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        揚(yáng)州市空氣PM2.5濃度時(shí)空分異研究**

        2012-03-22 04:05:40江蘇省揚(yáng)州市邗江區(qū)實(shí)驗(yàn)學(xué)校225009徐森榮湯品琪王語嫣朱澤禾
        地理教學(xué) 2012年20期
        關(guān)鍵詞:夏收分異揚(yáng)州市

        江蘇省揚(yáng)州市邗江區(qū)實(shí)驗(yàn)學(xué)校(225009) 徐森榮 湯品琪 王語嫣 趙 恒 朱澤禾

        指導(dǎo)教師:李宏明 夏 宇

        揚(yáng)州市空氣PM2.5濃度時(shí)空分異研究**

        江蘇省揚(yáng)州市邗江區(qū)實(shí)驗(yàn)學(xué)校(225009) 徐森榮 湯品琪 王語嫣 趙 恒 朱澤禾

        指導(dǎo)教師:李宏明 夏 宇

        利用江蘇省環(huán)保廳數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺(tái)發(fā)布的揚(yáng)州市區(qū)空氣PM2.5濃度數(shù)據(jù)資料,結(jié)合儀器測量所得數(shù)據(jù)資料,分析揚(yáng)州市空氣PM2.5時(shí)空分異及其影響因素。結(jié)果表明:揚(yáng)州市空氣PM2.5濃度日均值總體低于75微克/立方米。從時(shí)間分布來看,早-中-晚呈現(xiàn)出“高-低-高”的變化趨勢,夏收時(shí)期則高于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn);從空間分布來看,城鄉(xiāng)之間的濃度差異較大。影響揚(yáng)州市空氣PM2.5濃度的主要因素:一是污染源的排放程度(機(jī)動(dòng)車尾氣為主);二是氣象條件(逆溫、風(fēng)、雨等)。對應(yīng)對PM2.5污染提出了建議。

        揚(yáng)州市區(qū);PM2.5;時(shí)空分異

        一、問題提出

        隨著國家環(huán)??偩帧董h(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)的出臺(tái),特別是江蘇省環(huán)保廳數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺(tái)的試運(yùn)行,人們對PM2.5的關(guān)注達(dá)到了空前的程度。何為PM2.5?PM2.5是指空氣動(dòng)力學(xué)直徑≤2.5μm的細(xì)顆粒物。與較粗的大氣顆粒物相比,它粒徑小,富含大量的有毒、有害物質(zhì),且在大氣中停留時(shí)間長、輸送距離遠(yuǎn),因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。[1]所以,了解PM2.5時(shí)空分布特點(diǎn)以及變化規(guī)律等,對預(yù)防和治理PM2.5具有重要意義。適逢江蘇省環(huán)保廳開始發(fā)布13個(gè)省轄市的PM2.5濃度數(shù)據(jù),我們開展了“揚(yáng)州市PM2.5時(shí)空分異及其分析”研究性學(xué)習(xí)活動(dòng),歷時(shí)一學(xué)期,通過搜集數(shù)據(jù)和實(shí)測數(shù)據(jù),對揚(yáng)州市PM2.5時(shí)空分異情況進(jìn)行了階段調(diào)研并分析驗(yàn)證,給出了針對性建議。

        二、研究區(qū)域

        目前,揚(yáng)州市區(qū)范圍內(nèi)有四個(gè)空氣監(jiān)測站,即:位于西北方向市環(huán)保局、東南方向原城東財(cái)政所、東北方向原第四人民醫(yī)院和西南方向的邗江區(qū)環(huán)保局空氣監(jiān)測站。監(jiān)測站具體分布如圖1所示。而市環(huán)保局監(jiān)測站是揚(yáng)州市唯一通過江蘇省環(huán)保廳數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺(tái)公開發(fā)布PM2.5濃度數(shù)據(jù)的監(jiān)測站,因而本次活動(dòng)以市區(qū)西北區(qū)域?yàn)榇恚云鋽?shù)據(jù)作為城市市區(qū)的代表數(shù)據(jù)。

        圖1 監(jiān)測站分布圖

        三、研究方法

        1. 實(shí)驗(yàn)儀器

        除了搜集江蘇省環(huán)保廳監(jiān)測數(shù)據(jù)外,揚(yáng)州郊區(qū)的PM2.5數(shù)據(jù)采用PM10-PM5-PM2.5組合式多功能切割器測量。儀器根據(jù)空氣動(dòng)力原理,把空氣動(dòng)力學(xué)中直徑小于等于2.5μm的懸浮顆粒物吸進(jìn),進(jìn)行分篩、干燥,然后測出每立方米中PM2.5的重量累加值。該儀器由揚(yáng)州某高校提供。

        2. 研究方法

        (1)利用江蘇省環(huán)保廳數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺(tái),搜集每天(早-中-晚時(shí)間段)PM2.5濃度和夏收期間的PM2.5濃度,將早-中-晚不同時(shí)間段PM2.5濃度進(jìn)行比對、冬小麥夏收與春長期間PM2.5濃度進(jìn)行比對,即分析PM2.5時(shí)間上的變化差異。

        (2)利用PM10-PM5-PM2.5組合式多功能切割器測得北郊某鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)種植區(qū)PM2.5濃度數(shù)據(jù),與搜集到的市區(qū)(西北區(qū)域)同一時(shí)間PM2.5濃度數(shù)據(jù)進(jìn)行比對,即分析PM2.5空間上(城鄉(xiāng)之間)的變化差異。

        3. 評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

        空氣中PM2.5含量的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),可參照《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3095—2012),具體參數(shù)如表1所示:

        表1 環(huán)境空氣污染物基本項(xiàng)目濃度極值

        注:環(huán)境空氣功能區(qū)分為二類:一類區(qū)為自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和其他需要特殊保護(hù)的區(qū)域;二類區(qū)為居住區(qū)、商業(yè)交通居民混合區(qū)、文化區(qū)、工業(yè)區(qū)和農(nóng)村地區(qū)。一類區(qū)適用一級濃度限值,二類區(qū)適用二級濃度限值。[2]

        四、PM2.5時(shí)空分異及其分析

        1. PM2.5濃度時(shí)間變化及其分析

        (1)早-中-晚(日變化)PM2.5濃度的對比分析

        結(jié)果對比:選取2012年4月2日、4日、10日和24日上午8時(shí)至下午17時(shí)的PM2.5濃度(每小時(shí)均值)進(jìn)行對比分析,四天均為工作日,具體比較如圖2所示。

        圖2 早-中-晚(日變化)PM2.5濃度

        結(jié)論分析:上述四天該時(shí)段的PM2.5濃度走勢,均從上午8時(shí)左右不斷上升,均在9-10時(shí)左右達(dá)到最高值,此后不斷下降,直至下午16時(shí)左右又有所上升,早晚各出現(xiàn)一次峰值,且呈現(xiàn)出規(guī)律性。研究表明,交通源排放的顆粒物主要為PM2.5,而PM2.5濃度值峰值出現(xiàn)時(shí)段與早晚人們出行與室外活動(dòng)高峰時(shí)段基本一致。[3]市環(huán)保局所在區(qū)域,東臨著名的瘦西湖風(fēng)景區(qū),北接蜀崗西峰生態(tài)公園,師生實(shí)地調(diào)查走訪,發(fā)現(xiàn)附近少有大型工廠和建筑工地,但東西兩側(cè)各有揚(yáng)子江北路和邗江北路兩條重要的城市干道,均為雙向六車道。而上午8-9時(shí)正是上班的高峰期,車水馬龍,經(jīng)計(jì)算,揚(yáng)子江北路市府崗,東西向等待紅燈的車輛一次多達(dá)六十余輛,大量的尾氣排放到空氣中。除了早高峰馬路上有大量汽車排放尾氣之外,PM2.5值早晨偏高的原因也和空氣中的“逆溫層”有關(guān)。每天早晨,離地面近的空氣層溫度較低,而頂上的空氣由于太陽照射,溫度升高較快,從而形成一個(gè)“逆溫層”,空氣不易對流,城市地面附近的污染顆粒物就很難擴(kuò)散。所以在9-10時(shí)形成峰值,隨著熱空氣逐漸向下滲透,逆溫層慢慢消解,同時(shí)道路上車輛相對減少,PM2.5濃度也就逐漸轉(zhuǎn)低。所以11-16時(shí)測得的PM2.5濃度也相對低一些??梢?,機(jī)動(dòng)車輛成為影響該區(qū)域濃度的首要因素,空氣對流狀況也是原因之一。

        (2)冬小麥夏收與春長期間PM2.5濃度對比分析

        結(jié)果對比:選取2012年4月5日、9日、18日、26日(冬小麥生長期,無秸稈焚燒現(xiàn)象)以及6月4日、6日、9日、10日(冬小麥?zhǔn)崭钇?,焚燒秸稈比較嚴(yán)重)8時(shí)-20時(shí)PM2.5濃度平均值進(jìn)行對比分析,具體比較如圖3所示。

        圖3 夏收與春長期間PM2.5濃度

        結(jié)論分析:本地區(qū)種植的糧食作物主要有水稻、小麥等,其中冬小麥在4月份主要處于生長期,6月份則到達(dá)收割期。所以,在4月份不會(huì)出現(xiàn)焚燒秸稈現(xiàn)象,污染源主要還是機(jī)動(dòng)車尾氣,因而4月5日、9日、18日、和26日測得的PM2.5濃度平均值都在50μg/m3左右,其中9日平均值約為42μg/m3,低于75μg/m3的標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)入6月份,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)先后開始夏收,個(gè)別地區(qū)的農(nóng)民因急于耕作田地以便插秧等原因,將麥稈進(jìn)行焚燒,導(dǎo)致空氣中固體顆粒物數(shù)量急劇增加,搜集的濃度數(shù)據(jù)不斷飆升,如圖所示,6月10日濃度均值高達(dá)252μg/ m3,可見,夏收焚燒秸稈與揚(yáng)州市區(qū)PM2.5濃度升高有著明顯的關(guān)系。同時(shí),春長期間的4月9日和夏收期間的6月6日,PM2.5濃度均值均低于其他時(shí)間,主要原因是這兩天都為陰雨天氣,明顯的強(qiáng)降水能對污染物清洗沖刷而使其濃度大幅度度下降。[4]

        2. PM2.5濃度空間變化及其分析

        結(jié)果對比:選取2012年4月29日上午9時(shí)-中午13時(shí)在數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺(tái)搜集到的數(shù)據(jù)和在北郊鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)種植區(qū)測得的數(shù)據(jù),進(jìn)行對比分析,具體比較如圖4所示。

        圖4 城鄉(xiāng)(空間)PM2.5濃度

        結(jié)論分析:如圖所示,鄉(xiāng)村(農(nóng)業(yè)種植區(qū))空氣中PM2.5濃度遠(yuǎn)低于城市PM2.5濃度,該日13時(shí)PM2.5濃度值在10μg/m3以下,空氣質(zhì)量非常好。城鄉(xiāng)之間濃度值差異明顯,主要有以下原因:首先,鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)種植區(qū)域內(nèi)排煙類工廠少,機(jī)動(dòng)車數(shù)量相對城市也較少,加之大多數(shù)農(nóng)民早已使用液化天然氣代替焚燒秸稈生火做飯,因此細(xì)顆粒物污染源較少;其次,鄉(xiāng)村地區(qū)面積空曠,建筑物分布稀疏,因而風(fēng)力較大時(shí),空氣流動(dòng)性好,對污染物稀釋能力強(qiáng),顆粒物濃度就小。相反城市區(qū)域,高樓林立,人口集中,不利于顆粒物擴(kuò)散,甚至容易造成局部堆積,造成污染。

        五、研究結(jié)論及建議

        1. 結(jié)論

        (1)揚(yáng)州市區(qū)PM2.5濃度日均值總體低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3095—2012)中二類區(qū)極值75μg/m3。從時(shí)間分布來看,早-中-晚呈現(xiàn)出“高-低-高”變化趨勢,夏收時(shí)期則高于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn);從空間分布來看,城鄉(xiāng)之間的顆粒物濃度差異較大,城市明顯高于鄉(xiāng)村。

        (2)影響揚(yáng)州市區(qū)PM2.5濃度的主要因素分為兩個(gè)方面:一是污染源排放程度,工廠大都搬遷至工業(yè)園區(qū),機(jī)動(dòng)車尾氣成為主要污染源;二是氣象條件,一定的風(fēng)力與降水均能擴(kuò)散、稀釋空氣中集聚的細(xì)顆粒物。

        2. 建議

        社會(huì)各界應(yīng)高度重視PM2.5細(xì)顆粒物污染現(xiàn)象。首先,要從源頭上減少PM2.5。第一,政府部門須樹立綠色、低碳發(fā)展理念,走綠色和可持續(xù)發(fā)展道路;第二,優(yōu)化地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),加快清潔能源的開發(fā)和使用,淘汰、重組低效高耗的企業(yè);第三,提高汽車尾氣排放合格率,淘汰或限制尾氣排放不合格機(jī)動(dòng)車,鼓勵(lì)使用新能源車;第四,加強(qiáng)建筑工地監(jiān)管,抓好秸稈禁燒工作,規(guī)范經(jīng)營露天燒烤,禁止燃放煙花爆竹等。其次,人們要在了解PM2.5濃度時(shí)空分異規(guī)律的基礎(chǔ)上加強(qiáng)應(yīng)對和保護(hù)措施,取消PM2.5峰值期間不必要的外出,體育運(yùn)動(dòng)要避開峰值時(shí)間和PM2.5濃度高的道路區(qū)域。

        [1]郭軍凱,李成素.灰霾天氣的元兇——PM2.5 [J].地理教學(xué),2012(2).

        [2] GB 3095—2012,環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[S] .

        [3]謝敏,區(qū)宇波,陳斐.珠三角區(qū)域環(huán)境PM2.5細(xì)顆粒物污染特征分析[J].環(huán)境,2011(S1).

        [4]劉大錳,馬永勝,高少鵬,等.北京市區(qū)春季燃燒源大氣顆粒物的污染水平和影響因素[J].現(xiàn)代地質(zhì), 2005(12).

        (責(zé)任編校:顧錦玉)

        * 本文系中國教育學(xué)會(huì)地理教學(xué)專業(yè)委員會(huì)2012年度研究性學(xué)習(xí)專項(xiàng)課題重點(diǎn)項(xiàng)目研究成果。

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