練觀萍

(西南交通大學建筑學院，四川 成都 610031)

道路植物景觀作為道路景觀的內容之一，其重要性也是顯而易見的。城市道路綠化水平不僅可以促進城市的整體建設，而且也關系到城市景觀的美化與改善，另外，也從側面反映出一個城市的綜合實力與經濟水平。成功的道路景觀設計更是對提高城市形象有著直觀的作用，是宣揚城市的重要窗口。

1 成都市三環(huán)路北段的道路概況

成都三環(huán)路2002年10月28日正式通車，它的綠化工程設計工作的起止時間為1999年6月～2002年2月，歷時3年，總投資66億元，總長51km。到現(xiàn)在為止，三環(huán)路的建設基本上滿足了交通的暢通，為緩解成都市內的交通壓力做出了不菲的貢獻，道路綠化也在逐步地完善和提高過程中，樹種的選擇和應用已得到充分的體現(xiàn)。

2 成都市三環(huán)路北段道路植物景觀的現(xiàn)狀調查分析

統(tǒng)觀整個三環(huán)路綠化，東段為喬灌結合帶，以樹木為主;南段為色塊圖案段;西段為芳香植物段，主要種植黃桷蘭、梔子花等香花;北段為林蔭大道段?？偨Y一句話:“綠樹、青草、紅花相映，三環(huán)路真給成都營造了一個自然生態(tài)大花園。［1］”

本文主要是以成都市三環(huán)路北段，即金牛立交橋到成綿立交橋這一路段的道路綠帶為調查對象。由于立交橋及其橋下的植物比較復雜，不在本次調查的范圍之內。該路段為林蔭大道段，在樹種的變化方面體現(xiàn)得較豐富，下面將從三個目標路段對該路段進行分析。

2.1 目標路段一:金牛立交橋－成彭立交橋

從金牛立交橋向成彭立交橋延伸，該路段的道路綠化可以說是規(guī)整而又有特色。根據成都市道路綠化現(xiàn)狀，行道樹的種植方式多采用樹帶式，四板五帶的道路布置形式，中間分隔綠帶為8 m寬，兩側分隔綠帶為4.5 m寬，整個路段綠樹成蔭，起到很好的生態(tài)綠化遮陰效果。

從樹種的選擇方面分析，該路段正體現(xiàn)出了林蔭大道的特色，應用的喬木占很大的比例。涉及的喬木主要有7種，分別為秋楓、大葉樟、紫葉李、欒樹、天竺桂、雪松和銀杏;灌木6種，分別為海桐、雀舌黃楊、小葉女貞、傘房決明、紅花繼木和金葉女貞;草本花卉植物有7種，分別為狗牙根、美人蕉、櫻草、三色堇、羽衣甘藍、杜鵑和冰島罌粟。其中灌木的應用主要是小葉女貞，而花卉植物多是用在連結立交橋的路段，只有美人蕉是用于中央分隔綠帶的天竺桂林下作色彩陪襯。

從道路景觀植物的斷面布置形式上分析，該路段的設計模式為典型的四板五帶式，中間分車帶為8 m寬，兩側分車帶為4.5 m寬，再加上兩側的行道樹和護坡，并選取4個長約100 m左右的路段重點塑造樹木和花卉景區(qū)，形成分位導向的景觀效果。四個區(qū)段的種植設計主要利用喬木欒樹、女貞、大葉樟、天竺桂、三葉木、銀杏等的綠蔭效果，分別突出不同區(qū)段的方位特點及景觀變化。同時，三環(huán)路按不同方位在三環(huán)路兩側，擬建一條寬50 m的綠化帶和10塊大型森林綠地，常綠樹種和混播草坪，則形成三環(huán)路四季常綠的特點。

從植物配置模式方面分析，該路段的植物配置平面圖和斷面圖(如圖1、圖2)，分為三個部分，行道樹、兩側分隔綠帶、中央分隔綠帶。行道樹的植物配置相對較簡單，有兩種，秋楓－狗牙根類，郁郁蔥蔥的常綠喬木起到很好遮陰效果;另外一種是銀杏－狗牙根類，銀杏有很好的抗污染，凈化空氣的作用。兩側分隔綠帶的植物配置在應用樹種方面變化多些，有三種配置模式:紫葉李+大葉樟－小葉女貞，法國冬青+大葉樟－小葉女貞，欒樹+大葉樟－傘房決明+小葉女貞。中央分隔綠帶的植物配置有五種模式:雪松－小葉女貞+雀舌黃楊+狗牙根類，銀杏－海桐+狗牙根類，天竺桂－小葉女貞+狗牙根類，紅花繼木+金葉女貞+狗牙根類，雀舌黃楊+狗牙根類。

圖1 金牛立交—成彭立交植物配置平面圖

圖2 金牛立交—成彭立交植物配置斷面(單位:m)

總體來說，該路段的植物由于管理到位，長勢都較優(yōu)良，只是個別樹種出現(xiàn)枯葉和樹形出現(xiàn)畸形等現(xiàn)狀。道路綠化起到了有效地改善道路周圍的生態(tài)環(huán)境和人居環(huán)境。

2.2 目標路段二:成彭立交橋－川陜立交橋

該路段的道路植物景觀相對目標路段一在樹種選擇方面變化較少，只是連結立交橋的路段采用了一些色彩明亮的花卉植物作為醒目的識別標志。通過片植的方式種植有三色堇、金盞菊和小葉女貞球。

在植物配置方面也只有少許差異，行道樹:秋楓－狗牙根;兩側分隔綠帶:紫葉李+大葉樟－小葉女貞;中央分隔綠帶:雪松－小葉女貞球(或環(huán)繞小葉女貞綠籬)，銀杏－海桐，天竺桂－環(huán)繞小葉女貞+美人蕉，小葉女貞球－金盞菊+三色堇。在道路景觀植物的斷面布置形式方面和種植設計形式方面跟目標路段一都是一樣的。

2.3 目標路段三:川陜立交橋－成綿立交橋

該路段的道路植物景觀則有些差異，行道樹還是應用的秋楓，整條路段兩側分隔綠帶都是大葉樟+欒樹—傘房決明+小葉女貞，而中央分隔綠帶有兩種配置方式:天竺桂－小葉女貞綠籬+美人蕉;銀杏－海桐。

對于該路段需要指出的是，人流作為其動態(tài)景觀構成要素，占有較重的比例。由于成綿立交橋靠近北湖公園，行人較多，很多路段又缺少人行天橋，橫穿馬路的事件屢屢出現(xiàn)，造成一定的安全隱患。

3 成都市三環(huán)路北段道路植物景觀的特點分析

(1)三環(huán)路北段的主題是“綠蔭林景”，整個路段依據這一大特色，選擇多種常綠喬木，如:大葉樟，欒樹，雪松，天竺桂;同時夾雜一些落葉喬木如:銀杏和紫葉李，使三環(huán)路北段顯得郁郁蔥蔥，整體具有美感。

(2)在植物配置方面具有很強的韻律感，各種喬灌木分層搭配，縱向從上到下依次是高大喬木、中層喬木、低矮小喬木、灌木以及草本花卉植物，橫向則進行有序地間隔栽植。

(3)在植物樹種的選擇栽植上很好地體現(xiàn)了適地適樹這一特色，大量的采用鄉(xiāng)土樹種，如大葉樟、銀杏、雪松等，這樣不僅體現(xiàn)了地方特色，還能保證種植的植物成活率高。

(4)三環(huán)路屬于城市快速路，其設計的定位主要是滿足交通安全問題，所以綠地的安全防護顯得尤為重要。在連結立交橋的路段都選用了低矮的灌木或花卉植物作為引導視線的作用，滿足行車視線的要求。

(5)整體性的效果凸顯。三環(huán)路北段只是快速路的一部分，整個三環(huán)路都是四板五帶的斷面形式，具有良好的暢通性。東南西北各個路段的主題依次是“花團錦簇”、“芬芳四溢”、“繽紛色彩”、“綠蔭林景”，在設計手法上互為利用、互為統(tǒng)一、形成一個整體。

4 成都市三環(huán)路北段道路植物應用存在的問題及改良建議

(1)品種比較單一:樹種結構類型相對三環(huán)路其他路段較單一，在喬木和彩葉植物的應用方面選擇的樹種較少，搭配的方式就幾種，顯得比較單一。另外，雖然該路段的主題是綠蔭林景，橫向的樹種選擇上可以多選擇一些常綠樹種，滿足其主題要求，但在縱向的垂直空間筆者認為可以適當?shù)卦灾惨恍┎嗜~樹種，這樣既不影響其主題要求，又可以滿足駕駛員對色彩變化的視覺需求。在灌木的應用方面也存在類似的問題，基本上只選擇了小葉女貞，它在灌木方面的出現(xiàn)頻率達到80%以上，選擇可以更多樣些，比如紅花繼木、杜鵑、梔子花、南天竹等。

(2)植物配置層次結構過于單調:道路綠化只考慮到高大喬木，忽視灌木、藤本、地被等植物在道路綠化中所起的重要作用，使得植物空間層次感不夠豐富，植物色彩單調乏味，植物在配置方式上模式化、缺乏新意?？稍谥袑舆x擇一些小喬木，如雞爪槭、紫葉李等樹種，豐富景觀空間層次。

(3)道路綠化的植物有些生長不良，缺素癥狀顯著:大葉樟、秋楓、雪松、銀杏等都在不同程度上出現(xiàn)不良的現(xiàn)象:黃化病、干梢、生長不良等。這些癥狀大多是因為缺乏管理，空氣凈化不足導致的?？梢栽谥虚g采用一些自動噴灌的方式對各樹種進行澆灌，這樣即使不能改變整個三環(huán)的空氣質量，也能對植物起到一定的凈化作用。

(4)綠化養(yǎng)護水平有待進一步提高，綠化的長效管理機制不夠健全。

5 結束語

三環(huán)路北段在整個景觀效果方面基本上滿足“綠蔭林景”這一主題，只是在設計時有些細節(jié)沒有考慮后期會存在的一些問題。首先，道路綠化的樹種選擇應豐富、配置形式多樣，要做到喬、灌、花、地被、草相結合，落葉樹與常綠樹相結合，觀葉植物與觀花植物相結合，形成具有豐富的四季變化的景觀綠化帶。其次，應該加大管理力度，適當強化修剪、整形，自然式的喬木行道樹與規(guī)則式的灌木造形相結合，通過修剪突出植物的個體美，既增加了植物配置的層次感和立體感，又從視角美感上突出道路綠化的個性和特色，讓三環(huán)路北段不顯得過于單調。同時應加大對綠化養(yǎng)護資金的投入，提高綠化的養(yǎng)護管理水平，避免過多的植物出現(xiàn)生長不良、缺素等現(xiàn)象。

［1］周述明.成都市城市街道綠化景觀評價及其環(huán)境效益研究［D］.四川農業(yè)大學，2003

［2］王毅娟，郭燕萍.城市道路植物造景設計與生態(tài)環(huán)境［J］.北京建筑工程學院學報，2004(4)

［3］潘江瓊，徐峰.基于交通安全的道路植物配置方法研究［J］.安徽農業(yè)科學，2007，35(34):11083－11086