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(南通中遠川崎船舶工程有限公司，江蘇 南通 226005)

海洋污染已成為當今世界威脅人類生存的10大環(huán)境問題之一，船舶污染在海洋環(huán)境污染中占有相當大的比例，船舶污染主要是船舶營運和拆卸過程中產(chǎn)生的污染。各國開始立法和制定國際公約，逐步建立控制船舶污染的條約體系和法律規(guī)則，并不斷地修改和完善[1]。

2009年5月15日，在香港舉行的拆船公約外交大會上，國際海事組織(IMO)以決議形式通過了《2009年香港國際安全與無害環(huán)境拆船公約》，該公約旨在防止、降低、盡可能減少消除拆船對于人員健康和環(huán)境造成的傷害和不利影響，以及在船舶整個營運壽命期間促進船舶安全、保護人員健康和環(huán)境[2]。盡管目前該公約尚未生效，但隨著社會對環(huán)保的呼聲日益高漲，歐洲、日本等一些發(fā)達國家的船東已經(jīng)意識到該公約的重要性并已經(jīng)開始要求船廠在交船時能夠滿足該公約的要求。

該公約要求將船舶在建造、營運過程中涉及到的有害物質(zhì)種類、數(shù)量、位置進行統(tǒng)計造冊，做成有害物質(zhì)清單以備將來在拆船的時候對這些有害物質(zhì)進行有效的管理[2]。清單分3個部分：船舶結構或設備包含的物質(zhì)；操作產(chǎn)生的廢料；物料。其中第1部分要求在設計和建造階段完成，即需要船廠完成的部分。

本公司為土耳其船東建造的5.5萬t散貨船是國內(nèi)第一條滿足拆船公約的船舶，在有害物質(zhì)清單編制方法上進行了實踐，創(chuàng)立了一套實用的流程體系。

1 確定作業(yè)流程

該流程有4個主要步驟：收集有害物質(zhì)信息、錄入有害物質(zhì)信息、編制標準格式的清單及獲取公約符合聲明，細化的步驟見圖1。

圖1 作業(yè)流程

2 確定調(diào)查品清單

該5.5萬t散貨船入的是NK船級社，因此需事先了解該類型船需進行有害物質(zhì)清單調(diào)查的標準清單。參照船級社的參考清單，調(diào)查本船上實際存在的設備，確定本船上哪些設備屬于調(diào)查對象，哪些項目需增補。然后對所有需調(diào)查的設備確定管理區(qū)分號，最終確定本船需實施有害物質(zhì)調(diào)查的設備清單。需注意的是，設備的名稱有別于習慣叫法，名稱要標準化，以便于軟件識別。

3 確定文件填寫要領并收集

根據(jù)拆船公約的要求，需填寫材料聲明(MD)和符合聲明(SDoC)[3]，列出船上設備和材料中含有的有害物質(zhì)。要求供貨商以擴展名“.spis”提供MD文件以及相應的EXCEL文件，并以PDF文件提供符合聲明以聲明其產(chǎn)品符合公共規(guī)則和其公司的規(guī)定。

根據(jù)拆船公約的要求，公約附錄1中列出的物質(zhì)是禁止出現(xiàn)在船舶上的。這些物質(zhì)包括石棉、多氯聯(lián)苯(PCB)、消耗臭氧的物質(zhì)、以有機錫化合物作為生物殺蟲劑的防污底系統(tǒng)，要求供貨商注意。公約附錄2中列出的鎘、鉛、汞等9種物質(zhì)限制出現(xiàn)在船舶上，允許少量存在。要求供貨商如實在MD中填寫是否含有該物質(zhì)。公約附錄3中列出的日常生活器具是無需調(diào)查的。在公約附錄2中對9種有害物質(zhì)均列出了閾值，均質(zhì)材料中超過該閾值就需填寫實際數(shù)量。需注意的是，閾值水平是指均質(zhì)材料中的總值，而不是整個設備中的總值；均質(zhì)材料是指一種由單一物質(zhì)構成且不能被物理方法分解成若干種物質(zhì)的材料，比如電纜內(nèi)的護套、屏蔽、絕緣體、導體等都是單獨的均質(zhì)材料，見圖2。

圖2 均質(zhì)材料(電纜)示例

為了便于供貨商填寫，事先編制MD填寫文件，該文件為帶有宏的EXCEL文件，工作表激活后特定區(qū)域就可以接受輸入。需要特別注意MD ID no.的填寫格式為MD_廠商代碼_設備代碼_型號代碼，SDoC ID no.的填寫格式為MD_廠商代碼_填寫日期，以便于后期的軟件識別。在物質(zhì)信息表格內(nèi)填寫大于閾值的物質(zhì)和設備。當“Material name”這一欄的有害物質(zhì)確實存在，在這一欄里選擇“Yes”，當有害物質(zhì)小于閾值則設成“No”。當“Present above threshold level”這一欄設置成“Yes”時，以“g”為單位輸入有害物質(zhì)的量，并用英語填寫盡可能多地填寫有害物質(zhì)用到的設備和位置信息。表1是一個填寫示例。

表1有害物質(zhì)填寫示例

上述要領確定后，接下來向各供貨商進行宣貫，要求供貨商按標準格式提供材料聲明和符合聲明。盡管確定了材料聲明和符合聲明的填寫要領，由于要向許多供應商收集上千份的文件，各供貨商的文件質(zhì)量參差不齊，因此需要對這些文件進行檢查、甄別，如果不符合要求還要返給供貨商要求重新提供。

4 錄入IHM專用軟件

本船編制有害物質(zhì)清單時采用NK船級社提供的IHM軟件，并且最終該清單將提交NK船級社審核。軟件的錄入要領主要有以下一些。

1)在軟件中注冊新船信息，包括船號、船廠名稱、船名、船旗國及注冊港等信息。

2)設定船舶位置信息，根據(jù)總布置圖將船舶上各個位置指定清楚，此步驟是為后面的輸入MD文件給各設備指定位置做準備。位置信息一共分為4級，各級的位置名稱應與總布置圖保持完全一致并且盡量把位置分得詳細，見圖3。有時為了更詳細，最后一級還被會分成左、中、右三部分。

圖3 有害物質(zhì)錄入示例

3)完成上面兩步后便可以進行數(shù)據(jù)的錄入。首先進行SDoC文件的錄入。點擊主界面上的SDoC銨鈕進入到SDoC文件(即供貨商提供的PDF符合聲明)錄入界面，然后點擊“File Import”進行SDoC文件的錄入。

4)錄入完SDoC文件后錄入MD文件。進入到MD文件的錄入界面進行MD文件的錄入，選擇要錄入的MD文件，進入到MD文件的detail page，對設備的類別、位置進行指定。類別分為油漆、設備和機器、船體結構。然后指定錄入的MD文件所對應的設備的位置有時一個MD文件里面有很多設備，可以指定多個位置，分配每個位置的設備數(shù)量，在指定位置時應盡量地將位置指定到最下面一級。然后為此設備選一個與之匹配的在標準清單中的名稱，到此就完成了一個設備的錄入工作。需要注意的是有些設備可能在標準清單中沒有，所以在錄入MD文件前將此設備添加到清單中，才能在錄入時使MD文件與之匹配。

5 編制標準格式的清單

完成所有的文件錄入以后，將標準清單中此船沒有的設備全部設置為“UNNECESSARY”，將沒有收到SDoC及MD文件的設備設為“UNCOLLETED”，然后輸出標準格式的“有害物質(zhì)清單”、“設備清單”、“收集到MD的設備清單”、“未收集MD主設備清單”等表格。將這些表格和位置信息(總布置圖、機艙布置圖)導入到軟件中，再次輸出提供給船級社審核的文件。

6 獲取公約符合聲明

將輸出的電子文件(刻錄成光盤)及包括位置信息的圖紙一起提交給船級社審核，若船級社審核無問題則驗船師會上船檢查以驗證有害物質(zhì)清單的真實性、可靠性。在所有的環(huán)節(jié)完成以后，可以要求船級社頒發(fā)證明性文件證明此船滿足“拆船公約”，并保留在船上。至此，公約第1部分即需要船廠完成的部分就實施完畢了。

7 存在的問題及發(fā)展趨勢

雖然通過本船的實踐創(chuàng)建了有害物質(zhì)清單的編制流程及編制要領，并且成功地獲得了船級社的認證，但在實踐中發(fā)現(xiàn)有一些問題需要以后解決。

1)因廠家管理水平良莠不齊，制作的MD和SDoC文件差異較大，若未來IMO制定Guideline統(tǒng)一制作標準，則將方便許多。

2)目前不同的船級社對IHM的編制文件和軟件不一，已有船級社在溝通，爭取在軟件方面具備兼容性，文件能互認。

3)鑒于有許多廠家首次接觸該公約，不清楚如何實施，需要向廠家提供一些培訓。

4)船級社的標準清單參照樣本太小，需要結合不同船型的特征予以更新、分類制作標準清單。

5)對大型設備以均質(zhì)物質(zhì)為單位來計算有害物質(zhì)難度較大，目前船級社的要求是向下分解一層后統(tǒng)計，但仍難以反映實際情況。

6)圍繞有害物質(zhì)清單的編制，供貨商、船廠、船級均參與，將來船東還需更新該清單，需要開發(fā)一個方便操作和管理的平臺供各方使用，如云計算軟件平臺。

總之，隨著公約臨近生效，如何將公約要求細

化成可操作性指南是未來的發(fā)展方向，也是船舶行業(yè)相關主體的努力方向。

[1] 吳國凡，劉喜元，周紅權.國際防止船舶污染海洋公約現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].船海工程，2010，39(6)：64-67.

[2] IMO. The Hongkong international convention for the safety and environmentally sound recycling of ships[S].2009.

[3] IMO. MEPC.179(59) Guidelines for the development of the inventory of hazardous materials[S].2009.