摘要：分析了帶式輸送機常見故障的原因及處理方法。同時探討了影響輸送帶壽命的因素及提高機輸送壽命的措施。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機；故障；分析；處理；壽命

中圖分類號：U291.4+5文獻標(biāo)識碼：A

引言

帶式輸送機是由撓性輸送帶作為物料承載件和牽引件的連續(xù)輸送設(shè)備，可以在水平方向和傾斜不大的方向輸送散粒、塊狀物和成件物品，具有輸送能力大、功耗小、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、費用低、對物料適應(yīng)性強等特點，廣泛應(yīng)用于煤炭、化工、冶金、礦山、建材、電力、輕工及交通運輸?shù)炔块T。由于帶式輸送機一般輸送距離長、運量大、速度高，生產(chǎn)中難免出現(xiàn)一些故障和問題，解決和處理好這些問題，對于提高機器的生產(chǎn)效率、防止安全事故發(fā)生等具有重要意義。本文對帶式輸送機常見故障及處理措施進行分析，希望能為帶式輸送機用戶正確使用和維護設(shè)備提供借鑒和參考。

1 輸送帶跑偏

1.1 托輥組安裝不當(dāng)

托輥組位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大，托輥轉(zhuǎn)速V與帶速不平行，分解為一個水平速度vx和縱向速度vy(如圖1)，vx帶動膠帶水平運動，而vy使膠帶橫向移動，從而導(dǎo)致了跑偏。此類跑偏可通過調(diào)整托輥組位置進行排除，調(diào)整時帶往哪邊跑，就將哪邊的托輥向帶前進的方向移動(如圖l)。

1.2 頭部滾筒與尾部滾筒位置安裝不當(dāng)

頭部驅(qū)動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直導(dǎo)致滾筒偏斜時，膠帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受牽引力也就不一致，導(dǎo)致輸送帶向緊的一側(cè)移動跑偏。對于頭部滾筒，如膠帶向滾筒右側(cè)跑偏，則右側(cè)軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，左側(cè)跑偏，則左側(cè)軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動;尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反(如圖2)。

1.3 滾筒外表面加工誤差、粘物料或磨損不均

滾筒外表面加工誤差、粘物料或磨損不均時，導(dǎo)致滾筒表面呈圓錐面，致使輸送帶向直徑較大的一側(cè)跑偏。排除措施是清理干凈滾筒表面粘物料。

1.4 落料口位置不正確

輸送帶空轉(zhuǎn)正常，一經(jīng)加上負載就引起跑偏。這一情況可能是由于物料落點不在輸送帶中間，物料在膠帶上分布偏向一側(cè)，帶受偏心力跑偏。此時應(yīng)改變落料口處擋板的位置或結(jié)構(gòu)，使落料位于輸送帶中間。

1.5 膠帶張緊不當(dāng)

輸送機空轉(zhuǎn)時跑偏，而加上物料后跑偏減弱或運轉(zhuǎn)正常。這種現(xiàn)象一般都是輸送帶松弛或初張力過大造成的，輸送帶張力過大，運轉(zhuǎn)時膠帶跳離托輥產(chǎn)生漂浮擺動;輸送帶張力過小，滾筒與帶之間的摩擦力減小，帶縱向前進的動力下降，橫向移動的阻力減小，造成跑偏。可采取調(diào)整張緊行程解決。

2 灑料

灑料是帶式輸送機一個共性及經(jīng)常性的現(xiàn)象，其原因也是多方面的。灑料主要有三種類型，應(yīng)視不同情況采取相應(yīng)的處理措施。

2.1 轉(zhuǎn)載點處灑料:主要是在溜槽、導(dǎo)料槽等處。原因可能是帶式輸送機嚴重超載、倒料槽擋料橡膠裙邊損壞等，須嚴格控制物料輸送量。

2.2 跑偏時灑料:跑偏導(dǎo)致輸送帶在運行時兩邊緣高度發(fā)生了變化，物料從低的一邊灑出，處理方法是糾正跑偏現(xiàn)象。

3 托輥運轉(zhuǎn)不靈

3.1 影響托輥運轉(zhuǎn)不靈的因素

托輥的制造質(zhì)量。托輥制造方面的問題主要表現(xiàn)在軸承座的剛度不夠，難以保證托輥的裝配精度，從而制約了托輥運轉(zhuǎn)的靈活性。

3.2 托輥運轉(zhuǎn)靈活的處理方法

在托輥的制造工藝上保證規(guī)定的精度要求，例如沖壓軸承座的內(nèi)孔精度要達到3級，管體兩端的尺寸公差、同軸度和橢圓度都必須符合國標(biāo)，不能超差。

4 輸送帶打滑

4.1 輸送帶打滑的原因

造成打滑的主要原因是滾筒的摩擦牽引力降低、超載或輸送帶被卡住。

4.1.1 托輥損壞、雜物纏繞、物料埋壓等原因會使大量的托輥不轉(zhuǎn)，損壞的輸送帶或接頭在通過托輥時阻力增加，輸送帶跑偏嚴重，裝載貨物過多等均使輸送帶阻力過大而引起輸送帶打滑。

4.1.2 輸送帶使用一段時間后因塑性變形而伸長，致使輸送帶張力不夠，摩擦牽引力降低而打滑。

4.1.3 輸送帶與驅(qū)動滾筒的接觸面浸人泥水、粉塵時，磨擦系數(shù)急劇下降，從而輸送帶打滑。

4.2 膠帶打滑的預(yù)防及處理方法

4.2.1 加強輸送機的運行管理、控制給物料量、禁止超載運行。另外，正常使用打滑保護裝置，當(dāng)輸送帶打滑時通過傳感器發(fā)出信號，自動停機，便于維護處理。

4.2.2 定期或及時調(diào)整輸送帶的張力。配置車式張緊裝置或垂直張緊裝置的帶式輸送機，輸送帶打滑時可通過添加配重來解決。對配置螺旋張緊裝置的帶式輸送機，當(dāng)輸送帶打滑時可調(diào)整張緊行程來增大張緊力;對于那些露天布置的帶式輸送機，遇到雨、雪天氣極易打滑，最好配置液壓張緊裝置。液壓張緊裝置具有自動增加張緊力補償功能，同時具有斷帶自動停機功能。

4.2.3 采取防淋水措施，增設(shè)上帶非工作面清掃器，增強操作者的責(zé)任心，及時清除輥筒上的泥水、物料等雜物。

5 膠帶中部起拱

帶式輸送機在凸弧段上，經(jīng)常會發(fā)生在膠帶斷面方向上的中部起拱現(xiàn)象(即中部凸起)。中部起拱會使膠帶打折，輸送帶疊起后在進人改向滾筒或驅(qū)動滾筒區(qū)間時，加劇了膠帶的損壞。起拱與打折的主要原因是在膠帶橫斷面上，中部和外側(cè)的單位長度上的拉力值相差過大，使膠帶滑到中部形成起拱或打折。單位長度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑、托輥槽角有關(guān)。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴重。應(yīng)減小槽角或加長過渡區(qū)間長度的距離，使膠帶槽角緩慢過渡。

結(jié)束語

帶式輸送機是一種理想的運輸機械，在各行業(yè)發(fā)揮了重要作用。由于帶式輸送機工作環(huán)境一般較為惡劣，因此，加強設(shè)備的維護保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)，延長使用壽命，對提高設(shè)備的運行質(zhì)量、降低運營成本具有重要意義。而了解掌握帶式輸送機常見故障規(guī)律及其處理方法，有利于我們更好地使用、維護、保養(yǎng)設(shè)備，促進企業(yè)高效、快速、持續(xù)、健康的發(fā)展。

參考文獻

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