羅衛(wèi)華，王燕寧

(大連海事大學(xué)外國(guó)語(yǔ)學(xué)院，遼寧大連 116026)

作為國(guó)際海事組織的四大公約之一，STCW公約自1984年4月28日生效以來(lái)，對(duì)統(tǒng)一各締約國(guó)船員培訓(xùn)、發(fā)證、值班最低標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)海員素質(zhì)提高，在全球范圍內(nèi)保障海上人命、財(cái)產(chǎn)安全和保護(hù)海洋環(huán)境，有效控制人為因素對(duì)海難事故的影響，特別是全球海員權(quán)益保護(hù)等多方面均起到積極的作用。該公約分別于1991年、1994年、1995年、1997年、1998年、2006年經(jīng)過(guò)數(shù)次修正［1］。2010年6月25日，STCW公約馬尼拉修正案由國(guó)際海事組織(IMO)STCW公約締約國(guó)外交大會(huì)審議通過(guò)。該修正案已于2012年1月1日生效，實(shí)施過(guò)渡期確定為5年。此修正案的通過(guò)和實(shí)施對(duì)我國(guó)船員教育與培訓(xùn)產(chǎn)生較為深遠(yuǎn)的影響。海事英語(yǔ)作為航海教育的重要組成部分，理應(yīng)以此為契機(jī)，基于STCW公約馬尼拉修正案的相關(guān)要求進(jìn)行全面改革與提升。

一、STCW公約馬尼拉修正案對(duì)海事英語(yǔ)培訓(xùn)提出更高要求

國(guó)際海事組織一貫不主張制定一個(gè)全新的公約，因此，修訂僅針對(duì)附件部分，且并非大刀闊斧。值得一提的是，公約進(jìn)一步確認(rèn)了“英語(yǔ)”作為國(guó)際船員工作語(yǔ)言的地位，其中提及對(duì)船員船上有效溝通適任能力的要求多達(dá)18處，也進(jìn)而對(duì)海事英語(yǔ)培訓(xùn)和教學(xué)研究提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。［1］

從加強(qiáng)有效溝通的角度，在規(guī)則I/14中增加了第1.7款——公司確保任何時(shí)候其船上能夠進(jìn)行滿足SOLAS第V章規(guī)則14-3、4款規(guī)定的“有效的口語(yǔ)溝通”;與此同時(shí)，在第B-I/12節(jié)關(guān)于模擬器的使用指導(dǎo)中，增加了“真實(shí)地模擬船岸之間的船舶交通管理(VTS)通信程序的要求”。另外，在第II、III章高級(jí)船員的相關(guān)適任標(biāo)準(zhǔn)表中增加了有效溝通的適任能力要求外，在第VI章基本安全的適任標(biāo)準(zhǔn)表中也增加了類(lèi)似的要求。［4］規(guī)則同時(shí)大幅增加了關(guān)于團(tuán)隊(duì)合作的要求:輪機(jī)部和駕駛部的人員應(yīng)當(dāng)和對(duì)方保持信息溝通，準(zhǔn)確告知對(duì)方自己掌握的信息，且決策時(shí)應(yīng)當(dāng)充分考慮團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)。A-Ⅵ/1-4個(gè)人安全和社會(huì)責(zé)任的最低適任標(biāo)準(zhǔn)表明確要求重視船員溝通能力培養(yǎng)，理解船上個(gè)體間和團(tuán)隊(duì)間的有效溝通的原則和障礙，建立和維持有效的溝通能力，合理應(yīng)對(duì)并解決沖突。［4］這些新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我國(guó)船員英語(yǔ)考試大綱的修訂將產(chǎn)生了巨大影響。

二、基于STCW公約馬尼拉修正案的船員英語(yǔ)考試新大綱

在STCW78/95公約通過(guò)后，根據(jù)公約職能塊的要求，我國(guó)于1997年對(duì)《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試大綱》中的英語(yǔ)大綱進(jìn)行了一次全面修訂，增加了聽(tīng)力會(huì)話評(píng)估課程，與世界航海教育有了初步的接軌，顯示出航海教育獨(dú)特的行業(yè)教育特征。［2］隨著近年來(lái)全國(guó)教育形勢(shì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)各院校以綜合型人才培養(yǎng)為目標(biāo)的高等教育更加注重社會(huì)和企業(yè)需求和學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，而十幾年來(lái)我國(guó)航海院校由于追求考試和評(píng)估及格率，船員適任證書(shū)的考試成了教學(xué)的指揮棒，應(yīng)試教育的現(xiàn)象明顯，船員職業(yè)技能的系統(tǒng)培養(yǎng)受到較大影響。目前船公司普遍提出的船員英語(yǔ)溝通能力不足的問(wèn)題一直沒(méi)有得到有效的改善。此次履行STCW公約馬尼拉修正案成為全面推進(jìn)我國(guó)航海教育改革、提高我國(guó)船員的整體英語(yǔ)素質(zhì)的重大契機(jī)。

1.船員英語(yǔ)新大綱的編寫(xiě)情況

為更好地履行STCW公約馬尼拉修正案，進(jìn)一步提高船員素質(zhì)，受交通運(yùn)輸部海事局的委托，由大連海事大學(xué)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和組織了船員英語(yǔ)新大綱的編寫(xiě)修訂工作。此次船員英語(yǔ)大綱編寫(xiě)首次邀請(qǐng)英語(yǔ)語(yǔ)言專家加入，旨在將科學(xué)的語(yǔ)言統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與語(yǔ)言學(xué)習(xí)規(guī)律滲透到新大綱的編寫(xiě)內(nèi)容中，考試難度通過(guò)對(duì)英語(yǔ)語(yǔ)言難度、題型比例的調(diào)整來(lái)進(jìn)行區(qū)分考核，如在題量、詞匯量、語(yǔ)言結(jié)構(gòu)難度和語(yǔ)速等方面進(jìn)行區(qū)分。大綱編寫(xiě)同時(shí)考慮了與原考綱內(nèi)容的相對(duì)連續(xù)性，并充分考慮其指導(dǎo)作用。船員英語(yǔ)新考試大綱的編寫(xiě)旨在淡化以往以英語(yǔ)作為媒介考核專業(yè)知識(shí)的模式，強(qiáng)調(diào)突出船上溝通實(shí)踐性。在依據(jù)原大綱的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加主觀題型(寫(xiě)作、翻譯)和加大船舶生產(chǎn)實(shí)踐中實(shí)際需要的英語(yǔ)交流內(nèi)容的測(cè)試來(lái)考核船員的英語(yǔ)適任能力。本大綱所規(guī)定的考試內(nèi)容完全覆蓋STCW公約馬尼拉修正案對(duì)無(wú)限航區(qū)和沿海航區(qū)的各級(jí)別海船船員職務(wù)要求了解和掌握的業(yè)務(wù)知識(shí)。新大綱更適合我國(guó)航海英語(yǔ)的教育現(xiàn)狀，更符合航海英語(yǔ)教學(xué)的要求，新大綱增加了考查學(xué)生英語(yǔ)能力的考試內(nèi)容，將有助于真正提高學(xué)生的英語(yǔ)水平，使航海英語(yǔ)教育逐步擺脫目前的應(yīng)試教育模式，也有助于促進(jìn)目前基于題庫(kù)的考試模式的改革。

同時(shí)，在教學(xué)手段日新月異的新科技時(shí)代，不少專家提出在聽(tīng)力與會(huì)話評(píng)估中應(yīng)用多媒體考試手段考查學(xué)生在實(shí)際工作環(huán)境下的英語(yǔ)知識(shí)運(yùn)用能力，即考查修正案中多處強(qiáng)調(diào)的“船員有效溝通能力”。專家們也針對(duì)具體問(wèn)題提出了修改意見(jiàn)，例如，增加船舶內(nèi)部工作要求，以加強(qiáng)國(guó)際船員間的跨文化有效溝通，增加對(duì)一定級(jí)別職務(wù)與岸上相關(guān)方溝通能力的考核等，但最終有些意見(jiàn)由于可操作性的考慮，沒(méi)能納入新大綱的范疇。

2.航海英語(yǔ)新大綱的基本構(gòu)成

船員英語(yǔ)新大綱包含駕駛專業(yè)英語(yǔ)大綱、輪機(jī)專業(yè)英語(yǔ)大綱、電子員(ETO)專業(yè)英語(yǔ)大綱和無(wú)線電操作員《GMDSS通信英語(yǔ)》考試大綱。依照現(xiàn)行體系，考試形式部分規(guī)定考試包括理論考試和聽(tīng)力會(huì)話與評(píng)估兩部分。按照各職級(jí)適任的不同情況，對(duì)每部分考試題目類(lèi)型、每種題目在試題中所占的比例以及所需的答題時(shí)間作了詳細(xì)的分配。在原大綱的基礎(chǔ)上，考試內(nèi)容部分選定STCW馬尼拉修正案規(guī)定的各級(jí)別需要掌握的理論考試和會(huì)話與評(píng)估的專業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)內(nèi)容。編寫(xiě)組專家主張新大綱對(duì)各方面能力的要求更加細(xì)化。比如，能夠聽(tīng)懂一般語(yǔ)速的口語(yǔ)交流內(nèi)容，掌握中心大意，理解其中的重要事實(shí)、細(xì)節(jié)和關(guān)鍵性信息點(diǎn);閱讀速度達(dá)到相關(guān)量化要求，在閱讀時(shí)能掌握中心意思，理解主要事實(shí)和有關(guān)細(xì)節(jié);寫(xiě)作方面要求在一定時(shí)間內(nèi)能夠完成英語(yǔ)業(yè)務(wù)寫(xiě)作和翻譯，內(nèi)容基本完整，用詞基本符合航運(yùn)業(yè)務(wù)書(shū)面溝通慣例，語(yǔ)意連貫，語(yǔ)法結(jié)構(gòu)基本正確，并能掌握基本的英語(yǔ)寫(xiě)作習(xí)慣和技能。

(1)駕駛專業(yè)英語(yǔ)大綱

駕駛專業(yè)英語(yǔ)大綱充分基于履行STCW馬尼拉修正案的要求以及不同職務(wù)船員，即船長(zhǎng)、大副和二三副，在工作中履行其職責(zé)時(shí)在英語(yǔ)聽(tīng)力理解、口語(yǔ)表達(dá)、英語(yǔ)閱讀理解及書(shū)面表達(dá)等方面的英語(yǔ)交流能力適任需求的基礎(chǔ)上編寫(xiě)，目的在于全面考核船員英語(yǔ)交流能力是否達(dá)到適任其職務(wù)的要求。在依據(jù)原大綱的基礎(chǔ)上，新大綱體現(xiàn)了從側(cè)重考核專業(yè)理論知識(shí)的英語(yǔ)理解向考核實(shí)用英語(yǔ)溝通交流能力的轉(zhuǎn)變。

(2)輪機(jī)專業(yè)英語(yǔ)大綱

輪機(jī)專業(yè)英語(yǔ)新大綱充分基于履行STCW馬尼拉修正案的要求以及不同職務(wù)船員，即輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪和二三管輪，在工作實(shí)際中履行其職責(zé)時(shí)在英語(yǔ)聽(tīng)力理解、口語(yǔ)表達(dá)、英語(yǔ)閱讀理解及書(shū)面表達(dá)等方面的英語(yǔ)交流能力適任需求的基礎(chǔ)上編寫(xiě)的。

(3)電子員專業(yè)(ETO)英語(yǔ)考試大綱

電子員專業(yè)英語(yǔ)首次進(jìn)入船員英語(yǔ)考試大綱中，是此次新大綱編寫(xiě)過(guò)程中的難點(diǎn)，同時(shí)也是創(chuàng)新點(diǎn)。新大綱充分履行STCW馬尼拉修正案的要求，符合ETO的未來(lái)崗位工作中運(yùn)用英語(yǔ)進(jìn)行電子電氣工作，并符合即將出臺(tái)的相關(guān)的國(guó)內(nèi)法規(guī)。此大綱基于ETO實(shí)際工作中履行其職責(zé)時(shí)在英語(yǔ)聽(tīng)力理解、口語(yǔ)表達(dá)、英語(yǔ)閱讀理解及書(shū)面表達(dá)等方面的英語(yǔ)交流能力適任需求為基礎(chǔ)編寫(xiě)的。

(4)無(wú)線電操作員《GMDSS通信英語(yǔ)》考試大綱

本大綱依據(jù)STCW公約馬尼拉修正案關(guān)于對(duì)GMDSS電子員通信職能的要求而編寫(xiě)，達(dá)到全面考核GMDSS電子員的適任能力的目的，使船舶駕駛員能夠全面履行STCW公約、國(guó)際電信聯(lián)盟《無(wú)線電規(guī)則》和SOLAS公約規(guī)定的通信職能，適應(yīng)海上通信不斷發(fā)展的需要，提高GMDSS無(wú)線電操作員的綜合能力。通過(guò)本大綱規(guī)定內(nèi)容的考試，船舶駕駛員能夠滿足STCW公約關(guān)于對(duì)無(wú)線電操作員英語(yǔ)能力的要求，并在船上能夠全面履行其通信職責(zé)。

三、STCW公約馬尼拉修正案對(duì)海事英語(yǔ)教學(xué)的影響

1.對(duì)公司海事英語(yǔ)培訓(xùn)的影響

修正后的規(guī)則B-Ⅰ/6學(xué)關(guān)于培訓(xùn)和評(píng)估的指導(dǎo)中第6-12條引入了遠(yuǎn)程教育、電子教學(xué)的概念。各締約方可以允許船員通過(guò)符合規(guī)則要求的遠(yuǎn)程教育和電子教學(xué)來(lái)獲得培訓(xùn)，但須對(duì)其進(jìn)行規(guī)范，并提供了教育指導(dǎo)手冊(cè)。公司應(yīng)當(dāng)提供安全的學(xué)習(xí)環(huán)境，并有足夠的時(shí)間供學(xué)員學(xué)習(xí)。提供網(wǎng)上教育時(shí)應(yīng)當(dāng)采用例如XML等常用語(yǔ)言格式。同時(shí)，鑒于修正案對(duì)船員英語(yǔ)交流能力的細(xì)化要求，船公司有必要對(duì)管理級(jí)船員在職務(wù)晉升之前實(shí)施強(qiáng)制性定量的英語(yǔ)強(qiáng)化培訓(xùn)，有必要加大專業(yè)詞匯量要求，特別是對(duì)管理級(jí)船員的專業(yè)詞匯量的要求。

2.對(duì)海事英語(yǔ)培訓(xùn)教材編寫(xiě)的影響

隨著STCW公約馬尼拉修正案履約工作的進(jìn)一步推進(jìn)，新一輪船員英語(yǔ)教材的編寫(xiě)也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。2011年11月，海船船員英語(yǔ)教材編寫(xiě)研討會(huì)在上海進(jìn)行。根據(jù)會(huì)議安排，駕駛組和輪機(jī)組對(duì)各適用對(duì)象教材編寫(xiě)的體例進(jìn)行了研討，確定了最終的教材編寫(xiě)方針和編寫(xiě)框架。在內(nèi)容方面，新版教材將充分考慮語(yǔ)言的交流目的，將業(yè)務(wù)知識(shí)融入真實(shí)的工作交流場(chǎng)景，同時(shí)使之符合語(yǔ)言教學(xué)的規(guī)律。同時(shí)，在結(jié)構(gòu)方面，航海英語(yǔ)教材和輪機(jī)英語(yǔ)教材仍將由理論和評(píng)估兩大部分構(gòu)成。以航海英語(yǔ)的教材為例，理論學(xué)習(xí)指南，即《航海英語(yǔ)》，與以往教材最大不同在于，新版教材包含三個(gè)級(jí)別，對(duì)船長(zhǎng)、大副、二三副船員英語(yǔ)閱讀要求進(jìn)行分類(lèi)細(xì)化，每個(gè)級(jí)別由閱讀理解和寫(xiě)作構(gòu)成;另一大不同是按照教學(xué)規(guī)律對(duì)課文和練習(xí)進(jìn)行編排;第三，新增寫(xiě)作內(nèi)容，包括寫(xiě)作的要求、寫(xiě)作的實(shí)例和寫(xiě)作練習(xí)。評(píng)估學(xué)習(xí)指南，即《航海英語(yǔ)評(píng)估及對(duì)話》，包括 Warming-up、Reading aloud、Listening和Speaking四大部分。相比舊版教材，教學(xué)形式更加多樣化，融入主題對(duì)話、工作場(chǎng)景角色扮演等教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生積極參與課堂，真正意義上達(dá)到活學(xué)活用。此次教材編寫(xiě)工作緊扣船員英語(yǔ)新大綱新要求，順應(yīng)了STCW公約馬尼拉修正案對(duì)海員英語(yǔ)交流能力的更明確和更高的要求，同時(shí)也全面考慮了提高中國(guó)海員英語(yǔ)交流能力的迫切而實(shí)際的要求。

四、結(jié) 語(yǔ)

我國(guó)船員英語(yǔ)考試的改革勢(shì)在必行。一方面，有利于培養(yǎng)高素質(zhì)船員，提高我國(guó)船員在國(guó)際上的形象;另一方面，有利于我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。我國(guó)的船員勞務(wù)輸出方興未艾，提高船員的外語(yǔ)水平以符合勞務(wù)輸出的要求，有利于提高我國(guó)船員在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力，為建設(shè)海員強(qiáng)國(guó)奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。［3］

本次STCW公約和規(guī)則的全面審查和修訂總體是為了適應(yīng)海運(yùn)形勢(shì)、海運(yùn)技術(shù)等的發(fā)展對(duì)主管機(jī)關(guān)、海運(yùn)公司和海員素質(zhì)而提出的新變化、新要求的需要，在標(biāo)準(zhǔn)和要求上都有明顯的提高。我國(guó)作出主動(dòng)履約的積極反應(yīng)，同時(shí)獲得了國(guó)內(nèi)航海院校的積極響應(yīng)。此次船員英語(yǔ)大綱的修訂，必將促進(jìn)航海院校的海事教育改革，有利于培養(yǎng)新時(shí)期的航海人才，有效地促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

［1］朱永智.STCW 2010修正案主要修正內(nèi)容介紹［J］.世界海運(yùn)，2010(9)：78-80.

［2］吳兆麟.全面修改STCW公約與航海教育改革［J］.航海教育研究，1996(1)：3-8.

［3］羅衛(wèi)華.具有海事特色的英語(yǔ)教學(xué)與研究［C］.//中國(guó)外語(yǔ)教育發(fā)展戰(zhàn)略論壇.上海：上海外語(yǔ)教育出版社，2009.

［4］中國(guó)海事局.STCW公約馬尼拉修正案履約指南［M］.大連：大連海事大學(xué)大學(xué)出版社，2010.