在移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮加速襲來的今天，應(yīng)用市場已成為兵家必爭之地，各類顛覆想象力和創(chuàng)造力的產(chǎn)品爭相推出，整個市場呈現(xiàn)出從未有過的喧囂與嘈雜。一個來自安徽合肥的移動應(yīng)用產(chǎn)品何以以“飛常準(zhǔn)”為特色在海量旅行類應(yīng)用產(chǎn)品中逆襲成功？

“暴雨天氣下，因航班延誤滯留在機場候機時能干嘛？1、打開‘飛常準(zhǔn)’看看到底幾點飛；2、打開大眾點評選好目的地的美食；3、打開得脈結(jié)識同在機場的老板們……”在最近微博上流傳甚廣的“候機指南”中，一款來自安徽合肥的應(yīng)用——“飛常準(zhǔn)”赫然在列，以其提供各大航班的精確起降信息備受追捧。

不過，移動互聯(lián)網(wǎng)界從不缺神器級的應(yīng)用，用戶基數(shù)逐漸成為移動應(yīng)用產(chǎn)品間抗衡最大的籌碼。與名聲顯赫、號稱擁有4000萬用戶的航班管家相比，“飛常準(zhǔn)”的用戶數(shù)量委實不算什么?！帮w常準(zhǔn)”公布的數(shù)據(jù)顯示，其現(xiàn)有用戶約為200萬人。

7月12日，當(dāng)《徽商》記者將上述問題拋給合肥飛友網(wǎng)絡(luò)有限公司CEO鄭洪峰時，他的臉上沒有露出絲毫慌亂，“哦，航空管家也是我們的客戶?！边@個“我們”指的是“飛常準(zhǔn)”的B端版本，它幾乎壟斷了國內(nèi)航班動態(tài)信息服務(wù)的供應(yīng)市場。

事實上，市場對“飛常準(zhǔn)”的確青睞有加。業(yè)界傳聞，攜程用2000萬收購了“飛常準(zhǔn)”，可是鄭洪峰卻聳聳肩表示了無可奉告，旋即他補充說“要想收購飛常準(zhǔn)，這個數(shù)字肯定是不夠的?！?/p>

技術(shù)為王

如果有一款應(yīng)用，它既能提供精確的航班起飛、到達(dá)、取消、延誤、返航的時間，又能及時對航班途經(jīng)之地的天氣做預(yù)測甚至提供精確的天氣衛(wèi)星云圖，登機之前為你提供詳細(xì)的機型圖，連哪邊的位子更容易曬到太陽都細(xì)心告知，這樣的應(yīng)用用戶會不會埋單？

數(shù)字是最好的回答?！帮w常準(zhǔn)”公布的數(shù)據(jù)顯示，其現(xiàn)有用戶已達(dá)到200萬人，其中60%用戶已激活，20%用戶已注冊——與同樣名聲顯赫、號稱擁有4000萬用戶的航班管家相比，這個數(shù)字可能不算多，但是對于一個去年10月才正式上線的旅游類應(yīng)用而言，算得上是一個不錯的成績。在微博上流行的“旅行裝逼指南”中，“飛常準(zhǔn)”赫然在列，使用者還常被冠以“專業(yè)青年”的稱號。

一次，鄭洪峰在北京一合肥的航班上被“關(guān)”了3個小時。當(dāng)時北京、合肥兩地的天氣都非常好，而且北京機場也有航班起飛，唯獨自己乘坐的飛機遲遲不起飛，一時之間封閉的機艙內(nèi)“火藥味”甚濃，控制不住郁悶情緒的旅客甚至和機組人員爭執(zhí)起來。

鄭洪峰打開了“飛常準(zhǔn)”的系統(tǒng)后臺，天氣雷達(dá)圖顯示北京南邊即天津-保定-線有-片雷雨區(qū)，他讓旅客和空姐看了看實際的雷達(dá)圖，并結(jié)合天津機場雷雨的天氣實況加以解釋，最終讓旅客達(dá)成諒解。

此前，鄭洪峰擁有12年的民航系統(tǒng)工作經(jīng)歷，在創(chuàng)立民航資源網(wǎng)之后，他又創(chuàng)辦了飛友科技，這是一個和“酷訊”、“去哪兒”類似的機票搜索網(wǎng)站，珠玉在前，鄭明白即使再努力也很難將便宜機票搜索引擎快速推廣。

而各大機場、航空公司之間割裂的信息讓鄭找準(zhǔn)了再次創(chuàng)業(yè)的方向。

“我們想到做最苦，但也是最不容易遇到競爭對手的領(lǐng)域——航班起降信息，這需要大量的數(shù)據(jù)和獨特的算法?！睋?jù)鄭介紹，航班起降信息的競爭壁壘很高，對人脈、數(shù)據(jù)來源、算法都有要求，如果在民航系統(tǒng)內(nèi)沒有資源則根本無從下手。

“飛常準(zhǔn)”使用的相關(guān)數(shù)據(jù)指的是從空管局、航空公司、機場等處獲得的氣象、航班、空域流量等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)有的是公開發(fā)布的，有些則需要購買或交換。“飛常準(zhǔn)”要做的正是通過計算這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，將它們變成乘客所需要的準(zhǔn)確而實用的航班信息。

然而當(dāng)《徽商》記者詢問購買數(shù)據(jù)的費用占“飛常準(zhǔn)”運營成本的比例時，鄭洪峰擺了擺手，“這些信息我們從不對外發(fā)布，無可奉告?！?/p>

在鄭看來，在數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)分析、市場占有率、服務(wù)等多個競爭壁壘的阻擋下，“飛常準(zhǔn)”在市場上“目前暫時沒有競爭對手，畢竟拿到數(shù)據(jù)就很難，拿到之后也不是人人能分析，算法是個難點?！?/p>

而算法正是“飛常準(zhǔn)”進入市場的關(guān)鍵所在。

“我們必須綜合各大航空公司、機場的數(shù)據(jù)源才有可能推算出這些數(shù)據(jù)，目前的實際起降準(zhǔn)確率超過99.9%。當(dāng)然難點依舊存在，目前有70%的航班延誤是可以做到精確預(yù)報的，但還有30%則完全無法預(yù)測，譬如突發(fā)的霧，來的突然，去的也突然，這是完全無法用人力去預(yù)測的，只能靠天?！编嵑榉褰忉屨f。

推廣“有價”

經(jīng)過一段時間的測試之后，去年十月，“飛常準(zhǔn)”正式走向舞臺中央——蘋果的App Store中出現(xiàn)了它的身影。

蘋果公司日前公布的2012財年第三季度財報顯示，到目前為止已經(jīng)銷售的iOS設(shè)備（iPhone、iPad、iPod Touch）高達(dá)4.1047臺。應(yīng)用產(chǎn)品進入App Store的原因不言而喻。數(shù)以千萬計的應(yīng)用程序在這個平臺上等待獲得批準(zhǔn)，從中脫穎而出更是難上加難。

摸著石頭過河的“飛常準(zhǔn)”團隊做出了一個令人咋舌的決定：將“飛常準(zhǔn)”定價在4.99美元，這在免費應(yīng)用大行其道的移動互聯(lián)網(wǎng)時代頗為“逆天”。

“當(dāng)時其實挺忐忑的，一個新應(yīng)用定這個價格也不知道市場愿不愿意埋單，但是會使用‘飛常準(zhǔn)’的客戶一般都是經(jīng)常乘坐飛機的人士，他們并不會在意花30元左右的人民幣為自己帶來更為準(zhǔn)確的航班信息?！必?fù)責(zé)“飛常準(zhǔn)”蘋果AppStore推廣的主管馮二磊向記者回憶說。

事實情況卻出人意料，“飛常準(zhǔn)”在蘋果App Store里一路攻城略地，幾周下來就取得了數(shù)萬次的下載量，此后推出的限時下載活動更是讓“飛常準(zhǔn)”的用戶數(shù)量激增，這也讓團隊看到了“飛常準(zhǔn)”未來的商業(yè)潛力。

一封意外的電子郵件讓他們“猝不及防”地被幸福砸中。

今年5月的一天，馮二磊和平時上班時一樣打開電子信箱處理郵件，一封來自蘋果公司的郵件讓他的心“砰砰”多跳了幾下，信件簡潔地通知“針對iPad客戶端的‘飛常準(zhǔn)’HD版本榮獲最佳iPadApp”，而這也是第一個被蘋果評為最佳的民航專業(yè)App。

然而，“飛常準(zhǔn)”所面臨的形勢并非十分樂觀，在鄭洪峰看來，除了研發(fā)，“飛常準(zhǔn)”的市場推廣以及如何盈利是當(dāng)前亟需解決的問題。

“目前我們的團隊有48人，其中研發(fā)占1/3，客服占1/2，營銷的人員很少。目前的推廣情形很像2000年時的互聯(lián)網(wǎng)，燒錢的居多，推廣費用非常高昂，對APP開發(fā)者來說機會與風(fēng)險并存。”

此前在蘋果App Store里的突然“發(fā)跡”讓“飛常準(zhǔn)”踩準(zhǔn)了進入市場的節(jié)拍，然而市場推廣的“魔咒”仍未消除，用戶規(guī)模的量級提升對所有移動應(yīng)用產(chǎn)品來說都是棘手難題，“飛常準(zhǔn)”也不例外。此前“飛常準(zhǔn)”曾經(jīng)嘗試過毫無針對性的廣告推廣，事實證明效果并不顯著，由于公司地處合肥，他們也缺乏與同行在營銷方面的交流，到目前為止還沒有進行過有效的大規(guī)模推廣。

“飛常準(zhǔn)”的B端版本已幾乎壟斷了國內(nèi)航班動態(tài)信息服務(wù)供應(yīng)市場，甚至連“航班管家”等都是其客戶，而個人客戶的盈利方向卻仍在摸索中。

“下載收費掙的錢可以養(yǎng)活小團隊，但超過5人的團隊是一定養(yǎng)不起的”，鄭洪峰如是告訴記者，有效的盈利模式仍然像“達(dá)摩克利斯之劍”般懸在他的頭上。

“要么是客戶量足夠大，這也是為什么現(xiàn)在各推廣渠道被瘋狂砸錢的原因。要么是服務(wù)的信息和內(nèi)容足夠壟斷，如果你的數(shù)據(jù)和模式非常容易被人模仿，那么當(dāng)其他更重量級的競爭對手殺進來的時候，你將毫無還手之力?！泵鎸ρ巯乱苿踊ヂ?lián)網(wǎng)市場激烈的競爭，鄭洪峰如此總結(jié)道，而他現(xiàn)在能做的只是攢到足夠的干糧并積累足夠的用戶熬過嚴(yán)冬。

眼下，“飛常準(zhǔn)”已被攜程2000萬收購的傳聞甚囂塵上。當(dāng)《徽商》記者詢問起此事時，鄭洪峰不置可否地以“暫不回應(yīng)”作為回答。

此前，資深互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者、“捕魚達(dá)人”的幕后推手陳吳芝曾為“飛常準(zhǔn)”算了筆賬：考慮到目前移動互聯(lián)網(wǎng)泡沫被擠掉很多，飛常準(zhǔn)現(xiàn)在的估值在1000萬到2000萬美元之間。

對此，鄭洪峰及時補充了一句，“要想收購‘飛常準(zhǔn)’，（2000萬）這個數(shù)字肯定是不夠的。”