施利承,王華容,戴家雋

(南通大學(xué)航海醫(yī)學(xué)研究所,江蘇南通 226001)

一、EAP的概念和服務(wù)

EAP是Employee Assistance Program的簡(jiǎn)稱,譯為員工幫助計(jì)劃,又稱員工心理援助項(xiàng)目,是由企業(yè)為員工設(shè)置的一套系統(tǒng)的、長(zhǎng)期的福利與支持項(xiàng)目。通過專業(yè)人員對(duì)組織的診斷、建議和對(duì)員工及其直系親屬提供專業(yè)指導(dǎo)、培訓(xùn)和咨詢,旨在幫助解決員工及其家庭成員的各種心理和行為問題,提高員工在企業(yè)中的工作績(jī)效。

根據(jù)國(guó)際EAP協(xié)會(huì)的指導(dǎo)手冊(cè)(2003年版),EAP的核心內(nèi)容包括:

(1)為那些力圖管理處于困境的雇員、改善工作環(huán)境、提高雇員工作績(jī)效,并培養(yǎng)雇員和家人了解EAP服務(wù)的工作組織的領(lǐng)導(dǎo)者提供咨詢、培訓(xùn)和援助;

(2)為雇員客戶所關(guān)心的個(gè)人問題提供保密和及時(shí)的問題甄別與評(píng)估服務(wù),因?yàn)檫@些個(gè)人問題可能會(huì)影響工作績(jī)效;

(3)運(yùn)用建設(shè)性的面談、激勵(lì)和短期干預(yù)的方法,幫助員工客戶處理可能影響工作績(jī)效的問題;

(4)為員工客戶推薦診斷、治療和援助服務(wù)以及案例監(jiān)控和跟蹤服務(wù);

(5)在工作組織與提供治療和其他服務(wù)的供應(yīng)商建立和保持有效關(guān)系以及管理供應(yīng)商契約方面,為其提供咨詢;

(6)為工作組織提供咨詢,鼓勵(lì)適用醫(yī)療和行為問題(包括但不限于酗酒、藥物濫用、精神和情感紊亂)的健康保障的實(shí)用性和可獲得性;

(7)鑒定為工作組織和個(gè)人工作績(jī)效提供的EAP服務(wù)的效果。

自20世紀(jì)80年代以來,EAP得到了蓬勃的發(fā)展,在美國(guó)、英國(guó)、加拿大等歐美發(fā)達(dá)國(guó)家都有廣泛應(yīng)用。到20世紀(jì) 90年代末,世界 500強(qiáng)的企業(yè)中,有90%以上建立了EAP項(xiàng)目。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前在美國(guó)有1/4以上的企業(yè)員工常年享受著EAP服務(wù),大多數(shù)員工超過500人的企業(yè)目前已有EAP,員工人數(shù)在 100～490人的企業(yè) 70%以上也有EAP,并且這個(gè)數(shù)字正在不斷增加。

員工援助計(jì)劃的內(nèi)容廣泛,并不僅僅是簡(jiǎn)單的企業(yè)內(nèi)部的心理咨詢。如今EAP已經(jīng)發(fā)展成一種綜合性的服務(wù),其內(nèi)容包括壓力管理、職業(yè)心理健康、裁員心理危機(jī)、災(zāi)難性事件、職業(yè)生涯發(fā)展、健康生活方式、法律糾紛、理財(cái)問題、飲食習(xí)慣、減肥等各個(gè)方面,全面幫助員工解決個(gè)人問題。解決這些問題的核心目的在于使員工在紛繁復(fù)雜的個(gè)人問題中得到解脫,管理和減輕員工的壓力,維護(hù)其心理健康。

二、海員管理實(shí)施EAP的必要性分析

海員是一個(gè)特殊的職業(yè)群體,是我國(guó)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的主力軍,是保證船舶安全的關(guān)鍵。他們需要承受許多陸上人員不需要承受的心理壓力:不可預(yù)知的海上風(fēng)險(xiǎn)、航行環(huán)境的惡劣,工作環(huán)境的封閉緊張、信息閉塞、情感寂寞、伙食單調(diào)、生物鐘紊亂、社會(huì)支持匱乏、無法滿足的性需求等。海員的心理焦慮不只是職業(yè)壓力,還包括人際交往局限,以及戀愛、婚姻、親子教育等多方面。

在我國(guó),EAP的引進(jìn)較晚,許多組織還沒有意識(shí)到EAP的作用以及它會(huì)給企業(yè)帶來什么收益,部分企業(yè)對(duì)員工心理的關(guān)注意識(shí)還相當(dāng)薄弱。

1.海員的心理問題堪憂

海員,作為一種特殊的職業(yè)群體,調(diào)查結(jié)果表明其心理健康水平總體上低于全國(guó)一般水平,心理問題比一般人群要復(fù)雜和嚴(yán)重。青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院和中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)合作開展的“遠(yuǎn)洋船員心理評(píng)估與干預(yù)試驗(yàn)”,調(diào)查所得遠(yuǎn)洋船員的陽性總檢出率為55.5%,各因子異常的檢出率分別為軀體化31.1%、強(qiáng)迫 41.1%、人際敏感 33.8%、抑郁34.4%、焦慮27.2%、敵對(duì)28.4%、恐怖 11.0%、偏執(zhí)21.5%、精神病性24.6%。[1]遠(yuǎn)洋船員在疑病癥、癔病癥、妄想癥、輕躁狂癥4個(gè)量表上的均值非常明顯地高于全國(guó)常模,在抑郁癥、精神病態(tài)、精神衰弱癥、精神分裂癥4個(gè)量表上的均值也明顯地高于全國(guó)常模。[2]朱國(guó)鋒等發(fā)現(xiàn)中國(guó)海員人群中有部分海員存在的主要心理問題為強(qiáng)迫癥狀、人際關(guān)系、抑郁和偏執(zhí),達(dá)到或超過中等嚴(yán)重程度者約占8.9%。[3]喬文達(dá)等對(duì)79名遠(yuǎn)洋船員進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,結(jié)果顯示海員心理健康水平較低,有較高的憂慮性。[4-5]另有研究報(bào)告顯示,由于海員工作性質(zhì)的特殊性,婚姻質(zhì)量、社會(huì)支持和行為類型均為影響海員心理健康狀況的重要因素,其中婚姻質(zhì)量影響更為重大。李政平通過研究也得出了相似的結(jié)果。[6]

2.調(diào)查研究多,可操作并能解決實(shí)際問題的應(yīng)用研究欠缺

目前國(guó)內(nèi)航海心理學(xué)研究仍停留在“航海環(huán)境不利于海員的心理健康”的結(jié)論,可操作并解決實(shí)際問題的應(yīng)用方面的研究很少。比如,大多數(shù)研究者認(rèn)為海員的生活滿意度、婚姻質(zhì)量、性問題等對(duì)海員情緒影響較大,但并未采用積極、合理、有效的心理調(diào)試方法保障海員的心理健康。EAP研究的開展,將對(duì)真正提高海員身心素質(zhì)水平、降低人為因素事故具有積極意義。

3.對(duì)海員心理培訓(xùn)和干預(yù)是有效的、可行的,但尚未成體系

解放軍第四〇一醫(yī)院心理科劉文等對(duì)遠(yuǎn)航前部分心理應(yīng)激較重的海員進(jìn)行心理干預(yù),SCL-90各因子均分和陽性項(xiàng)目均分均明顯降低,他們?cè)诤叫兄懈饕蜃泳趾完栃皂?xiàng)目均分的變化規(guī)律總體上呈現(xiàn)“兩頭高趨勢(shì)”,提示進(jìn)行適當(dāng)?shù)男睦碇笇?dǎo),提高了海員的應(yīng)對(duì)能力,其最佳航行狀態(tài)出現(xiàn)早且明顯延長(zhǎng)。[7]山東青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院周元麗等對(duì)海事后海員進(jìn)行心理干預(yù),表明其可改善遠(yuǎn)洋船員的心理癥狀,使其情緒穩(wěn)定,提高工作效能。[8]解放軍總醫(yī)院朱鴻武等對(duì)某潛艇部隊(duì)進(jìn)行為期1周的心理行為訓(xùn)練后發(fā)現(xiàn),心理行為干預(yù)可以降低艇員注水爬魚雷管時(shí)的應(yīng)激水平。[9]徐勤從人力資源管理的角度探討了心理因素,如團(tuán)隊(duì)精神、領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)、心理契約和職業(yè)道德等在特殊環(huán)境下、封閉式管理中的作用。[10]王利珉從海員心理素質(zhì)與航行安全的關(guān)系、事故預(yù)防與心理行為訓(xùn)練等方面探討海員心理健康對(duì)于航運(yùn)企業(yè)安全管理的重要性,提出關(guān)注海員心理健康是企業(yè)安全文化的應(yīng)有之義。[11]李振福從色彩的心理感覺、船舶艙室色彩的功能、船舶艙室內(nèi)裝色彩特點(diǎn)幾方面,提出了基于海員特殊心理的船舶艙室色彩設(shè)計(jì)的思路和手法。[12]

三、海員管理實(shí)施EAP的可行性分析

將EAP研究引入航海心理學(xué)中,將EAP服務(wù)引入至海運(yùn)企業(yè)的海員管理,應(yīng)用至船舶的安全航運(yùn)規(guī)程中,讓員工享受“心理福利”,是必要的,也是可行的。

1.EAP的服務(wù)內(nèi)容

(1)海員心理檔案管理

目的:建立企業(yè)海員心理健康檔案,掌握海員心理健康信息,記錄海員在職期間的心理發(fā)展規(guī)律,適時(shí)了解和提供海員的心理狀況及生物節(jié)律信息,為安全航運(yùn)提供心理保障。

a.建立企業(yè)海員心理健康檔案,掌握海員心理健康信息(包括個(gè)人基本情況、家庭生活情況、對(duì)個(gè)人生活有影響的重大社會(huì)生活事件、智力水平、個(gè)性特征、職業(yè)能力傾向類型等),對(duì)需要關(guān)注的人群給予有針對(duì)性的心理關(guān)照和指導(dǎo)。

b.進(jìn)行專業(yè)的海員心理健康評(píng)估,具體項(xiàng)目涉及個(gè)人軀體癥狀、生活習(xí)慣、壓力、情緒、生活應(yīng)激事件、工作學(xué)習(xí)、社交及其他方面。

c.動(dòng)態(tài)更新心理檔案,記錄個(gè)體在職期間的心理發(fā)展規(guī)律(包括心理健康狀況、是否曾經(jīng)做過心理咨詢、是否服用過精神干預(yù)藥物、是否有過自殺念頭、是否曾嘗試自殺;每次航行任務(wù)中的心理狀態(tài)檢測(cè)變化等)。

d.心理檔案的使用。依據(jù)人格特征、人際關(guān)系搭配同一航程海員;了解海員在公休期間的心理狀態(tài),有無生活應(yīng)激事件等,確定每次航行過程中需重點(diǎn)關(guān)注的海員;如果發(fā)現(xiàn)不合格者,應(yīng)立即令其下船公休、療養(yǎng),并接受心理治療,直至完全康復(fù);對(duì)于心理疾病者調(diào)離,保證海員隊(duì)伍健康發(fā)展。

(2)海員心理教育培訓(xùn)

目的:根據(jù)航海作業(yè)特點(diǎn),確定在職(高級(jí)、普通)海員心理培訓(xùn)方案,使海員掌握心理健康基本知識(shí),加強(qiáng)自我心理保健,增強(qiáng)對(duì)心理問題的應(yīng)對(duì)能力,并鼓勵(lì)遇到心理困擾時(shí)積極尋求幫助。

培訓(xùn)內(nèi)容:心理減壓與放松技巧、挫折應(yīng)對(duì)、情緒管理、人際關(guān)系、婚姻戀愛、生涯規(guī)劃、常見心理問題及應(yīng)對(duì)等。

培訓(xùn)形式:集中培訓(xùn)、企業(yè)內(nèi)部報(bào)刊、海報(bào)、專題網(wǎng)頁(yè)、電子郵件、指導(dǎo)手冊(cè)、自助卡、專題講座、心理咨詢(個(gè)人面詢、團(tuán)體咨詢、咨詢熱線、網(wǎng)上咨詢)等。

(3)海員心理監(jiān)控與干預(yù)

目的:建立船—岸一體的海員異常心理識(shí)別的預(yù)警、監(jiān)控和心理援助機(jī)制。對(duì)有心理問題的海員做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、有的追蹤、重點(diǎn)關(guān)注、積極干預(yù),確保航運(yùn)安全。

a.借助量表和觀察,階段性評(píng)定海員在一定時(shí)期內(nèi)所承受的心理壓力,篩查需要給予特別心理關(guān)照的海員。如入職角色轉(zhuǎn)換和人際交往問題,工作(降職)和生活(結(jié)婚、離婚)轉(zhuǎn)折期面臨的問題。

b.根據(jù)船舶備航、初航、續(xù)航、返航不同階段海員心理的特點(diǎn),建立船—岸一體的海員異常心理識(shí)別的預(yù)警、監(jiān)控和心理援助機(jī)制。

c.按照心理危機(jī)事件發(fā)生的不同時(shí)期(事前、事中、事后),制訂海員心理危機(jī)干預(yù)方案,包括制訂海員心理危機(jī)干預(yù)工作預(yù)案、海員心理危機(jī)工作指南以及各類危機(jī)事件人群干預(yù)方案等。

d.建立企業(yè)專門心理咨詢機(jī)構(gòu),明確船舶政委心理輔導(dǎo)職責(zé),形成船—岸結(jié)合的心理指導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)。

(4)船舶工作環(huán)境改善

目的:以協(xié)調(diào)“人—船舶—企業(yè)”關(guān)系為重點(diǎn),針對(duì)影響海員心理健康的應(yīng)激源,從改善船舶工作硬環(huán)境、軟環(huán)境著手,構(gòu)建船—企安全心理環(huán)境。

a.改善船舶工作硬環(huán)境,如海員工作、學(xué)習(xí)、生活設(shè)施,伙食,業(yè)余生活條件等;

b.改善船舶工作軟環(huán)境,如通過組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化、領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)、團(tuán)隊(duì)建設(shè),在船次和企業(yè)內(nèi)部建立支持性的工作環(huán)境,消除問題產(chǎn)生的誘因;通過職業(yè)生涯規(guī)劃、人際交往能力訓(xùn)練等,重視海員的個(gè)體價(jià)值,指明海員的發(fā)展方向;通過對(duì)海員的健康、福利、家庭的關(guān)心,增強(qiáng)海員對(duì)企業(yè)的滿意度和歸屬感。

2.EAP的執(zhí)行模式

目前EAP的執(zhí)行模式主要有三種,一種是企業(yè)內(nèi)部模式,由企業(yè)人力資源部門新設(shè)職能,有內(nèi)部專職人員負(fù)責(zé)EAP的計(jì)劃和組織實(shí)施;一種是企業(yè)外部模式,由企業(yè)外聘專業(yè)的EAP執(zhí)行機(jī)構(gòu)或者心理咨詢機(jī)構(gòu),來定期給員工提供EAP服務(wù);一種是混合模式,由組織內(nèi)部EAP實(shí)施部門與外部的專業(yè)機(jī)構(gòu)聯(lián)合,共同為員工提供幫助項(xiàng)目。

針對(duì)海員群體,筆者建議可采用第三種混合模式,這種方式既能保證EAP實(shí)施的專業(yè)性,同時(shí)也有船員管理者可以協(xié)助推進(jìn)整體項(xiàng)目,并對(duì)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤、監(jiān)督、評(píng)估。外部EAP服務(wù)商的挑選,要根據(jù)本企業(yè)的規(guī)模大小、對(duì)外部EAP費(fèi)用的承受能力而定。同時(shí),企業(yè)內(nèi)部需要設(shè)置EAP專員,具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的執(zhí)行,對(duì)該崗位的工作職責(zé)予以澄清和明確,并確立相應(yīng)的工作流程和制度。在EAP目標(biāo)、組織結(jié)構(gòu)、職能分配、成本預(yù)算、反饋機(jī)制及評(píng)估體系等方面的合作事宜,雙方通過協(xié)約形式加以明確。

四、結(jié) 語

更多的中國(guó)海員正在走向國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng),提高海員綜合素質(zhì)尤其是心理素質(zhì)具有緊迫性和必要性。通過開展EAP,可以為管理部門對(duì)海員的心理選拔、評(píng)價(jià)、培訓(xùn)和管理提供科學(xué)依據(jù)和規(guī)范流程;海員EAP的實(shí)施,也將有助于加強(qiáng)海員隊(duì)伍建設(shè),增強(qiáng)海員對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感和歸屬感,為企業(yè)營(yíng)造良好的氛圍;實(shí)施EAP的過程,將海員心理健康管理納入航運(yùn)企業(yè)的海員管理,準(zhǔn)確掌握海員心理健康狀況,及時(shí)有效開展海員心理援助,建立海員的心理支持網(wǎng)絡(luò),幫助海員以更平穩(wěn)的心理,更好地從事航?；顒?dòng)。盡管EAP短期內(nèi)不會(huì)給企業(yè)帶來明顯的直接效益,但EAP能夠很好地體現(xiàn)人文管理的精神:關(guān)注人、尊重人、注重人的價(jià)值。實(shí)施EAP既可以幫助海員及其家屬更好地面對(duì)在個(gè)人生活和工作方面的種種困惑或問題,也能夠因此幫助航運(yùn)企業(yè)更好地實(shí)現(xiàn)安全航運(yùn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,無論對(duì)企業(yè)的發(fā)展還是對(duì)海員個(gè)人,EAP的開展都具有重要作用。

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