侯長鳴，戚甫純，張文博

（哈爾濱軸承集團公司 電機軸承分廠，黑龍江 哈爾濱 150036）

1 前言

由于分廠調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，上大型產(chǎn)品加工直徑在φ250mm～φ320mm之間。這樣原有精車外溝的機床無法滿足加工要求，原因是加工外溝都是磨成圓弧刀橫向切削加工，切削抗力較大，為此對機床的功率、剛性都有一定的要求，而現(xiàn)有機床達不到上述要求。即使能加工，夾具的制造費用也較高，因此在C7232機床上通過反復試驗終于可以精仿外溝，尺寸及形位公差均達到工藝要求。

2 仿形工藝

2.1 仿形車削原理

仿形車削原理如圖1 所示，車刀按著仿形板的形狀車削出來溝道形狀的。車刀的動作是液壓仿形閥依靠仿形板的形狀運動的合成，要想做到刀具所走的軌跡與滾道形狀一樣，仿形板上觸點走的軌跡必須與車刀走的軌跡相一致。車刀切削時，刀尖與滾道的表面接觸面積小，車刀在切削時所承受的力也較小，為此車刀的消耗也少，其加工質(zhì)量相對也較穩(wěn)定。

圖1 仿形原理示意圖

2.2 仿形板設(shè)計方法

首先計算出仿形板的圓弧半徑R仿形，工件與仿形板如圖2、圖3 所示。

仿形板圓弧深度H

Des—外溝尺寸，D2s—外內(nèi)徑尺寸，

a—徑向溝邊倒角，b—軸向溝邊倒角。

H為單邊溝的深度，它與仿形板圓弧的深度存在一定的系數(shù)關(guān)系，經(jīng)反復試驗、測量最后確定為0.3，同理加工工件后的溝R與仿形板的溝R也存在一系數(shù)最后確定為0.5。這里說明：調(diào)整與仿形板接觸的觸點半徑R=0.5mm為宜，觸點半徑的改變也可以影響工件溝道半徑。

圖2 工件示意圖

圖3 溝道仿形板示意圖

2.3 計算舉例

以深溝球軸承 6328.01為例計算相關(guān)參數(shù)。

a、b一般情況下設(shè)計給定的數(shù)值，便于磨加工外溝工序，不易撞車且有利于裝配工序的合套。

3 結(jié)束語

由于合理利用了現(xiàn)有仿形車床加工大型工件，解決了生產(chǎn)的燃眉之急，使分廠的加工能力以及加工范圍大大提高，從而保證了生產(chǎn)的順利進行，并且在分廠普遍推廣，現(xiàn)已加工10余個產(chǎn)品，完全能達到產(chǎn)品質(zhì)量要求。

其他分廠加工深溝球軸承外溝工件，有用數(shù)控車床加工的，但與之比較有如下優(yōu)點：

（1）充分利用現(xiàn)有舊機床進行加工。

（2）生產(chǎn)效率高、機床功率大、強度剛性好、可以加大切削深度以及大走刀量進行加工。僅加工外溝而言，效率是數(shù)控車床的數(shù)倍。

（3）因車刀所承受的切削力較小，因此加工后尺寸較穩(wěn)定。

（4）操作簡單，車刀刃磨較為簡單，便于大范圍快速推廣。

（5）由于采用縱向走刀一次可將溝邊倒角加工完畢，減少了一次加工倒角工序。