趙廣武

（沈陽(yáng)鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司，遼寧 錦州 121000）

1 引言

路基與橋涵設(shè)備應(yīng)滿足軌道穩(wěn)定性、平順性的要求。在路基與橋梁的連接處，由于路基與橋梁剛度差別很大，必將引起剛度變化，同時(shí)，路基與橋梁的沉降也不同，不均勻，在橋面過(guò)渡點(diǎn)附近易產(chǎn)生變形差，導(dǎo)致軌面發(fā)生彎折，當(dāng)列車高速通過(guò)時(shí)會(huì)引起車輛與線路相互作用力的增加，加速線路狀態(tài)惡化，必將造成軌道結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重不平順，導(dǎo)致通車后線路晃車等病害的發(fā)生，甚至?xí)＜靶熊嚢踩?。在路橋間設(shè)置一定長(zhǎng)度的過(guò)渡段，可使軌道的剛度逐漸變化，并減少路橋間的變形差，以保證列車安全、平穩(wěn)、舒適運(yùn)行。因此，做好路基與橋涵過(guò)渡段的施工，克服施工中最不利的影響因素，采取行之有效的監(jiān)理控制措施尤為重要。

2 過(guò)渡段施工質(zhì)量控制

2.1 級(jí)配碎石拌合站驗(yàn)收：監(jiān)理必須嚴(yán)格要求各施工單位按照《級(jí)配碎石拌合站驗(yàn)收細(xì)則》規(guī)定，建成滿足施工需要的級(jí)配碎石拌合站。

2.2 級(jí)配碎石集料的質(zhì)量控制

a.碎石級(jí)配范圍應(yīng)符合要求。b.級(jí)配碎石的材質(zhì)應(yīng)符合TB/2897《鐵路碎石道床底砟》標(biāo)準(zhǔn)。c.級(jí)配碎石集料檢驗(yàn)批數(shù)量和報(bào)驗(yàn)方法，由于實(shí)際進(jìn)場(chǎng)級(jí)配碎石原材料系按單粒級(jí)分別進(jìn)倉(cāng)，配合比試驗(yàn)按比例混合后進(jìn)行。所以報(bào)驗(yàn)數(shù)量應(yīng)按拌合站出場(chǎng)供給各過(guò)渡段工點(diǎn)的混合料實(shí)際數(shù)量小于等于2000m3為一個(gè)檢驗(yàn)批，向管段的監(jiān)理進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。監(jiān)理對(duì)于級(jí)配碎石的檢驗(yàn)按施工單位檢驗(yàn)次數(shù)的10%分別進(jìn)行見(jiàn)證檢驗(yàn)和平行檢驗(yàn)，見(jiàn)證檢驗(yàn)由管段的監(jiān)理負(fù)責(zé)，平行檢驗(yàn)由監(jiān)理中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)。d.水泥的檢驗(yàn)批數(shù)量和報(bào)驗(yàn)方法。級(jí)配碎石所采用的水泥為普通硅酸鹽水泥按《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號(hào)的水泥每500t為一批，不足500t也按一批計(jì)，施工單位每批進(jìn)行強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性試驗(yàn)；監(jiān)理按施工單位檢驗(yàn)數(shù)量的10%進(jìn)行見(jiàn)證檢驗(yàn)e.試驗(yàn)報(bào)告和配料單。為了外業(yè)施工與內(nèi)業(yè)資料填寫同步，級(jí)配石拌合站要配合試驗(yàn)室及時(shí)提供每批級(jí)配碎石混合料的配料單和試驗(yàn)報(bào)告。

3 過(guò)渡段施工過(guò)程控制

3.1 過(guò)渡段的工藝性試驗(yàn)：在進(jìn)行正式的過(guò)渡段填筑施工前，各施工單位對(duì)不同的過(guò)渡段要分別進(jìn)行工藝性試驗(yàn)。首先，要編制過(guò)渡段的工藝性試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書，按鐵道部建建[2009]107號(hào)進(jìn)行編制。需要注意的一是要寫明工藝性試驗(yàn)的位置；二是要寫明采用施工機(jī)械、檢測(cè)儀器設(shè)備的型號(hào)；三是要寫明需要通過(guò)工藝性試驗(yàn)應(yīng)取得的哪些工藝參數(shù)。編制完成后報(bào)監(jiān)理單位審核、報(bào)建設(shè)單位審查。由施工單位組織，監(jiān)理、建設(shè)單位參與進(jìn)行工藝性試驗(yàn)。在試驗(yàn)的過(guò)程中，對(duì)于填料質(zhì)量、采用施工機(jī)械和檢測(cè)儀器設(shè)備型號(hào)、檢測(cè)過(guò)程，監(jiān)理要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查，以保證工藝試驗(yàn)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。

3.2 過(guò)渡段的基坑處理：按要求基坑應(yīng)回填混凝土，回填后要進(jìn)行檢驗(yàn)，（壓實(shí)系數(shù)左、中、右各一點(diǎn)或地基系數(shù)的邊、中各一點(diǎn)），施工單位對(duì)每個(gè)過(guò)渡段的基底進(jìn)行檢驗(yàn)，其壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)滿足相應(yīng)位置的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理按施工單位抽檢次數(shù)的20%進(jìn)行平行檢驗(yàn)。

3.3 倒梯形過(guò)渡段的路基預(yù)留坡度：按要求“過(guò)渡段路堤應(yīng)與路堤按同一整體同時(shí)施工，碾壓面按大致相同高度進(jìn)行填筑”。應(yīng)做到路堤預(yù)留坡度符合要求。一是要滿足底寬的要求（橋臺(tái)后不少于5m；橫向結(jié)構(gòu)物底寬不少于2m），二是要滿足預(yù)留的坡度（橋臺(tái)后過(guò)渡段縱向坡度為1:2～1:5；橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段縱向坡度一般為1:2）。

3.4 橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物的防排水處理：過(guò)渡段施工前應(yīng)完成或同時(shí)完成橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物的防排水處理工作。橋臺(tái)和橫向結(jié)構(gòu)物后的防水涂層必須完成，無(wú)砂混凝土滲水板和軟式透水管的設(shè)置要符合設(shè)計(jì)要求。

3.5 設(shè)置沉降觀測(cè)：前莊施路通設(shè)計(jì)圖的要求，軟土及松軟地基地段按工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖設(shè)置沉降觀測(cè)。

3.6 級(jí)配碎石過(guò)渡段壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：a.基床表層為摻5%水泥級(jí)配碎石；基床以下倒梯形范圍采用摻3%水泥級(jí)配碎石。b.過(guò)渡段各部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)（采用地基系數(shù)K30；動(dòng)態(tài)變形模量EVd；孔隙率n）：基床表層:地基系數(shù)K30≥190MPa；孔隙率n＜18%?；脖韺右韵拢旱鼗禂?shù)K30≥150MPa；動(dòng)態(tài)變形模量EVd≥50MPa；孔隙率 n＜28%。c.檢驗(yàn)要求：施工單位對(duì)每個(gè)過(guò)渡段的每一壓實(shí)層檢驗(yàn)孔隙率左、中、右各一點(diǎn)；每填高約90cm檢驗(yàn)地基系數(shù) 邊、中各一點(diǎn)。監(jiān)理按施工單位抽檢次數(shù)的20%進(jìn)行平行檢驗(yàn)。

3.7 過(guò)渡段施工應(yīng)滿足《驗(yàn)標(biāo)》要求：a.過(guò)渡段應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)。采用大型壓路機(jī)械碾壓時(shí)，每層的最大壓實(shí)厚度不宜超過(guò)30cm，最小壓實(shí)厚度不宜小l5cm；采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備碾壓時(shí)，填料的虛鋪厚度不應(yīng)大于20cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實(shí)層應(yīng)平整、無(wú)積水現(xiàn)象。b.過(guò)渡段基床表層以下兩側(cè)、相鄰路基及錐體填土與過(guò)渡段級(jí)配碎石間應(yīng)符合Dl5<4d85的要求。c.基床表層以下級(jí)配碎石填層縱向填筑長(zhǎng)度、坡度的允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定?？v向填筑長(zhǎng)度、縱向填筑坡度：不小于設(shè)計(jì)值，每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)（左中右各1點(diǎn)），尺量。

4 過(guò)渡段施工控制的幾種形式

4.1 路堤與橋梁過(guò)渡段（倒梯形）a.縱向：底長(zhǎng)a=5m；頂長(zhǎng)L=a+(H-h)*n=5+(全高-表層厚度)*坡度。注：坡度n為2～5；頂長(zhǎng)L不得小于20m；H-h范圍內(nèi)為3%水泥級(jí)配碎石；h(過(guò)渡段基床表層)為5%水泥級(jí)配碎石。b.橫向：寬度為B-2b(其中B為路基面全寬；b為路基頂面每側(cè)填土寬度,b=（路基面寬度-線間距-軌枕長(zhǎng)-2)/2；（既軌枕頭外 1m 范圍內(nèi)均應(yīng)為水泥級(jí)配碎石；軌枕頭1m以外才是路堤包心填土）。3%水泥級(jí)配碎石的橫向邊坡為1:1。

4.2 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段（倒梯形）：a.當(dāng)涵頂至路基面 h1＞1m時(shí)：縱向：底長(zhǎng)2m；3%水泥級(jí)配碎石縱坡1:2；頂長(zhǎng)L=2+（H-h1）*2；3%水泥級(jí)配碎石填筑高度至涵頂；涵頂至基床表層底面按路堤相應(yīng)位置的填料種類進(jìn)行填筑；每側(cè)過(guò)渡段基床表層（5%水泥級(jí)配碎石）的長(zhǎng)度不小于20m。橫向：底層橫向設(shè)一層橫向貫通3%水泥級(jí)配碎石，以利排水；基坑回填的頂面設(shè)Φ100的PVC管；涵高H-h1范圍內(nèi)均為3%水泥級(jí)配碎石；3%水泥級(jí)配碎石的邊坡為1:1；涵頂至基床表層底面填筑非凍脹填料。b.當(dāng)涵頂至路基面h1≤1m時(shí)：縱向：底長(zhǎng)2m；3%水泥級(jí)配碎石縱坡1:2；頂長(zhǎng)L=2+（H-h）*2；3%水泥級(jí)配碎石填筑高度至基床表層底面；每側(cè)過(guò)渡段基床表層（5%水泥級(jí)配碎石）長(zhǎng)度不小于20m。橫向：基坑回填的頂面設(shè)Φ100的PVC管；3%水泥級(jí)配碎石的邊坡為1:1。

4.3 路塹與橋梁過(guò)渡段（倒梯形）：土質(zhì)及軟質(zhì)巖路塹與橋梁過(guò)渡過(guò)段：縱向：3%水泥級(jí)配碎石底長(zhǎng)無(wú)設(shè)計(jì)5m；塹坡橫向挖臺(tái)階（臺(tái)階寬0.6m左右，高0.6m）；基床表層5%水泥級(jí)配碎石頂長(zhǎng)20m為橋臺(tái)背自路基面下返2.5m處至20m端漸變。橫向：路塹（基坑）段3%水泥級(jí)配碎石橫向邊坡為1:0.75～1.0。

5 施工中應(yīng)注意事項(xiàng)的控制

5.1 斜交正作。橫向結(jié)構(gòu)物與線路中線形成一定的斜交角度，過(guò)渡段施工時(shí)，要以最短邊為基準(zhǔn)，按過(guò)渡段標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。三角部分按相同的過(guò)渡段標(biāo)準(zhǔn)施作。

5.2 分層標(biāo)記。在施工中必須按經(jīng)過(guò)工藝性試驗(yàn)取得的參數(shù)組織實(shí)施，壓實(shí)厚度應(yīng)該在橋臺(tái)背后、橫向結(jié)構(gòu)物的側(cè)面上進(jìn)行分層標(biāo)記。同時(shí)，應(yīng)每隔幾層標(biāo)記過(guò)渡段的半寬和縱向長(zhǎng)度的數(shù)值。由于臺(tái)背處的無(wú)砂混凝土塊是隨過(guò)渡段施工逐漸砌筑，所以應(yīng)及時(shí)將臺(tái)背的標(biāo)記移設(shè)在無(wú)砂混凝土塊的外表面。

5.4 及時(shí)檢測(cè)。按照《驗(yàn)標(biāo)》的規(guī)定，對(duì)地基處理、基坑回填、過(guò)渡段的雙指標(biāo)檢測(cè)均應(yīng)詳實(shí)、準(zhǔn)確、清晰、及時(shí)的進(jìn)行實(shí)測(cè)。

[1]鐵道部[2009]107號(hào)施工作業(yè)指導(dǎo)書（參考文本）

[2]《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》【S】