壓，兩壩樞紐通航保障成為三峽通航局乃至長航系統(tǒng)的戰(zhàn)役性大事，引起航運業(yè)內(nèi)焦慮和社會廣泛關(guān)注。在兩壩船閘通過能力日趨飽和的新形勢下，如何實施船閘快速檢修，盡量減小船閘檢修對樞紐通航的影響，成為擺在我們面前的又一重大課題。

船閘快速檢修的工程策略

船閘快速檢修的主要目標是在保證船閘設(shè)備設(shè)施合理有效修理的前提下，盡量減少檢修對兩壩樞紐通航總的不利影響。在這個主目標下有三個副目標，一是單線船閘集中檢修的停航時間盡可能短，以減輕通航船舶大量滯留的公共壓力；二是兩壩船閘集中停航檢修協(xié)調(diào)同步進行，以利兩壩樞紐通過能力有效發(fā)揮；三是合理利用分散短時停航換損檢修，消減集中礙航的社會影響。

1、整件更換策略

整件更換是指設(shè)備總成或重大設(shè)備部件整體拆換的修理方式，區(qū)別于無整體備件的現(xiàn)場解體修理。整件更換是現(xiàn)代檢修的發(fā)展趨勢，為發(fā)達國家廣泛采用。我們的船閘檢修應(yīng)當努力創(chuàng)造條件，逐步擴大整件更換范圍，如液壓油缸檢修、浮式系船柱檢修、動力設(shè)備檢修等，都可以采取整件更換方式。整件更換不一定廢置舊件，舊的整件可以修復(fù)再用。

整件更換對船閘檢修快速性的好處，一是節(jié)省修件回裝等待時間，二是減少設(shè)備和大部件解體占用現(xiàn)場空間，三是有利于實施同類設(shè)備分散循環(huán)檢修策略。

2、分散檢修策略

分散檢修是指將一部分原來在大修期間實施的檢修項目和內(nèi)容，分散到非停航大修期進行。分散檢修的前提有兩個，一是檢修項目或事項可以不在排干閘室和廊道的條件下進行，或者可以在非停航狀態(tài)下進行；二是單項檢修時間或礙航時間較短，不致造成船閘長時間非正常運行。

分散檢修是迫于船閘通航新形勢的需要。其可取之處不在檢修本身，而在于可以有效減少船閘集中停航檢修的總工程量，分散集中停航的社會壓力。實施分散檢修策略，還有利于船閘檢修任務(wù)在時間上均衡分布，避免常備檢修隊伍嚴重忙閑不均。

3、裝備全覆蓋策略

船閘快速檢修的重要支撐條件之一是要有充足的資源投入，關(guān)鍵是裝備投入。船閘檢修的裝備包括通用裝備、專用工裝和交通安全設(shè)施三大類。船閘快速檢修的裝備策略總的要求是實現(xiàn)裝備的全覆蓋，包括通用裝備的按施工面配備、專用工裝的按工序制備和交通安全設(shè)施的按點線配布。

4、時間利用最大化策略

時間利用最大化是指船閘停航時間充分利用于檢修施工，包括三個方面要點。

一是采取各種有效措施，盡量縮短船閘下門封堵、排水和充水提門時間，挖掘有效檢修時間潛力。除了保證固有設(shè)施充分發(fā)揮效能外，還可以采取外加輔助措施，加快停航前期和后期的輔助工作進程。

二是快速施工展布，為全面開展修前檢查及工程進度關(guān)鍵線路項目修理施工爭取時間。有的大項目，檢查是修理的前提（如輸水系統(tǒng)修補、滲漏處理、金屬結(jié)構(gòu)修理等），檢查及制訂修理方案是占項目直線工期的，提早檢查有利于為后續(xù)修理時間安排爭取主動?？焖偈┕ふ共嫉闹匾獥l件之一是有充分的交通安全設(shè)施準備，快速展布就是在第一時間將施工裝備和交通安全設(shè)施布設(shè)到位。

三是保證檢修工程進度關(guān)鍵線路上的工作面不間斷施工。這需要預(yù)先準備和創(chuàng)造條件，一是要有足夠的輪班作業(yè)人員，二是要有夜間作業(yè)的照明和交通安全保障，三是要有露天作業(yè)場所的防雨防潮等防護設(shè)施（外包工程要在招標及合同文件中明確有關(guān)要求）。晝夜不間斷施工相較以往只有白天施工，時間利用率就可提高一倍以上。

5、空間利用最大化策略

空間利用最大化就是同期施工項目盡可能多和同一項目施工面多點分布?？臻g利用最大化的重點是工程進度關(guān)鍵線路項目，布置原則是只要有可能避免交叉影響的不同項目、不同工作面，都要努力采取措施同期施工。資源投入服從工期需要，按施工點、面配置人力和裝備資源。

6、技術(shù)工藝優(yōu)化策略

技術(shù)工藝優(yōu)化是指采用提高檢修快速性的施工技術(shù)和工藝措施。整件更換、專用工裝都屬于技術(shù)工藝優(yōu)化策略的大范疇。此外就是積極采用成熟可行的新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備，提高機械化施工能力、施工效率和一次處理成功率。要充分利用高效率的施工機械和施工方法，大膽使用快速成型且效果好的材料及工法。例如，輸水廊道破損修補，應(yīng)引進新技術(shù)新工藝和高性能進口設(shè)備，多用噴射施工；化學灌漿應(yīng)優(yōu)化工藝工法，提高快速性和有效性。還應(yīng)采取技術(shù)改進措施，攻克大件拆解經(jīng)常受阻的難關(guān)。人字門銷軸難拆，除要改進制作可靠有效的專用工裝外，還可以考慮對軸銷本身作技術(shù)改進，比如做成空心軸，便于有效著力拆卸（三峽船閘已委托設(shè)計單位研究方案）。

技術(shù)工藝優(yōu)化的另一方面，對于復(fù)雜多變或難以預(yù)知效果的施工，一是提前做好工藝工法試驗，形成成熟方案；二是必要時事先準備好應(yīng)急應(yīng)變措施，避免施工受阻后再研究再準備，耽誤工期。

船閘快速檢修除了工程策略外，還有技術(shù)策略和管理策略需要研究和創(chuàng)新。技術(shù)策略的一個重要方面，就是改善現(xiàn)有設(shè)備使用條件，延長設(shè)備換損修理周期，這樣可以減少船閘多周期的平均檢修工程量，也就縮短了平均停航修理工期。就葛洲壩船閘而言，可以研究其必要性和可行性的改進措施有：液壓系統(tǒng)換用高性能長壽命的進口液壓油，人字門啟閉機換用性能更好壽命更長的潤滑油，閘、閥門干油潤滑試驗改用高性能進口潤滑脂；人字門、反弧門試用性能更好壽命更長的復(fù)合材料止水；金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕采用更為先進有效的方法和保護周期更長的涂料（如大橋用涂料），等等。

實施船閘快速檢修工程策略的條件和對策

實施上述船閘快速檢修工程策略，需要具備必要的內(nèi)外部條件，并研究制定系統(tǒng)的對策措施。

一是相關(guān)各方統(tǒng)一對船閘快速檢修必要性、重要性和緊迫性的認識。統(tǒng)一認識的基礎(chǔ)和目標是滿足社會對樞紐、船閘通航的新要求、新期待。在統(tǒng)一認識的基礎(chǔ)上，各方按照自身的職責分工，為船閘快速檢修創(chuàng)造有利條件。

二是尋求多種投資渠道，大力加強船閘檢修裝備建設(shè)，主要是專用工裝和交通安全設(shè)施制造、購置和儲備。系統(tǒng)規(guī)劃，分項開發(fā)，集中購儲。通用裝備可按核心自備、定向外租和施工單位投備，合理利用社會資源的方針籌措。

三是加強檢修隊伍建設(shè)和檢修人員力量儲備。船閘檢修施工承修可以適當向社會開放，但因其專業(yè)性強，基本人員隊伍和技術(shù)力量要靠自備（三峽船閘是定向保障）。重點建設(shè)各專業(yè)施工骨干人員隊伍、專業(yè)技術(shù)人員隊伍和項目管理人員隊伍，做到收緊有強力，分孽擴編有主心、有效能。

四是調(diào)整有關(guān)船閘檢修的制度規(guī)定。就葛洲壩船閘而言，要改變現(xiàn)行船閘工程計劃分類模式，實現(xiàn)集中檢修和分散檢修的計劃方式、費用標準同一，以利實施分散檢修策略；變更船閘檢修項目費用核定標準和方式，實行市場價格機制，以便合理租用社會資源。

五是加大船閘檢修經(jīng)費投入?？焖贆z修的先決條件是要有充足的資源投入，而資源投入必須有經(jīng)費投入作為保障。加強裝備建設(shè)和實施全新的整體備件儲備，都需要有大量經(jīng)費投入。實行檢修項目市場價格機制，也要增加工程經(jīng)費支出。需要建立合理的船閘檢修經(jīng)費投入保障新機制。

結(jié)束語

船閘快速檢修是系統(tǒng)性的新課題，需要先研究和細化各種策略和保障條件，再設(shè)定分期提高快速性的具體目標。至于每次船閘集中檢修的停航時間，需要根據(jù)快速檢修工程策略實施程度、必修項目工程總量和當時資源條件，周密計劃確定。

（作者單位：長江三峽通航管理局）