隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，我國(guó)物流業(yè)出現(xiàn)了許多新的動(dòng)向，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，也引起了國(guó)內(nèi)外、境內(nèi)外同行廣泛關(guān)注。這些新的動(dòng)向，對(duì)于行業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，蘊(yùn)含著新的商機(jī)。

一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)的物流新商機(jī)

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長(zhǎng)。30年來(lái)中國(guó)GDP年均增長(zhǎng)9.8%以上， 2007年達(dá)11.9%。今年以來(lái)，盡管遇到了罕見(jiàn)的雨雪冰凍和特大地震災(zāi)害，一季度仍然實(shí)現(xiàn)了10.6%的增幅，預(yù)計(jì)全年增長(zhǎng)還會(huì)在10%左右。2007年，我國(guó)貨物進(jìn)出口總額已達(dá)2.17萬(wàn)億美元,社會(huì)消費(fèi)品零售總額8.9萬(wàn)億元，全社會(huì)生產(chǎn)資料銷(xiāo)售總額22.1萬(wàn)億元。2008年，這些與物流業(yè)相關(guān)的指標(biāo)增速可能略有放緩，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的基本面不會(huì)改變。

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了物流總量迅速增加。2007年，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)75.2萬(wàn)億元，比2000年增長(zhǎng)3.4倍，年均增長(zhǎng)24%；物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值1.7萬(wàn)億元，比2000年增長(zhǎng)1.5倍，年均增長(zhǎng)13.7%。今年一季度，全國(guó)社會(huì)物流總額同比增長(zhǎng)24.2%，物流業(yè)增加值同比增長(zhǎng)15.7%。預(yù)計(jì)2008年全年社會(huì)物流總額增長(zhǎng)不低于20%，物流業(yè)增加值增長(zhǎng)將在14%以上。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)了物流發(fā)展的新商機(jī)。至少在我們能夠預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，中國(guó)物流業(yè)仍將保持平穩(wěn)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。既有總量的擴(kuò)張，也有結(jié)構(gòu)的調(diào)整?？傮w來(lái)看，“質(zhì)”的提升要大于“量”的擴(kuò)張。

二、制造業(yè)主輔分離、業(yè)務(wù)外包帶來(lái)的物流新商機(jī)

制造業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主體產(chǎn)業(yè)，也是物流需求的重要來(lái)源。制造業(yè)物流不僅是提高制造業(yè)效率和效益、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，也是物流業(yè)發(fā)展的需求基礎(chǔ)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力下，越來(lái)越多的制造企業(yè)從戰(zhàn)略高度實(shí)施流程再造，積極推進(jìn)物流外包。分離外包物流業(yè)務(wù)的行業(yè)已從前幾年的家電、電子、快速消費(fèi)品等向鋼鐵、建材、汽車(chē)等上游擴(kuò)展；外包的環(huán)節(jié)由銷(xiāo)售物流向供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、回收物流延伸；外包的方式由簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)向供應(yīng)鏈、一體化深入。制造企業(yè)與物流企業(yè)加強(qiáng)深度合作，結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，聯(lián)動(dòng)發(fā)展的趨勢(shì)日益顯現(xiàn)，物流社會(huì)化程度進(jìn)一步提高。

制造業(yè)主輔分離、業(yè)務(wù)外包蘊(yùn)含著巨大的物流商機(jī)。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年，我國(guó)工業(yè)品物流總額高達(dá)66萬(wàn)億元，占社會(huì)物流總額87.8%。企業(yè)物流每轉(zhuǎn)移一個(gè)百分點(diǎn)，就可以帶來(lái)幾百個(gè)億的社會(huì)物流需求。國(guó)家發(fā)改委2007年在上海組織召開(kāi)“全國(guó)首屆制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會(huì)”，今年又委托我會(huì)研究制定相關(guān)的政策指導(dǎo)意見(jiàn)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和國(guó)家政策支持，制造企業(yè)主輔分離、業(yè)務(wù)外包的壓力和動(dòng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。我們的物流企業(yè)要認(rèn)真研究制造業(yè)物流的新變化，發(fā)現(xiàn)新需求，抓住新商機(jī)，主動(dòng)做好承接制造業(yè)物流的各種準(zhǔn)備。

三、電子商務(wù)發(fā)展和流通模式變革帶來(lái)的物流新商機(jī)

近年來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)得到蓬勃發(fā)展，成為商品流通領(lǐng)域發(fā)展最快的新型業(yè)態(tài)。據(jù)DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2007年我國(guó)B2B電子商務(wù)交易規(guī)模達(dá)12500億元人民幣，同比增長(zhǎng)25.5%； B2C電子商務(wù)市場(chǎng)營(yíng)收規(guī)模達(dá)52.2億元人民幣，同比增長(zhǎng)33.5%。電子商務(wù)正以前所未有的速度迅猛發(fā)展，改變著傳統(tǒng)的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)模式，具有廣闊的發(fā)展前景。

電子商務(wù)發(fā)展依賴(lài)于現(xiàn)代物流配送體系的支撐，而國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的進(jìn)一步推進(jìn)受制于物流瓶頸的制約。一些B2B電子交易市場(chǎng)正在發(fā)展自己的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送體系，大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)特別是B2C型企業(yè)更多地依托第三方物流企業(yè)完成物流配送工作。但是，目前承擔(dān)電子商務(wù)物流服務(wù)的企業(yè)大部分規(guī)模不大，實(shí)力不強(qiáng)，執(zhí)行力度不夠，管理技術(shù)和體制落后，不適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展的需要。這些差距和矛盾，正是物流業(yè)發(fā)展的新商機(jī)，需要我們用心捕捉，迎頭趕上。

四、海峽兩岸關(guān)系新局面帶來(lái)的物流新商機(jī)

自二十世紀(jì)70年代末以來(lái)，兩岸貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。2007年，兩岸間接貿(mào)易額達(dá)1245億美元，祖國(guó)大陸已成為臺(tái)灣最大的貿(mào)易伙伴、最大的出口市場(chǎng)和第二大進(jìn)口來(lái)源地。臺(tái)灣已成為祖國(guó)大陸第七大貿(mào)易伙伴、第九大出口市場(chǎng)和第五大進(jìn)口來(lái)源地。截至今年2月底，在祖國(guó)大陸設(shè)立的臺(tái)資企業(yè)已超過(guò)7.5萬(wàn)家，實(shí)際利用臺(tái)資461億美元。今年以來(lái)，臺(tái)灣局勢(shì)發(fā)生了重大變化，兩岸關(guān)系所面臨的內(nèi)外環(huán)境也隨之出現(xiàn)新的形勢(shì)，海峽兩岸關(guān)系有望進(jìn)入一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的新時(shí)期。特別是最近以來(lái)海協(xié)會(huì)和?；鶗?huì)“兩會(huì)”復(fù)談取得重要成果，兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系將進(jìn)入大發(fā)展的新時(shí)代。

兩岸經(jīng)濟(jì)具有良好的互補(bǔ)性，兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系穩(wěn)定發(fā)展，特別是兩岸“三通”的實(shí)現(xiàn)和“統(tǒng)一市場(chǎng)”的最終形成，對(duì)物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的商機(jī)。海西經(jīng)濟(jì)區(qū)東面臺(tái)灣，北承長(zhǎng)三角，南接珠三角，西連內(nèi)陸，鄰近港澳，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。隨著區(qū)域壁壘的消失和區(qū)域合作的深入，海西物流將成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的重要橋梁。憑借優(yōu)良的港口群資源，發(fā)展臨港物流集散和加工貿(mào)易，吸引內(nèi)陸腹地經(jīng)濟(jì)區(qū)的進(jìn)出口物流業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取成為臺(tái)灣與大陸對(duì)接的物流中心，成為撬動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)杠桿的重要支點(diǎn)。

（作者簡(jiǎn)介：劉鎮(zhèn)，長(zhǎng)江大學(xué)文理學(xué)院，專(zhuān)業(yè)：國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易（商務(wù)經(jīng)濟(jì)與代理）。）