饒滾金

(遼寧海事局船員考試中心,遼寧大連 116001)

如何提高海上專(zhuān)業(yè)學(xué)生的英語(yǔ)水平和英語(yǔ)運(yùn)用能力始終是航海類(lèi)院校致力研究與實(shí)踐的重要課題,而師資是達(dá)到人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵要素之一。為了提高航海類(lèi)院校航海英語(yǔ)、輪機(jī)英語(yǔ)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)海事英語(yǔ))師資隊(duì)伍水平,使海事英語(yǔ)教師更好地了解海事英語(yǔ)教學(xué)理念,了解STCW 公約馬尼拉修正案對(duì)英語(yǔ)的要求,探討實(shí)用有效的海事英語(yǔ)教學(xué)方法,中華人民共和國(guó)海事局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)部海事局)總結(jié)借鑒前幾期其他船員培訓(xùn)項(xiàng)目師資培訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn),依照《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則》(交通運(yùn)輸部令2009年10號(hào),以下簡(jiǎn)稱(chēng)《培訓(xùn)規(guī)則》)的規(guī)定,委托大連海事大學(xué)(由大連海事大學(xué)外國(guó)語(yǔ)學(xué)院具體承辦)于2011年8月28日至9月16日開(kāi)辦了我國(guó)首屆海事英語(yǔ)師資培訓(xùn)班,來(lái)自國(guó)內(nèi)24所航海類(lèi)院校的34名海事英語(yǔ)教師參加了培訓(xùn)。師資班結(jié)束后,部海事局主持召開(kāi)了結(jié)業(yè)座談研討會(huì),邀請(qǐng)了本科、高職高專(zhuān)、中職中專(zhuān)三類(lèi)不同層次共15家航海類(lèi)院校的教師代表發(fā)言(全體教師還進(jìn)行了自由發(fā)言),充分聽(tīng)取參加培訓(xùn)的英語(yǔ)教員對(duì)師資培訓(xùn)的意見(jiàn)和建議,對(duì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步改進(jìn)和完善后續(xù)的師資培訓(xùn)具有積極的指導(dǎo)作用。

一、參加師資培訓(xùn)教師的專(zhuān)業(yè)背景

參加此次海事英語(yǔ)師資培訓(xùn)的34名學(xué)員來(lái)自全國(guó)24所航海類(lèi)院校,涵蓋本科、高職高專(zhuān)、中職中專(zhuān)三類(lèi)不同層次,其中大部分學(xué)員為多年從事海事英語(yǔ)教學(xué)但無(wú)海上經(jīng)歷的教師,個(gè)別學(xué)員持有高級(jí)船員適任證書(shū)或具有海上經(jīng)歷。參加此次師資培訓(xùn)的學(xué)員專(zhuān)業(yè)背景比較復(fù)雜,層次、類(lèi)型不盡相同,基本代表了國(guó)內(nèi)海事英語(yǔ)教育和培訓(xùn)師資的現(xiàn)狀,同時(shí)也給本次師資培訓(xùn)增加了難度。

二、學(xué)員反饋的主要問(wèn)題和建議

1.培訓(xùn)內(nèi)容和教學(xué)方法

本次師資培訓(xùn)內(nèi)容主要有三個(gè)方面。一是海事英語(yǔ)方面,包括即將頒布的海船船員適任考試航海英語(yǔ)、通信英語(yǔ)和輪機(jī)英語(yǔ)新大綱和新理念,基礎(chǔ)英語(yǔ)與海事英語(yǔ)概論,海事英語(yǔ)教學(xué)法,聽(tīng)說(shuō)課程教學(xué)法;第二方面是海事文化,包括航海史和中國(guó)航海教育、航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)的成才之路、輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)的成長(zhǎng)之路;第三部分是船上實(shí)踐教學(xué),包括在“育鯤”輪上介紹船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、船舶操縱與避碰、貨運(yùn)、海商法、航海儀器、圖書(shū)資料、船舶管理、主機(jī)、船舶自控系統(tǒng)、船舶泵系、油水分離器、焚燒爐、主配電盤(pán)、輪機(jī)管理、制冷機(jī)械、活塞制冷壓縮機(jī)等。

大部分學(xué)員認(rèn)為本次師資培訓(xùn)課程設(shè)計(jì)較為科學(xué),培訓(xùn)內(nèi)容整體上比較合理,教學(xué)方法、教學(xué)理念對(duì)他們有一定幫助。部分學(xué)員認(rèn)為師資培訓(xùn)按駕駛、輪機(jī)專(zhuān)業(yè)分開(kāi)培訓(xùn)效果會(huì)更好。海事英語(yǔ)既屬于英語(yǔ)語(yǔ)言范疇,同時(shí)又具有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性,兩者缺一不可。有鑒于此,建議并鼓勵(lì)采用雙語(yǔ)教學(xué),專(zhuān)業(yè)課程和教材盡可能多地使用英文專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ),有利于在專(zhuān)業(yè)課程中提高學(xué)員的英語(yǔ)能力。

2.培訓(xùn)時(shí)間和船上培訓(xùn)

此次培訓(xùn)時(shí)間為3周,其中,在大連海事大學(xué)的專(zhuān)用實(shí)習(xí)船“育鯤”輪上觀摩和培訓(xùn)時(shí)間為1周。大部分學(xué)員認(rèn)為總體安排比較合理,船上老師準(zhǔn)備充分,講解淺顯易懂,易于接受,船上培訓(xùn)的效果非常好。學(xué)員認(rèn)為如果船上培訓(xùn)時(shí)間再適當(dāng)延長(zhǎng),效果將會(huì)錦上添花。同時(shí),感到美中不足和遺憾的是“育鯤”輪只是?？吭诖a頭邊,沒(méi)有真正航行起來(lái),不能真正體驗(yàn)到船“動(dòng)”起來(lái)的感覺(jué)。希望能跟船見(jiàn)習(xí)一兩個(gè)航次成為學(xué)員的強(qiáng)烈愿望。

3.教材和考試題庫(kù)

大部分學(xué)員認(rèn)為現(xiàn)行的英語(yǔ)培訓(xùn)教材沒(méi)有考慮和體現(xiàn)本科、高職高專(zhuān)、中職中專(zhuān)不同層次的梯度,教材中的文章來(lái)源和選取不夠系統(tǒng),部分內(nèi)容滯后于生產(chǎn)船舶配置的實(shí)際情況,教材的實(shí)用性和適用性不強(qiáng)。其次,培訓(xùn)內(nèi)容和考試內(nèi)容脫節(jié),削弱了學(xué)生參加培訓(xùn)的積極性,無(wú)形之中助長(zhǎng)了學(xué)生背題庫(kù)的現(xiàn)象。

大部分學(xué)員認(rèn)為英語(yǔ)考試的定位不夠清晰,英語(yǔ)考試最終要反映出學(xué)生哪方面的能力不夠明確,目的性體現(xiàn)得不夠,提出了“是用英語(yǔ)考航海輪機(jī)知識(shí),還是用航海輪機(jī)知識(shí)考英語(yǔ)”的疑問(wèn)。另外,大家認(rèn)為純客觀性考題考不出學(xué)生真正的水平和能力,導(dǎo)致學(xué)生背題的應(yīng)試教育的現(xiàn)象非常突出,不利于教學(xué),建議借鑒其他資格考試中的相關(guān)題型和經(jīng)驗(yàn)。

4.此次海事英語(yǔ)師資培訓(xùn)的性質(zhì)及能否折算海上資歷

此次培訓(xùn)是我國(guó)首屆海事英語(yǔ)師資培訓(xùn),學(xué)員對(duì)參加培訓(xùn)的意義及能否將其折算海上資歷的問(wèn)題比較關(guān)注。按照《培訓(xùn)規(guī)則》的規(guī)定,培訓(xùn)機(jī)構(gòu)從事海船船員培訓(xùn)業(yè)務(wù),應(yīng)當(dāng)有與船員培訓(xùn)項(xiàng)目相適應(yīng)的教學(xué)人員,且教學(xué)人員總數(shù)的80%應(yīng)當(dāng)通過(guò)部海事局組織的考試,取得相應(yīng)證明。同時(shí),《培訓(xùn)規(guī)則》對(duì)海事英語(yǔ)教員的海上服務(wù)資歷也提出了相應(yīng)的要求。因此,本次師資培訓(xùn)的目的既是為了切實(shí)提高學(xué)員的教學(xué)水平和能力,同時(shí)也是為了讓大家通過(guò)部海事局的考試,取得相應(yīng)證明,達(dá)到培訓(xùn)機(jī)構(gòu)許可的必要條件。至于能否折算海上資歷,由于所實(shí)習(xí)的船舶并沒(méi)有航行,加之實(shí)習(xí)時(shí)間僅為一周,國(guó)內(nèi)及國(guó)際上也沒(méi)有一種普遍認(rèn)可的將岸上培訓(xùn)時(shí)間折算為海上資歷的方法和標(biāo)準(zhǔn),因此筆者認(rèn)為,本次培訓(xùn)無(wú)法折算成海上資歷。

5.海事英語(yǔ)師資知識(shí)補(bǔ)差

由于海事英語(yǔ)的特殊性,不論是純基礎(chǔ)英語(yǔ)背景的教師,還是從生產(chǎn)一線船舶的高級(jí)船員轉(zhuǎn)變而來(lái)的英語(yǔ)教師,各自既有優(yōu)勢(shì)也有不足。針對(duì)海事英語(yǔ)教師來(lái)源不同、專(zhuān)業(yè)背景不盡相同的特點(diǎn),學(xué)員建議高級(jí)船員出身的學(xué)員彌補(bǔ)英語(yǔ)知識(shí),英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)出身的學(xué)員彌補(bǔ)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。同時(shí),鼓勵(lì)英語(yǔ)教師參加專(zhuān)業(yè)課程的隨堂聽(tīng)課和學(xué)習(xí),并參加相應(yīng)適任證書(shū)的考試,督促英語(yǔ)教師成為海事英語(yǔ)的專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的行家。

6.海事英語(yǔ)的交流與研討

學(xué)員認(rèn)為,航海、輪機(jī)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)教師交流、研討的機(jī)會(huì)和平臺(tái)比較多,而海事英語(yǔ)教師交流、研討的平臺(tái)相對(duì)要少得多。建議建立健全交流與研討機(jī)制,如有可能在一些專(zhuān)業(yè)類(lèi)學(xué)術(shù)委員會(huì),如交通教育研究會(huì)航海教育分委會(huì)、中國(guó)海航學(xué)會(huì)等下設(shè)海事英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)分委會(huì),從制度和組織上保障海事英語(yǔ)交流與研討的廣泛開(kāi)展,有利于提高我國(guó)海事英語(yǔ)教學(xué)的整體水平。

三、海事英語(yǔ)師資培訓(xùn)需要界定和明確的幾個(gè)基本問(wèn)題

本次培訓(xùn)班反映的部分問(wèn)題在前幾期其他項(xiàng)目師資培訓(xùn)中也曾遇到過(guò),是一些具有共性的普遍性問(wèn)題。這些問(wèn)題如不及時(shí)予以明確與澄清,將長(zhǎng)期困擾教師,不利于教學(xué)。

1.正確認(rèn)識(shí)和理解師資培訓(xùn)的性質(zhì)和定位

《培訓(xùn)規(guī)則》要求培訓(xùn)機(jī)構(gòu)具有與船員培訓(xùn)項(xiàng)目相適應(yīng)的教學(xué)人員,教學(xué)人員總數(shù)的80%應(yīng)當(dāng)通過(guò)部海事局組織的考試,并取得相應(yīng)證明。部海事局作為主管機(jī)關(guān)舉辦師資培訓(xùn)及考試的目標(biāo)是通過(guò)強(qiáng)化教學(xué)法在航海教學(xué)和實(shí)踐指導(dǎo)中的應(yīng)用,系統(tǒng)更新專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及海事管理法規(guī)和國(guó)際公約方面的知識(shí),使參加培訓(xùn)的教員進(jìn)一步掌握教學(xué)理論和教學(xué)實(shí)踐手段,系統(tǒng)掌握本專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和技能,提高航海教育和船員培訓(xùn)師資隊(duì)伍水平。

船員培訓(xùn)中的師資培訓(xùn)和一般意義的師資培訓(xùn)可能稍有不同,它是由主管機(jī)關(guān)指定或委托全國(guó)同類(lèi)培訓(xùn)中培訓(xùn)質(zhì)量、教師水平等綜合指標(biāo)最佳的院校作為師資培訓(xùn)的示范點(diǎn),在教學(xué)法、教學(xué)實(shí)踐、專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)以及船員管理法規(guī)等方面為全國(guó)教師同行提供指導(dǎo)和幫助。因此,師資培訓(xùn)集中了業(yè)界的精英和權(quán)威,提供一個(gè)全國(guó)教師同行集中交流研討的平臺(tái),將教師現(xiàn)有水平提升到一個(gè)更高的層面,旨在“更高、更好”。通過(guò)主管機(jī)關(guān)指定或委托的師資培訓(xùn)示范點(diǎn)舉辦的考試的教師,將取得主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的師資培訓(xùn)考試證明,教師所在培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也將因此在培訓(xùn)項(xiàng)目上滿足相應(yīng)的許可條件。

近幾年,航海教育發(fā)展很快,航海類(lèi)院校數(shù)量增加了,航海教育的規(guī)模也擴(kuò)大了,而海事英語(yǔ)教師來(lái)源有限,導(dǎo)致教師供不應(yīng)求。為了滿足教學(xué)的要求,航海類(lèi)院校從船舶生產(chǎn)一線聘請(qǐng)了高級(jí)船員充當(dāng)英語(yǔ)教師,或者招聘具有英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)背景的畢業(yè)生和教師作為海事英語(yǔ)教師。這些新招聘的教師在教學(xué)經(jīng)歷或者航海資歷等方面還不能完全滿足《培訓(xùn)規(guī)則》關(guān)于師資的規(guī)定。一個(gè)月左右的師資培訓(xùn),不能完成從船員到教師身份的轉(zhuǎn)型,也不能使教師實(shí)現(xiàn)“從不會(huì)到精通”的質(zhì)變。因此,不要寄托于通過(guò)師資培訓(xùn)能將普通教師一夜之間打造成業(yè)界權(quán)威,師資培訓(xùn)僅僅解決授課資質(zhì)問(wèn)題的一個(gè)方面,而不是解決航海類(lèi)院校英語(yǔ)師資能力和水平的靈丹妙藥。

2.師資培養(yǎng)的長(zhǎng)期性和階段性相結(jié)合

航海類(lèi)院校師資隊(duì)伍的培養(yǎng)與提高是一項(xiàng)十分重要的工作,是關(guān)系到辦好學(xué)、提高教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵性問(wèn)題。師資培養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程,需要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的規(guī)劃和設(shè)計(jì),并且有計(jì)劃、有步驟地實(shí)施,需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期教學(xué)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)積累。一般認(rèn)為,培養(yǎng)一名優(yōu)秀的教師需要10年左右的時(shí)間。在這個(gè)過(guò)程中,院校應(yīng)承擔(dān)師資培養(yǎng)的主體責(zé)任,為教師量身訂制培養(yǎng)計(jì)劃,并提供必要的資金和時(shí)間保障,特別是新聘任教師在正式成為主講教師前助教的過(guò)渡階段不能忽略。在教育產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的沖擊下,院校削弱了師資培養(yǎng)的主體責(zé)任和義務(wù)。這種削弱在民營(yíng)航海類(lèi)院校表現(xiàn)得更加明顯和突出,弱化或者省略了新聘任教師助教的環(huán)節(jié),出現(xiàn)不少“放下書(shū)包走上講臺(tái)”“離開(kāi)船頭走上講臺(tái)”的現(xiàn)象。這些教員在教學(xué)手段、教書(shū)方法和教學(xué)技巧上還不能達(dá)到航海類(lèi)人才的培養(yǎng)要求。師資培養(yǎng)沒(méi)有一蹴而就的速成捷徑,從根本上解決航海類(lèi)院校英語(yǔ)師資能力和水平的出路還應(yīng)依靠院校自身的“傳、幫、帶”,同時(shí)可以通過(guò)而不是依賴(lài)主管機(jī)關(guān)舉辦的師資培訓(xùn)作為有力的補(bǔ)充和促進(jìn),也即師資培養(yǎng)必須堅(jiān)持長(zhǎng)期性和階段性相結(jié)合的方式。對(duì)新分配到教研室的青年教師,教研室必須指定骨干教師作為他們的指導(dǎo)教師,按照崗位職責(zé),要求新教師在制訂工作計(jì)劃時(shí)要同時(shí)制訂進(jìn)修計(jì)劃。進(jìn)修一般以在職為主,條件允許和需要時(shí),也可出外脫產(chǎn)進(jìn)修,教師進(jìn)修時(shí)應(yīng)當(dāng)要求他們進(jìn)一步掌握好本學(xué)科的基本理論知識(shí)與專(zhuān)業(yè)理論知識(shí),還要學(xué)習(xí)與研究教學(xué)法,掌握教學(xué)的原理與方法。

3.關(guān)于教材編寫(xiě)的問(wèn)題

座談中,學(xué)員反映比較集中的還有英語(yǔ)教材不適用的問(wèn)題?，F(xiàn)行的英語(yǔ)培訓(xùn)教材沒(méi)有考慮和體現(xiàn)本科、高職高專(zhuān)、中職中專(zhuān)不同層次的梯度,其中中專(zhuān)學(xué)校的英語(yǔ)教材不適宜性表現(xiàn)得更加突出。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的根源在于絕大多數(shù)中專(zhuān)院校本身不編寫(xiě)教材而直接采用國(guó)內(nèi)少數(shù)幾所知名航海類(lèi)院校的教材,把編寫(xiě)教材的任務(wù)和義務(wù)寄托于本科、高職高專(zhuān)院校身上,英語(yǔ)老師自身缺乏編寫(xiě)教材的積極性和主動(dòng)性。由于學(xué)生基礎(chǔ)不同,本科、高職高專(zhuān)、中職中專(zhuān)院校的教材不可能通用,也沒(méi)有一本放之四海而皆準(zhǔn)的英語(yǔ)教材。教師在完成正常的教學(xué)任務(wù)之外,還需要總結(jié)經(jīng)驗(yàn),編寫(xiě)符合學(xué)生實(shí)際情況和自身需要的教材。教師應(yīng)把編寫(xiě)教材和講義同編寫(xiě)教案一樣理所當(dāng)然地認(rèn)為是本職工作和應(yīng)盡的責(zé)任與義務(wù),而不應(yīng)寄希望于別人。因此,各層次院校結(jié)合考試大綱針對(duì)學(xué)生的實(shí)際水平編寫(xiě)符合自身需要的教材,是解決教材不適用的根本途徑。當(dāng)然,在編寫(xiě)過(guò)程中可以也應(yīng)該邀請(qǐng)更高層次航海類(lèi)院校專(zhuān)家進(jìn)行指導(dǎo)和幫助。

4.關(guān)于船上實(shí)習(xí)的問(wèn)題

航海是一門(mén)實(shí)踐性非常強(qiáng)的學(xué)科,通過(guò)船上實(shí)習(xí)可以將感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí),對(duì)海事英語(yǔ)師資而言也是如此。船上見(jiàn)習(xí)對(duì)海事英語(yǔ)教師而言具有非常重要的意義,參加培訓(xùn)的教員也非常希望通過(guò)師資培訓(xùn)解決船上實(shí)習(xí)的問(wèn)題。但船上實(shí)習(xí),特別是在航行中實(shí)習(xí)涉及一系列問(wèn)題。一是高額實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)問(wèn)題,如果僅憑向?qū)W員收取培訓(xùn)費(fèi),一則學(xué)員所在單位不愿承擔(dān),二則與實(shí)際費(fèi)用相比收取的培訓(xùn)費(fèi)杯水車(chē)薪,培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不能承擔(dān);二是上船相關(guān)證書(shū)、證件問(wèn)題,此方面程序和環(huán)節(jié)相當(dāng)復(fù)雜;三是實(shí)習(xí)期間的安全問(wèn)題等。因此,在航行中實(shí)習(xí)操作難度較大,而到靠泊的實(shí)習(xí)船上實(shí)習(xí)則要簡(jiǎn)單一些。從國(guó)家鼓勵(lì)支持航海教育的層面考慮,建議主管機(jī)關(guān)將師資培訓(xùn)的部分費(fèi)用列入行政預(yù)算,從而減輕航海類(lèi)院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的負(fù)擔(dān),進(jìn)一步提升師資培訓(xùn)的效果和質(zhì)量。

[1]IMO.1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約馬尼拉修正案[M].大連:大連海事大學(xué),2011.

[2]中共中央國(guó)務(wù)院.中華人民共和國(guó)船員條例[M].北京:人民交通出版社,2007.

[3]中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部.中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則[M].北京:人民交通出版社,2009.