摘要：本文就公路工程施工測量監(jiān)理工作為論題，結(jié)合作者自身崗位經(jīng)驗(yàn)，從實(shí)操、實(shí)踐的角度出發(fā)，重點(diǎn)對(duì)公路測量的技巧方法和注意事項(xiàng)進(jìn)行闡述，特整理形成本文，以供業(yè)內(nèi)同行共同參考借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程；測量方法；測量技巧；注意事項(xiàng)

中圖分類號(hào)：

公路工程施工測量工作不僅是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，而且也是涉及工程質(zhì)量的關(guān)鍵。近幾年，隨著當(dāng)代社會(huì)的迅猛發(fā)展及政府對(duì)工程建設(shè)制度化、規(guī)范化的推進(jìn)，大多數(shù)新建項(xiàng)目尤其是大型獨(dú)立結(jié)構(gòu)橋梁既要滿足使用功能要求，又要注重建筑外觀造型，許多外觀造型復(fù)雜的超大超高規(guī)模的建筑物應(yīng)運(yùn)而生，在這些建筑工程施工過程中，測量工作尤為顯得重要。施工單位的測量方案是否合理，測量數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確可靠，測量人員專業(yè)水平都直接影響工程質(zhì)量，因此，監(jiān)理切實(shí)做好測量監(jiān)理工作是施工質(zhì)量過程控制的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。

1 標(biāo)高測量技巧及難點(diǎn)。測量工作，就是把設(shè)計(jì)施工圖中的位置及標(biāo)高在現(xiàn)場定出來?；旧纤玫膬x器是水準(zhǔn)儀定標(biāo)高和全站儀定位置。經(jīng)常是一個(gè)主測量和一個(gè)助手在現(xiàn)場完成任務(wù)。首先說測標(biāo)高，施工方的測標(biāo)高就是在放了線定出樁位后，測出相應(yīng)點(diǎn)的現(xiàn)有標(biāo)高，然后用相應(yīng)點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高減去現(xiàn)有標(biāo)高，得出的高差就是現(xiàn)場的標(biāo)高交底。然后把高差交由施工員或施工班組進(jìn)行施工并對(duì)他們進(jìn)行必要的現(xiàn)場說明。測標(biāo)高都認(rèn)為很簡單，但往往測量問題總是出現(xiàn)在測標(biāo)高上面，因?yàn)闇y標(biāo)高容易出錯(cuò)。經(jīng)常是沒有算準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)高，計(jì)算過程有誤，讀尺讀錯(cuò)等原因?qū)е聹y量出錯(cuò)甚至造成返工。然后說放線，基本上目前工地上一般都是用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)放點(diǎn)。兩點(diǎn)決定一條線段。其次也可用一些手工的數(shù)學(xué)方法交出圓弧，畫出半圓等。放線一般學(xué)會(huì)難一點(diǎn)，但學(xué)會(huì)了后只要坐標(biāo)算準(zhǔn)和放線時(shí)操作無誤就沒有測標(biāo)高那樣容易出錯(cuò)。而且一旦有錯(cuò)，馬上可以感覺到。放線用的坐標(biāo)也是從設(shè)計(jì)施工圖中計(jì)算出，可用可編程計(jì)算器算，可用算坐標(biāo)的小軟件算，也可在電子施工圖中用CAD點(diǎn)出坐標(biāo)用來放線。放線完后對(duì)施工班組進(jìn)行必要的現(xiàn)場說明則完成了放線工作。下列是一些施工方測量經(jīng)驗(yàn)的詳細(xì)解說。

1.1 標(biāo)高計(jì)算方法

交底高差=相應(yīng)點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高-相應(yīng)點(diǎn)現(xiàn)有標(biāo)高=相應(yīng)點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高 -（水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高+后視-前視）

其中：后視指塔尺立在已知標(biāo)高點(diǎn)上的讀數(shù)，前視指塔尺立在未知標(biāo)高點(diǎn)上的讀數(shù)。個(gè)別情況下，現(xiàn)場不適宜用施工圖中理論上的設(shè)計(jì)標(biāo)高來控制，只適宜用現(xiàn)場某一個(gè)已固定的結(jié)構(gòu)物標(biāo)高來決定即將施工的結(jié)構(gòu)物的標(biāo)高，則此種情況下的計(jì)算方法為：交底高差=相應(yīng)點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高-相應(yīng)點(diǎn)現(xiàn)有標(biāo)高=（水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高+后視-已定結(jié)構(gòu)物的前視-已定結(jié)構(gòu)物與即將施工結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)高差）-（水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高+后視-即將施工結(jié)構(gòu)物的前視）。此式又可簡化為：交底高差=（0-已定結(jié)構(gòu)物的前視-已定結(jié)構(gòu)物與即將施工結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)高差）-（0-即將施工結(jié)構(gòu)物的前視）。

在進(jìn)行某項(xiàng)測量工作時(shí)，往往需要確定許多地面點(diǎn)的位置。假如從一個(gè)已知點(diǎn)出發(fā)，逐點(diǎn)進(jìn)行測量和推導(dǎo)，最后雖可得到欲測各點(diǎn)的位置，但這些點(diǎn)很可能是不正確的，因?yàn)榍耙稽c(diǎn)的測量誤差將會(huì)傳遞到下一點(diǎn)。這樣積累起來，最后可能達(dá)到不可允許的程度。因此測量工作必須依照一定的原則和方法來防止測量誤差的積累。

在實(shí)際測量工作中應(yīng)遵循的原則是：在測量布局上要“從整體到局部”；在測量精度上要“由高級(jí)到低級(jí)”；在測量程序上要“先控制后碎部”，也就是在測區(qū)整體范圍內(nèi)選擇一些有“控制”意義的點(diǎn)，首先把它們的坐標(biāo)和高程精確地測定出來，然后以這些點(diǎn)作為已知點(diǎn)來確定其他地面點(diǎn)的位置。這些有控制意義的點(diǎn)子組成了測區(qū)的測量骨干，稱之為控制點(diǎn)。

2 施工測量監(jiān)理的方法及注意事項(xiàng)

2.1 工作方法

測量監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格按照細(xì)則的有關(guān)內(nèi)容、規(guī)定、程序加強(qiáng)測量外業(yè)和內(nèi)業(yè)的檢測工作，做到全面掌握施工承包單位的測量情況和質(zhì)量。作為測量監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目中每一個(gè)部位施工施樣的全過程進(jìn)行檢查、校核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，特別對(duì)于重要部位，隱蔽工程，不能有絲毫麻痹大意，更應(yīng)加強(qiáng)測量檢測工作，以免結(jié)業(yè)主和承包商還來不可估量和不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

2.2 檢查方法

測量監(jiān)理對(duì)于工程質(zhì)量控制，主要采用旁站和現(xiàn)場檢測的方法進(jìn)行。

旁站檢查是指根據(jù)工程施工難度，復(fù)雜性及穩(wěn)定程度，可采用全過程旁站、部分時(shí)間旁站和檢查抽查三種形式，對(duì)于重要部位及隱蔽工程等尤其應(yīng)該加強(qiáng)旁站檢查。檢查的作用是控制測量過程中的作業(yè)方法，使用儀器、操作人員、計(jì)算方法等是否符合范技術(shù)規(guī)定以及批準(zhǔn)的技術(shù)方案。

現(xiàn)場檢測是指在旁站檢查的基礎(chǔ)上采用監(jiān)理自備的儀器或者承包商的儀器工具對(duì)建筑物的幾何尺寸、平面位置及高程等進(jìn)行復(fù)核校對(duì)，這是質(zhì)量控制的重要手段。作用是保證各分部、分項(xiàng)及單位工程的位置、尺寸、高程符合設(shè)計(jì)要求，并達(dá)到允許限差之內(nèi)。檢查方法是現(xiàn)場對(duì)施工承包單位的測量成果進(jìn)行儀器檢測，其中還要包括對(duì)內(nèi)業(yè)計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核。

2.3 注意事項(xiàng)

2.3.1 監(jiān)理方應(yīng)對(duì)委托、指定的檢測單位的資質(zhì)情況如資質(zhì)等級(jí)、技術(shù)能力、業(yè)務(wù)范圍、社會(huì)信譽(yù)、提供的儀器、人員、執(zhí)行的規(guī)范等進(jìn)行審核，符合要求方可開展工作。

2.3.2 當(dāng)監(jiān)理方或委托、指定的檢測單位的檢測結(jié)果與承包商提供的成果不一致時(shí)，以監(jiān)理方或委托、指定的檢測單位的檢測結(jié)果(經(jīng)監(jiān)理方核實(shí)后)為難。

3 橋涵結(jié)構(gòu)變形測量監(jiān)理要點(diǎn)

建筑工程施工階段的變形觀測主要是建筑物沉降觀測。建筑物的沉降觀測是根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行的。沉降觀測的基準(zhǔn)點(diǎn)是2～3個(gè)埋設(shè)于建筑沉降影響范圍以外的水準(zhǔn)點(diǎn)，與城市水準(zhǔn)點(diǎn)連測后，獲得基準(zhǔn)點(diǎn)的高程，它們之間的高差應(yīng)經(jīng)常用水準(zhǔn)測量檢核，以確證其高程的穩(wěn)定性，凍土地區(qū)的基準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)埋設(shè)在凍土深度線以下0．5m處。基準(zhǔn)點(diǎn)與沉降觀測點(diǎn)不能相距太遠(yuǎn)，一般應(yīng)在100m范圍以內(nèi)。進(jìn)行變形觀測的建筑物上，應(yīng)埋設(shè)沉降觀測點(diǎn)。觀測點(diǎn)一般是沿建筑外圍均勻布設(shè)，埋在荷載有變化的部位、平面形狀改變處、沉降縫兩側(cè)、有代表性的支柱和基礎(chǔ)上，應(yīng)加設(shè)沉降觀測點(diǎn)。

監(jiān)理工程師在審查、復(fù)核沉降觀測時(shí)，首先應(yīng)檢查觀測點(diǎn)的數(shù)量和位置是否全面反映建筑物的沉降情況。接著審查施工單位沉降觀測的實(shí)施方案：包括使用測量設(shè)備和精度控制，施工階段沉降觀測的周期和觀測時(shí)間。一般橋涵結(jié)構(gòu)物，可在基礎(chǔ)完工后開始觀測，大型橋梁、特殊結(jié)構(gòu)，可在基礎(chǔ)墊層或基礎(chǔ)底部完成后開始觀測。觀測次數(shù)與間隔時(shí)間應(yīng)視地基與加荷情況而定。一般情況下可按不同施工階段（如回填基坑、路基分層填筑、不同部位轉(zhuǎn)序等）分別進(jìn)行觀測。如箱梁堆載預(yù)壓，為確保堆載過程安全，應(yīng)至少在增加荷載的25％、50％、75％和100％時(shí)各測一次。施工過程中如暫時(shí)停工，在停工及重新開工時(shí)應(yīng)各觀測一次，停工期間，可每隔2～3個(gè)月觀測一次。然后，檢查基準(zhǔn)點(diǎn)、沉降觀測點(diǎn)的布設(shè)是否符合規(guī)定要求。觀測點(diǎn)應(yīng)便于立水準(zhǔn)尺、觀測能夠長期保存和不容易受到破壞。最后對(duì)施工單位每次沉降觀測的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查復(fù)核并簽署監(jiān)理意見。在沉降觀測中，觀測時(shí)間、方法和精度要求應(yīng)嚴(yán)格參照《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）、《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ/T8-97）標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)條款要求，為了保證水準(zhǔn)測量的精度，觀測時(shí)，視線長度一般不得超過50m，前、后視距離要盡量相等。

結(jié)束語

從以上的監(jiān)理工作要點(diǎn)可以看出，測量監(jiān)理工作是整個(gè)施工過程中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，監(jiān)理工程師要真正做到對(duì)施工工程質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)控，必須重視和加強(qiáng)測量監(jiān)理工作，并貫徹于建筑工程施工階段的始終。

參考文獻(xiàn)

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