文/高峰

地溝油到底是上桌還是“上天”，不僅是能源問(wèn)題、經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，更是社會(huì)問(wèn)題、發(fā)展問(wèn)題

如果問(wèn)一些人吃過(guò)地溝油嗎？不少人會(huì)點(diǎn)頭。但如果問(wèn)他們知道“地溝油處理公司”嗎？恐怕大多數(shù)人都會(huì)搖頭。

“綠銘環(huán)?！笨萍脊煞萦邢薰臼巧虾H有的兩家地溝油處理公司之一，由于一直收購(gòu)不到足量的地溝油，它總是處于半開(kāi)工狀態(tài)，7年來(lái)一直賠錢(qián)。不過(guò)，從7月中旬開(kāi)始，這家公司成了關(guān)注焦點(diǎn)，它與專門(mén)提供航空燃料的荷蘭SkyNGR公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，荷蘭公司計(jì)劃進(jìn)口“綠銘環(huán)?！钡牡販嫌彤a(chǎn)品——0號(hào)生物柴油，從中提取航空燃料用油。

將地溝油轉(zhuǎn)化成生物燃料不是新鮮事，國(guó)外早已有之。1噸傳統(tǒng)的航空燃油會(huì)產(chǎn)生3噸二氧化碳，而由地溝油提煉成的飛機(jī)燃油可以減排60%—80%，未來(lái)甚至可以達(dá)到90%左右，是真正的“清潔能源”。而且，地溝油提煉飛機(jī)燃油的轉(zhuǎn)化率可達(dá)95%，所以，西方國(guó)家一直積極研發(fā)將地溝油等廢棄油轉(zhuǎn)化為燃油的技術(shù)，來(lái)變廢為寶。除荷蘭外，英國(guó)某航空公司在2008年已經(jīng)嘗試將動(dòng)物油脂轉(zhuǎn)化為航空燃油；2011年，英國(guó)湯姆森航空公司用處理后的廢棄油作燃料，試航成功。

中國(guó)每年產(chǎn)生450萬(wàn)噸地溝油，是僅次于美國(guó)的第二大“儲(chǔ)備國(guó)”，可“資源豐富”的地溝油在中國(guó)卻沒(méi)有被開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)換成燃料，而是更多地走上了餐桌，這是為什么？

從表象看，似乎是技術(shù)和研發(fā)投入的問(wèn)題。據(jù)了解，將地溝油加工成生物柴油的技術(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)已經(jīng)掌握，但要轉(zhuǎn)化為航空燃油，還要經(jīng)過(guò)兩道工序，這種技術(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)普遍缺失。

除了技術(shù)這個(gè)客觀因素，一筆經(jīng)濟(jì)賬也不得不算。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，2012年1月，國(guó)內(nèi)地溝油的收購(gòu)價(jià)格為每噸4500元，處理成本為1500多元，再加上運(yùn)輸、檢驗(yàn)等成本，每噸地溝油加工成生物柴油后的出廠成本在6500元上下，出廠價(jià)格在每噸7000元左右。要進(jìn)一步精煉成航空燃油，還得再花錢(qián)。而國(guó)產(chǎn)航空燃油的價(jià)格，每噸也只有8000元。

這些原因，讓中國(guó)的地溝油處理與西方國(guó)家相比，在量上就處在一個(gè)很低的檔次。以上海為例，早在2005年，全市每天產(chǎn)生的地溝油達(dá)80噸左右，一個(gè)月2400噸。而上?！熬G銘環(huán)?！惫緩?007年至2010年，3年里累計(jì)完成處置的地溝油只有1400多噸，平均每月不足40噸。其他大量的地溝油也沒(méi)“浪費(fèi)”，讓一些牟取暴利的人將它們擺上了餐桌。

其實(shí)，在不少西方國(guó)家，即使處理技術(shù)領(lǐng)先，把廢棄油變成航空燃油成本也不低。比如荷蘭，變地溝油為航油的成本是傳統(tǒng)航油的3倍。轉(zhuǎn)化處理之所以能堅(jiān)持下去，在于政府高額補(bǔ)貼了地溝油的收集費(fèi)用。其他國(guó)家也有類(lèi)似措施：日本地溝油由政府高價(jià)回收；新西蘭餐館及家庭廚房都安裝有食物垃圾處理機(jī)以及油脂分離裝置，由政府指定的公司負(fù)責(zé)上門(mén)收集分離出的廢油脂……政府的這些舉措，為這些本可能是健康隱患的廚房垃圾，開(kāi)辟了一條造福國(guó)民的通道。

令人焦慮的是，我國(guó)對(duì)于地溝油處理的補(bǔ)貼并不樂(lè)觀。2011年7月13日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司發(fā)文指出，中央財(cái)政已預(yù)撥3.16億元補(bǔ)助資金，支持北京市朝陽(yáng)區(qū)等33個(gè)城市（區(qū)）餐廚廢棄物資源化利用和無(wú)害化處理試點(diǎn)。然而，整整一年過(guò)去了，試點(diǎn)的成效和進(jìn)展卻沒(méi)了下文。另外，我國(guó)防止地溝油流上餐桌的政策也相對(duì)簡(jiǎn)單粗暴——“堵”，依靠禁止散裝油出售的辦法管住了地溝油流向餐桌的最下游，而上游的地溝油流向，卻無(wú)人過(guò)問(wèn)。對(duì)此，國(guó)家應(yīng)提供相應(yīng)的法律保障和政策傾斜，一方面出資支持地溝油提煉燃油的研發(fā)，另一方面提高相關(guān)企業(yè)和產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在全球新能源戰(zhàn)略中，我國(guó)在風(fēng)能、太陽(yáng)能等方面已經(jīng)走在前面，但潛力巨大的生物能源卻沒(méi)有引起足夠重視。風(fēng)、陽(yáng)光等資源若不去利用也對(duì)人無(wú)害，而地溝油如若沒(méi)有有效地回收利用，卻可能威脅人們的健康。兩相權(quán)衡，發(fā)展生物能源是更緊迫的任務(wù)。地溝油到底是上桌還是“上天”，不僅是能源問(wèn)題、經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，更是社會(huì)問(wèn)題、發(fā)展問(wèn)題。