（欽州學(xué)院商學(xué)院，廣西欽州535000）

摘要：城市集群的發(fā)展與物流系統(tǒng)的構(gòu)建是密切相關(guān)、相輔相成的。通過分析城市集群對物流系統(tǒng)建設(shè)和完善的影響、物流系統(tǒng)對城市集群發(fā)展的作用，闡釋了兩者之間存在的耦合關(guān)系。

關(guān)鍵詞：城市集群 物流系統(tǒng) 耦合關(guān)系

中圖分類號：F259.2 文獻標(biāo)志碼：Ａ文章編號：１６７３－２９１Ｘ（２０11）26－０011－02

一、研究背景與意義

隨著區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，未來城市間的競爭將會由目前單個城市或單一地區(qū)間的競爭，升級為以大城市為中心的城市集群之間的競爭，城市集群已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的主導(dǎo)力量和重要引擎，城市集群的崛起正成為一種新的經(jīng)濟架構(gòu)和發(fā)展模式。物流系統(tǒng)模式與城市集群的發(fā)展水平和規(guī)模密切相關(guān)，城市集群的發(fā)展水平是城市集群物流系統(tǒng)形成的基礎(chǔ)，沒有城市集群經(jīng)濟的要求，也就沒有所謂的城市集群物流系統(tǒng)的出現(xiàn)。同時，只有建立與城市集群經(jīng)濟水平、發(fā)展規(guī)模和產(chǎn)業(yè)形態(tài)相適應(yīng)的城市集群物流系統(tǒng)，才能為城市集群發(fā)展提供強有力的服務(wù)保障，進而進一步促進城市集群的高度融合和科學(xué)發(fā)展。

二、城市集群對物流系統(tǒng)的影響分析

物流系統(tǒng)有明確的目的，而且這個目的只有一個，就是保證將市場所需要的商品在必要的時候，按照必要的數(shù)量送達需求者的手中。然而，物流系統(tǒng)存在強烈的效益背反現(xiàn)象，也就是說一個環(huán)節(jié)的成本的降低或效益的提高會因另一個環(huán)節(jié)的高成本而抵消，因此，在物流系統(tǒng)中，部分的合理化和最優(yōu)化并不代表整體的合理化或最優(yōu)化。為保證物流系統(tǒng)目的的實現(xiàn)，構(gòu)成物流系統(tǒng)的各個功能要素或者說子系統(tǒng)必須圍繞著物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)相互銜接，構(gòu)成一個有機結(jié)合體，方可實現(xiàn)物流活動合理化。從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟角度來說，只有形成自成一體的物流產(chǎn)業(yè)體系才能實現(xiàn)社會再生產(chǎn)的有機循環(huán)，生產(chǎn)、流通、消費的有效對接，社會經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展。

城市集群是指在具有發(fā)達交通條件的特定區(qū)域內(nèi)，有一個或幾個經(jīng)濟發(fā)達并以具有較強城市功能的特大型或大型城市為核心，連同周圍分布的若干個與其有經(jīng)濟內(nèi)在聯(lián)系和地域相鄰的大小不等的城市，通過經(jīng)濟輻射和擴散所能影響的區(qū)域范圍，包括其中的農(nóng)村居民點。根據(jù)經(jīng)濟增長理論，社會專業(yè)分工是經(jīng)濟增長的基本動力之一，而物流的發(fā)展是社會專業(yè)分工得以實現(xiàn)的前提，能夠保證社會專業(yè)化分工的正常運行。因此，可以說只有完善的物流系統(tǒng)，才能夠保證社會專業(yè)化分工的實際進行，才能保證貨物在空間上的有效配置，從而帶來經(jīng)濟增長。城市集群各城市間的經(jīng)濟輻射和擴散效應(yīng)主要載體指標(biāo)為物流經(jīng)濟聯(lián)系[1]，而物流經(jīng)濟聯(lián)系正常運行和快速發(fā)展的前提即為物流系統(tǒng)的構(gòu)建；也就是說，城市集群經(jīng)濟大幅度增長、物資產(chǎn)品流動量的大量增加，就要求有與之對應(yīng)的物流系統(tǒng)為之提供支持與保障，因此，為城市集群經(jīng)濟發(fā)展提供物流活動平臺的物流系統(tǒng)建設(shè)，在城市集群經(jīng)濟發(fā)展過程中就顯得更為重要。

三、物流系統(tǒng)對城市集群發(fā)展的作用分析

城市集群物流系統(tǒng)是指一定的城市集群經(jīng)濟地理區(qū)域范圍內(nèi)各類物流節(jié)點線路要素、物質(zhì)基礎(chǔ)要素、物流流動要素、物流功能要素、物流支持要素的有機集成，城市集群物流系統(tǒng)的建設(shè)與完善將進一步促進城市集群的快速發(fā)展。物流系統(tǒng)對城市集群的積極作用主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

（一）為城市集群工商企業(yè)提供后勤支援保障，提升企業(yè)綜合競爭力

物流系統(tǒng)是倉儲、運輸、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送、信息處理等活動物品實體移動活動的集成，其基本目標(biāo)是為保障消費需求完成商品的實體時空轉(zhuǎn)移、實現(xiàn)商品的使用價值，也就是說為生產(chǎn)與營銷提供后勤支持。城市集群既是商品消費的主要場所，同時又是商品生產(chǎn)交易的重要區(qū)域，各類生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)為保證其再生產(chǎn)需要和商品交易的價值實現(xiàn)，必須要有物流系統(tǒng)作支持。一個效率化的物流系統(tǒng)不僅可以為各類工商企業(yè)的生產(chǎn)銷售提供可靠的后勤保障，而且通過有效的配置與管理降低其運行費用，有效地提高企業(yè)的素質(zhì)，增強企業(yè)的運營能力，并以其優(yōu)良的服務(wù)使用戶滿意，進而提升企業(yè)的銷售競爭力。因此，城市集群物流系統(tǒng)是城市集群發(fā)展不可缺少的一部分，對提升城市集群區(qū)域內(nèi)的工商企業(yè)綜合競爭力乃至整個城市集群的經(jīng)濟綜合實力均具有重要意義。

（二）降低城市集群區(qū)域經(jīng)濟運行成本，改變城市集群經(jīng)濟增長方式

合理的城市集群物流系統(tǒng)能夠顯著降低交易成本。城市集群物流系統(tǒng)是由諸多節(jié)點和線路組成的網(wǎng)絡(luò)體系，合理的城市集群物流系統(tǒng)把原來各經(jīng)濟主體之間偶然的、隨機的交易關(guān)系變成網(wǎng)絡(luò)成員之間的穩(wěn)定的緊密的聯(lián)系，減少了經(jīng)濟實體之間的磨合和交易成本，減少了用戶回用物流網(wǎng)絡(luò)資源和要素的成本，放大了城市集群各經(jīng)濟要素的功能，提高了城市集群經(jīng)濟區(qū)域的協(xié)同效益。特別是現(xiàn)代物流系統(tǒng)所采用現(xiàn)代化的管理手段，科學(xué)技術(shù)使物流在技術(shù)、設(shè)備、管理上實現(xiàn)現(xiàn)代化成為可能，使現(xiàn)代物流過程的可視性和可測性增強，城市集群各商家在組織物流過程中的協(xié)調(diào)配合和對物流過程的控制更為有效。同時，物流系統(tǒng)將物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)和功能進行重新組合集成，對上游、下游的節(jié)點企業(yè)的市場反應(yīng)速度越來越敏捷，使整個供應(yīng)鏈物流效率大幅度提高，既保證了區(qū)域內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)所需原材料、零部件等的準(zhǔn)時供應(yīng)和成品的快速輸出，又促進了區(qū)域經(jīng)濟運行效率的提高。

城市集群區(qū)域物流系統(tǒng)的優(yōu)化配置，有機地實現(xiàn)了區(qū)域間的分工與協(xié)作，使城市集群區(qū)域經(jīng)濟運行效率得以提升，從而保證城市集群經(jīng)濟圈經(jīng)濟核心能力的形成，增強城市集群的核心競爭能力。

（三）形成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，優(yōu)化城市集群產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展演進規(guī)律，區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向是合理化和高度化。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化是以第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平來衡量的。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化是一次產(chǎn)業(yè)向第二、第三次產(chǎn)業(yè)升級演進，由勞動密集型向資本、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)演進。

合理的城市集群物流系統(tǒng)可以集中培育物流企業(yè)，發(fā)揮整體優(yōu)勢和規(guī)模效益，促使城市集群物流業(yè)形成并向?qū)I(yè)化、合理化的方向發(fā)展。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，城市集群物流系統(tǒng)的合理化將對第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的促進作用。推動城市集群經(jīng)濟發(fā)展，解決就業(yè)問題，增加稅收、促進其他行業(yè)的發(fā)展。同時，還將進一步帶來商流、資金流、信息流、技術(shù)流的集聚，以及交通運輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)、保險業(yè)和旅游業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些產(chǎn)業(yè)都是第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的增長點，是第三產(chǎn)業(yè)重要的組成部分[2]。

合理的城市集群物流系統(tǒng)有利于對分散的物流進行集中處理，實現(xiàn)量的集約。合理的城市集群物流系統(tǒng)要求利用現(xiàn)代化的物流設(shè)施、先進的信息網(wǎng)絡(luò)進行協(xié)調(diào)和管理，因此，相對于分散經(jīng)營、功能單一、技術(shù)原始的儲運業(yè)務(wù)，現(xiàn)代物流屬于技術(shù)密集型和高附加值的高科技產(chǎn)業(yè)，具有資產(chǎn)結(jié)構(gòu)高度化、技術(shù)結(jié)構(gòu)高度化、勞動力高度化等特征。從這個角度來說，建立城市集群物流系統(tǒng)有利于城市集群物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高度化方向發(fā)展。

（四）促進城市市場形成和發(fā)展，推動城市集群大生產(chǎn)大流通格局的形成

一般來說，城市是商品集散和加工制造的中心，而且物流設(shè)施和基礎(chǔ)建設(shè)齊全，生產(chǎn)流通人力資本高，消費集中而且需求量大，交通與信息發(fā)達，城市與周圍地區(qū)存在不對稱性，在這種非對稱結(jié)構(gòu)中城市扮演著增長極的作用，核心樞紐將其他地域“極化”成一個商品生產(chǎn)與流通整體，現(xiàn)代物流系統(tǒng)所輻射所支持的經(jīng)濟區(qū)域成為“極化區(qū)域”。合理的城市集群物流系統(tǒng)對于城市集群市場的形成和發(fā)展的促進作用表現(xiàn)為：促進以城市為中心的城市集群經(jīng)濟形成，促進以城市為中心的城市集群經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的合理布局和協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于以城市為中心的經(jīng)濟區(qū)吸引外資，有利于以城市為中心的網(wǎng)絡(luò)化的大區(qū)域市場體系的建立，進而進一步促進城市集群大生產(chǎn)大流通格局的形成。

（五）優(yōu)化區(qū)域環(huán)境，實現(xiàn)城市集群經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展

改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，人民生活水平的提高，企業(yè)與家庭汽車的擁有量不斷增加，汽車的大量增加給城市原來的交通系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)帶來了重大影響。交通壓力與環(huán)境污染是許多城市的發(fā)展瓶頸，現(xiàn)代物流本身也是一項優(yōu)化活動，通過建立完善的物流系統(tǒng)，合理地布局物流網(wǎng)點和安排運輸路線，在保證城市集群區(qū)域經(jīng)濟需要和居民生活需要的前提下，可減少貨車流量、緩解中心城市的交通壓力，通過推廣無鉛汽油、乙醇汽油的使用和提高尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，減少廢氣對環(huán)境的污染，可給城市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造一個良好的生活環(huán)境和投資環(huán)境，進而實現(xiàn)城市集群經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)束語

通過以上分析可以看出：城市集群與物流系統(tǒng)的發(fā)展是密不可分、相互促進的有機統(tǒng)一體，即具有較高的耦合度。城市集群的可持續(xù)發(fā)展在很大程度上取決于物流系統(tǒng)的建設(shè)和完善，而建立健全城市集群物流系統(tǒng)對于進一步提升和優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施條件、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與規(guī)模、產(chǎn)業(yè)組織及其之間的關(guān)聯(lián)程度、產(chǎn)業(yè)布局、區(qū)際產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系及原材料輸入地和產(chǎn)品輸出地（消費地）、區(qū)域市場等方面將起到積極的促進作用。

參考文獻：

[1] 王景敏.廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)城市群物流經(jīng)濟聯(lián)系的中心性城市分析 [J].物流工程與管理，2011，（3）：66-68.

[2] 朱芳陽，等.北部灣經(jīng)濟區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀及對策[J].中國商貿(mào)，2010，（19）：103-105.

[責(zé)任編輯張 凌]