混合動力汽車是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時配以電動機/發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力（公交客車的主流是柴油混合動力）。

一、我國新能源汽車的行業(yè)政策

新能源汽車作為實現(xiàn)節(jié)能減排的主力軍，受到我國中央和地方各級政府的重視，先后出臺了一系列的產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃來推動、規(guī)范和幫助新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2007年12月，國家發(fā)改委頒布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2007年本）》，其中將新能源汽車正式列入發(fā)改委的鼓勵產(chǎn)業(yè)目錄。2009年1月，財政部聯(lián)合科技部下發(fā)了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣的通知》（財建〔2009〕6號），決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明和南昌等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作。2009年6月，工業(yè)和信息化部頒布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》，為新能源汽車動力劃分了成熟度，進一步明確了新能源汽車的準入條件和發(fā)展規(guī)劃，為我國新能源汽車在2009～2011年的發(fā)展指明了方向。

從2001年起，中國就已將電動汽車研究開發(fā)列入了國家“863”計劃重大專項，其中 一汽、東風、中通等企業(yè)先后被列入國家“863”計劃中的混合動力電動客車項目。政府主管部門的大力推動之下，準入瓶頸已經(jīng)消除，《混合動力電動城市客車》標準也已經(jīng)正式發(fā)布，混合動力客車成為行業(yè)熱點。

二、我國主要混合動力客車生產(chǎn)廠家分析

混合動力客車是新生事物，一大批客車企業(yè)(或與客車相關(guān)的企業(yè))開始規(guī)劃并開發(fā)混合動力客車。據(jù)不完全統(tǒng)計已有17個省(市)的30多家企業(yè)開始涉足混合動力客車。目前我國混合動力客車已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)的廠家情況如下：

1.北汽福田汽車股份有限公司北京客車分公司

成立于2003年9月16日，系北汽福田汽車股份有限公司的一個專門致力于研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售大中型客車及底盤的SBU型事業(yè)部。北京廠區(qū)位于北京昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)沙陽路，現(xiàn)有固定資產(chǎn)總額2.88億元，資產(chǎn)總額6.9億元，占地面積17萬平方米，建筑面積7.8萬平方米。 2008年1月11日，該公司30輛福田歐V混合動力客車正式交付廣州第一巴士公司使用，拉開了中國混合動力客車商品化的序幕。目前，歐V混合動力客車已經(jīng)在廣州、北京等地實現(xiàn)批量銷售。北京公交集團與福田汽車簽署采購協(xié)議，分批購進450輛新能源混合動力歐V客車和350輛該型號的客車底盤。其動力總成系統(tǒng)技術(shù)主要依托美國伊頓公司。

2.湖南南車時代電動汽車股份有限公司

成立于2007年7月，注冊資本1.6億元。主要股東有南車株洲電力機車研究所有限公司（簡稱株洲所）、清華大學、三一集團。位于在湖南株洲國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)栗雨工業(yè)園，占地面積288畝。其戰(zhàn)略定為電動車輛電傳動系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件技術(shù)工程化。目前該公司投入長株潭地區(qū)運營的混合動力客車已突破100臺。 其動力總成系統(tǒng)技術(shù)主要依托株洲所在軌道交通領(lǐng)域長期積累的核心技術(shù)（電機及其控制技術(shù)、變流技術(shù)、網(wǎng)絡控制技術(shù)等），并對其進行消化、移植，拓展到電動汽車領(lǐng)域。

3.一汽客車有限公司

一汽客車有限公司由一汽客車大連客車廠、一汽客車（無錫）有限公司、一汽客車（成都）有限公司3個整車生產(chǎn)基地及長春底盤生產(chǎn)研發(fā)基地組成。 一汽從1999年開始著手混合動力技術(shù)研究，2002年在科技部的支持下，啟動了混合動力城市客車研究開發(fā)項目，自主完成了功能樣車、性能樣車和產(chǎn)品樣車三輪開發(fā)。 2009年4月6日，新型解放牌CA6120URH1混合動力城市客車在一汽客車長春中試基地下線。 大連已經(jīng)購置了150輛油電混合動力城市客車，這批車主要由一汽客車大連客車廠生產(chǎn)。 100輛氣電混合動力客車將在長春市投入使用，這批車主要由一汽客車（無錫）有限公司制造。 一汽客車有限公司的混合動力客車屬于自主科技產(chǎn)品，CA6120URH車采用雙軸并聯(lián)結(jié)構(gòu)、雙重動力技術(shù)。

4.東風電動車輛股份有限公司

成立于2001年10月，主要股東有：東風汽車股份有限公司、湖北省高新技術(shù)發(fā)展促進中心、武漢經(jīng)開投資有限公司、武漢華中科技大產(chǎn)業(yè)集團有限公司、武漢理工大產(chǎn)業(yè)集團有限公司、武漢東電投資管理有限公司、武漢火炬科技投資有限公司，位于國家級的武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（武漢市漢陽沌口）。截止2009年6月份底，東風電動車公司已經(jīng)累計為武漢公交集團提供了近100輛混合動力公交車。東風混合動力客車屬于自主科技產(chǎn)品，主要結(jié)構(gòu)是并聯(lián)方式。

5.深圳市五洲龍汽車有限公司

成立于1987年，屬于民營企業(yè)，位于深圳市龍崗區(qū)寶龍工業(yè)城，公司占地面積10萬平方米。2001年開始進行混合動力客車研發(fā)。 2008年11月底至2009年4月，五洲龍為深圳802線投放了23輛混合動力客車，向深圳公交提交400輛混合動力客車。五洲龍混合動力客車也向其它國家出口。五洲龍混合動力客車屬于自主科技產(chǎn)品，其技術(shù)路線，并聯(lián)方式、串聯(lián)方式、混聯(lián)方式都涉及。

6.中通客車控股股份有限公司

中通客車控股股份有限公司是一家股份制公司，具有三十七年生產(chǎn)大中型客車的歷史，公司位于山東省聊城市建設(shè)東路10號，并于2000年1月13日在深圳證券交易所成功上市，是我國客車行業(yè)最早的上市公司之一。目前，公司擁有總資產(chǎn)12.3億 元，凈資產(chǎn)4.6億元，總股本2.385億股。2010年中通公司為濟南市生產(chǎn)300輛混合動力客車。

7.其他廠家

中國客車行業(yè)主要排名在前位的客車廠，都在研究混合動力客車，也有樣車出來，但沒有形成量產(chǎn)規(guī)模。 主要原因是，目前13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點，尤其是混合動力公交車都是當?shù)卣谫I單。有些主流客車廠所在省份的大城市（如河南鄭州、江蘇南京）沒有列入13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點之中；另一原因是，沒有得到當?shù)卣闹攸c支持，如遼寧省重點支持是一汽大連客車廠研發(fā)的混合動力客車，而丹東黃海沒有得到當?shù)卣闹攸c支持。

三、我國混合動力客車需求分析

近幾年來，我國客車銷量呈現(xiàn)上升趨勢，但上升趨勢到2008年由于受到國Ⅱ轉(zhuǎn)國Ⅲ和世界金融危機的影響而明顯減弱，而且一開始下降的幅度最大，然后又逐月減弱，逐漸呈現(xiàn)回暖跡象。根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)顯示，2009年大中客車銷售163618輛。我國近幾年6米以上客車銷量見下圖。

新能源汽車領(lǐng)域，2009年全國產(chǎn)銷量分別為5294輛和5209輛，同比大增120.95%和113.75%，其中對新能源車增長貢獻較大的車型則是商用車。2009年新能源商用車產(chǎn)銷量分別為5034輛和4890輛，在整個新能源汽車市場中占比分別高達95.09%和93.88%，而據(jù)專家推算，新能源商用車中70%以上為客車產(chǎn)品。由此分析可知，新能源客車是當前我國汽車行業(yè)企業(yè)在新能源領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)和競爭的重點與焦點。從我國現(xiàn)有的混合動力客車來看，還是主要集中在公交客車上。近幾年的我國6米以上的大中型公交客車銷量見下表。

目前，政府有關(guān)部門對于混合動力客車的推廣問題提出了一個“替代三成”的目標值。也就是說：未來幾年，混合動力客車將可能占大中型客車總量的30%左右。從我國大中型客車的發(fā)展趨勢來看，在未來的幾年，6米以上的大中型客車銷量將達到20萬輛左右，則對混合動力客車的需求量將可能達到6萬輛左右，其中仍將以公交車為主。綜上所述，混合動力客車市場前景還是較好的。

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