蘇鳳宇,寇春榮,成紅兵
(許昌許繼風(fēng)電科技有限公司,河南 許昌 461000)
很多中小型熱處理工廠在對零件進(jìn)行淬火處理時(shí),多采用行車吊運(yùn)零件到淬火池[1],當(dāng)遇到供電故障或行車故障時(shí),懸掛在行車上準(zhǔn)備淬火的零件,剛接觸到淬火油,或部分接觸到淬火油,與其接觸的淬火油受熱升溫,當(dāng)溫度超過淬火油閃點(diǎn)時(shí),會產(chǎn)生油蒸汽,油蒸汽與油面附近的空氣形成可燃的混合物,進(jìn)而被熾熱的工件點(diǎn)燃,造成淬火油著火,引發(fā)火災(zāi),造成損失。
在遇到供電故障或行車故障時(shí),為了避免引發(fā)火災(zāi),必須將剛接觸到淬火油或部分接觸到淬火油的工件,從行車吊鉤上脫開,完全浸入淬火液中[2]。
為實(shí)現(xiàn)此目的,需要在行車掛鉤與淬火工件間增加一個(gè)淬火安全裝置。
圖1 新型淬火安全裝置主視圖
圖2 淬火安全裝置的三維示意圖
本文將介紹一種新型淬火安全裝置,其主要由吊環(huán)螺栓、吊桿、連桿、軸、左擺臂、圓環(huán)、右擺臂等部件組成,下面通過示意圖,對新型淬火安全裝置組成部分進(jìn)行說明。
圖1為新型淬火安全裝置主視圖。實(shí)線部分為正常工作位置示意圖,雙點(diǎn)劃線部分為緊急情況下需要脫開圓環(huán)6的位置示意圖。
圖2為圖1所示淬火安全裝置的三維示意圖。
圖1中,淬火安全裝置各部分組成是:1.吊環(huán)螺栓2.吊桿3.連桿4.軸5.左擺臂6.圓環(huán) 7.吊環(huán)螺栓 8.連桿9.右擺臂10.軸11.銷軸12.墊圈13.開口銷。
淬火安全裝置安裝在行車掛鉤與淬火零件之間;吊環(huán)螺釘1與行車掛鉤連接,圓環(huán)6與淬火工件連接,左擺臂5、右擺臂9通過銷軸11、墊圈12、開口銷13與吊桿2連接,連桿3與左擺臂5通過軸4連接,連桿8與右擺臂9通過另一根軸4連接,連桿3、8的另一端通過軸10與吊桿2連接,吊環(huán)螺栓7、8為手動松開圓環(huán)6的受力點(diǎn)。
正常工作狀態(tài)下,軸10處于吊桿2上開槽的最底端,此時(shí)連桿3、8處于水平位置,左擺臂5、右擺臂9下端牢牢地結(jié)合在一起,形成一個(gè)閉環(huán),通過圓環(huán)6承受淬火工件的重力。
當(dāng)發(fā)生緊急情況,需要脫開左擺臂5、右擺臂9的下端連接,從而釋放圓環(huán)6時(shí),工人將鋼絲繩索穿過連桿8上的吊環(huán)螺栓,通過吊桿2上的吊環(huán)螺栓導(dǎo)正,用力拉動鋼絲繩索,會使吊桿3、8及軸10沿著吊桿2上的槽向上滑動,從而使左擺臂5、右擺臂6的下部結(jié)合端形成開口,圓環(huán)6從開口順利脫落到淬火池中,避免火災(zāi)的發(fā)生。
淬火安全裝置安裝在行車吊鉤與淬火工件之間,吊環(huán)螺釘1與行車掛鉤連接,圓環(huán)6與淬火工件連接。
正常工作過程中,將繩索固定在連桿8上的吊環(huán)螺栓,同時(shí)繩索通過吊桿2上的吊環(huán)螺栓7進(jìn)行導(dǎo)正,并固定好。
發(fā)生緊急情況時(shí),工人用力拉動吊環(huán)螺栓7上已經(jīng)固定好的繩索,即可以實(shí)現(xiàn)將圓環(huán)6脫開的操作。
本文所介紹的淬火安全裝置,由于結(jié)構(gòu)上的限制,當(dāng)需要脫開左右擺臂時(shí),完全依靠人工完成,因此適合中小型熱處理工廠在對輕質(zhì)的零件淬火時(shí)使用。
各個(gè)熱處理廠家可以根據(jù)實(shí)際情況,對本文所介紹的淬火安全裝置進(jìn)行局部更改,例如可以將圓環(huán)6更改為吊鉤。
由于正常工作狀態(tài)下,左擺臂5、右擺臂9下端結(jié)合在一起,形成一個(gè)閉環(huán),承受淬火工件的重力,因此加工時(shí),一定要注意兩個(gè)擺臂結(jié)合在一起的配合公差及連接強(qiáng)度,避免正常工作時(shí)出現(xiàn)松脫,以及發(fā)生意外時(shí),又脫不開的情況發(fā)生。
通過淬火安全裝置成功研制,降低了熱處理工廠發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn),有利于安全生產(chǎn)作業(yè),更好地保障工人生命安全及企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全。
[1]杭惠民.熱處理淬火安全防護(hù)裝置[J].機(jī)械工人,1988,(6):88-89.
[2]李慶祿.談施工現(xiàn)場機(jī)械傷害事故的預(yù)防措施[J].石河子科技,2009,(6):67-68.