摘 要：斷路器本體解體大修由于受現(xiàn)場環(huán)境條件的限制，必須返廠才能完成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，這已成為影響電力系統(tǒng)安全運(yùn)行的一大難題。本項(xiàng)目研發(fā)的SF6斷路器流動(dòng)檢修作業(yè)車，適用于110kV及以下電壓等級SF6斷路器現(xiàn)場檢修與維護(hù)，有效解決了目前SF6斷路器到期不能及時(shí)檢修的問題，對保證電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重大意義。

關(guān)鍵詞：SF6斷路器；現(xiàn)場大修；gewo

中圖分類號：TM56 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 背景

110kV及以上電壓等級的SF6斷路器在我國電力系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。根據(jù)要求及相關(guān)規(guī)程的規(guī)定，斷路器運(yùn)行10-12年后，或操作次數(shù)已達(dá)到斷路器所規(guī)定的機(jī)械壽命次數(shù)，以及累計(jì)開斷電流達(dá)到斷路器所規(guī)定的累計(jì)開斷數(shù)值者應(yīng)進(jìn)行斷路器本體解體大修，但SF6斷路器本體大修由于受到現(xiàn)場條件的限制，如何對其進(jìn)行及時(shí)有效地檢修，已經(jīng)成為當(dāng)下電網(wǎng)運(yùn)行企業(yè)的一大課題。

2 現(xiàn)有解決方法

根據(jù)目前檢修市場的實(shí)際情況，SF6斷路器到達(dá)檢修周期，需進(jìn)行本體解體大修時(shí)，一般采取返廠作業(yè)的方式完成。這樣做的優(yōu)點(diǎn)是：廠家既提供了良好的檢修作業(yè)環(huán)境，又提供了專業(yè)的檢修技術(shù)人員，檢修質(zhì)量得到可靠保證。但缺點(diǎn)也是明顯的：

2.1不便于運(yùn)行單位在大修中發(fā)現(xiàn)開關(guān)在長期運(yùn)行中暴露的缺陷，為技改和反措提供依據(jù)。

2.2返廠大修檢修周期長，尤其是外省廠家運(yùn)輸不便，造成檢修時(shí)間過長。在此期間，為保證正常供電，一方面需增加其它設(shè)備的負(fù)擔(dān)，另一方面造成備用設(shè)備長時(shí)間投入運(yùn)行，結(jié)果，供電系統(tǒng)的運(yùn)行方式調(diào)整不靈活，抗干擾能力下降，供電可靠性降低。

2.3檢修費(fèi)用高。由于廠家投入了專業(yè)的檢修環(huán)境、材料設(shè)備和技術(shù)人員，并且涉及自身利潤、技術(shù)保密等因素，往往形成很高的檢修費(fèi)用，一般達(dá)到了一臺新開關(guān)造價(jià)的三分之一。

除返廠大修外，還可由省電力公司或幾家地市電力公司聯(lián)合投資建立SF6斷路器檢修車間，同時(shí)可備存幾臺主要型號的開關(guān)進(jìn)行替換，從而可保證供電區(qū)域內(nèi)的斷路器檢修工作就近完成，大大縮短了檢修周期。并且，便于組織系統(tǒng)內(nèi)有關(guān)人員對開關(guān)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問題，為廠家設(shè)計(jì)該型號和反措提供依據(jù)。但這樣做也會(huì)帶來以下問題：

2.4檢修車間的建立需要大量的材料設(shè)備及專用場地，一次性投入過大。

2.5檢修人員需進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)。

2.6車間的選址、建造，人員的培訓(xùn)均不可能在短期內(nèi)完成。

因此，如果能夠探索出一種方便易行，靈活可靠的SF6斷路器檢修方法，將能夠解決目前SF6斷路器到期不能及時(shí)檢修的問題，并可確保SF6斷路器的安全運(yùn)行。

3 設(shè)計(jì)方案

在總結(jié)現(xiàn)有SF6斷路器本體大修方法優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，我們研制了一種流動(dòng)的檢修作業(yè)車，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際完成完善了相關(guān)的檢修作業(yè)規(guī)程。本項(xiàng)目研發(fā)的作業(yè)車，適用于110kV及以下電壓等級SF6斷路器及相關(guān)電氣設(shè)備的檢修與維護(hù)（220kV及以上SF6斷路器體積尺寸較大，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求較高，對系統(tǒng)的安全運(yùn)行影響較大，現(xiàn)場不易具備相應(yīng)的檢修條件，經(jīng)濟(jì)效益比不高，需進(jìn)行返廠大修）。該檢修車具有空氣流通、凈化清潔、恒溫恒濕的功能，能夠?yàn)閿嗦菲鞅倔w現(xiàn)場大修提供必需的無塵、無毒、干燥、潔凈、安全的環(huán)境條件。針對斷路器本體解體大修的要求，該流動(dòng)檢修車具體情況介紹如下：

3.1 概況：該流動(dòng)檢修車在成品載重車體定制分割空間，分人員凈化更衣、更鞋室及空氣吹淋室。更衣更鞋間1.5㎡，空氣吹淋室1.2㎡，操作間14㎡。

3.2 設(shè)計(jì)依據(jù)

《潔凈廠房設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50073-2001

《潔凈室施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GBJ71-90

《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50243-2002

3.3 空調(diào)系統(tǒng)

3.3.1室外設(shè)計(jì)參數(shù)

夏季：空調(diào)室外計(jì)算干球溫度33.5℃ 冬季：空調(diào)室外計(jì)算干球溫度5℃

夏季：空調(diào)室外計(jì)算濕球溫度27.7℃ 冬季：空調(diào)室外計(jì)算濕球溫度70℃

夏季：大氣壓力100450Pa冬季：大氣壓力101950Pa

3.3.2潔凈室設(shè)計(jì)參數(shù)見下表

此外，該檢修車還具有操作簡單、維護(hù)方便、機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)。檢修作業(yè)時(shí)，可由生產(chǎn)廠家派出技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，我工作人員配合進(jìn)行，這樣完全能夠做到110kV及以下電壓等級SF6斷路器的本體現(xiàn)場解體大修。

4 操作流程

該SF6斷路器檢修作業(yè)車11操作流程如下：需要檢修的工件9由工具車10通過車后物流門8進(jìn)入檢修操作間2后，關(guān)閉密封物流門8，啟動(dòng)空調(diào)凈化系統(tǒng)（由車載頂置空調(diào)3、凈化器4、回風(fēng)口5、凈化燈6組成），系統(tǒng)自凈。達(dá)到工件9解體大修所需要的凈化環(huán)境要求后，工作人員穿潔凈服由吹淋室門12進(jìn)入空氣吹淋室1，強(qiáng)制性吹落人體外衣表面的浮塵，再通過操作間門13進(jìn)入操作間2工作。工作過程中使用的工器具可放在檢修工作臺14上。圖中雙層玻璃窗7有效保證了操作間2的密封性。

圖1 六氟化硫檢修作業(yè)車

結(jié)語

通過以上分析介紹，本項(xiàng)目研發(fā)的SF6斷路器流動(dòng)檢修作業(yè)車，克服了斷路器現(xiàn)場解體大修的困難，有效解決了110kV及以下電壓等級SF6斷路器到期不能及時(shí)檢修的問題。并通過減少運(yùn)輸距離，減少與制造廠家的聯(lián)系環(huán)節(jié)縮短了檢修時(shí)間，大大降低了檢修費(fèi)用，對保證電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行意義非凡。

參考文獻(xiàn)

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