王娜

[摘 要]隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，物流業(yè)也得到了快速的發(fā)展，并且物流也一直被認(rèn)為是企業(yè)的重要的利潤來源，但是在許多企業(yè)中，物流的成本卻占據(jù)了很大一部分，并且由于沒有科學(xué)有效的管理，已經(jīng)嚴(yán)重地影響了企業(yè)的利潤及快速發(fā)展，因此控制物流成本具有非常重要的意義。

[關(guān)鍵詞]物流 成本 控制 對策

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)的快速發(fā)展，物流業(yè)也變得越來越重要，同時，物流業(yè)也是企業(yè)很重要的一部分利潤來源，但是由于我國物流業(yè)起步較晚，物流企業(yè)普遍物流的成本控制不夠重視，從而影響了企業(yè)的利潤的增長，本文就物流成本的影響因素、物流企業(yè)目前存在的問題及控制成本的對策做一初步的研究。

一、影響物流成本控制的因素

1.市場競爭的影響。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，競爭變得越來越激烈，市場也變得越來越現(xiàn)實，競爭的目的則是為了獲取更多的客源和貨源，從而在競爭中處于上風(fēng)，在這些競爭中，服務(wù)起到了非常重要的作用，是決定企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，客戶選擇時首先選擇的肯定是效率高、服務(wù)好的物流，而客戶的多少與物流的成本密切相關(guān)，因此隨著競爭的變化，物流成本也隨之發(fā)生變化。2.物流的貨物的影響。物流的成本與貨物本身的因素也密切相關(guān)，比如對貨物運輸?shù)奶厥獾囊?，貨物的價格的高低，對中途貨物的破損率的要求、使用什么運輸工具等對物流的成本的技術(shù)都有一定的影響，比如運輸鮮活的農(nóng)產(chǎn)品，對運輸?shù)能囕v、運輸時限，運輸時特殊的倉儲環(huán)境等均有特殊的要求，因此，運費的高低也物流成本的關(guān)系也非常大。3.運輸?shù)沫h(huán)境的影響。運輸?shù)沫h(huán)境也是非常重要的一個方面，比如好的交通道路條件，運輸時間短，貨物顛簸時損壞情況就會減輕，而如果是山區(qū)，則會大大的增加運輸途中的風(fēng)險，因此物流的成本與這些環(huán)境因素也密切相關(guān)，環(huán)境因素也會影響到物流成本的高低。4.管理成本的影響。管理對于物流來說似乎影響不大，但是優(yōu)質(zhì)的管理卻可以大大的節(jié)省物流成本，優(yōu)秀的管理人員可以統(tǒng)籌辦公成本，比如辦公樓的水費、電費、合理安排物流人員路線，設(shè)計合理的工作流程，都可以大大的降低物流成本。物流作為一個逐漸發(fā)展起來的行業(yè)，在我國處于一個迅速發(fā)展的時期，由于沒有專業(yè)的理論支持，并且由于新的物流方式的不斷出現(xiàn)，管理方式電子化的日益增快，物流業(yè)的弊端也逐漸顯現(xiàn)。

二、我國物流業(yè)目前存在的問題

1.企業(yè)缺乏物流成本控制意識。物流業(yè)作為一個專門的服務(wù)行業(yè)，其有專業(yè)的特殊性，時間上必須按照與客戶的協(xié)議達(dá)成，提供專業(yè)性的服務(wù)，如果不控制成本，就會導(dǎo)致企業(yè)利潤的減少，但是由于我國的物流業(yè)處于剛剛起步的階段，很多物流公司包括大型的物流公司沒有意識到其重要性，也沒有對物流成本進(jìn)行一個長期的規(guī)劃，沒有專門的部門對整體進(jìn)行規(guī)劃，不能從戰(zhàn)略的角度審時度勢的進(jìn)行成本、價值的統(tǒng)籌，比如貨物隨意存放，發(fā)貨地離公司倉庫較遠(yuǎn)等，顯現(xiàn)出了物流企業(yè)對物流成本的控制意思薄弱。2.物流企業(yè)整體素質(zhì)較低，無法形成規(guī)模化經(jīng)營。隨著電子商務(wù)及人們對生活水平的要求的提高，曾經(jīng)一度沉迷的物流業(yè)開始進(jìn)入了發(fā)展中的春天，得到了快速的發(fā)展，但是我國尚未對物流業(yè)做出充分的規(guī)劃和健全相應(yīng)的法律法規(guī)，很多企業(yè)為了利益匆忙上馬，匆忙開張，造成了物流業(yè)當(dāng)今的混亂局面，形成了各方割據(jù)的局面，且大多沒有進(jìn)行設(shè)備更新，無法實現(xiàn)實時監(jiān)控貨物動向等，這種格局不利于物流業(yè)的健康成長，不能夠?qū)崿F(xiàn)各個物流企業(yè)的聯(lián)合，無法形成規(guī)?；?jīng)營，不能有效的利用資源，因此對物流企業(yè)的成本的影響非常巨大。3.沒有形成合理的成本核算方法。由于我國物流業(yè)起步較晚，許多物流企業(yè)對成本核算的方法仍停留在早期，核算時不能夠統(tǒng)籌進(jìn)行，各個部門分管一塊，比如對物流成本和管理分開計算，不能從一個整體的高度去考慮問題，從而使物流成本增高，這也是一個非常重要的方面，成本核算方法存在的問題主要在傳統(tǒng)的物流企業(yè)單純計算物流成本，為了最大限度的降低物流成本，節(jié)省許多開資，比如辦公自動化的應(yīng)用、衛(wèi)星定位的應(yīng)用等開支，這種是以減少企業(yè)內(nèi)部開支來追求降低物流成本的方法，不利于企業(yè)的長期發(fā)展，可能引發(fā)成本管理措施和企業(yè)戰(zhàn)略選擇之間的矛盾。其次傳統(tǒng)的物流企業(yè)將目光主要集中于企業(yè)內(nèi)部，認(rèn)為成本主要發(fā)生在內(nèi)部，卻忽略了更加重要的外部環(huán)境對企業(yè)成本的影響，成為了一個隊外界封閉的決策系統(tǒng)。還有的傳統(tǒng)物流企業(yè)。

三、對策建議

對于我國物流業(yè)在迅速發(fā)展過程中出現(xiàn)的一系列的問題，是一個不可避免的階段，為了能夠使物流業(yè)健康的發(fā)展，減低物流成本對利潤的影響，合理控制物流成本，可以從以下幾個方面來進(jìn)行管理，解決現(xiàn)階段我國物流業(yè)存在的問題。1.加強(qiáng)物流戰(zhàn)略成本意識。物流成本對企業(yè)利潤的影響巨大，傳統(tǒng)的物流成本統(tǒng)計及計算方法在為管理者提供整體的數(shù)據(jù)方面有很大的缺陷，不能夠全面的分析現(xiàn)有數(shù)據(jù)，無法使管理者做出決策，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)越來越重視物流成本的重要性，不應(yīng)只看到表面，而應(yīng)當(dāng)更加注意物流成本發(fā)生的根本機(jī)制，物流成本的產(chǎn)生不只是在運輸部門，還有最開始的車輛采購、設(shè)備安裝、倉庫、人力資源甚至是各個提供商在內(nèi)的供應(yīng)鏈，同時,同時，物流企業(yè)必須認(rèn)識到成本控制的重要性，實現(xiàn)一種全新的管理模式，包括對開始的計劃書的制定、成本的估計等全方位的管理，只有這樣，才能夠從源頭上控制物流成本，增加企業(yè)的利潤。將物流成本的控制提高到一個戰(zhàn)略的高度。2.支持物流企業(yè)間的兼并重組。物流企業(yè)作為一門特殊的行業(yè)，分散性不利于其資源的整合，同時也會造成資源的浪費，我國已經(jīng)注意到了這個問題，為了解決物流業(yè)的分散問題，我國大力支持小型物流企業(yè)進(jìn)行資源重組，從而做大做強(qiáng)，提高物流企業(yè)的競爭力，在政策上進(jìn)行支持，例如采取加盟體制、委托管理等對中小企業(yè)進(jìn)行合并，同時對遺留問題如人員安置等進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一的安排，在稅收方面予以適當(dāng)優(yōu)惠，簡化兼并流程，在倉庫等建設(shè)上予以支持等，從而使物流業(yè)向著做大做強(qiáng)的放心發(fā)展，實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，從而減少物流成本。增加企業(yè)的利潤。3.加強(qiáng)物流企業(yè)和工商企業(yè)的合作。物流企業(yè)由于其特殊的服務(wù)要求，對大型企業(yè)的依賴性較高，作為物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與這些的合作，并且為了降低物流成本，可以與這些企業(yè)協(xié)商，加大合作程度，根據(jù)企業(yè)的特點量身定做物流服務(wù)，從而更好的為企業(yè)服務(wù)，也能夠更好地控制成本，如與企業(yè)協(xié)商發(fā)貨的時間，統(tǒng)一調(diào)度，包裝上進(jìn)行協(xié)商，減少破損率等，加強(qiáng)和各個大型企業(yè)的合作，實現(xiàn)經(jīng)營上的一體化，增強(qiáng)競爭力，獲得更多的利潤。

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