本刊記者 | 魯義軒（整理）

蘋果Siri的流行帶火了語音控制的應(yīng)用。在車載導(dǎo)航領(lǐng)域，從2011年起陸續(xù)有汽車企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)布了語音控制類的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，進(jìn)入2012年，聲控導(dǎo)航一度掛起風(fēng)暴。嵌入式閃存市場的Spansion公司近日推出業(yè)界首款支持車載語音控制系統(tǒng)接口的人機(jī)接口(HMI)協(xié)處理器也正是應(yīng)了這一趨勢。

與常規(guī)語音接口相比，這個(gè)處理器除了支持更大的語音數(shù)據(jù)庫，顯著提高響應(yīng)時(shí)間和精度外，其最大的特點(diǎn)在于語音協(xié)處理器由定制型邏輯和高速存儲(chǔ)器構(gòu)成，可加快和優(yōu)化語音控制人機(jī)接口。雖然Spansion暫時(shí)不在中國市場上市，但其語音協(xié)處理器是全球首款語音攜處理器，若在汽車導(dǎo)航領(lǐng)域廣泛推廣起來，對語音控制、聲控導(dǎo)航等技術(shù)將是一個(gè)重大突破。

據(jù)稱，對于嵌入式語音識別技術(shù)，在內(nèi)存中儲(chǔ)存的“聲音庫”至關(guān)重要。聲音庫的容量越大，語音識別的準(zhǔn)確性越高，用戶體驗(yàn)越好。然而，僅僅存儲(chǔ)聲音是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在同一芯片上通過定制的邏輯組件耦合至連接邏輯組件和內(nèi)存的寬數(shù)據(jù)總線，以實(shí)現(xiàn)快速聲音匹配，亦是關(guān)鍵。對此，上述語音協(xié)處理器可降低主處理器或應(yīng)用處理器負(fù)載達(dá)50%，同時(shí)有效加速語音評分處理，這樣主處理器的額外帶寬將可以被用來更好地運(yùn)行其他應(yīng)用。由于主處理器得以擁有額外帶寬進(jìn)行諸如前端聲音處理等工作，這些額外的部件需求將可能從零部件清單（BOM）中剔除。

語音識別通常被用于發(fā)出指令、實(shí)現(xiàn)設(shè)備控制（比如音樂搜索或?qū)Ш剑⑵渌噧?nèi)用途，現(xiàn)在，這一聲控功能甚至還包括連接至云服務(wù)器以獲得最新數(shù)據(jù)。

人機(jī)接口(HMI)技術(shù)是信息娛樂、車載信息通訊系統(tǒng)(telematics)，特別是語音識別應(yīng)用的關(guān)鍵。未來，當(dāng)駕駛者雙眼注視道路、雙手控制方向盤的同時(shí)，通過聲音與汽車進(jìn)行互動(dòng)，將大大提高駕駛安全性。鑒于語音識別技術(shù)將持續(xù)被應(yīng)用于消費(fèi)電子，該技術(shù)必須滿足更精確、更快速的要求。業(yè)界人士稱，新型的語音協(xié)處理器技術(shù)，將在這一方面大放異彩。