中央財經(jīng)大學政府管理學院 新疆財經(jīng)大學經(jīng)濟學院 肖開提·馬合穆提

1 自駕車旅游概念界定

自駕車旅游是指：“人們自己駕車從出發(fā)地到目的地，在途中可停留旅游觀光、旨在進行與旅游相關(guān)的整個駕車旅游過程”。“自駕車旅游”具有旅游的基本含義，還具有一些特殊內(nèi)涵：

第一，自駕車的旅游，必須是自己駕車出游，這是對旅游工具的界定。第二，自駕車旅游對旅游者有限定。自駕車旅游者在旅游中有充分的自主權(quán)和選擇權(quán)，可以決定自己的出行時間、旅游線路，可以決定自己在行程中是否需要停留，總之旅游的線路、時間安排都是由個人決定的。第三，自駕車旅游對交通道路也有界定。自駕車旅游對道路的要求包括：道路安全性較好；道路兩側(cè)要有良好的環(huán)境，最好風景優(yōu)美；道路旁要有旅游標識牌對自駕車游客進行引導；道路要有很多分支，以便自駕車游客可以隨時選擇自己喜歡的景點；需要成熟而便利的GPS系統(tǒng)；道路旁邊還要具有良好的服務設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施。

2 我國自駕車旅游發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，居民可支配收入快速增加，消費者對旅游時尚的追求，交通網(wǎng)絡和交通設(shè)施不斷完善和私家車擁有量不斷增加，我國自駕車旅游出現(xiàn)了快速發(fā)展的趨勢。

2.1 自駕車旅游規(guī)模不斷擴大

隨著汽車消費在中國逐漸普及，中國的自駕車旅游也呈現(xiàn)規(guī)模擴大的趨勢。據(jù)統(tǒng)計，2004年的“五一”黃金周，北京、上海兩地自駕車旅游家庭數(shù)量占到出游家庭總數(shù)量的16%和9%；在整個自駕車旅游家庭中，自駕車長途旅游達到31%。

2.2 自駕車旅游日益成為一種消費時尚

自駕車旅游已經(jīng)日益成為新的旅游方式，成為各地旅游的亮點。過去主要是跟隨旅行團出游的傳統(tǒng)旅游形式，而現(xiàn)在旅游者更希望有更大的旅游自主權(quán)，開始追求個性化旅游，更加崇尚旅游中的自由。自駕車旅游，日益成為中國居民新的旅游消費時尚。

3 我國自駕車旅游中的問題分析

當前，雖然自駕車旅游已經(jīng)有多年的歷史，也受到了媒體和部分人群的廣泛關(guān)注，但是，自駕車旅游在中國還沒有形成規(guī)模，自駕車旅游市場還是有限的?？梢哉f，目前我國的自駕車旅游還存在很多問題，發(fā)展中困難重重。下面將從政府、組織經(jīng)營層面和消費者來依次分析其發(fā)展中存在的問題。

3.1 政府層面

3.1.1 自駕車旅游的基礎(chǔ)設(shè)施落后

與自駕車旅游相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施和服務設(shè)施落后。首先是交通標識系統(tǒng)不完善，突出表現(xiàn)在交通標識交通警示牌、交通圖形符號等標識物缺少或者不規(guī)范，路途中缺少旅游服務咨詢點。其次，加油站建設(shè)問題突出。突出表現(xiàn)在加油站數(shù)量不足，加油站缺少多元化的服務。第三，停車場所短缺。目前，無論是在旅游景區(qū)還是在景區(qū)附近的商場等，都存在停車位短缺的問題，這給自駕車旅游人員帶來很大的困難，影響了自駕車旅游的滿意度。

3.1.2 自駕車旅游中的安全保障問題

安全是一切休閑活動的基礎(chǔ)，自駕車旅游同樣需要安全做保障。目前，自駕車旅游中普遍缺乏安全保障。具體表現(xiàn)在：第一，旅游景區(qū)及旅游景區(qū)附近的治安狀況欠佳，不穩(wěn)定因素較多，市場有各種事故的發(fā)生，這給旅游者心理帶來了恐懼感；第二，旅游景區(qū)的各類安全服務設(shè)施不夠完善，旅游景區(qū)經(jīng)常會出現(xiàn)各種事故，這也造成自駕車旅游者內(nèi)心的不安。

3.2 組織經(jīng)營層面

3.2.1 汽車租賃業(yè)

在我國，不少自駕車旅游者是向汽車租賃公司租車出游的，但目前國內(nèi)汽車租賃企業(yè)的發(fā)展水平有限，服務水平不高，難以滿足日益增長的自駕車旅游需求。特別是在租車高峰時期，更是會出現(xiàn)車源嚴重不足的問題，不能滿足自駕車旅游者日益變化的旅游需要。

3.2.2 汽車俱樂部

汽車俱樂部屬于非營利性組織，不能以組織自駕游為名來進行營利。在國外，汽車俱樂部一般受到監(jiān)管部門的監(jiān)管，監(jiān)管部門的監(jiān)督是為了確保汽車俱樂部的收入?？顚Ｓ?。而在國內(nèi)，沒有針對汽車俱樂部的監(jiān)管機構(gòu)，國內(nèi)汽車俱樂部在組織自駕車旅游中出現(xiàn)事故如何界定責任上，相關(guān)法律還沒有規(guī)定。在國外，汽車俱樂部的收入來源主要有兩個：一個是會員繳納會費，另一個是服務商的贊助。而在我國這兩個資金渠道不健全不完善，這也成為制約我國汽車俱樂部發(fā)展的絆腳石。

3.2.3 旅行社

對旅行社來講，旅行社組織自駕車旅游的成本比較高。首先，需要大量汽車維修的專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備；其次，旅行社組織自駕車旅游，一旦發(fā)生安全事故，對于事故責任難以界定；第三，路況信息的把握比較困難，組織自駕車旅游必須對路況有清楚的了解，否則無法開展。

3.3 消費者層面

3.3.1 自身知識不足

自駕車旅游是一種新的旅游形式，對旅游者自身有很多素質(zhì)的要求：自駕車旅游者要對旅游景點有比較清楚的了解；要對旅游線路有比較全面的掌握；要知道汽車保養(yǎng)的相關(guān)知識；要有比較好的駕駛技術(shù)；要有常用的維修工具和零配件；等等。但是，目前大部分的自駕車旅行者往往在這方面素質(zhì)欠缺，自駕車旅游途中一旦發(fā)生問題，自己很難解決，甚至不知道如何去解決問題，這大大影響了自駕車旅游的效果。

3.3.2 安全問題

目前，我國自駕車旅游者普遍缺乏安全意識。自駕車旅游的一個特點是衣、食、住、行各方面都由自己安排，因此安全問題相當重要，必須自己注意各方面的安全問題。同時，自駕車旅游一般是自己駕駛，路途一般不會是近距離，因此自駕車旅行途中司機會出現(xiàn)勞累疲乏癥狀，這會帶來安全隱患，旅行者也要注意。此外，在國外，自駕車旅游者很多都是要購買保險的，而在中國基本上自駕車旅游者沒有投保意識。

3.3.3 費用問題

目前，我國自駕車旅游的成本比較高，大部分地區(qū)自駕車旅游的費用要遠遠高于參團的費用，因此對我國消費者來講這是一項巨大的開支，會加重自駕車旅游者的經(jīng)濟負擔。此外，我國的道路收費比較高，這也加重了自駕車旅游的成本。據(jù)資料統(tǒng)計，上海、杭州、無錫、蘇州四市四日游的過橋過路費就高達700多元。這不僅加重了自駕車旅游者的經(jīng)濟負擔，也影響了其情緒，降低了自駕車旅游的滿意程度。

4 我國自駕車旅游發(fā)展的對策研究

目前，我國自駕車旅游雖然顯示出巨大的需求，但總體而言還處于起步階段，還存在諸多問題。從自駕車旅游面臨的各種問題出發(fā)，找出相應的對策，是十分必要的。

4.1 政府主導

4.1.1 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強信息網(wǎng)絡建設(shè)

首先，政府應該在完善自駕車旅游基礎(chǔ)設(shè)施方面發(fā)揮積極作用，加大對公路設(shè)施、補給設(shè)施、交通標識等的投入力度，廣泛吸引社會投資，加快停車場、汽車旅館等的建設(shè)。其次，政府還應該加快信息網(wǎng)絡建設(shè)。信息網(wǎng)絡建設(shè)對加快自駕車旅游的發(fā)展意義重大，具體而言，需要做好以下事情：政府引導各旅游景點和相關(guān)部門建立起自駕車旅游信息統(tǒng)計制度；引導利用互聯(lián)網(wǎng)、報紙、電視等進行宣傳，發(fā)布旅游線路、交通狀況和天氣信息；在各大機場、主要景區(qū)、飯店等設(shè)立旅游信息咨詢中心；提供各省市的旅游交通圖。

4.1.2 改革現(xiàn)行休假制度

休假制度在某種程度上影響到了自駕車旅游的出行時間和出行頻率。自駕車旅游需要更多更靈活的時間，因此對休假制度有著更高的要求。當前，我國現(xiàn)行休假制度在某種程度上已經(jīng)阻礙了我國旅游業(yè)的快速發(fā)展。除繼續(xù)完善3個“黃金周”外，還可將現(xiàn)有的“2+2”(即半月內(nèi)，每周休息兩天) 的休息模式，改為“1+3”(即半月內(nèi)，第一周休息1天，第二周休息3天)的休息模式。從長遠看，應該盡快出臺適應我國現(xiàn)實的帶薪休假制度，進一步刺激自駕車旅游的需求。

4.1.3 加強治安，保障安全的社會環(huán)境

一個地區(qū)的治安狀況會影響到當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。政府必須在加強治安上下功夫。首先，應該對治安隱患嚴重的地區(qū)進行嚴格的檢查和管理，嚴格打擊各種搶劫、敲詐、強買強賣的行為；其次，對旅游沿線和旅游景區(qū)附近的居民加強法制教育，提高當?shù)氐闹伟菜剑蛔詈?，加強對旅游者的教育，提高他們的安全防范意識和水平。

4.2 組織經(jīng)營行業(yè)聯(lián)動

4.2.1 汽車生產(chǎn)商應大力開發(fā)新型房車

當前我國自駕車旅游主要依靠轎車和越野車，隨著自駕車旅游的發(fā)展必然會產(chǎn)生對自駕車旅游專業(yè)車輛的需求。因此，國內(nèi)的汽車生產(chǎn)商要具有前瞻意識，大力開發(fā)、生產(chǎn)適合自駕車旅游的專業(yè)化的新型轎車，尤其是開發(fā)集“行、游、食、宿、娛”于一體的旅游房車，滿足市場多元化的用車需求。

4.2.2 汽車租賃業(yè)應大力提高服務水平

汽車租賃業(yè)的發(fā)展水平將會對自駕車旅游產(chǎn)生巨大的推進作用。目前我國汽車租賃企業(yè)普遍存在規(guī)模小、經(jīng)營管理不完善、收費項目多而亂的問題。汽車租賃企業(yè)應加快建立信用機制，提高服務水平，塑造良好的對外形象，同時實現(xiàn)全國連鎖經(jīng)營，提高汽車租賃企業(yè)的競爭能力，同時豐富出租的車輛類型，滿足自駕車旅游者日益變化的旅游需要。

4.2.3 汽車俱樂部提供專業(yè)與服務

汽車俱樂部是國內(nèi)自駕車旅游的開拓者，具有組織自駕車旅游的豐富經(jīng)驗。汽車俱樂部應該加強與各個旅行社的合作，策劃更多自駕車旅游的路線，通過多種形式向社會發(fā)布各種自駕車旅游信息，促進自駕車旅游的進一步發(fā)展。

4.2.4 加快汽車旅館建設(shè)

汽車旅館具有多重功能，首先解決了自駕車旅游者的住宿和停車問題，其次汽車旅館周圍的設(shè)施也可以滿足自駕車旅游者的其他需求。汽車旅館是自駕車旅游的基本需求，因此應該大力推進汽車旅館的建設(shè)。

4.2.5 旅游景區(qū)應不斷開拓創(chuàng)新

旅游景區(qū)是促進自駕車旅游發(fā)展的關(guān)鍵。畢竟自駕車旅游的根本目的就是為了到景區(qū)欣賞旅游景點。各大旅游景區(qū)應該加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高服務接待能力和接待水平；同時，進行旅游資源的整合和深加工，充分發(fā)掘旅游資源的價值，滿足旅游者的市場需求。

4.2.6 旅行社要轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念

自駕車旅游的發(fā)展一定程度上會對旅行社帶來沖擊，但也為旅行社帶來了機遇。我國的旅行社應努力轉(zhuǎn)變思路和經(jīng)營理念，主動組織和開發(fā)自駕車旅游，在自駕車旅游發(fā)展中發(fā)揮其龍頭作用。

4.3 旅游者參與

旅游者的參與是促進自駕車旅游發(fā)展的主要因素之一。首先，自駕車旅游者要增強自己的相關(guān)技能，如掌握熟練的駕駛技能、維修基本故障的技能，增強對旅游常識的了解。其次，自駕車旅游者要增強安全意識。自駕車旅游中要限制車速，避免疲勞駕駛，要學習各種道路交通、投保合同簽訂和汽車租賃的相關(guān)法律知識，提高自己應對各種問題的能力。

[1]陳乾康.自駕車旅游市場開發(fā)研究[J].旅游學刊,2004(3).

[2]向朝倫.自駕出游急升溫[N].四川日報,2005-07-28.

[3]諾木汗.我國自駕車旅游發(fā)展分析(三)[N].中國旅游報,2004-11-03.

[4]蘇勇軍.如何做大“自駕車旅游經(jīng)濟”[N].中國旅游報,2004-11-10.