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        民間奢華比拼榆林vs鄂爾多斯

        2011-12-25 18:58:08
        西部大開發(fā) 2011年8期
        關(guān)鍵詞:神木買車豪車

        ◎ 文/特約記者 劉 鵬

        民間奢華比拼榆林vs鄂爾多斯

        ◎ 文/特約記者 劉 鵬

        因煤而富的榆林和鄂爾多斯,這是兩座有著相似“發(fā)家史”的城市,其人均富裕程度均在全國(guó)名列前茅。但在炫目的財(cái)富背后,單一的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、飆升的生活成本、瘋狂的民間信貸,兩座城市同樣有著“成長(zhǎng)的煩惱”……

        提起鄂爾多斯和榆林,到過這兩座城市的人的第一感覺就是車多,而且是好車特別多。豪車遍地,已成為這兩座“黑金”之城顯示強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)簽。

        街頭名車博覽會(huì)

        7月17日,夜幕下的鄂爾多斯東勝區(qū)華燈初放。寶日陶亥東街一家家常川菜館前,一輛全新寶馬7系和一輛白色陸虎停了下來,幾位年輕人下車,說笑著走進(jìn)了飯館。

        開著寶馬去吃路邊攤,駕著陸虎去買菜,這樣的場(chǎng)景在鄂爾多斯隨處可見。

        據(jù)鄂爾多斯車管所數(shù)據(jù),截至2010年底,全市機(jī)動(dòng)車超過53萬輛。而當(dāng)?shù)仄嚇I(yè)界人士認(rèn)為,實(shí)際的汽車數(shù)量可能在70萬輛左右?!耙?yàn)檫€有許多車并未上牌。”以目前城區(qū)常住人口70-80余萬人計(jì)算,已接近人均擁有一輛私家車,毫無疑問,人均保有量位絕對(duì)是全國(guó)之首。

        榆林也毫不示弱,截至2010年底,全市機(jī)動(dòng)車保有量超過32萬輛,僅2010年就新增84576輛。由于車輛太多,鄂爾多斯主城區(qū)的紅綠燈的等候時(shí)間均為90秒以上,即便這樣,每逢早晚高峰“堵車的隊(duì)伍有時(shí)還要排1公里長(zhǎng)。”在榆林,每逢上班下班高峰,堵車也成為了家常便飯。

        有人將這里稱為街頭豪車展覽會(huì),或許有些許夸張,但在這里見到百萬元“豪車”的概率遠(yuǎn)大于其他城市。公開數(shù)據(jù)顯示,鄂爾多斯煤炭已探明儲(chǔ)量1496億噸,約占全國(guó)已探明儲(chǔ)量的六分之一。2010年,鄂爾多斯GDP達(dá)2643億元,人均GDP達(dá)到20800美元,穩(wěn)居全國(guó)第一。巨大的地下“黑金”財(cái)富,讓鄂爾多斯人擁有幾十萬、幾百萬的豪車變得“輕而易舉”。來自汽車行業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),目前保時(shí)捷在鄂爾多斯的保有量大約在3000輛,奔馳和寶馬保有量在2000輛。廣為流傳的說法是,鄂爾多斯僅陸虎就有5000多輛。

        “去年,全國(guó)賣出的陸虎中,90%都被鄂爾多斯人買了?!?在鄂爾多斯那日松路上經(jīng)營(yíng)著一家汽車用品店的王宇頗為自豪地向記者講述這個(gè)“傳奇”?!白畛跏敲豪习宓纫恍┯绣X人買車,直接現(xiàn)金提車,而且都是好車;慢慢的一些獲得拆遷補(bǔ)償款的當(dāng)?shù)厝耍布尤肓速I車的大軍?!痹俚胶髞?,買車在鄂爾多斯就成了一種風(fēng)氣,“不管有錢沒錢,一般家庭都會(huì)買一輛車,越來越多的人開始貸款買車了。”“有些人還是打腫臉充胖子,貸款了買車,卻沒錢加油。我就見過有人買了寶馬,然后去車行把車改成燒氣的了,因?yàn)闅獗扔捅阋??!蓖跤钫f。

        如果說9成陸虎被鄂爾多斯人買了,剩下的10%可能多數(shù)被賣到了與鄂爾多斯相隔160余公里的榆林。榆林的人們對(duì)豪車同樣有著近乎偏執(zhí)地追逐。巧合的是,鄂爾多斯、榆林的車牌代號(hào)同為字母K,如果把掛有蒙K和陜K的百萬元以上的豪車進(jìn)行一番統(tǒng)計(jì),數(shù)量絕對(duì)驚人。

        同樣,煤炭帶來的巨額財(cái)富也是“引爆”榆林豪車市場(chǎng)的主要因素。論豪車的數(shù)量和品種,榆林所轄的神木縣、府谷縣的狀況更接近于鄂爾多斯。在神木縣城并不寬闊的馬路上,瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、賓利等這種300-400萬元頂級(jí)豪車屢見不鮮,而寶馬、奔馳、陸虎等高檔車,在縣城內(nèi)更是隨處可見。

        一個(gè)有意思的現(xiàn)象是,神木的馬路上既能見到幾百萬的豪華跑車疾馳而過,也能看到驢車、農(nóng)用三輪車慢悠悠穿過街道。最初,像鄂爾多斯一樣,榆林、神木的煤老板們對(duì)汽車有著最實(shí)在的需要,但這種汽車消費(fèi)逐漸變?yōu)榱遂鸥皇降?。一個(gè)典型的例子是:一位來自神木的煤老板,用現(xiàn)金一口氣買下7輛豐田霸道,只因“賣車的女子認(rèn)為他連個(gè)車轱轆也賠不起?!?/p>

        榆林、神木對(duì)高端車型令人咋舌的消費(fèi)能力吸引了幾乎全國(guó)所有的經(jīng)銷商趨之若鶩,在他們眼中這是一個(gè)繼鄂爾多斯之后的另一座“金礦”。目前,全國(guó)已有近50家汽車4S點(diǎn)落戶榆林。神木城內(nèi),互相攀比著買好車的風(fēng)氣同樣盛行,“這里的有錢人,買車從來不講什么性價(jià)比,就是要比別人的貴,比如說你買個(gè)200萬的,我就要買個(gè)300萬的。”一家汽車銷售公司的經(jīng)理張珂說。

        房?jī)r(jià)趕上北京城

        隨著陜、蒙兩地煤炭資源整合的展開,鄂爾多斯、榆林越來越多的資金涌向了樓市。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資渠道的單一化,使鄂爾多斯和榆林患上了“地產(chǎn)依賴癥”,大量的資金流向了房地產(chǎn),房?jī)r(jià)和租金被不斷推高。巨大開發(fā)量和較少的城市人口,使得聚集在此的地產(chǎn)泡沫越來越大。

        2010年是鄂爾多斯房地產(chǎn)狂飆的一年。全市商品房銷售面積達(dá)1009.4萬平方米,按城區(qū)人口計(jì)算,相當(dāng)于每人獲得近15平米的新房。也正是自去年起,鄂爾多斯的房?jī)r(jià)一路飆升,從最初的均價(jià)5000元左右,漲至目前的城區(qū)均價(jià)8000元左右。榆林的房?jī)r(jià)同樣實(shí)現(xiàn)了“大跨越”,目前,榆林市商品住宅均價(jià)已經(jīng)突破8000元/平米,而神木縣的均價(jià)更是早已過萬元。煤老板以及受益于城市拆遷補(bǔ)償?shù)漠?dāng)?shù)鼐用?,成為房產(chǎn)的購(gòu)買主力。

        “不需要營(yíng)銷、推廣什么的,一開盤就會(huì)賣光,有錢人往往是一口氣買好幾套,也不出租,就放在那?!倍鯛柖嗨箹|勝區(qū)紡織街某樓盤的王經(jīng)理,對(duì)火爆的銷售記憶猶新。由于與多家房地產(chǎn)商有著業(yè)務(wù)的往來,在鄂爾多斯從事金融業(yè)的李銘對(duì)他的老鄉(xiāng)們的消費(fèi)習(xí)慣很是了解?!坝绣X人買樓一買就是一層,而且也不問地段戶型,很多人買來也不出租,你說他們是為了投資?”

        在鄂爾多斯,與高房?jī)r(jià)并存的是高企的房屋空置率。在被稱之為“鬼城”的康巴什表現(xiàn)得更為明顯。位于鄂爾多斯西南的康巴什新區(qū),距東勝區(qū)大約半小時(shí)的車程。7月18日中午,記者在這座聞名海外的“鬼城”看到,鄂爾多斯市政府等政府機(jī)關(guān)已經(jīng)搬至這里,但即便是在政府大廈前的交通主干道上,常常幾分鐘內(nèi)也不見有車輛或行人通過?!耙坏酵砩希块T的人多數(shù)都會(huì)回到東勝,住在這里的人很少?!碑?dāng)?shù)卣囊晃还ぷ魅藛T說。

        以餐飲業(yè)為例,由于店鋪?zhàn)饨稹⑷斯こ杀靖?,在鄂爾多斯市中心地段普通的餐館里,已經(jīng)很難找到20元以下的炒菜,一般兩個(gè)人如果吃一頓飯隨便點(diǎn)兩個(gè)菜,也要花去60-70元。節(jié)節(jié)攀升的租金同樣困擾著遠(yuǎn)在榆林開餐館的韓師傅。2009年從清澗縣來榆林市的韓師傅,在膚施路上開了一家40-50平米的小餐館,才干了一年多,就趕上了租金大漲,“去年房租一年4萬元,今年過完年房租直接漲到5.3萬,不知還要漲到啥時(shí)候?!睘榱司S持利潤(rùn),韓先生只得將餐館的菜品單價(jià)都提高了,“菜、肉、蛋都在漲價(jià),我也只能漲,但也不敢漲太多,漲的太多吃的人就少了?!鄙衲究h的租金水平更是驚人。張珂租用的200多平米的汽車銷售店鋪,“加上水電、人員等各種開銷,每月的租金近3萬元。”來自北京的他感言,“這里的租金已經(jīng)快趕上北京三環(huán)地段的水平了?!?/p>

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