趙奕凌 （四川職業(yè)技術學院，四川 遂寧 629000）

物流專業(yè)知識與物流實踐關系分析

趙奕凌 （四川職業(yè)技術學院，四川 遂寧 629000）

十二五期間，物流業(yè)對國民經濟的推動作用將更加明顯。實現這一推動作用的關鍵，就在于充分發(fā)揮物流技術專業(yè)人員 “人力資本”的支撐功能。物流專業(yè)技術人員“人力資本”的形成，首先來源于高校專業(yè)知識的習得。同時，物流專業(yè)知識應與物流實踐相匹配。因此，在狹義及外延化的物流專業(yè)知識內涵下，分析物流專業(yè)知識與物流實踐的關系；揭示出二者之間的互動關系；最終，針對物流企業(yè)對物流人員的能力要求，在物流專業(yè)知識上展開適應性的增進與調整，就顯得格外重要。

物流專業(yè)知識；物流實踐；關系；分析

1 問題的提出

理論與實踐相結合一直是高等教育的宗旨。作為經濟管理類的 “物流管理”專業(yè)，以其應用型學科的特點更加需要實現上述宗旨。隨著物流產業(yè)被國家確定為重點發(fā)展的八大產業(yè)之一，筆者可以預見：未來的物流業(yè)，對于增進我國國民經濟的發(fā)展，將起到極大地推動作用。實現這一推動作用的關鍵之一，就在于需充分發(fā)揮物流專業(yè)技術人員的 “人力資本”支撐功能。物流專業(yè)技術人員的 “人力資本”具有資產專用性特征，其形成主要來源于高校的專業(yè)知識教育。高校物流管理專業(yè)以職業(yè)為導向的課程體系安排，循序漸進的向學生傳遞著物流專業(yè)知識。以職業(yè)為導向的課程體系安排，就要求大學階段在物流管理專業(yè)方面的知識與技能訓練，能較好地使物流專業(yè)人員適應未來工作崗位的需要?；蛘哒f，物流專業(yè)知識應與物流實踐相匹配。筆者走訪了十幾家包括第三方物流企業(yè)，以及擁有自營物流業(yè)務的企業(yè)后發(fā)現，現實的實際狀況不容樂觀。物流實踐作為具體的工作活動，需滿足物流運營本身的要求： （1）團隊精神； （2）溝通能力； （3）創(chuàng)新進取精神； （4）業(yè)務技能等諸多方面。從上述的要求來看，前3項似乎與物流專業(yè)知識的本意并不相符，但這恰恰是廣大物流企業(yè)所注重的物流實踐能力。

可以從我國目前物流市場結構中得出上述結論。我國目前物流業(yè)的運營態(tài)勢，仍處于過度競爭與無序競爭相交織的狀態(tài)，無任何一家國內物流企業(yè)的市場份額超過20%。這就使得，全國物流業(yè)的平均利潤率處在1%～2%之間的極低水平。這一水平，無法滿足大多數第三方物流企業(yè)內涵式發(fā)展的要求，結果就內生出粗放式經營的行為偏好。該經營活動對于物流人員的業(yè)務技能要求不高，但在激烈的競爭環(huán)境中企業(yè)非常強調：團隊精神、溝通能力、創(chuàng)新進取精神。因此，筆者認為應拓展 “物流專業(yè)知識”的狹義內涵，外延至物流專業(yè)中的協(xié)作能力、溝通能力，以及創(chuàng)新能力的范疇中來。

綜上所述，筆者將在狹義及外延化的物流專業(yè)知識的內涵下，分析物流專業(yè)知識與物流實踐的關系。其目的就在于揭示出二者之間的互動關系。進而，針對物流企業(yè)對物流人員的能力要求，在物流專業(yè)知識上展開適應性的增進與調整。

2 二者的互動關系

物流專業(yè)知識與物流實踐之間的關系可以概括為：物流專業(yè)知識指導物流實踐；物流實踐中的經驗反饋又促進物流專業(yè)知識的增進與調整。進而，在知識習得與工作過程間形成了一種互動機制。該機制的正常發(fā)揮，將實現二者間正和博弈的結果。為了滿足論述需要，下文將從：物流專業(yè)知識對物流實踐的指導、物流實踐對物流專業(yè)知識的影響、二者間的互動機制等三個方面分別進行論述。

2.1 物流專業(yè)知識對物流實踐的指導

物流專業(yè)知識對物流實踐的影響體現為：主體客體化的過程。物流專業(yè)知識作為對過去物流實踐經驗的科學總結與理論化，對現實的物流實踐起著重要的指導作用。該指導作用主要體現為：為物流實踐提供智力支持。

現代物流業(yè)務運作主要基于供應鏈環(huán)境來開展。供應鏈高效、穩(wěn)定的運行，需要多學科專業(yè)知識的共同支撐。如：運籌學、物流成本管理、物流信息系統(tǒng)等。這些專業(yè)知識的獲取，無法簡單通過以往工作經驗的總結，而必須首先來自于大學階段物流專業(yè)知識的學習。大學階段的物流專業(yè)知識，以職業(yè)為導向形成了一套科學、合理的知識體系，通過理論課程與實訓課程的共同作用，讓學生初步具備了物流實踐所需的專業(yè)技能。

2.2 物流實踐對物流專業(yè)知識的影響

實踐是檢驗真理的唯一標準。隨著我國產業(yè)結構的不斷發(fā)展與演進，以及科學技術的日新月異，作為對以往物流實踐經驗所總結、概括的物流專業(yè)知識，必然會逐漸出現某種不適應性。由此，物流實踐對物流專業(yè)知識的影響就表現在：以客觀存在的現實物流問題，來考驗現有物流專業(yè)知識的正確性；并且，對現實物流實踐經驗進行概括和理論化，用以更新和調整以往舊有知識體系。正如上文所提到的，目前物流企業(yè)更注重物流專業(yè)人員的：團隊精神、溝通能力，以及創(chuàng)新進取精神。因此，上述能力的培養(yǎng)應成為物流專業(yè)知識培養(yǎng)的重要部分。

2.3 二者間的互動機制

二者間互動機制的有效形成，將增進產、學、研之間的偶合聯動效應，改變過去高校在專業(yè)知識傳授上與市場需求脫節(jié)的劣根性。具體而言：

（1）二者間具有共生性。二者間的共生性主要表現在，物流專業(yè)知識的不斷增進與發(fā)展，必須要以實踐活動為載體；物流實踐活動的順利開展，必須要以不斷發(fā)展的物流專業(yè)知識為指導。

（2）二者間具有聯動性。 “干中學”的思想說明，物流專業(yè)技術人員在具體的實踐過程中，能高效地將零散的經驗技巧逐漸轉換為系統(tǒng)的專業(yè)知識儲備；專業(yè)知識的外溢效應，又使得企業(yè)在具體的物流實踐活動中，能低成本的獲得物流專業(yè)知識的指導。

3 在物流實踐中反映出的問題

在大學階段，以職業(yè)為導向的專業(yè)知識傳授的觀點已經被確認。因此，物流企業(yè)對專業(yè)人員在物流實踐活動中的能力需要，便成為目前高校在物流專業(yè)知識體系構建過程中所必須滿足的要素。上文指出，目前物流企業(yè)并不是特別在意物流人員的技能水平，恰恰是團隊精神、溝通能力等方面的要求頗高。通過走訪發(fā)現，正因為才畢業(yè)的學生對上述能力的習得不足，已成為各物流企業(yè)對其滿意度不高的根源。因此，目前對上述外延化專業(yè)知識的培養(yǎng)就變得非常緊迫。這也真正體現了，物流專業(yè)知識與物流實踐間互動機制在現實中的應用。

3.1 走訪過程中所獲得的數據分析

（1）物流企業(yè)需求專業(yè)技術人員的人數的比。①需求10人以下的樣本比例為：0.29；②需求10人以上的樣本比例為：0.71。

（2）物流企業(yè)最看重大物流專業(yè)人員的能力方面。① “社交能力、應變能力”占：78%；② “專業(yè)技能、職業(yè)資格證書”占：44%；③ “實習經驗和其他工作經驗”占：33%。

（3）物流企業(yè)對專業(yè)對口的看法。① “綜合能力比專業(yè)能力更重要，優(yōu)先考慮綜合能力”占：56%；②“專業(yè)能力和綜合能力同等重要，同樣考慮”占：33%；③ “有綜合能力和潛力，專業(yè)是否對口關系不大”占：33%。

（4）物流企業(yè)錄用物流專業(yè)人員最關注的素質。① “人品、敬業(yè)精神與責任感”占：78%；② “學習和創(chuàng)新能力”占：67%；③ “表達和人際溝通能力”占：56%。

（5）物流企業(yè)招聘物流專業(yè)人才的崗位結構。①“基層物流作業(yè)人員”占：56%；② “基層物流管理人員”占：33%；③ “中層物流管理人員”占：33%。

（6）企業(yè)招聘物流人才所需技能。① “責任心和敬業(yè)精神”占：100%；② “團隊合作精神”占：100%；③ “積極主動的工作態(tài)度”：67%。

（7）物流企業(yè)認為物流專業(yè)課程哪些比較重要。① “物流成本管理”占：63%；② “庫存管理與控制”占：63%；③ “物流信息技術”占：50%；④ “物流成本管理與控制”占：50%。

3.2 由數據反映出的問題

基于外延化的物流專業(yè)知識內涵，筆者從以上數據中發(fā)現，物流企業(yè)對于大學階段物流專業(yè)知識體系構建的要求，排在前三位的依次為：①責任心和敬業(yè)精神；②團隊合作精神；③積極主動的工作態(tài)度。由此可見，未來高校在物流專業(yè)知識體系的建構上，需要從實訓課程上著重培養(yǎng)學生的上述專業(yè)能力。該能力的培養(yǎng)，同樣可以從現代物流的運營特征上得到邏輯證明。關于這一點，筆者已在第一部分作過論述。

在本文第二部分 “二者的互動關系”的分析框架下，并結合本部分的實證分析，筆者將嘗試在下文給出相應的對策。希望該對策能對二者的共生、聯動效應的發(fā)揮提供幫助。

4 對 策

物流專業(yè)知識體系是一個開放的系統(tǒng)，這從兩個方面可以看出：①物流實踐活動本身就是多學科共同支撐的活動，學科涵蓋了經濟學、管理學、工學、理學等多個大類。當然，這些都內涵于狹義的物流專業(yè)知識體系中；②物流實踐活動的完整開展，不但需要上述專業(yè)知識，作為企業(yè)行為，還需要實現團隊的功能作用。因此，如何培養(yǎng)優(yōu)良的專業(yè)素養(yǎng)便構成外延的物流專業(yè)知識體系。

在對策部分，筆者將從狹義物流專業(yè)知識培養(yǎng)層面、外延物流專業(yè)知識培養(yǎng)層面，這兩個方面分別進行論述。

4.1 狹義物流專業(yè)知識培養(yǎng)層面

根據統(tǒng)計分析預測，物流企業(yè)及其他自營物流企業(yè)，更多是需要基層物流操作和管理人員。因此，課程的設計安排就應針對這一層次。在理論課程的教學中，應拓展物流專業(yè)人員在生產管理方面的相關知識面。在 “第三方物流管理”課程開設的基礎上，還應盡可能開設相關的輔助課程。對于 “基層物流操作”崗位來說，應在實訓環(huán)節(jié)給予訓練。通過走訪發(fā)現，許多物流操作技能難度并不很高，但要求操作熟練。因此，在結合校內實訓的基礎上，須拓寬校外實訓的力度。這一點，應是物流管理專業(yè)今后人才培養(yǎng)體系中實訓環(huán)節(jié)要重視的。同時，物流成本管理、物流信息技術管理等課程的權重需要加強。這一調查結果是筆者不曾想到的。這說明，物流企業(yè)對專業(yè)物流人才的需要已向質量、技術等方面傾斜。這也需要高校整合相應的課程，以集成簡約的形式，使未來教學滿足物流企業(yè)的這種需求。

4.2 外延物流專業(yè)知識培養(yǎng)層面

外延的物流專業(yè)知識的培養(yǎng)，應放在學生的專業(yè)素養(yǎng)上。如：團隊精神、崗位責任感、組織溝通能力等。根據樣本數據顯示，物流企業(yè)對大學畢業(yè)生的初始要求大多為：①責任心和敬業(yè)精神；②團隊合作精神；③積極主動的工作態(tài)度。這說明，物流企業(yè)對于大學階段的專業(yè)技能培養(yǎng)的期望值并不高；同時，基于物流企業(yè)資產專用性高的特征，剛畢業(yè)的物流專業(yè)人員需要有一段時間的適應期。由此，適應效果的好壞，就主要取決于學生自身的專業(yè)素養(yǎng)了。目前，作為獨生子女占多數的現狀下，上述三種精神可能是較缺乏的。為此，筆者建議，可以考慮在實訓環(huán)節(jié)中增加 “拓展”活動。拓展活動在企業(yè)活動中是普遍開展的，該活動的開展有助于團隊成員形成一種集體主義精神。因此，筆者期望通過引入這種形式，來增進學生的上述三個方面的素質。

“一專多能”是物流專業(yè)人員應具備的職業(yè)素養(yǎng)，短期內只有通過大學專業(yè)方向的延伸來完成。根據資料顯示的市場調研結果，物流專業(yè)人員還可以適應的崗位中，市場營銷占了很大的比重。上文已經提到，目前由于我國物流業(yè)運營的過度與無序競爭狀態(tài)，使得大部分物流企業(yè)的利潤率都很低。這作為物流實踐活動中的現實問題，就需要專門的市場推廣人員進行市場拓展。而基于為商流服務的物流業(yè)，由于自身獨特的產品形態(tài)，使得非專業(yè)的市場推廣人員無法適從。這就給予了物流專業(yè)人員，在物流營銷活動中更大的舞臺。因此，在外延化的專業(yè)知識的培養(yǎng)上，還應增加市場營銷類課程的權重包括實訓環(huán)節(jié)。

以上，筆者從狹義及外延兩個方面，分別論述了物流專業(yè)知識應需增進和調整的方面。隨著物流實踐活動的不斷演進，以及產業(yè)結構的不斷演化，未來在物流實踐活動中還將出現的新問題、新事物。但是，只要把握好物流專業(yè)知識與物流實踐之間的互動機制，未來的動態(tài)演變也仍會被及時發(fā)現、總結和理論化，最后再進一步地指導物流實踐活動。

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Logistics Professional Knowledge and Logistics Practice Relationship Analysis

ZHAO Yi-ling(Sichuan Vocational and Technical College,Suining 629000,China)

Pick 1025 period,logistics to：role of national economy will be more apparent.To achieve this,the key role is fully exert logistics technical professionals “human capital”support functions.Logistics professional technology personnel the formation of “ human capital”,first from college professional knowledge acquistions.Meanwhile,logistics professional knowledge should match with logistics practice.Therefore,in the narrow sense and extension of the logistics of professional knowledge connotation,analyzes logistics professional knowledge and logistics practice relations;Reveals the interactive relationship between them;Finally,according to logistics enterprise logistics personnel capability requirements in logistics professional knowledge,improve and unfolding on adaptability adjustment,is especially important.

logistics professional knowledge;logistics practice;relations;analysis

G642

A

1002-3100(2011)07-0049-03

2011-04-27

四川省人文社會學科重點研究課題項目，項目編號：10SA107。

趙奕凌（1977-），男，四川廣元人，四川職業(yè)技術學院管理系，講師，碩士，中國管理科學研究院特約研究員，中國交通企業(yè)管理協(xié)會物流研究院學術研究員，研究方向：比較經濟學理論、企業(yè)組織理論。