摘 要：對市政工程道橋施工的有效管理是提高工程質(zhì)量，控制工程進(jìn)度和降低工程成本的重要措施。本文針對市政工程道橋施工管理中遇到的問題進(jìn)行簡要的分析探討。

關(guān)鍵詞：市政道橋； 施工工程；質(zhì)量管理；措施

中圖分類號： TV523 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 市政道橋工程施工管理的特點

1.1管理復(fù)雜

道橋工程產(chǎn)品的多樣性決定了路橋工程項目管理的復(fù)雜性。首先是由于使用功能的多樣性使得工程產(chǎn)品的類型不同。其次是即便使用功能相同、工程類型也相同， 但是由于建造在不同區(qū)域， 也會因為地理環(huán)境條件的不同便顯出差異。由此看來， 路橋工程施工項目的管理是十分復(fù)雜的。

1.2管理困難

道橋施工生產(chǎn)的流動性為項目管理增加了難度。道橋施工項目不像其他一般的企業(yè)那樣，可以在固定的地方生產(chǎn)和生活。道橋工程的項目人員在一年或幾年內(nèi)要跨地域作業(yè)。項目的流動性給員工的生活帶來了極大的不便，此外，一般的路橋項目都地處鄉(xiāng)村僻野，員工的生活單調(diào)乏味，導(dǎo)致工作積極性不高， 生產(chǎn)效益難以提高。

2.加強(qiáng)道橋工程施工質(zhì)量管理的措施

2.1認(rèn)真做好試段、施工保通和防洪排水

在工程開工前，應(yīng)先進(jìn)行試驗段的施工。通過試驗段的施工，可以讓施工單位掌握自然條件、施工工藝和應(yīng)采取的相應(yīng)質(zhì)量控制措施、工程的主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度的影響因素及機(jī)械組合情況，其是施工現(xiàn)場管理的重要環(huán)節(jié)。在試驗段施工前，應(yīng)編制施工組織設(shè)計和施工方案，應(yīng)明確實驗檢測內(nèi)容及應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時整改調(diào)整，并做好記錄，以汲取教訓(xùn)總結(jié)經(jīng)驗，為以后的全道橋段的施工提供可靠的依據(jù)。由于道橋施工基本上都是露天作業(yè)，受到自然條件的影響較大，應(yīng)有相應(yīng)的防范措施，否則不能保證工程正常的進(jìn)行甚至不能保證工程的質(zhì)量。在自然災(zāi)害中，對于道橋來說，水害是最為嚴(yán)重的，其是影響工程質(zhì)量、進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益的主要因素。下面將分別簡要介紹道路保通和防洪排水工作應(yīng)注意的問題。

2.1.1施工保通

施工保通是指施工現(xiàn)場應(yīng)有必要的保證人員、材料、機(jī)械正常運輸?shù)耐ǖ溃潢P(guān)系到施工能否正常進(jìn)行，不管是新建的道橋工程還是對老道橋工程進(jìn)行的改建，若沒有道路能將機(jī)械、材料、人員輸送到現(xiàn)場開展工作，則必然會打亂施工秩序，增加經(jīng)濟(jì)成本?，F(xiàn)場保通應(yīng)注意：便道、便橋的通行能力和承載力要與施工規(guī)模和機(jī)械通過量相匹配；若利用原有的道路作為施工便道，要保證不影響原有道路的通行，而且對原有道路上的橋梁應(yīng)做必要的檢測，是否能滿足車輛機(jī)械的安全運行，必要的時候應(yīng)對橋涵進(jìn)行加固；對于邊施工邊通車的路段，要設(shè)置一定數(shù)量的警戒標(biāo)志，并設(shè)置專人看護(hù)，避免交通事故的發(fā)生。

2.1.2防洪排水

對與防洪排水中應(yīng)注意的問題：施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖的排水設(shè)計，制定雨季防洪方案，并將永久性的防洪排水設(shè)施與臨時性的防洪排水設(shè)施相結(jié)合；在進(jìn)行路基路面施工的時候，要始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，以使雨水能順利的排走，防止浸泡路基路面，而對于排水困難或者地質(zhì)不良的地區(qū)，應(yīng)避開雨季施工；道橋的倉庫及材料機(jī)械用具應(yīng)建在遠(yuǎn)離洪水的安全區(qū)域；在雨季，應(yīng)建立常態(tài)的巡查機(jī)制，安排專人排水，減少路基中的積水。

2.2認(rèn)真處理橋涵接頭

橋涵臺背部填土在道橋運行過程中會沉降變形，而橋臺的剛度很大，豎向變形很小，這就會形成兩者沉降不均以導(dǎo)致出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，影響力車輛的正常運行。要解決這個問題，應(yīng)采取如下措施：設(shè)置橋頭搭板，這樣能在出現(xiàn)即使橋臺背部填土出現(xiàn)沉降的情況下，有一個平緩的過渡，以提高行車的舒適度；另外最根本的辦法，還是對橋臺背部的填土進(jìn)行必要的處理，以減少其發(fā)生地基沉降的程度。

2.3嚴(yán)格控制線路的線型和標(biāo)高

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對道路的要求也越來越高，而道橋的線型和標(biāo)高是道路質(zhì)量好壞的直接表現(xiàn)。若道路的線型不符合行車標(biāo)準(zhǔn)或者路面標(biāo)高控制不嚴(yán)，則會影響道橋行車的舒適程度。應(yīng)采取的措施是應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行道橋線路的線型設(shè)計，在進(jìn)行道橋施工的時候，從基礎(chǔ)開始就嚴(yán)格控制標(biāo)高，保證道橋面層的平整度，避免出現(xiàn)不必要的返工現(xiàn)象。

2.4實行嚴(yán)格的監(jiān)理旁站制度

對于市政工程中道橋的施工質(zhì)量，不能僅僅看著外觀好看，要保證道橋隱蔽工程的施工質(zhì)量。為了促進(jìn)我國工程領(lǐng)域的健康發(fā)展，我們引進(jìn)了監(jiān)理制度，監(jiān)理在現(xiàn)場中服務(wù)于業(yè)主并單獨成為控制施工質(zhì)量的一個責(zé)任主體，要保證道橋施工的質(zhì)量，監(jiān)理起著相當(dāng)大的作用。

2.5加大對安全施工的管理

安全重于泰山，在施工的整個過程中，都應(yīng)加大對安全施工的管理，應(yīng)采取如下措施：成立安全施工組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，設(shè)置專人負(fù)責(zé)；建立日常的巡檢制度，遇到突發(fā)事件應(yīng)立即采取應(yīng)急措施；對容易發(fā)生事故的重點部位采取措施重點保護(hù)，并設(shè)置明顯的警示標(biāo)志；建立工人的保險制度，為工人辦理人身保險，以減少因工人傷亡對工程造成的損失；定期對一線工人進(jìn)行安全文明施工培訓(xùn)，增加他們的安全意識。

2.6進(jìn)行施工進(jìn)度管理

施工組織設(shè)計是控制施工進(jìn)度的重要依據(jù)，其中的月、旬作業(yè)進(jìn)度計劃以及材料、機(jī)械使用、人力配置計劃等都要服從于施工進(jìn)度計劃。施工進(jìn)度是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理配置施工資源，正確指導(dǎo)施工活動的基礎(chǔ)。能否按照施工組織設(shè)計中的進(jìn)度計劃進(jìn)行有序的施工，是能否保證工程質(zhì)量的重要因素，但是若現(xiàn)場條件或者工程出現(xiàn)重大調(diào)整的情況下，進(jìn)度計劃出現(xiàn)與實際情況較大的偏差，現(xiàn)場管理者要意識到更改進(jìn)度計劃的重要性。并結(jié)合實際采取必要的措施，對進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整。

2.7加大對工程成品的保護(hù)

為了能使工程順利的通過驗收，施工單位應(yīng)加大對工程成品的保護(hù)力度，具體應(yīng)采取如下措施：對道橋進(jìn)行全面的自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；在施工過程中，設(shè)置明顯的標(biāo)志，防止人員及設(shè)備損壞工程成品；對于需要養(yǎng)護(hù)的路橋工程，應(yīng)嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；禁止在施工完的路面上堆積物料及停放車輛等。

結(jié)語

市政工程中的道橋，對人們的出行提供了極大的便利，然而，我們發(fā)現(xiàn)，很多市政道橋出現(xiàn)很多的質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響了行車的舒適性。作為一名技術(shù)人員，要不斷在施工中吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗，并借鑒相似工程的成功經(jīng)驗，加強(qiáng)市政工程道橋施工過程中的管理，為人們提供高質(zhì)量的市政道橋工程。

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