摘要：為了適應(yīng)高速鐵路發(fā)展對通號專業(yè)技術(shù)人才和工程應(yīng)用型人才的需求，按照“面向工業(yè)界、面向未來、面向世界”的工程教育理念，提出以傳統(tǒng)優(yōu)勢專業(yè)鐵路通信、信號控制為依托，建設(shè)“鐵路通號工程”國家級工程實踐教育中心的建設(shè)思路，在系統(tǒng)分析本科生、研究生培養(yǎng)模式和“鐵路通號工程”人才必備的能力體系的基礎(chǔ)上，構(gòu)建適應(yīng)通信信號一體化的“鐵路通號卓越工程師”企業(yè)實訓(xùn)平臺。
　　關(guān)鍵詞：鐵路通號工程；國家級工程實踐教育中心；建設(shè)思路
　　
　　目前，我國鐵路事業(yè)進入了全面發(fā)展的關(guān)鍵時期，高速鐵路的建設(shè)成為鐵路大發(fā)展的重中之中。為了適應(yīng)高速鐵路發(fā)展對通信信號(簡稱“通號”)專業(yè)技術(shù)人才和工程應(yīng)用型人才的需求。我院以申報國家級工程實踐教育中心為契機，以提高學校工程教育質(zhì)量和培養(yǎng)高素質(zhì)鐵路方向卓越工程師為目標，以人才培養(yǎng)模式改革和人才創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)為突破口，充分發(fā)揮鐵路特色優(yōu)勢，積極推進“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”。
　　1國家工程實踐教育中心建設(shè)現(xiàn)狀
　　高校與企業(yè)共同建設(shè)工程實踐中心，是一項互利雙贏的舉措。對于高校來講，可以依據(jù)行業(yè)對專業(yè)人才培養(yǎng)的要求，充分利用學校專業(yè)優(yōu)勢，通過與相關(guān)領(lǐng)域的各類設(shè)計院、施工單位、設(shè)備廠家等優(yōu)秀企業(yè)建立校企聯(lián)合培養(yǎng)體，強化產(chǎn)學研發(fā)展之路，實現(xiàn)辦學理念、辦學模式的改革與創(chuàng)新，提高學校工程教育質(zhì)量，使培養(yǎng)出的人才更貼近企業(yè)的需求，更好地為企業(yè)和社會服務(wù)。對于企業(yè)來講，校企合作是解放科技人才和促進科技創(chuàng)新的有效途徑；是整合科技資源、提升科技創(chuàng)新能力的有效措施；是轉(zhuǎn)化研發(fā)成果、實現(xiàn)科技產(chǎn)業(yè)化的有效載體；是完善體制機制、推動科技創(chuàng)新的有效平臺。經(jīng)過精心籌劃，周密安排，嚴格審核，目前已有61所高校被批準為第一批“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”實施高校。這對中國走特色新型工業(yè)化道路、建設(shè)創(chuàng)新型國家、實施人力資源強國戰(zhàn)略具有十分重要的意義。
　　2學校建設(shè)“鐵路通號工程”國家工程實踐教育中心的優(yōu)vpd19bWrzztgFyQJ8v1CUg==勢
　　蘭州交通大學一貫堅持 “崇尚實踐、知行并重、走實踐育人之路”的辦學傳統(tǒng)，并已經(jīng)形成了比較鮮明的“實踐育人”的辦學特色，在工程教育改革方面取得了一系列成果。學校大力開展創(chuàng)新平臺建設(shè)，連續(xù)在國家級工程中心、國家大學科技園、國家級實驗教學示范中心、國家精品課程、國家特色專業(yè)建設(shè)點、教育部創(chuàng)新團隊、教育部重點實驗室等省部級、國家級平臺建設(shè)上取得從無到有的重大突破。通信專業(yè)和自動控制專業(yè)作為學校兩大傳統(tǒng)特色專業(yè)，人才培養(yǎng)具有鮮明的鐵路特色，二者在人才培養(yǎng)和人才需求方面相互吻合，近年來在人才培養(yǎng)方面有著密切的合作，尤其是在工程碩士培養(yǎng)方面，建立了通號技術(shù)方向工程碩士聯(lián)合培養(yǎng)基地，具有建設(shè)國家工程實踐教育中心的良好基礎(chǔ)。
　　3 “鐵路通號工程”國家級工程實踐教育中心建設(shè)思路
　　3.1指導(dǎo)思想
　　以科學發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》[1]精神，認真貫徹 落實國家科教興國戰(zhàn)略及人才強國戰(zhàn)略，樹立“面向工業(yè)界、面向未來、面向世界”的工程教育理念，遵循“解放思想、開放借鑒、校企共贏、精心組織、持續(xù)改進”的原則，以社會需求為導(dǎo)向，以實際工程為背景，以工程技術(shù)為主線，深化蘭州交通大學工程教育專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革；建立高校、企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機制，強化實踐教學環(huán)節(jié)，提高大學生工程意識、工程素質(zhì)和工程實踐能力。
　　3.2建設(shè)目標
　　根據(jù)我國高速鐵路及城市軌道交通發(fā)展的戰(zhàn)略需求和建設(shè)創(chuàng)新型國家對工程人才的要求，以我校優(yōu)勢專業(yè)鐵路通信、信號控制為依托，以完善知識結(jié)構(gòu)、強化綜合能力和提高工程素質(zhì)為培養(yǎng)核心，通過不斷豐富工程內(nèi)涵、優(yōu)化學生知識結(jié)構(gòu)、強化學生素質(zhì)、提升企業(yè)和社會環(huán)境下的綜合工程實踐教育水平，緊密圍繞當前軌道交通最新技術(shù)，以高速鐵路列車控制系統(tǒng)(CTCS)和基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)中通信和控制技術(shù)的應(yīng)用為核心，構(gòu)建無線通信技術(shù)實訓(xùn)平臺、鐵路專用通信實訓(xùn)平臺，以及列車運行控制及安全保障等實訓(xùn)平臺，進而形成一個集無線通信、列車運行控制和行車安全保障為一體的綜合實踐平臺，為我校通信工程、鐵路信號自動控制等專業(yè)本科生和研究生提供良好的工程實踐手段。
　　3.3建設(shè)方案
　　為進一步推進“卓越工程師教育培訓(xùn)計劃”的實施，深化校企合作的工程教育人才培養(yǎng)模式改革，在現(xiàn)有工程實踐教學基地建設(shè)的基礎(chǔ)上，我院充分利用學校行業(yè)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，擬定與軌道交通領(lǐng)域各類設(shè)計院、施工單位、設(shè)備廠家等優(yōu)秀企業(yè)建立校企聯(lián)合培養(yǎng)體。根據(jù)高校的企業(yè)培養(yǎng)方案和認定標準設(shè)計校企聯(lián)合培養(yǎng)人才的可行性方案，構(gòu)建校企聯(lián)合人才培養(yǎng)平臺，建立綜合的考核評價體系，最大限度地利用現(xiàn)有資源，并積極創(chuàng)造新的條件(如采取加強師資隊伍建設(shè)、體制機制創(chuàng)新等舉措)，保證人才培養(yǎng)平臺正常運行，實現(xiàn)辦學理念、辦學模式的更新。培養(yǎng)適應(yīng)社會需要的合格工程技術(shù)人才?！拌F路通號工程”國家級工程實踐教育中心建設(shè)方案如圖1所示。
　　3.3.1人才培養(yǎng)目標
　　為了更好地推進“鐵路通號工程”國家級工程實踐教育中心建設(shè)方案的實施，必須首先明確“鐵路通號工程”人才培養(yǎng)目標，按照“卓越工程師計劃”培養(yǎng)“鐵路通號工程”人才要具有扎實的自然科學基礎(chǔ)，了解國內(nèi)外通信信號領(lǐng)域科學技術(shù)的理論知識發(fā)展前沿、應(yīng)用前景。本科生要具有從事工程技術(shù)工作所需的工程科學技術(shù)知識以及一定的人文和社會科學知識，掌握扎實的工程基礎(chǔ)知識和本專業(yè)的基本理論知識，擁有解決工程技術(shù)問題的操作技能，了解本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，掌握選用適當?shù)睦碚摵蛯嵺`方法解決工程實際問題的能力，并具有產(chǎn)品和工程項目設(shè)計與管理經(jīng)驗，具備良好溝通與交流能力[2]。研究生要具有豐富的產(chǎn)品設(shè)計或工程設(shè)計經(jīng)驗，具備獨立設(shè)計開發(fā)和管理具有一定規(guī)模的產(chǎn)品、工程項目的能力，具備較強分析問題和解決問題的能力，具備一定的產(chǎn)品規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)集成和市場分析能力，能夠把握技術(shù)和市場發(fā)展趨勢，是具有國際合作能力的優(yōu)秀人才。概括起來，適應(yīng)未來發(fā)展的“鐵路通號工程”人才必備的能力體系如圖2所示。
　　3.3.2人才培養(yǎng)模式
　　根據(jù)國內(nèi)外高速鐵路及城市軌道交通發(fā)展對人才培養(yǎng)的要求，在原有大類人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上進行改革。設(shè)置2種人才培養(yǎng)模式：本科生“3+1”人才培養(yǎng)模式、研究生“1+1+1”人才培養(yǎng)模式。具體要求如表1所示。
　　3.3.3人才培養(yǎng)方案
　　“鐵路通號卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的培養(yǎng)方案包括在校培養(yǎng)方案和企業(yè)培養(yǎng)方案。在校培養(yǎng)方案可以在現(xiàn)有人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上對課程體系和教學內(nèi)容進行調(diào)整。建立和完善企業(yè)培養(yǎng)方案，是建設(shè)國家級工程實踐中心成敗的關(guān)鍵，因此下面主要論述企業(yè)培養(yǎng)方案。為了適應(yīng)我國高速鐵路及城市軌道交通發(fā)展對工程人才的要求，堅持“服務(wù)國家、面向鐵路、聯(lián)系實際”的原則，設(shè)計政治理論與文化素養(yǎng)實訓(xùn)工程施工能力實訓(xùn)、研發(fā)設(shè)計能力實訓(xùn)、軌道交通通信技術(shù)實訓(xùn)、高速鐵路通號一體化實訓(xùn)等實訓(xùn)項目，搭建“鐵路通號卓越工程師”企業(yè)實訓(xùn)平臺(如圖3所示)，可以結(jié)合社會和企業(yè)需求，按照模塊化的思路，對人才培養(yǎng)的具體方案進行個性化的設(shè)計，例如，如果一個學生將來的工作理想是去工程局，在為其設(shè)計培養(yǎng)方案時可以加強其工程實踐能力訓(xùn)練，這樣就可以真正達到因材施教的目的，培養(yǎng)適應(yīng)通號一體化化建設(shè)的復(fù)合型工程技術(shù)人才。
　　4結(jié)語
　　高校與企業(yè)共同建設(shè)工程實踐中心，可以更好地落實黨的十七大提出的走中國特色新型工業(yè)化道路，建設(shè)創(chuàng)新型國家，建設(shè)人力資源強國的戰(zhàn)略部署，創(chuàng)建高校和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機制，提高學校工程教育質(zhì)量。今后我們將加大與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的力度，進一步提升人才培養(yǎng)的層次性和工程素養(yǎng)，使人才培養(yǎng)更能適應(yīng)企業(yè)需求。
　　
　　參考文獻：
　　[1] 國務(wù)院. 國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020)[S]. 2010.
　　[2]