摘 要：橋梁上部結(jié)構(gòu)是在橋梁施工中最為重要的部分，橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工工序較多，因此，施工技術(shù)也就出現(xiàn)多樣化的特點(diǎn)。本文從頂推施工法、轉(zhuǎn)體施工法、懸臂施工法、逐孔施工法四種方法就橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行探索，分析了它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍，具有一定參考價值。

關(guān)鍵詞：橋梁；上部結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)

中圖分類號：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

橋梁上部結(jié)構(gòu)是在橋梁施工中最為重要的部分，它直接影響到施工時間和造價成本，也關(guān)系到橋梁作用效果的實(shí)現(xiàn)和橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，與橋梁的安全性和美觀性息息相關(guān)。橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工工序較多，因此，施工技術(shù)也就出現(xiàn)多樣化的特點(diǎn)，主要有提升與浮運(yùn)施工法、橫移法施工法、預(yù)制安裝法、移動模架逐孔施工法、就地澆注法、頂推法施工法、轉(zhuǎn)體施工法、懸臂施工法等。本文選取其中一些施工技術(shù)，對橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行探索。

1頂推施工法

頂推施工法主要特點(diǎn)在于：在同一預(yù)制場制作橋梁上部結(jié)構(gòu)的各個部分，也可周轉(zhuǎn)使用設(shè)備和模板，可以大幅度降低橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工成本，也可以簡化工程管理過程；頂推施工法采用連續(xù)作業(yè)、分段預(yù)制，可以避免使用大型起重設(shè)備，橋梁主梁結(jié)構(gòu)的整體性也較好，預(yù)制節(jié)段長度可達(dá)10～20 m；頂推施工法工程成本低、噪聲小、施工平穩(wěn)，大型橋梁的建設(shè)如果采用頂推施工法，無需過于復(fù)雜的設(shè)備，可用于曲率或者坡橋的橋梁建設(shè)中，也可以用于深水橋梁、山谷橋梁、高橋墩的建設(shè)中。缺點(diǎn)就在于只能應(yīng)用于中等以下跨徑的橋梁中，如果在跨徑較大的橋梁中應(yīng)用，那么會大幅度增加材料用量和施工難度，鋼材的使用也會大幅增加。

2轉(zhuǎn)體施工法

轉(zhuǎn)體施工法就是首先預(yù)制橋梁構(gòu)件，預(yù)制地點(diǎn)選在離橋位較近的預(yù)制場，然后當(dāng)橋梁構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度達(dá)到了國家相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)之后，再將橋梁構(gòu)件安裝到位。轉(zhuǎn)體施工一般可以分為三種類型，分別是豎轉(zhuǎn)施工、平轉(zhuǎn)施工、兩者相結(jié)合施工。

轉(zhuǎn)體施工法適用于平原地區(qū)和城市地區(qū)的三跨橋梁和單跨橋梁，也可應(yīng)用于深水橋梁、峽谷橋梁的施工建設(shè)中。如果將轉(zhuǎn)體施工法應(yīng)用于特大跨徑、大跨徑橋梁的施工中，會取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)效果。

轉(zhuǎn)體施工法的主要特點(diǎn)有：施工安全性高，施工工期短；易于控制和掌握施工過程，施工所需的裝置和設(shè)備較少；預(yù)制橋梁構(gòu)件對各種地形都較為適宜，且預(yù)制較為方便；橋梁施工能夠跨越通車線路，在進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)施工過程中不會影響作業(yè)面下方的交通。江山車行天橋就是采取轉(zhuǎn)體施工法進(jìn)行施工的。該橋全長78米，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式，上部結(jié)構(gòu)設(shè)鋼桁腹現(xiàn)澆箱梁，由頂?shù)装搴丸旄逛摴芙M成，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)體內(nèi)和體外兼有的張拉設(shè)計(jì)。

江山車行天橋于2011年4月動工以來，項(xiàng)目部科學(xué)配置資源，加強(qiáng)項(xiàng)目精細(xì)化管理工作，采取一系列保障措施。設(shè)立各類警示標(biāo)識牌、搭建深基坑圍擋、加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理及隱患排查；嚴(yán)格執(zhí)行工序“三檢”制度，確保每一道工序都能符合規(guī)范要求；從材料源頭上把關(guān)，確保材料保質(zhì)、保量進(jìn)場；嚴(yán)控施工成本，加大人力、機(jī)械設(shè)備的投入，加班加點(diǎn)、在保證安全、質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度。國家首創(chuàng)的鋼桁腹橋梁鋼管采用Q390級鍍鋅無縫鋼管，其制作、運(yùn)輸及安裝要求非常嚴(yán)格，對施工的環(huán)境溫度、相對濕度和工作表面溫度都有明確的規(guī)定。路橋工程技術(shù)公司高度重視，派駐公司橋梁專家?guī)ьI(lǐng)項(xiàng)目部技術(shù)人員積極探索施工方法，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。在施工中，項(xiàng)目部通過監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)關(guān)鍵截面的應(yīng)力和變形，對施工荷載進(jìn)行跟蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)可能存在的異常情況，及時預(yù)警，保障施工安全。為確保全橋成橋線形符合設(shè)計(jì)要求，項(xiàng)目部適時通過調(diào)整立模標(biāo)高來控制線形。他們還對施工期的橋梁外觀狀態(tài)及時的動態(tài)跟蹤，確保橋梁外觀質(zhì)量。

3 懸臂施工法

懸臂施工法分為兩種類型，分別是懸臂拼裝施工和懸臂澆筑施工，從橋墩部位開始施工。懸臂拼裝施工主要是對預(yù)制階段進(jìn)行安裝，而懸臂澆筑施工是在橋墩兩側(cè)的現(xiàn)澆粱段進(jìn)行。懸臂施工法會在施工過程中，使橋梁上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生負(fù)彎矩，而這部分的負(fù)彎矩由橋墩來承受，故懸臂施工法適用于預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋、變截面連續(xù)梁橋、斜拉橋等受力狀態(tài)較為均勻的橋梁。懸臂法施工使用機(jī)具較為頻繁，僅掛藍(lán)就有多種類型，如桁架式、斜拉式等，我們應(yīng)該根據(jù)橋梁施工現(xiàn)場的具體情況來合理選擇。

懸臂施工法有優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)，缺點(diǎn)是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工精度要求高，因此，應(yīng)該嚴(yán)格控制和管理整個施工過程。優(yōu)點(diǎn)就是成品的整體性好， 橋梁上下部分可平行作業(yè)，施工速度快，施工中也可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來調(diào)整位置，主要用于大型橋梁建設(shè)中（跨徑超過100 m）。值得注意的是，懸臂施工法在施工過程中會有結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的問題，那么應(yīng)該采取相應(yīng)的措施來臨時固結(jié)梁部、橋墩。

4逐孔施工法

逐孔施工法主要分為四種形式，分別是臨時支撐組拼預(yù)制節(jié)段法、移動支架法、整孔吊裝法、分節(jié)段施工法。主要應(yīng)用于中等跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工過程中，采用一套施工設(shè)備從橋梁的一段逐孔施工，直至全部工程結(jié)束為止。

參考文獻(xiàn)

[1] 李昀.橋梁預(yù)制安裝施工技術(shù)及T梁橋的加固措施[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2009（15） .

[2] 李曉杰.梁體施工方法分析[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（09） .

[3] 孫志軒. 公路橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)問題研究[J]. 科學(xué)之友， 2011（16） .

[4] 劉動. 如何提高高速公路橋梁施工技術(shù)[J]. 黑龍江交通科技，2011（09） .

[5] 陳英杰.橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)研究與應(yīng)用[J]. 中國市政工程，2006（02）.