摘 要：我國的道路建設(shè)是我國交通運輸業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，對我國的經(jīng)濟發(fā)展有巨大的促進作用，人們的物質(zhì)生活水平不斷提高的現(xiàn)代社會，對道路的質(zhì)量有了很大的要求。本文對市政道路的路面在預(yù)防養(yǎng)護方面進行了闡述，為保障道路使用質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：市政道路；路面；預(yù)防性養(yǎng)護

中圖分類號：U415.52+1 文獻標識碼：A

近幾年來，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅猛，城市的道路狀況得到了極大的改觀。城市經(jīng)濟的發(fā)展，對城市道路交通的要求越來越高。鞏固和提高城市道路的工程質(zhì)量及交通服務(wù)功能，道路養(yǎng)護是關(guān)鍵。路面預(yù)防性養(yǎng)護是近年發(fā)展起來的行之有效的先進的道路養(yǎng)護技術(shù)。

1市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護的概念

市政道路的預(yù)防性養(yǎng)護就是在道路還沒有發(fā)生病害或者是病害的初期對其進行的養(yǎng)護工作，這項工作的進行具有諸多的好處。在傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護工作中，只有當?shù)缆钒l(fā)生病害的時候才對其進行養(yǎng)護工作，而沒發(fā)現(xiàn)或者沒發(fā)生病害的時候卻不予理睬，這種狀況下，投入一次的維修不僅浪費大量的資金，同時對道路的使用質(zhì)量有所下降，縮短了道路的使用壽命。而預(yù)防性的養(yǎng)護工作，是在道路使用狀況良好，結(jié)構(gòu)還沒有發(fā)生病害，或者是病害發(fā)生的初期對道路進行的養(yǎng)護工作，這種狀況下進行的養(yǎng)護工作投入的資金量小，養(yǎng)護難度系數(shù)小，提升了道路結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，延長了道路的使用壽命，在道路養(yǎng)護工作中是一種非常有效的養(yǎng)護措施。

2市政道路預(yù)養(yǎng)護作業(yè)的必要性

對道路采取預(yù)防性養(yǎng)護，有利于降低道路的全壽命成本。道路全壽命成本，不僅考慮初期修建費和該路面結(jié)構(gòu)的使用壽命，還應(yīng)考慮預(yù)定分析期內(nèi)可能采用的各種維修方案所發(fā)生的費用，這些方案包括各種養(yǎng)護和改建措施的不同組合。一條質(zhì)量合格的道路在使用壽命前75%的時間內(nèi)性能下降40%，這一階段稱之為預(yù)防性養(yǎng)護階段，如未得到及時養(yǎng)護，在隨后12%的使用壽命時間內(nèi)，性能將再下降40%，從而造成養(yǎng)護成本大幅度的增加。通過對幾十萬公里不同等級公路的跟蹤研究和大量的養(yǎng)護維修實踐，調(diào)查統(tǒng)計得出，每投入1元錢預(yù)防性養(yǎng)護資金，可節(jié)約3～10元后期矯正性養(yǎng)護資金的結(jié)論。整個路面使用周期內(nèi)進行3-4次的預(yù)防性養(yǎng)護，可節(jié)約養(yǎng)護費用45%－50%。

在人們的生活質(zhì)量逐漸提高的社會背景下，在出行方面對道路的質(zhì)量有了更高的要求，所以就要在市政道路養(yǎng)護方面加大力度。我國的道路人均占有面積小，在城市交通日益擁堵的形勢下，對于道路的使用效率就要求非常高。在傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護工作中，只有在道路的結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞性危害，已經(jīng)無法繼續(xù)使用的狀況下才會對其進行維修。在這種狀況下進行的維修工作耗時長，維修面積大，耗費資金量大，使本來就不暢的交通更加擁堵，影響到了人們的工作和生活。而預(yù)防性養(yǎng)護工作是在道路的結(jié)構(gòu)良好或者是病害發(fā)生的初期進行的養(yǎng)護工作，時間短，效率高，耗費資金少，并且占用的面積小，有很強的工作效率，在現(xiàn)代社會是一種行之有效的養(yǎng)護手段，提高了道路的耐久性。

市政養(yǎng)護作業(yè)實行管養(yǎng)分開的改革?，F(xiàn)在養(yǎng)護作業(yè)單位轉(zhuǎn)制為企業(yè)，為了追求利潤最大化，經(jīng)濟效益替代社會利益成為它的第一追求。養(yǎng)護企業(yè)在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，對那些剛出現(xiàn)的道路早期病害往往采取忽視的態(tài)度，以降低養(yǎng)護支出，而僅僅修復(fù)那些已經(jīng)發(fā)展為深層次的、不得不修的病害，養(yǎng)護資金效益費用比較低，政府投入養(yǎng)護經(jīng)費追求的道路平整的養(yǎng)護目標越來越難實現(xiàn)。擯棄“壞了才修”的傳統(tǒng)理念，實行預(yù)防性養(yǎng)護，在道路損壞的初期對病害進行修復(fù)，既保證了道路的完好平整，又延長了道路使用壽命、有效降低了養(yǎng)護維修成本，必將收到良好的社會效益和經(jīng)濟效益。

3常用的市政道路路面預(yù)養(yǎng)護手段

3.1灌縫。由于不均勻沉降、施工搭接、過大荷載、溫度變化及反射裂縫等原因，路面在使用一定時期后容易產(chǎn)生不同程度的反射裂縫；路面開裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂縫滲透反復(fù)侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了防止裂縫擴展引起基層的進一步損壞，應(yīng)及時對裂縫進行灌縫處理。

3.2就地熱補。在道路的使用過程中，非常容易出現(xiàn)裂縫和沉陷等現(xiàn)象。那么在以往的修補方式中一般都是將壞損處的瀝青全部清除掉，然后在填筑新的瀝青混合料。但是由于兩種瀝青在冷熱上的不均，如果壓實的不夠密實的話，就非常容易在新舊瀝青的接縫處再次發(fā)生裂縫。這種做法不僅耗費大量的時間，而且浪費了大量的瀝青混合料，并且還污染了環(huán)境。實行就地熱補的方法是利用紅外養(yǎng)護設(shè)備對損壞的部位進行加熱處理，裂縫處就可以重新融合。這種做法不僅節(jié)省了工時，同時還節(jié)省了大量的瀝青混合料，減少了對環(huán)境的污染。

3.3稀漿封層。瀝青稀漿封層是近年來國內(nèi)外發(fā)展較快的一種新的封層技術(shù)。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價低和節(jié)能等優(yōu)點，主要起改善、恢復(fù)路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護。

3.4路面再生密封。在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復(fù)作用下，瀝青會發(fā)生老化，油份逐步向膠質(zhì)、碳質(zhì)轉(zhuǎn)變，各項性能指標下降，可采用瀝青路面再生密封劑對路面進行涂刷，補充瀝青組從中的油份，恢復(fù)老化瀝青的活性，恢復(fù)路面性能。

3.5瀝青混凝土罩面。城市道路與高速公路不同，地下埋設(shè)了各類管線，管線溝槽由于壓實度不足、新老基層不成板體等原因，往往會發(fā)生沉降不均勻等現(xiàn)象，造成各類路面病害。為了維持道路平整度及標高，可以根據(jù)需要對原路面進行銑刨加罩。

結(jié)語

對于市政道路的預(yù)防性養(yǎng)護最為重要的就是養(yǎng)護的時機，如果時機掌握不好，那么也就起不到預(yù)防的效果了。所以就要對道路的結(jié)構(gòu)有充分的研究，了解其使用功效的有效時間，道路的使用壽命，可以承受的最大荷載等等。將這些內(nèi)在的因素確定好了，在對影響道路使用的外在因素考慮全面，在合適的時間對道路進行養(yǎng)護工作。如果等道路的結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生危害了再對其進行維修，那么也就不是預(yù)防性養(yǎng)護的目的了。預(yù)防性養(yǎng)護可以提升道路的使用質(zhì)量，節(jié)約大量的維修資金，延長了道路的使用壽命。

參考文獻

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