亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        淺談探地雷達(dá)法檢測(cè)路面結(jié)構(gòu)層

        2012-03-20 07:18:08顏大林
        科技視界 2012年24期
        關(guān)鍵詞:右幅探地結(jié)構(gòu)層

        顏大林 杜 康

        (臨沂市公路勘察設(shè)計(jì)院 山東 臨沂 276000)

        1 路面結(jié)構(gòu)層缺陷檢測(cè)的意義

        隨著我國(guó)道路交通量日益增大,車輛迅速大型化以及超載現(xiàn)象,使公路路面面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。因此路面病害檢測(cè)的作用凸顯出來(lái),其中路面結(jié)構(gòu)層缺陷檢測(cè)是路面病害檢測(cè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容,通過(guò)探地雷達(dá)的檢測(cè)可以達(dá)到識(shí)別地下目標(biāo)物和道路結(jié)構(gòu)層內(nèi)隱伏缺陷的目的。根據(jù)病害程度采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施,保證路面的通行質(zhì)量同時(shí)也有利于對(duì)公路路面的設(shè)計(jì)、施工等各方面提供有力的資料和經(jīng)驗(yàn)。本文通過(guò)探地雷達(dá)法對(duì)某高速部分路段檢測(cè)為例淺談路面結(jié)構(gòu)層缺陷檢測(cè)。

        2 設(shè)備原理

        圖2.1 探地雷達(dá)工作原理示意圖

        探地雷達(dá)方法(Ground Penetration Radar,簡(jiǎn)稱GPR)是一種采用短脈沖寬帶高頻電磁波信號(hào)檢測(cè)地下介質(zhì)分布的新技術(shù)。根據(jù)電磁波在有耗介質(zhì)中的傳播特性,通過(guò)天線連續(xù)拖動(dòng)的方式以寬頻帶短脈沖的形式向地下發(fā)射高頻電磁波,電磁波信號(hào)在地下介質(zhì)內(nèi)部傳播時(shí)遇到不同介質(zhì)的界面時(shí),就會(huì)發(fā)生反射、透射,其反射系數(shù)(反射信號(hào)的強(qiáng)度)主要由上、下層介質(zhì)的相對(duì)介電常數(shù)決定。上、下層介質(zhì)的介電常數(shù)差異越大,反射的電磁波能量也越大;反之,越小。反射的電磁波被與發(fā)射天線同步移動(dòng)的接收天線接收后,通過(guò)雷達(dá)主機(jī)精確記錄反射回的電磁波的運(yùn)動(dòng)特征,獲得地下介質(zhì)的掃描圖像,通過(guò)對(duì)掃描圖像進(jìn)行處理,對(duì)地質(zhì)雷達(dá)剖面上目標(biāo)層(體)的反射波時(shí)間延遲、波形特征以及剖面的宏觀和微觀形態(tài)組合進(jìn)行解譯,達(dá)到識(shí)別地下目標(biāo)物和道路結(jié)構(gòu)層內(nèi)隱伏缺陷的目的。

        電磁波在特定介質(zhì)中的傳播速度V是不變的,因此,根據(jù)探地雷達(dá)記錄上的地面反射波與地下反射波的時(shí)間差△T,即可據(jù)下式算出地下異常的埋藏深度H:

        式中,H即為目標(biāo)層厚度;V是電磁波在地下介質(zhì)中的傳播速度,由下式表示:

        式中,C是電磁波在大氣中的傳播速度,約為3×108m/s;ε為相對(duì)介電常數(shù),取決于地下各層構(gòu)成物質(zhì)的介電常數(shù)。

        雷達(dá)波反射信號(hào)的振幅與反射系數(shù)成正比,在以位移電流為主的低損耗介質(zhì)中,反射系數(shù)r可表示為:

        式中,ε1、ε2為界面上、下介質(zhì)的相對(duì)介電常數(shù)。對(duì)公路檢測(cè)而言,ε1為面層的相對(duì)介電常數(shù),ε2為基層的相對(duì)介電常數(shù)。由公式(3)可知,雷達(dá)波的穿透深度主要取決于地下介質(zhì)的電性和中心頻率。導(dǎo)電率越高,穿透深度越?。恢行念l率越高,穿透深度越小,反之亦然。反射信號(hào)的強(qiáng)度主要取決于上、下介質(zhì)的電性差,電性差越大,反射信號(hào)越強(qiáng);反之,越小。對(duì)瀝青混凝土面層而言,面層與基層(穩(wěn)定層)存在明顯的電性差,可以預(yù)期面層底部會(huì)有強(qiáng)反射出現(xiàn)。不同面層(上、中、下)之間所用材料也存在細(xì)微差別,因此也可以得到較弱的反射信息。圖2.2簡(jiǎn)單描述了地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)公路面層厚度的基本過(guò)程。

        圖2.2 探地雷達(dá)檢測(cè)公路面層厚度基本流程

        3 現(xiàn)場(chǎng)采集線路布置

        根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和檢測(cè)要求,對(duì)于道路結(jié)構(gòu)層內(nèi)部缺陷檢測(cè),沿行車道輪跡帶處布置一條測(cè)線(測(cè)線布置如下圖3.1所示)。

        圖3.1 道路結(jié)構(gòu)層內(nèi)部缺陷檢測(cè)測(cè)線布置示意圖

        4 探地雷達(dá)路面缺陷檢測(cè)結(jié)果

        根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,檢測(cè)左、右幅行車道,并對(duì)局部缺陷區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)。此次雷達(dá)缺陷檢測(cè)分別給出左、右幅缺陷的解釋結(jié)果表 (見(jiàn)表1某高速某段道路結(jié)構(gòu)缺陷檢測(cè)右幅結(jié)果、表2某高速某段道路結(jié)構(gòu)缺陷檢測(cè)左幅結(jié)果表)。

        表1 某高速某段道路結(jié)構(gòu)缺陷檢測(cè)右幅結(jié)果表

        表2 某高速某段道路結(jié)構(gòu)缺陷檢測(cè)左幅結(jié)果表

        道路結(jié)構(gòu)層粘結(jié)性結(jié)果代表圖

        圖4.1 右幅K283+460~K283+510段雷達(dá)剖面圖

        圖4.2 左幅K287+940~K287+900段雷達(dá)剖面圖

        5 探地雷達(dá)結(jié)構(gòu)層厚度檢測(cè)結(jié)果

        本次雷達(dá)檢測(cè)發(fā)現(xiàn):面層鋪設(shè)比較均勻,基層、底基層局部路段厚度不均、起伏變化較大。本報(bào)告列出部分路段路面基層以及路面各結(jié)構(gòu)層厚度變化曲線圖(圖5.1)。

        6 雷達(dá)檢測(cè)剖面圖與現(xiàn)場(chǎng)取芯驗(yàn)證

        通過(guò)取芯結(jié)果與雷達(dá)圖對(duì)比分析,對(duì)上次探地雷達(dá)的檢測(cè)結(jié)果給予充分的驗(yàn)證,也對(duì)探地雷達(dá)的準(zhǔn)確性給予強(qiáng)有力的支持(圖6.1)。

        芯樣描述:裂縫貫通微表處、上中面層,下面層破碎,基層松散、破碎。

        雷達(dá)剖面圖描述:面層上部裂隙,底面破碎,基層破碎。

        結(jié)果對(duì)比:現(xiàn)場(chǎng)取芯結(jié)果與雷達(dá)剖面圖描述一致。

        圖5.1 右幅基層厚度曲線圖(K282+585~K282+635)

        圖6.1 右幅K282+586.6位置處的芯樣與對(duì)應(yīng)的雷達(dá)剖面圖

        7 檢測(cè)結(jié)論

        通過(guò)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析,此次檢測(cè)得出以下結(jié)論:

        1)瀝青面層厚度均勻,個(gè)別路段存在裂縫、離析現(xiàn)象,基層與底基層間粘結(jié)不密實(shí),基層厚度不足。

        2)基層左幅K287+940~K287+900段厚度變化較大,厚度差值在10cm以上;基層與底基層間部分路段存在粘結(jié)不密實(shí)、裂縫、局部破碎現(xiàn)象。

        8 結(jié)語(yǔ)

        在探地雷達(dá)在路面結(jié)構(gòu)層檢測(cè)中的應(yīng)用來(lái)看,不僅檢測(cè)結(jié)果與取芯結(jié)果具有很大的相關(guān)性,而且對(duì)于區(qū)段的檢測(cè)評(píng)價(jià)也非??煽?,并且探地雷達(dá)法更加快速、高效,對(duì)路面結(jié)構(gòu)不造成損害,因此完全可以替代現(xiàn)行的鉆孔取芯。

        [1]中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范[S].人民交通出版社,2001.

        [2]中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):JTJ059-95公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程[S].人民交通出版社.1995.

        [3]中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):JTG H20-2007公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)[S].人民交通出版社,2007.

        [4]吳傳海.高速公路瀝青混凝土路面破損狀況評(píng)價(jià)方法的缺陷及改進(jìn)[D].長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院,2007,5(5)

        [5]周德軍.公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)[M].人民交通出版社,2005.

        [6]山東省交通科學(xué)研究所.京福高速公路濟(jì)南西外環(huán)段路面維修方案設(shè)計(jì)報(bào)告[R].2008-1-15.

        猜你喜歡
        右幅探地結(jié)構(gòu)層
        提高地下連續(xù)墻深度方向抗剪能力的方法探討
        綠色科技(2022年8期)2022-05-25 02:56:02
        楚大高速公路改擴(kuò)建工程九頂山隧道右幅順利貫通
        石油瀝青(2021年3期)2021-08-05 07:41:10
        基于超表面的探地雷達(dá)增強(qiáng)探測(cè)研究
        全極化探地雷達(dá)系統(tǒng)
        道路結(jié)構(gòu)層整體抬高加固方案在S20大修工程中的應(yīng)用和研究
        上海公路(2019年2期)2019-10-08 09:05:32
        基于探地雷達(dá)法的地下管線探測(cè)頻譜分析
        薄壁空心墩裂縫檢測(cè)及成因
        基于疲勞壽命的高模量材料結(jié)構(gòu)層適用性研究
        上海公路(2017年1期)2017-07-21 13:38:33
        防排水結(jié)構(gòu)層對(duì)鐵路基床動(dòng)力響應(yīng)的影響研究
        瀝青路面結(jié)構(gòu)層參數(shù)對(duì)路表彎沉盆影響分析
        中文字幕中文有码在线| 人人妻人人澡人人爽欧美精品| 丰满少妇a级毛片| 亚洲色大成网站www久久九九| 国产天美传媒性色av| 欧美疯狂性xxxxxbbbbb| 国产又爽又黄的激情精品视频| 在教室伦流澡到高潮hnp视频| 伊人网综合在线视频| 丝袜欧美视频首页在线| 久久熟女精品—区二区蜜臀| 蜜桃在线视频一区二区| 国产三级黄色免费网站| 性人久久久久| 国产成人无码综合亚洲日韩| 久久精品国产网红主播| 中日韩欧美在线观看| a级国产精品片在线观看| 亚洲福利av一区二区| 国产成av人在线观看| 无码国产成人午夜电影在线观看| 久久天天躁狠狠躁夜夜不卡| 精品欧美乱码久久久久久1区2区| 色综合久久综合欧美综合图片| 老熟女一区二区免费| 亚洲国产av中文字幕| 久久精品亚洲国产av网站| 色婷婷av一区二区三区久久| 国产绳艺sm调教室论坛| 日韩精品无码一区二区三区免费| 乱人伦视频69| 亚洲hd高清在线一区二区| 华人免费网站在线观看| 把女的下面扒开添视频| 先锋影音最新色资源站| 欧美另类视频在线| 亚洲av免费高清不卡| 成熟妇女毛茸茸性视频| 欧美亚洲精品suv| 无码三级在线看中文字幕完整版| 久久国产热精品波多野结衣av|