摘要：施工生產組織，是研究如何在施工生產過程中，以經濟有效的方式來生產產品，也就是要實現施工工期短，占用資金少，勞動生產效益高，產品質量好、產量高、成本低等目標。因此，施工生產過程組織是公路工程施工組織設計和施工管理的重要內容。

關鍵詞：土木工程；基礎施工；關鍵點

中圖分類號：U412.1文獻標識碼：A

施工生產過程，就是生產產品的過程，是勞動者利用勞動工具，作用于勞動對象，使其按預定目的形成社會所需產品的過程。

施工生產過程是由一系列相聯(lián)系的施工生產活動組成。為了更有效地組織施工生產，必須首先研究施工生產過程的內容。

1 公路工程施工生產類型

生產類型是把企業(yè)或生產單位劃分成不同類型的一種標志。不同生產類型的企業(yè)，具有不同的管理特點。

在這里，我們研究生產類型的目的不在于區(qū)別企業(yè)類型，而在于對不同生產類型的生產過程，采用相應的、有效的施工組織和管理方法。

公路工程施工生產過程具有其自身的特點，與工業(yè)生產有許多不同之處，其生產類型劃分有如下幾種:

1.1 按產品特點和工藝特點分

1.1.1 固定型產品施工生產(建筑施工性生產)。即各種工程構造物的施工和組織均在固定現場完成，而勞動力(人、機械)卻按一定的次序相對于勞動對象進行移動性施工生產活動，如路基、橋墩、橋臺施工等。

1.1.2 移動性產品施工生產(加工裝配型生產》。即勞動對象在施工生產中，在工地之間移動加工，而勞動力則固定在某一場地進行加工裝配性生產，如構件預制廠中的構件預制，拌和廠生產瀝青混合料等。

1.2 按產品生產的重復性分

1.2.1 大量生產，即產品品種少而又相對穩(wěn)定，每種產品的產量大，工地專業(yè)化技術程度較高，可以連續(xù)地大量生產一種或少數幾種產品。

1.2.2 批量生產，即產品品種較多，產量又較大，在工地可以連續(xù)地執(zhí)行幾道不同工序，周期性地重復批量生產。

1.2.3 單件生產，即產品品種多，而且每一種產品僅制造一次，或偶然重復制作，工地施工生產需要較多的工種或工序，專業(yè)化生產程度低。

通常，由于公路工程施工自身的特點和各種客觀條件的影響，每一個工程施工生產都有各種不同的特征。大多數公路工程施工都屬于固定性產品施工生產、單件生產，有時也可能同時出現加工裝配性施工生產，如大型公路、橋梁工程中的構件預制廠、瀝青混凝土攪拌加工廠等。從生產產品的重復性來看，公路工程施工主要是單件生產或少量的成批生產。

2 公路工程施工組織管理措施的缺失

盡管有的施工組織設計編制了技術組織措施的內容，但也僅從確保工程質量、安全、進度方面也提出了相應的保證措施，工程技術性措施較強，管理措施較為薄弱，可操作性差，組織措施、經濟措施及合同措施不力。因此，這樣的施工組織設計是一種工程技術性的施工組織文件。從工程項目管理的角度還缺少下列管理措施內容：

2.1 缺少施工部署措施

工程項目的施工，在市場經濟條件下，施工企業(yè)通過招投標獲取項目，企業(yè)法人就是項目法人，而施工項目經理是企業(yè)法人在項目上的全權代理人。施工項目經理在施工前要與施工企業(yè)法人簽訂項目管理目標責任書，界定項目經理在項目實施中應達到的質量、安全、進度、成本、環(huán)保、文明施工的目標，明確項目經理的責、權、利。

因此，項目經理部必然要通過各種管理手段和措施對其目標﹑施工組織﹑總包與分包和資源供應進行規(guī)劃，做出施工部署措施，而過去那種編制施工組織設計的作法就不能適應了。

2.2 缺少風險管理措施

項目施工中自然存在許多風險，有技術上的風險和非技術風險，如果工程項目在施工前沒有對風險識別、分析，沒有做出抗風險對策，導致的后果將是嚴重的，這已是許多工程施工證明了的事實。而過去那種施工組織設計的作法一旦項目遇到風險，則施工組織設計將是一紙空文，失去指導作用。

3 公路工程施工生產過程組織管理

施工生產過程的基本內容主要是勞動過程，在某些情況下，還包含自然過程.即生產過程的進行還需要借助于自然的作用，如水泥混凝土硬化的養(yǎng)生，油漆涂料的自然干燥等。此時，施工生產過程就是勞動過程和自然過程的結合，是互相聯(lián)系的勞動過程和自然過程的全部施工生產活動的總和。

根據各種勞動在性質上以及對產品所起作用上的不同特點，可將施工生產過程劃分為。

(1)施工生產準備過程，是指產品在投入生產前所進行的全部生產技術準備工作，如編制實施性施工組織總設計、施工預算、組織先遣人員進場、進行現場施工準備等。

(2)基本施工生產過程，是指直接為完成產品而進行的生產活動，如砌筑基礎、修筑路面等。

(3)輔助施工生產過程，是指為保證基本施工生產過程的正常進行所必須的各種輔助施工生產活動，如動力(電力、壓縮空氣等)的生產、機械設備維修、材料的采集和加工等。

(4)服務施工生產過程，是指為基本施工生產過程和輔助施工生產過程服務的各種服務活動，如物質材料供應、運輸等。

公路工程的基本施工生產過程，按生產工藝的特點和施工組織的要求，可依次分解或劃分為：

(1)動作與操作

動作是指工人在勞動時一次完成的最基本的活動，如取工具、按下電鈕等。若干個相互關聯(lián)的動作組成操作。如“人工攤鋪混合料”這個操作是由拿鐵鏟走向堆放混合料處、鏟取混合料、走向攤鋪位置、攤鋪、返回堆放混合料處等數個相關聯(lián)的動作所組成。完成一個動作所耗用的時間長短與占用空間大小，是制定勞動定額最重要的基礎資料。

（2）工序

工序是指一個工人或一組工人，在一個工作地上，對同一勞動對象連續(xù)進行的施工生產活動。工作地是工人進行生產活動的場所，也叫現場。當一件或一批相同的構件(零件)，順序地經過許多個工作地，在每一個工作地內進行的生產活動，就叫一道工序。當勞動對象固定不動(如砌筑橋臺等)，而由不同的工人〔或小組)順序地對它進行組織上不可分開和施工技術上相同的施工生產活動時，這種生產活動也叫一道工序。工序是由若干個操作組成，其主要特征是勞動者、勞動對象和使用的勞動用具均不發(fā)生變化，如果其中有一個發(fā)生變化，就意味著從一個工序轉人另一個工序。如“預制鋼筋混凝土構件”這一操作過程就有以下幾道工序:安裝模板、安放鋼筋、制備混合料、澆筑混凝土、拆除模板、養(yǎng)生。其中“澆筑混凝土”這一道工序是由攤鋪混合料、振搗、抹光、成型等操作組成;“安裝模板”這道工序是由運送模板、放模板于工作臺上、拼裝模板等操作組成。

(3)操作過程

操作過程由數道在技術上互相關聯(lián)的工序組成，各工序由不同的工種或使用不同的機具依次地或平行地完成。如上述“預制鋼筋混凝土構件”這一操作過程由安裝模板.直至養(yǎng)生共六道工序組成。

有些基本生產過程因工程性質及施工對象的復雜程度差異，不能分解劃分成上述各種層次，但應劃分為工序、操作、動作這幾個層次，以利于科學地進行施工生產組織與施工管理。

結束語

多年來，我國公路工程項目已形成了一套完整的、符合我國國情的施工組織管理的方法。但是，隨著我國改革開放步伐的加快，隨著社會經濟的不斷發(fā)展，工程規(guī)模日益龐大，新材料、新工藝不斷出現，施工技術也更加先進和復雜。傳統(tǒng)的公路建設項目施工組織設計管理制度并沒有系統(tǒng)地上升到工程項目管理理論和現代管理科學來認識，還存在著諸多違背現代管理科學原理的弊端，需要改革才能適應這種變革，這已是勢在必行了。

參考文獻

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