摘 要：以“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”理論為基礎(chǔ)，通過分析該區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)狀和目前的旅游資源空間分布模式，提出了“一個(gè)中心”、“四個(gè)增長(zhǎng)極”、“十五個(gè)增長(zhǎng)節(jié)點(diǎn)”、“三條發(fā)展主軸”、“三條擴(kuò)展軸”和“兩大特色旅游板塊”的旅游資源空間布局優(yōu)化模式。由此，形成了“點(diǎn)—線—面”的旅游空間布局模式，充分發(fā)揮其資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)新疆旅游業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：“點(diǎn)—軸系統(tǒng)“理論；公路交通；旅游空間結(jié)構(gòu)；新疆

中圖分類號(hào)：F590 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2011）31-0163-02

引言

1.研究背景。作為旅游業(yè)三大支柱產(chǎn)業(yè)之一的交通運(yùn)輸業(yè)，制約區(qū)域旅游業(yè)的空間布局結(jié)構(gòu)，是旅游業(yè)發(fā)展的命脈，有數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)游客交通費(fèi)用占旅游總費(fèi)用的25%左右[1]。同時(shí)，新疆幅員遼闊，景點(diǎn)分散、景點(diǎn)間距長(zhǎng)，旅游城際間距離遠(yuǎn)[2]，且主要為公路交通，這些特點(diǎn)決定了公路交通在新疆旅游業(yè)發(fā)展中的地位，所以合理利用現(xiàn)有的公路交通網(wǎng)對(duì)于新疆旅游業(yè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。旅游交通可分為三個(gè)層次：外部交通、由旅游中心地到風(fēng)景區(qū)的交通和內(nèi)部交通[3]。本文所指的交通主要是外部交通和旅游中心到風(fēng)景區(qū)的公路交通系統(tǒng)，是影響地區(qū)旅游整體發(fā)展的廣義大交通的概念，主要考慮的是主要交通干線的通達(dá)性和對(duì)該地區(qū)旅游發(fā)展的影響。

2.“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”理論?！包c(diǎn)—軸系統(tǒng)”理論是中國著名經(jīng)濟(jì)地理學(xué)家陸大道先生根據(jù)德國地理學(xué)家克里斯塔勒（W.Christaller）的中心地理論、赫格爾斯德蘭（T.Haegerstrand）的空間擴(kuò)散理論、佩魯克斯（F.Perroux）的增長(zhǎng)極理論為理論基礎(chǔ)，通過對(duì)宏觀區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的深入研究，于1984年首次提出的[4]?！包c(diǎn)—軸系統(tǒng)”中的“點(diǎn)”是一定地域范圍內(nèi)的各級(jí)中心城市，它們是各自吸引范圍的中心，是人口和各種職能集中的地方，是區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展的對(duì)象，將連接若干大小不等的中心城市的線狀基礎(chǔ)設(shè)施所經(jīng)過的地帶稱為“軸”地帶，而軸線上集中的社會(huì)經(jīng)濟(jì)設(shè)施通過物質(zhì)流和信息流對(duì)附近區(qū)域有擴(kuò)散作用[5]，各種要素作用于附近區(qū)域，與區(qū)域生產(chǎn)力要素相結(jié)合，形成新的生產(chǎn)力，最終使區(qū)域空間結(jié)構(gòu)均衡化，實(shí)現(xiàn)區(qū)域的整體發(fā)展。本文以該理論為基礎(chǔ)探討公路交通對(duì)新疆旅游空間布局的影響，利用現(xiàn)有交通合理布局旅游業(yè)的空間組織結(jié)構(gòu)，達(dá)到區(qū)域旅游業(yè)的均衡化發(fā)展，對(duì)新疆旅游業(yè)的發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)的意義。

一、研究區(qū)公路交通的發(fā)展概況

本文所要研究的是疆內(nèi)公路交通，其交通網(wǎng)大體為“三橫五縱”?！叭龣M”是指312、314、315國道，314國道從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)庫爾勒，向西到達(dá)喀什。312國道和315國道是出疆通道，312國道東起江蘇連云港，西至伊犁霍爾果斯，這條公路吐魯番至烏魯木齊段已改建為高等級(jí)公路，烏魯木齊至奎屯為高速公路；315國道由喀什向東，沿昆侖山北麓經(jīng)若羌，翻越阿爾金山到達(dá)青海格爾木。“五縱”是指216、217、218、219和塔里木沙漠公路。其中216、217、218國道穿越天山，貫通南北疆；219國道即新藏公路，從葉城出發(fā)，翻越昆侖山、喀喇昆侖山，到達(dá)西藏阿里地區(qū)；塔里木沙漠公路北起輪臺(tái)縣東，南至民豐縣恰汗和315國道相連，是世界上最長(zhǎng)的沙漠公路，這些公路交通對(duì)新疆旅游業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

二、新疆旅游資源空間分布現(xiàn)狀

目前，新疆旅游業(yè)發(fā)展形成了主要以“五區(qū)三線”為發(fā)展重點(diǎn)的格局，其地域分布一方面表現(xiàn)出較大的復(fù)雜性，另一方面又有一定規(guī)律可循，新疆的主要交通沿線旅游資源豐富，在空間上呈現(xiàn)串珠狀分布，旅游業(yè)的“點(diǎn)—軸”空間分布格局已非常明顯。

“五區(qū)”是指：以喀納斯湖為重點(diǎn)的生態(tài)旅游區(qū)，以天山天池、博斯騰湖為重點(diǎn)的風(fēng)景旅游區(qū)，以吐魯番為重點(diǎn)的古文化遺址旅游區(qū)，以喀什為重點(diǎn)的民俗風(fēng)情旅游區(qū)，以伊犁為重點(diǎn)的塞外江南旅游區(qū)；“三線”即南線、中線和北線，分別指：吐魯番—庫爾勒—塔中—和田—喀什線；烏魯木齊—奎屯—喬爾瑪—那拉提—巴音布魯克—金沙灘—烏魯木齊線；烏魯木齊—天池—克拉瑪依—烏倫古湖—喀納斯湖線?！拔鍏^(qū)三線”的旅游空間結(jié)構(gòu)布局突出了新疆主要旅游資源（或旅游區(qū)）的特色，但從一定程度上來說，忽略了次要旅游資源（或旅游區(qū)）的開發(fā)與發(fā)展，沒有對(duì)其空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化進(jìn)行深入的研究，即旅游熱點(diǎn)過于集中。

三、“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”的旅游空間格局優(yōu)化

依據(jù)新疆的地理環(huán)境和交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的自身特征，以“點(diǎn)—軸”理論為基礎(chǔ)，在“五區(qū)三線”發(fā)展格局的基礎(chǔ)上，可以構(gòu)建“一個(gè)中心”、“四個(gè)增長(zhǎng)極”、“15個(gè)增長(zhǎng)節(jié)點(diǎn)”、“三條發(fā)展主軸”、“三條擴(kuò)展軸”和“兩大特色旅游板塊”的空間發(fā)展模式，形成由“點(diǎn)—線—面”的旅游空間布局模式（見表1）。

通過四大旅游區(qū)及三條主軸的輻射和帶動(dòng)作用，經(jīng)過信息流與物質(zhì)流的流動(dòng)和轉(zhuǎn)換，與周邊的旅游資源及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施要素相結(jié)合，形成新的旅游增長(zhǎng)區(qū)，從而帶動(dòng)周邊地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)旅游空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和發(fā)展。

1.旅游發(fā)展區(qū)（點(diǎn)）。本文將新疆旅游區(qū)（點(diǎn)）發(fā)展歸納為烏魯木齊中心區(qū)、4個(gè)旅游大區(qū)和15個(gè)旅游小區(qū)。以烏魯木齊為中心，除了經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的硬性指標(biāo)，更多地體現(xiàn)在它對(duì)周邊地區(qū)的集聚和擴(kuò)散效應(yīng)，通過分流可以對(duì)其他各地區(qū)的旅游起到了一個(gè)輻射的作用。同時(shí)，考慮到交通的通達(dá)性、銜接度和對(duì)周邊區(qū)域旅游發(fā)展的漸進(jìn)擴(kuò)散作用以及旅游資源價(jià)值，形成了“三條主軸”上的四個(gè)旅游大區(qū)（增長(zhǎng)極）：以314國道沿線的烏魯木齊、庫爾勒、阿克蘇地區(qū)和喀什為中心的喀什旅游大區(qū)；以312國道沿線的哈密、吐魯番昌吉、石河子、霍城和伊犁為中心的吐魯番和伊犁旅游大區(qū)和以217國道沿線的庫車、奎屯、克拉瑪依、布爾津和阿勒泰為中心的阿勒泰旅游大區(qū)。同時(shí)，結(jié)合“三條擴(kuò)展軸”和各縣市的旅游資源情況，形成了15個(gè)旅游小區(qū)（節(jié)點(diǎn)）。通過“點(diǎn)—軸”系統(tǒng)能量的擴(kuò)散與集聚，最終會(huì)形成由“點(diǎn)”到“面”的旅游空間結(jié)構(gòu)模型。

2.旅游發(fā)展軸（線）。目前，新疆各主要景點(diǎn)沿線都有國道經(jīng)過，把各景點(diǎn)連成一個(gè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。其中，312、314、217國道，經(jīng)過主要的旅游發(fā)展區(qū)，把“四個(gè)旅游增長(zhǎng)極”以串珠狀連接成網(wǎng)狀形態(tài)，可以作為“一級(jí)旅游發(fā)展主軸”。同時(shí)，從發(fā)展主軸延伸的“三條擴(kuò)展軸”也是連接各旅游節(jié)點(diǎn)的主要通道，對(duì)各節(jié)點(diǎn)的旅游發(fā)展起到了人流、物流和信息流的輸送作用，串聯(lián)和輻射整個(gè)新疆旅游業(yè)的發(fā)展。這些交通要道總攬了新疆的各類特色旅游資源，是各類資源和能源進(jìn)行轉(zhuǎn)換的重要通道，也是信息流和物質(zhì)流對(duì)附近區(qū)域擴(kuò)散的橋梁，是新疆旅游業(yè)空間布局的基本骨架。

3.特色旅游板塊（面）。特色旅游板塊，也即“點(diǎn)—軸”理論所謂的面的概念，是旅游的板塊系統(tǒng)。新疆旅游發(fā)展的空間布局從更大范圍和更高的層次上來說，最終會(huì)形成“兩大特色旅游板塊”，分別是：南疆旅游板塊和北疆旅游板塊。南疆旅游板塊主要包括：庫爾勒、阿克蘇為中心的風(fēng)景旅游區(qū)；和田、喀什為中心的民俗風(fēng)情旅游區(qū)；塔里木沙漠公路為主的沙漠探險(xiǎn)體驗(yàn)旅游區(qū)。北疆旅游板塊主要包括：哈密、吐魯番為中心的古文化遺址旅游區(qū)；伊犁為中心的塞外江南旅游區(qū)；克拉瑪依、阿勒泰為中心的生態(tài)旅游區(qū)。

結(jié)語

“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”理論反映了社會(huì)經(jīng)濟(jì)空間組織結(jié)構(gòu)的客觀規(guī)律，把該理論應(yīng)用于新疆旅游業(yè)的整體發(fā)展，以軸線串節(jié)點(diǎn)，通過優(yōu)化其空間組織結(jié)構(gòu)，有利于充分利用其現(xiàn)有的公路交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)新疆旅游業(yè)進(jìn)行整合具有重要的意義。按照“點(diǎn)—軸系統(tǒng)”理論發(fā)展新疆的旅游業(yè)，有利于突出重點(diǎn)又可以兼顧全局，有利于處理好集中與分散，從不平衡的發(fā)展到較為平衡發(fā)展的關(guān)系，有利于消除因地域分割造成的利益沖突[6]，有利于形成綜合、協(xié)調(diào)、全方位的旅游發(fā)展格局。新疆的旅游業(yè)通過軸線上的物質(zhì)流與信息流等能量的交流與轉(zhuǎn)換，使各旅游區(qū)空間結(jié)構(gòu)的均衡化、合理化，最終實(shí)現(xiàn)各旅游區(qū)的整體協(xié)調(diào)發(fā)展。

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