，牛文彬

(1.重慶交通大學(xué) 航運(yùn)管理系，重慶 400074;2.重慶航運(yùn)建設(shè)發(fā)展有限公司，重慶 401121)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)開(kāi)設(shè)航運(yùn)管理本科專(zhuān)業(yè)的高校只有三所：大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)和重慶交通大學(xué)，開(kāi)設(shè)類(lèi)似專(zhuān)業(yè)的還有武漢理工大學(xué)和集美大學(xué)等高校。航運(yùn)管理本科專(zhuān)業(yè)主要是為港口、航運(yùn)及其服務(wù)類(lèi)企業(yè)培養(yǎng)中高層操作和管理人才，而國(guó)內(nèi)具有較高水平的相關(guān)企事業(yè)單位主要集中于沿海城市，使得沿海高校相關(guān)專(zhuān)業(yè)在教學(xué)實(shí)踐和就業(yè)等方面具有諸多優(yōu)勢(shì)。目前，內(nèi)陸開(kāi)設(shè)航運(yùn)管理及其相關(guān)本科專(zhuān)業(yè)的高校分別位于長(zhǎng)江中、上游的主要城市，在生源和就業(yè)方面與沿海高校具有一定的差異。因此，內(nèi)陸高校在航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)方面不能簡(jiǎn)單照搬沿海高校模式，必須總結(jié)出適應(yīng)自己發(fā)展所需的專(zhuān)業(yè)建設(shè)模式。當(dāng)前，內(nèi)河航運(yùn)開(kāi)發(fā)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，需要大批量的適應(yīng)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展需要的管理人才，這為內(nèi)陸高校航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)帶來(lái)前所未有的機(jī)遇，相信今后會(huì)有更多的內(nèi)陸院校開(kāi)設(shè)此專(zhuān)業(yè)，因此，研究?jī)?nèi)陸高校航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)的特色及培養(yǎng)模式有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、內(nèi)陸高校航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)及機(jī)遇

1.生源偏內(nèi)陸

與沿海高校不同，內(nèi)陸航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)大部分學(xué)生來(lái)自于中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)。從大連海事大學(xué)與重慶交通大學(xué)航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)2011年招生計(jì)劃來(lái)看，內(nèi)陸中西部生源分別占38%和64%。內(nèi)陸來(lái)的廣大生源缺乏對(duì)水運(yùn)的了解，身邊也少有從事相關(guān)職業(yè)的親戚朋友，普遍缺乏對(duì)水運(yùn)的感性認(rèn)識(shí)，在專(zhuān)業(yè)興趣的培養(yǎng)方面需要花費(fèi)更多的精力。

2.非優(yōu)勢(shì)專(zhuān)業(yè)

目前我國(guó)大部分高校，都有自己的優(yōu)勢(shì)專(zhuān)業(yè)做支撐，來(lái)保持在該領(lǐng)域內(nèi)的影響力。開(kāi)設(shè)航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)的沿海高校都是以航運(yùn)特色立校的航運(yùn)傳統(tǒng)名校，他們較早設(shè)置了航運(yùn)管理相關(guān)課程，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，航運(yùn)管理也成為這些高校的優(yōu)勢(shì)專(zhuān)業(yè)，在招收生源和學(xué)生就業(yè)方面都在行業(yè)內(nèi)名列前茅。同時(shí)，航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)成為這些高校的重點(diǎn)建設(shè)專(zhuān)業(yè)，從師資、設(shè)備等軟硬件上都給予大量的投入。由于航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生大多從業(yè)于航運(yùn)中高產(chǎn)業(yè)，學(xué)生入學(xué)成績(jī)、就業(yè)率都較高，再加上學(xué)校的重視和投入，該專(zhuān)業(yè)的學(xué)生普遍具有職業(yè)自豪感。

而內(nèi)陸開(kāi)設(shè)航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)的高校，由于歷史發(fā)展軌跡不同，不是以航運(yùn)特色立校的高校開(kāi)展航運(yùn)管理教育的歷史較晚，航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)不能成為這些學(xué)校的優(yōu)勢(shì)專(zhuān)業(yè)，在生源質(zhì)量和畢業(yè)去向上和沿海高校有一定的差距，政府及學(xué)校給予的投入力度也很難與沿海高校相比。學(xué)生有很多是其他優(yōu)勢(shì)專(zhuān)業(yè)的調(diào)劑生源，對(duì)本專(zhuān)業(yè)信心不足，缺乏學(xué)習(xí)動(dòng)力，就業(yè)影響力較小，競(jìng)爭(zhēng)力低，在學(xué)生和社會(huì)中尚未形成良好口碑，構(gòu)成惡性循環(huán)，對(duì)專(zhuān)業(yè)發(fā)展有一定的負(fù)面影響。

3.師資力量薄弱

航運(yùn)管理是一個(gè)理論性和實(shí)踐性都較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)，老師作為學(xué)生學(xué)習(xí)的指導(dǎo)者和引導(dǎo)者，應(yīng)當(dāng)具備深厚的理論素養(yǎng)與豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。沿海高校依靠地域、待遇、梯隊(duì)等多方面的優(yōu)勢(shì)，吸引了大量?jī)?yōu)秀高學(xué)歷人才和一些已經(jīng)做到航運(yùn)企業(yè)高管的人才來(lái)校任教，給學(xué)生提供了提升理論水平和職業(yè)素養(yǎng)的機(jī)會(huì)。與此相比，內(nèi)陸高校不具有沿海發(fā)達(dá)城市的優(yōu)勢(shì)，待遇與沿海有一定差距，還遠(yuǎn)未形成航運(yùn)管理教學(xué)和科研的梯隊(duì)，很難招到與沿海高校同等水平的航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)研究人才，師資力量薄弱。

4.發(fā)展前景廣闊

當(dāng)前，制造業(yè)加速內(nèi)遷，以海運(yùn)為主干的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展迅速，我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)業(yè)迎來(lái)大發(fā)展的時(shí)代，內(nèi)陸地區(qū)航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)人才需求量激增。與沿海航運(yùn)管理人才需重點(diǎn)掌握國(guó)際海運(yùn)公約和規(guī)范、主要參與國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)相比，內(nèi)陸航運(yùn)管理人才則需重點(diǎn)掌握以航運(yùn)為主干的多式聯(lián)運(yùn)知識(shí)，主要參與內(nèi)陸多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)。沿海高校航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)以國(guó)際海運(yùn)為主，學(xué)生普遍缺乏對(duì)內(nèi)陸運(yùn)輸方式的興趣和深刻了解，大多不愿意到內(nèi)地工作。內(nèi)陸開(kāi)設(shè)航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)的高校大多涉及多種運(yùn)輸方式的教學(xué)，正好可以彌補(bǔ)這一需求空白。

二、內(nèi)陸高校航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)思路

與沿海高校航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)相比，內(nèi)陸高校航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)具有許多不同的特點(diǎn)，也面臨不同機(jī)遇，因此內(nèi)陸高校在航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)與發(fā)展的過(guò)程中，必須結(jié)合自身實(shí)際情況和發(fā)展機(jī)遇制定培養(yǎng)方向和目標(biāo)，形成富有特色的人才培養(yǎng)模式。

1.專(zhuān)業(yè)定位與培養(yǎng)目標(biāo)

合理的專(zhuān)業(yè)定位和培養(yǎng)目標(biāo)是專(zhuān)業(yè)建設(shè)與發(fā)展的指導(dǎo)方針。對(duì)于內(nèi)陸高校開(kāi)設(shè)的航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)定位須依據(jù)當(dāng)前的航運(yùn)形勢(shì)、地域特點(diǎn)等綜合確定，而培養(yǎng)目標(biāo)必須與當(dāng)前航運(yùn)業(yè)對(duì)人才的需求標(biāo)準(zhǔn)相一致。結(jié)合內(nèi)陸高校自身特點(diǎn)，以及我國(guó)今后水運(yùn)發(fā)展的形勢(shì)，建議內(nèi)陸高校航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)將專(zhuān)業(yè)定位為具有鮮明內(nèi)河特色的航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)，目標(biāo)是培養(yǎng)未來(lái)以?xún)?nèi)河為主干的多式聯(lián)運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)者。

2.人才培養(yǎng)模式

人才培養(yǎng)模式是指在一定的教育思想和理念指導(dǎo)下，以人才培養(yǎng)活動(dòng)為本體，為實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)所設(shè)計(jì)的某種標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造樣式和運(yùn)行方式。作為一種過(guò)程范疇，它具體體現(xiàn)在對(duì)人才培養(yǎng)過(guò)程的謀劃、設(shè)計(jì)、建構(gòu)和管理等環(huán)節(jié)上，并且具有某種程度的系統(tǒng)性、范型性和可操作性。

內(nèi)陸高校在航運(yùn)管理人才培養(yǎng)模式構(gòu)建中需要把握好兩個(gè)方面：一是抓住航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)了解當(dāng)前行業(yè)對(duì)人才需求情況，需要具備哪些方面的知識(shí)與技能，發(fā)展趨勢(shì)是怎么樣的等；二是如何讓學(xué)生通過(guò)大學(xué)四年的學(xué)習(xí)，具備應(yīng)有的知識(shí)體系，以理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)等多元化方式相結(jié)合的形式完成學(xué)生的培養(yǎng)。

3.專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)

雖然目前內(nèi)陸高校航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生大多與職業(yè)院校學(xué)生一起到貨代、物流企業(yè)從事操作性的工作，但高校在航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)課程設(shè)計(jì)方面應(yīng)該與職業(yè)學(xué)校側(cè)重點(diǎn)有所不同。職業(yè)學(xué)校偏重于實(shí)踐操作能力方面，高校既要兼顧技能的培養(yǎng)，更要加強(qiáng)學(xué)生整體綜合素質(zhì)的塑造，特別是管理能力、創(chuàng)新能力，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。因此，結(jié)合航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)自身情況和內(nèi)陸高校開(kāi)設(shè)該專(zhuān)業(yè)面臨的實(shí)際問(wèn)題，本文對(duì)內(nèi)陸高校航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)課程體系建設(shè)提出以下建議。

首先是做到三個(gè)兼顧：航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)雖屬管理學(xué)，但從實(shí)踐的角度看，也需具有較強(qiáng)的工學(xué)背景，因此在公共基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的選擇上注意工學(xué)知識(shí)和管理學(xué)知識(shí)的兼顧；航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后大多先直接從事業(yè)務(wù)操作工作，待積累一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，會(huì)有更好的發(fā)展，但從本科層次的培養(yǎng)目標(biāo)來(lái)看，需要將他們培養(yǎng)成未來(lái)行業(yè)或企業(yè)的管理者和領(lǐng)導(dǎo)者，因此在課程安排上注意業(yè)務(wù)操作和專(zhuān)業(yè)理論的兼顧；內(nèi)陸航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)，既需要與沿海航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)一樣掌握國(guó)際航運(yùn)的基本規(guī)則，了解國(guó)際市場(chǎng)，也需要掌握以?xún)?nèi)河航運(yùn)為主干的內(nèi)陸多式聯(lián)運(yùn)知識(shí)，因此在課程設(shè)置上要注重國(guó)際航運(yùn)與內(nèi)陸多式聯(lián)運(yùn)的兼顧。

其次是四個(gè)層次：在三個(gè)兼顧的基礎(chǔ)上，建議將主干課程劃分為四個(gè)層次，按照該層次安排課程順序(見(jiàn)圖1)。層次安排上注重前后課程的延續(xù)性，對(duì)公共基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課制定適合本專(zhuān)業(yè)的教學(xué)大綱，嚴(yán)格控制課時(shí)。在專(zhuān)業(yè)課方面，要注重面向市場(chǎng)，及時(shí)作出調(diào)整。由于航運(yùn)業(yè)受外界影響大，不同的發(fā)展階段對(duì)人才的需求也有所不同，隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，航運(yùn)人才的培養(yǎng)方案不能固守不變，應(yīng)該根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的選擇適時(shí)調(diào)整，找到側(cè)重點(diǎn)，搶占細(xì)分市場(chǎng)。

4.優(yōu)化教學(xué)組織過(guò)程

內(nèi)陸高校在師資力量方面不具有優(yōu)勢(shì)，可以通過(guò)加大對(duì)教師的培訓(xùn)力度并合理組織教學(xué)過(guò)程來(lái)彌補(bǔ)這一缺陷。對(duì)于公共基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，要學(xué)會(huì)利用本校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的優(yōu)秀師資，通過(guò)制定適合航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)特色的教學(xué)大綱規(guī)范教師的教學(xué)。對(duì)于專(zhuān)業(yè)課，要采取“引進(jìn)來(lái)，走出去”的方式，給教師提供機(jī)會(huì)到沿海航運(yùn)院校取經(jīng)，到企業(yè)掛職鍛煉，提高專(zhuān)業(yè)老師水平。充分利用內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略的優(yōu)勢(shì)，與有關(guān)機(jī)構(gòu)聯(lián)合搭建內(nèi)河航運(yùn)管理研究平臺(tái)，為教師加深對(duì)內(nèi)河航運(yùn)的研究創(chuàng)造機(jī)會(huì)。鼓勵(lì)和引導(dǎo)學(xué)生多參與校外的實(shí)習(xí)，加深對(duì)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)。引進(jìn)沿海航運(yùn)院校優(yōu)秀的教授、內(nèi)陸及沿海有關(guān)專(zhuān)家作為本校的客座教授，定期走進(jìn)學(xué)校給學(xué)生做報(bào)告和講座，增長(zhǎng)教師的見(jiàn)識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)的興趣。

圖1 主干課程四個(gè)層次構(gòu)成

三、結(jié) 語(yǔ)

本文從航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)自身情況出發(fā)，結(jié)合內(nèi)陸高校航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，提出內(nèi)陸高校航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)具體思路。內(nèi)陸高校航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)該找準(zhǔn)自身專(zhuān)業(yè)定位與培養(yǎng)目標(biāo)，注重“理論基礎(chǔ)與實(shí)踐技能相結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式，在充分了解市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上培養(yǎng)航運(yùn)人才。在設(shè)置專(zhuān)業(yè)課程體系時(shí)，兼顧實(shí)踐與理論，把握課程學(xué)習(xí)的循序漸進(jìn)，從基礎(chǔ)入手，讓學(xué)生具備深厚專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的同時(shí)，還擁有廣闊的知識(shí)面、較強(qiáng)的綜合素質(zhì)。內(nèi)陸高校航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)除了對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)外，還應(yīng)加強(qiáng)教師隊(duì)伍的完善，優(yōu)化教學(xué)過(guò)程，形成優(yōu)秀的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

[1] 袁炎清.應(yīng)用型本科航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)建設(shè)探討[J].廣州航海高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào)，2010(3).

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