艾買(mǎi)爾·吐尼亞孜

(新疆阿克蘇公路分局)

1 橋面鋪裝常見(jiàn)的病害進(jìn)行分類

橋面鋪裝常見(jiàn)的病害類型見(jiàn)表1。

表1 橋面鋪裝病害類型分類

2 病害產(chǎn)生的原因

2.1 橋面鋪裝設(shè)計(jì)方面的原因

(1)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)分析

我們?cè)谶M(jìn)行橋面鋪裝的受力分析時(shí)，首先假定橋面鋪裝層下面的主梁是完全剛性的。橋面的鋪設(shè)層結(jié)構(gòu)指支承于剛體上的彈性薄板。鋪設(shè)在主梁頂面上面橋面鋪裝層是一層薄板結(jié)構(gòu)，第一層為橋面鋪裝，第二層為主板，其受力的狀態(tài)比較復(fù)雜。

(2)橋面鋪裝受力分析

在進(jìn)行受力分析時(shí)，必須知道主板在不同情形下的內(nèi)力值的大小，確定該設(shè)計(jì)是否合理。由于板縱橫向梁的配筋和剛度情況不同，因此討論板是正交各向異性板。正交各向異性小撓度板符合彈性薄板理論的假設(shè)和要求。

橋面鋪裝的設(shè)計(jì)分析。

①行車(chē)荷載作用主板時(shí)，主板直接承受高速行車(chē)的沖擊、剪切與磨耗，但對(duì)主板的位移和變形是微小的。行車(chē)荷載作用下的撓度(為橋面鋪裝的厚度)，因此橋面鋪裝屬大撓度變形。

②氣候的變化對(duì)鋪裝層也有一定影響。

2.2 施工方面的原因

(1)嚴(yán)格把關(guān)混凝土原材料

(2)橋面鋪裝與梁結(jié)合差

施工單位在施工橋面鋪裝時(shí)，工藝粗糙，結(jié)合施工前未全面鑿毛，頂面還比較光滑。另外有時(shí)，連橋面上雜物都沒(méi)清理干凈，這樣會(huì)使得梁與橋面鋪裝結(jié)合性差。鋪裝層如果厚度太薄，根本無(wú)法承受車(chē)輛荷載作用下所產(chǎn)生的內(nèi)力，在車(chē)輛的沖擊作用下，鋪裝層很容易破壞。

(3)鋼筋網(wǎng)的放置不合理

很多施工單位施工時(shí)，橋面鋪裝中的所配鋼筋沒(méi)有按設(shè)計(jì)的方案安置。導(dǎo)致很多鋼筋起不了它應(yīng)有的作用，這樣就使得橋面鋪裝在荷載作用下，容易被破壞。

(4)養(yǎng)生不及時(shí)

橋面鋪裝施工完成后，要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，不然就會(huì)產(chǎn)生收縮裂紋，如果再加上車(chē)輛荷載的作用，就會(huì)導(dǎo)致鋪裝層大面積破損。

3 防止橋面鋪裝層破壞的預(yù)防措施

3.1 從設(shè)計(jì)方面預(yù)防橋面鋪裝病害

(1)加大橋面鋪裝的厚度

由于橋面鋪裝的影響因素很多，病害成因也相當(dāng)復(fù)雜，根據(jù)設(shè)計(jì)人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)，只有足夠的厚度才能適應(yīng)現(xiàn)階段這么大的交通量。加大厚度，原理上就加大了剛度，這樣在集中荷載作用下鋪裝層就難以拉伸破壞，可將鋪裝層厚度加大到12～18 cm，這樣既能避免一部分病害的產(chǎn)生，也能抵抗橋面的磨耗。

(2)配筋的合理配置

橋面鋪裝層是一種特殊的路面結(jié)構(gòu)，配筋的布置要充分考慮其受力情況，不應(yīng)單純按構(gòu)造鋼筋配置。進(jìn)行橫向和縱向布載，應(yīng)保證有足夠的含筋率。隨著交通量日益加大，超載車(chē)輛的增加，可以設(shè)計(jì)雙層鋼筋以承受鋪裝層因局部集中荷載作用下所產(chǎn)生的拉應(yīng)力，這樣就能使機(jī)構(gòu)受力均勻，整體達(dá)到平衡。

(3)設(shè)置足夠的預(yù)埋鋼筋

在橋面鋪裝時(shí)，為了確保梁體與橋面鋪裝緊密結(jié)合，必須設(shè)置有足夠的預(yù)埋鋼筋，同時(shí)采用先進(jìn)的施工工藝進(jìn)行焊接相連，連成整體，共同受力。

(4)橋梁結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與裂縫的避免

目前很多T梁或板梁用于橋梁中，雖然這樣能整體能滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，但由于這樣的結(jié)構(gòu)梁體剛度較小，則會(huì)產(chǎn)生很大的撓度，在反復(fù)荷載的作用下，反復(fù)的局部彎沉變形，這樣就會(huì)使得橋面鋪裝層容易遭受破壞。橋面鋪裝一定要盡量避免各種裂縫的產(chǎn)生，因?yàn)檫@些裂縫會(huì)激發(fā)嚴(yán)重的應(yīng)力集中效益，給橋面鋪裝運(yùn)行質(zhì)量帶來(lái)很大隱患。

3.2 從施工方面預(yù)防橋面鋪裝病害

施工單位在進(jìn)行橋面鋪裝施工時(shí)，主要參考《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，同時(shí)還要注意做到以下技術(shù)要點(diǎn)，確保鋪裝的質(zhì)量。在進(jìn)行橋面鋪裝施工前，要清掃和沖洗水泥混凝土橋面，對(duì)凹坑合突出物應(yīng)予以打磨或修補(bǔ)。要確保橋面干燥、清潔、平整，為下一步的施工操作奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。最好用搭焊方式相連鋪裝層鋼筋與梁體預(yù)埋鋼筋，這樣使得梁體與鋪裝成為一個(gè)整體共同作用，在進(jìn)行梁體與鋪裝結(jié)合施工前應(yīng)該充分鑿毛、清洗，良好的結(jié)合能防止鋪裝層與梁體在車(chē)輛荷載作用下發(fā)生脫落。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，橋面鋪裝是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，與工程設(shè)計(jì)和施工等環(huán)節(jié)相關(guān)、任何一個(gè)層面都必須加以控制。橋面鋪裝的質(zhì)量將直接影響整條公路的運(yùn)營(yíng)管理和行車(chē)安全，只有全面管理，確保工程施工質(zhì)量，避免工程質(zhì)量隱患的發(fā)生，才能提升整個(gè)橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。

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