陳麗娟

一、橋梁工程項目成本控制存在的主要問題

1.人工費超支嚴重

橋梁工程項目成本構(gòu)成主要是由工、料、機三大部分組成，人工成本在招投標綜合單價中的比例一般在16%左右，并隨企業(yè)效益等各方面因素而浮動，但這含量系數(shù)是包括全企業(yè)的總工資開支水平，而不是特定某一項目可實際開支的工資水平。有些項目在勞動力使用上，不按崗，不按實際需要配備人員，從而人為的擴大人工費開支。

2.材料管理制度不健全及不重視材料管理制度

材料費指在施工過程中耗用的構(gòu)成工程實體的原材料、輔助材料和周轉(zhuǎn)材料攤銷等材料費用以及材料租賃費等。由于材料成本在橋梁工程成本中占相當重的比例，一般經(jīng)驗值為55%～65%，它在橋梁施工企業(yè)橋梁工程項目成本中具有舉足輕重的地位，可以說材料成本管理的成敗，就是工程橋梁工程項目成本管理的成敗。

3.機械設(shè)備完好率、利用率低，使用費高

施工機械費占橋梁施工企業(yè)項目總成本20%左右，對施工機械設(shè)備的使用和管理是成本管理的重要環(huán)節(jié)。

4.間接費用控制不力

間接費占橋梁施工企業(yè)項目總成本10%左右，間接費是指管理人員的工資、辦公費、差旅費、勞動保護費、其他費等，其中最主要的是辦公費、差旅費、及業(yè)務招待費開支失控。

5.安全事故時有發(fā)生

通過對項目實施安全狀態(tài)的控制，使不安全的行為和狀態(tài)減少或消除，以使項目工期、質(zhì)量和費用等目標的實現(xiàn)得以充分的保證。

6.質(zhì)量控制不嚴

橋梁施工企業(yè)必須堅持貫徹“質(zhì)量第一”的方針，工程質(zhì)量是核心，是生命線。但大多數(shù)項目部在施工過程中都出現(xiàn)過質(zhì)量問題，從而導致返工、修復、推倒重來等重復施工的現(xiàn)象發(fā)生，最終增加了成本支出。

二、橋梁施工企業(yè)成本管理特點分析

1.成本管理對象的特殊性和多樣性。

橋梁施工企業(yè)的產(chǎn)品與其他企業(yè)的產(chǎn)品不同，橋梁施工企業(yè)的產(chǎn)品是工程項目，工程項目種類很多，它既可以是一個建設(shè)項目、一個單項工程，也可以是一個單位工程。每一個工程項目都有其自身的特點，必須依照各個項目的特點來開展各自的成本管理工作。

2.成本管理工作的一次性和能動性

工程項目具有一次性特點，一個工程項目從前期準備、施工、竣工，循序漸進沒有重復，要求橋梁工程項目成本管理工作要同步前進，不能反復，特別是周期長、投入大的工程項目，如果疏于成本管理，代價是巨大的。這是橋梁工程項目成本管理區(qū)別于其他行業(yè)企業(yè)成本管理的重要特征。橋梁工程項目成本管理必須是事先的、能動性的、自覺的管理。

三、橋梁工程項目成本控制的對策

1.人工費的控制

項目部一方面要根據(jù)工程的實際情況制訂勞動定額、工時定額，認真進行定員配備和勞動力安排，這樣既能提高勞動生產(chǎn)力，又可以消除過多占用勞動力的現(xiàn)象。另一方面對生產(chǎn)工人的工時利用也應控制，使實際消耗的工時總數(shù)不超過規(guī)定工時數(shù)。

2.材料費的控制

材料價格控制包括：（1）買價控制。通過對市場行情的調(diào)查研究，在保質(zhì)保量的前提下，貨比三家，擇優(yōu)購料并公開采用招標方式；（2）運費控制。合理組織運輸，就近購料，選用最經(jīng)濟的運輸方法，以降低運輸成本；（3）考慮資金的時間價值，減少資金占用，合理確定進貨批量和批次，盡可能降低材料儲備。

材料用量的控制包括：（1）按定額確定的材料消耗量，實行限額領(lǐng)料制度，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時采取糾正措施，低于定額用料，則可以提取一定比例的獎勵；（2）改進施工技術(shù)，推廣使用降低消耗的各種新技術(shù)、新工藝、新材料；（3）在對工程進行功能分析、對材料進行性能分析的基礎(chǔ)上，力求用價格低的材料代替價格高的材料；（4）認真計量驗收，堅持余料回收，降低料耗水平；（5）加強現(xiàn)場管理，合理堆放，減少搬運、倉儲損耗。

3.機械使用費的控制

主要從六個方面入手：一是項目部根據(jù)自己的施工生產(chǎn)特點，從實際情況出發(fā)向公司或項目經(jīng)理部申請配備合理、經(jīng)濟的施工機械；二是嚴格機械設(shè)備利用定額和油料消耗定額，開展單機、單車等多種形式的內(nèi)部經(jīng)濟承包核算，從而達到增加機械設(shè)備的作業(yè)產(chǎn)量和進一步減少配件和油料的消耗；三是加強對機械設(shè)備的日常性管理工作；四是加強對設(shè)備及配件的采購與管理，大型設(shè)備一定要采用招投標；五是實行計劃管理和建立統(tǒng)籌調(diào)配機制，對企業(yè)內(nèi)部或項目部的設(shè)備實行統(tǒng)一調(diào)配，實現(xiàn)資源共享；六是固定資產(chǎn)更新決策，一定要集體決策，計算現(xiàn)金流量。

4.其他直接費、間接費的控制

其他直接費是指施工過程中發(fā)生的材料二次搬運費、臨時設(shè)施攤銷費、工具用具使用費、檢驗實驗費、工程點交費、場地清理費等費用。這些費用具有較大的彈性且項目繁多，稍微放松，極易失控。因此要精簡項目機構(gòu)，避免人浮于事，項目機構(gòu)的設(shè)置要根據(jù)工程規(guī)模大小和工程難易等程度，按照組織設(shè)計原則，最好選擇一專多能的復合型人才，降低管理人員的費用。

5.安全事故的預防及措施

安全工作要預防為主，消除事故隱患。不應把搞好安全生產(chǎn)單純看作技術(shù)性工作，必須從思想上、組織上、制度上、技術(shù)上采取相應的措施，綜合治理才能奏效。

6.加強工程質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本

質(zhì)量成本是指為保證和提供建筑產(chǎn)品質(zhì)量而進行的質(zhì)量管理活動所花費的費用，或者說與質(zhì)量管理職能管理有關(guān)的成本。包括故障成本、預防成本、鑒定成本三部分。項目部一次性完成合格的產(chǎn)品也是降低成本的重要環(huán)節(jié)，因此應把工程質(zhì)量管理當作成本管理的重要內(nèi)容來抓，在施工生產(chǎn)中嚴把質(zhì)量關(guān)，嚴格按工程質(zhì)量要求作業(yè)，避免不必要的返工損失。

總之，橋梁工程項目成本控制要堅持全員、全過程、全方位的原則，堅持以效益為中心，堅持成本核算制度，最大限度地優(yōu)化資源配置，這樣才能逐步提高企業(yè)的綜合實力，從而才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

[1]高鴻業(yè)主編，劉文忻等編寫.西方經(jīng)濟學[M].中國人民大學出版社，2004.

[2]張濤主編.管理成本會計[M].經(jīng)濟科學出版社，2001.

[3]焦躍華著.現(xiàn)代企業(yè)成本控制戰(zhàn)略研究[M].經(jīng)濟科學出版社，2001.