陳義昌

為了有效延長拖拉機的使用年限，除了按時維修保養(yǎng)外，在冬季作業(yè)時應做到“五防”工作。

防寒：冬季氣溫低，水箱的水應保持一定的溫度，否則會凍裂水箱。此外，金屬在遇低溫時脆性大，這時某一零部件如受力不均勻，局部遇沖擊載荷時，會出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。

防稠：是指油箱中的油液粘度的大小。一般來說，粘度大的油液比粘度小的遇冷后易凝固，冬季如果仍采用粘度大的油液，則不易流動，導致拖拉機啟動困難；如用較小粘度的油液，則增加其流動性，可改善使用條件。

防凍：是針對拖拉機的冷卻系統(tǒng)而言。工作時水溫保持在85℃～90℃之間，如低于此溫則潤滑效果不好。

防脆：低溫冷車起動時要注意各部件，加水和牽引等工作時要防止可能出現(xiàn)的故障。

防滑：機車起動及行走要防止打滑。

為了使用好機車，延長其使用壽命，除了堅持“五防”原則外，還要做好下列具體工作：

1.裝配發(fā)動機時應附加保溫裝置

冬季拖拉機工作時，為使發(fā)動機能夠正常啟動工作，首先應保持潤滑油的恒溫，考慮附加安裝保溫裝置。在電瓶的容量允許（可再配置一臺電瓶）的情況下，制作一臺電阻加熱器，在發(fā)動機周圍，在不妨礙其他機件正常工作和拆裝的情況下，熱水供熱循環(huán)系統(tǒng)可使外殼的表面溫度始終保持在15℃左右，這樣可以有效保持發(fā)動機本身的工作溫度，縮短起車預備時間。

2.合理選擇油液的粘度

放出柴油箱中的柴油，并用柴油清洗柴油箱和柴油濾清器，然后加注冬季用柴油。加油的規(guī)格要根據(jù)氣溫的高低選用。氣溫在0℃～10℃時，使用10#輕柴油；-10℃～-20℃時，使用20＃輕柴油；-20℃～-35℃時，使用35＃輕柴油。如沒有相應牌號的柴油時，也可在柴油中加入適量的防凝劑。放出發(fā)動機油底殼中的機油，用柴油、機油按比例4∶1或5∶1的混合油清洗潤滑系統(tǒng)，然后加注HC-11號或HC-8號冬季用機油，并且將機油濾清器的轉換開關調到冬季工作的位置，噴油泵、調速器和液壓油箱等也應換用HC-11號或HC-8號機油。放出變速箱、差速器和轉向機內的齒輪油，用柴油清洗后加添HC-20號冬季用齒輪油。

3.適當調節(jié)電解液密度

蓄電池中的電解液是由濃硫酸和蒸餾水配制而成。電解液中的濃硫酸成分越多，其相對密度（濃度）越大，冰點就越低而不易結凍。溫度低時，電解液容易結凍，因此，低溫狀態(tài)下，蓄電池外表面除覆蓋毛氈棉絮等保溫物外，還必須增大電解液的密度。電解液的密度為：夏季取1.25～1.27；冬季取1.28～1.30。電解液液面高出護板不足10～15mn時應加密度為1.05的稀硫酸，而不能像夏季那樣只加蒸餾水。

4.冬季起車的注意事項

首先，低溫冷車時應加好冷卻系統(tǒng)內的水，水溫要在80℃以上，同時做好啟動前的預熱工作。然后再起動車，禁止先起動車后加水及強行牽引啟動。此外還應做到以下幾點：

機車冬季是露天存放，起動前，應用木炭烘烤油箱底殼，而且還應邊烤邊抽油尺檢查，以觀察機油的狀態(tài)，直到油液由稠變稀為止。同時還應特別注意，不論在任何情況下，都不準用明火烤車，以免發(fā)生機件損壞和油液起火等事故。

加添熱水時，水溫應在80%～90％的范圍內，加添時，應從水箱口緩慢加入冷卻系統(tǒng)，同時要打開機體的放水閥，邊加熱水邊將機體內冷卻水放出，目的在于：一是要保證加入冷卻系統(tǒng)內的水有一定的溫度，使其在80%～90％之間；二是慢速加水和放水，不會使水箱機件因驟熱出現(xiàn)炸裂現(xiàn)象。在放水時，應當做到邊放水邊用手試溫，直到放出的水感到燙手（水溫表指出讀數(shù)為40％以上）時再關閉放水閥，加滿水箱并拉上保溫簾，應當注意在任何情況下都不得在發(fā)動機過冷時驟加開水。此外，有條件的機手也可以用蒸氣預熱法提高水箱溫度。

5.不可猛轟油門

發(fā)動機剛剛起動時，不可猛轟油門，因為機體內的潤滑油較稠，潤滑效果不良，另外柱塞、噴油嘴、氣門等處的彈簧處于低溫作業(yè)狀態(tài)，易因冷脆而損壞，引發(fā)事故。

6.保持合理的輪胎氣壓

拖拉機所用的輪胎應保持一定的氣壓，一般來說冬季應該比夏季高一些（取范圍值上限），已保證輪胎與地面具有適當?shù)哪Σ亮Α?/p>

7.需要注意的其他方面

起車后應怠速3～5分鐘，但不得超過l0分鐘，因為剛起步時發(fā)動機內部各部件、齒輪等潤滑的效果不好，導致磨損加大。起步時應當用低速擋緩行，使機體及傳動系統(tǒng)各部位充分潤滑后再逐漸換入高速擋。

如果在冰雪路上重載起步有困難時，可在驅動輪的下部鋪墊沙土、爐渣等物，增加附著力，防止滑轉。在冰雪路上行駛要放慢車速，盡量避免超車，剎車時不要一次緊急制動，而應采用間歇式緩慢制動，以防止機車打滑和因制動力太大損壞機車的零件。此外在冰雪路上行車還必須隨車攜帶防滑鏈、三角木等物品。在輪胎上裝防滑鏈要左右對稱，待冰雪路段通過后應立即拆除。

通過冰凍的河面時，應首先了解到冰層的厚度及冰茬的方向，確認安全時方可通行。

山旁險路，降雪結冰時應當停止通行。

早春、晚秋作業(yè)時，土壤因凍結較硬，易使機車某一零部件產生較大的振動，因此車速不宜太快，以免損壞機件。