□劉春根

為了全面提升節(jié)目制作能力和節(jié)目制作質(zhì)量，滿足電視節(jié)目制作對(duì)硬件設(shè)施的需求，吉安電視臺(tái)購(gòu)置了一輛六訊道標(biāo)清數(shù)字電視轉(zhuǎn)播車(chē)。該車(chē)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)最大限度地考慮了安全問(wèn)題，采取多級(jí)備份措施，避免出現(xiàn)單一崩潰點(diǎn)；充分考慮了系統(tǒng)配置的全面性和合理性，使得整車(chē)功能齊全，使用方便，并利于系統(tǒng)維護(hù)。

車(chē)體及其布局

基于整車(chē)承載要求和既經(jīng)濟(jì)又安全的條件，我們選用了重慶五十鈴FVR34P2車(chē)型底盤(pán)作為整車(chē)承載基礎(chǔ)。經(jīng)改裝后，整車(chē)為鋼骨架鋁蒙皮直掛式廂體結(jié)構(gòu)，車(chē)體外廓長(zhǎng)9.8m、高3.85m、寬2.5m。車(chē)內(nèi)裝飾遵循“防火、防靜電、防污染”的原則，采用環(huán)保材料。下圍裙箱采用鋼骨架鋼板焊接結(jié)構(gòu)，用于安裝供電設(shè)備和放置系統(tǒng)附屬設(shè)備。

車(chē)內(nèi)布局采用各區(qū)間不隔斷式設(shè)計(jì)（如示意圖所示）。整車(chē)分為導(dǎo)播區(qū)（含音頻區(qū)、字幕）、技術(shù)區(qū) （含錄像區(qū)）、檢修區(qū)和后倉(cāng)。導(dǎo)播區(qū)工作臺(tái)裝有滑軌可前后移動(dòng)，在工作時(shí)將工作臺(tái)往外拉，可擴(kuò)展導(dǎo)播區(qū)工作人員與監(jiān)視墻的視覺(jué)距離。技術(shù)區(qū)設(shè)備機(jī)架前設(shè)有工作臺(tái)，設(shè)備機(jī)架后留有檢修區(qū)。主工作門(mén)外設(shè)有手動(dòng)側(cè)拉工作平臺(tái)。后倉(cāng)主要安裝三同軸電纜盤(pán)、電源電纜盤(pán)、綜合電纜盤(pán)和外接口板。

值得一提的是，因車(chē)內(nèi)空間有限，我們充分利用導(dǎo)播區(qū)工作臺(tái)下的空間安裝了機(jī)柜，機(jī)柜內(nèi)安裝了6個(gè)帶滑軌的抽屜，每個(gè)抽屜內(nèi)裝有固定的攝像機(jī)拖板，將攝像機(jī)固定于拖板上，既不影響導(dǎo)播臺(tái)的使用，又解決了攝像機(jī)的放置問(wèn)題。

為了給整車(chē)設(shè)備提供良好的用電環(huán)境，本車(chē)的外接交流供電可采用380V電或220V電，通過(guò)車(chē)上控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以適應(yīng)不同環(huán)境下的外電接入。為了提高電源的抗干擾能力，車(chē)上裝有一臺(tái)交流隔離變壓器，將外接380V電轉(zhuǎn)變?yōu)殡p路220V電為整車(chē)供電。為保證設(shè)備供電安全，車(chē)上采用了UPS電源和穩(wěn)壓電源雙電源供電。車(chē)上所有雙電源設(shè)備由UPS電源和穩(wěn)壓電源同時(shí)供電，車(chē)上其他單電源設(shè)備僅由UPS電源供電，且UPS電源和穩(wěn)壓電源都設(shè)有旁路轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，一旦工作異常，可將其旁路直接供電。為了避免干擾，加強(qiáng)用電安全，車(chē)上的設(shè)備安全接地、電源安全接地、機(jī)柜接地匯總后統(tǒng)一通過(guò)接地棒接入大地。

考慮到車(chē)內(nèi)有直流用電的需求，如轉(zhuǎn)播車(chē)液壓支撐系統(tǒng)、電纜盤(pán)電機(jī)等的用電，本車(chē)配有車(chē)載電瓶及充電機(jī)，提供直流供電。每次接通外電后，充電機(jī)自動(dòng)給電瓶充電，以保證電瓶蓄電充足。因車(chē)內(nèi)設(shè)備工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，為給設(shè)備提供良好的運(yùn)行環(huán)境，在車(chē)上安裝了2臺(tái)大功率空調(diào)，其供電分別直接采用隔離變壓器后的220V交流電。

視、音頻系統(tǒng)

視頻系統(tǒng)是電視轉(zhuǎn)播車(chē)的核心部分，其性能在一定程度上決定了整車(chē)的性能。本車(chē)視頻系統(tǒng)采用主、備兩個(gè)通道，以切換臺(tái)為中心組成主用通道，以矩陣為中心組成應(yīng)急切換備用通道，配置靈活，信號(hào)流程清晰。攝像機(jī)是決定整個(gè)視頻系統(tǒng)圖像質(zhì)量的關(guān)鍵因素，本車(chē)選用5套SONY BVP-E30P攝像機(jī)系統(tǒng)作為有線訊道。同時(shí)，為解決有線訊道受線纜制約的問(wèn)題，配置了1個(gè)無(wú)線訊道，包含1臺(tái)SONY DSR-650WSPL攝錄一體機(jī)和1套視訊SZ1B-1800移動(dòng)式微波。

切換臺(tái)是整個(gè)視頻系統(tǒng)的心臟，承擔(dān)著信號(hào)調(diào)度功能。根據(jù)系統(tǒng)規(guī)模和綜合性價(jià)比，我們選用了SONY MFS-2000切換臺(tái)主機(jī)和MKS-2017控制面板；選用了HARRIS P32*32SO數(shù)字視頻矩陣作為應(yīng)急切換設(shè)備，一旦切換臺(tái)出現(xiàn)故障，可利用矩陣即時(shí)進(jìn)行應(yīng)急切換。車(chē)上的數(shù)字錄像機(jī)主要用于信號(hào)錄制及直播過(guò)程中的插播。在很少有大型體育賽事轉(zhuǎn)播的情況下，我們舍棄了昂貴的慢動(dòng)作設(shè)備，選擇了2臺(tái)AJ-D930BMC和1臺(tái)AJD955BMC數(shù)字錄像機(jī)，既可保證節(jié)目的安全錄制，又可實(shí)現(xiàn)節(jié)目過(guò)程中進(jìn)行插播，必要時(shí)還可很方便地進(jìn)行組合完成線性編輯。

本系統(tǒng)中，攝像機(jī)信號(hào)、錄像機(jī)信號(hào)、外來(lái)視頻信號(hào)及外接口板上視頻輸出信號(hào)均通過(guò)視頻跳線器與切換臺(tái)和視頻矩陣連接，利于各信號(hào)間的臨時(shí)跨接，提高了系統(tǒng)的安全性和靈活性。外接口板上的視頻I/O信號(hào)均通過(guò)視頻隔離變壓器與車(chē)內(nèi)系統(tǒng)連接，以避免相互干擾。車(chē)內(nèi)所有數(shù)字視頻信號(hào)均實(shí)現(xiàn)音頻加嵌傳輸。

車(chē)內(nèi)音頻系統(tǒng)主要用于音頻信號(hào)的合成和輸出，我們選擇了操作簡(jiǎn)便的YAMAHA 01V96調(diào)音臺(tái)作為二級(jí)調(diào)音用。現(xiàn)場(chǎng)一級(jí)調(diào)音輸出的信號(hào)通過(guò)綜合電纜送達(dá)轉(zhuǎn)播車(chē)，經(jīng)車(chē)上調(diào)音臺(tái)處理并根據(jù)需要將現(xiàn)場(chǎng)效果聲進(jìn)行混合調(diào)整后，輸出至錄像機(jī)、車(chē)內(nèi)監(jiān)聽(tīng)、后接口板等端口。

通話和監(jiān)視、技監(jiān)系統(tǒng)

轉(zhuǎn)播車(chē)的通話系統(tǒng)也是轉(zhuǎn)播車(chē)的重要組成部分，在轉(zhuǎn)播車(chē)使用過(guò)程中，各工作崗位的交流都需要通過(guò)通話系統(tǒng)來(lái)完成。本車(chē)采用Clearcom通話系統(tǒng)，由有線通話和無(wú)線通話兩部分構(gòu)成，以導(dǎo)播為中心，攝像、主持及現(xiàn)場(chǎng)工作人員相互間進(jìn)行交流，并在外接口板上預(yù)留了通話接口，便于本車(chē)與其他轉(zhuǎn)播車(chē)級(jí)聯(lián)使用。

為了盡量少占車(chē)內(nèi)空間，并考慮顯示方式設(shè)定的靈活性，導(dǎo)播區(qū)監(jiān)視墻以三塊松下TH-50PF20等離子屏為中心，配合2臺(tái)Miranda多畫(huà)面分割器進(jìn)行畫(huà)面分割，結(jié)合矩陣進(jìn)行信號(hào)調(diào)度，并實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)源名跟隨和動(dòng)態(tài)tally顯示。同時(shí)，根據(jù)多種可能出現(xiàn)的顯示故障，進(jìn)行了多種應(yīng)急顯示預(yù)設(shè)。

為了確保車(chē)內(nèi)視頻信號(hào)的技術(shù)質(zhì)量，須對(duì)信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)技術(shù)監(jiān)測(cè)和調(diào)整。本車(chē)配置了2臺(tái)Tektronix 1741C波形/矢量示波器和 6臺(tái) JVC TMA101G彩色監(jiān)視器對(duì)6個(gè)訊道信號(hào)進(jìn)行技術(shù)監(jiān)測(cè)； 配置了1臺(tái)Tektronix WFM6120波形監(jiān)視器和1臺(tái)JVC TM-H17L2D液晶監(jiān)視器,通過(guò)切換矩陣的32*1遙控面板進(jìn)行信號(hào)選擇，對(duì)系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)信號(hào)進(jìn)行技術(shù)監(jiān)測(cè)。

其他系統(tǒng)配置

為了保證車(chē)內(nèi)視頻系統(tǒng)的同步，車(chē)內(nèi)配置了主備同步系統(tǒng)，提供穩(wěn)定可靠的同步信號(hào)。主機(jī)選用Tektronix SPG300數(shù)字同步脈沖信號(hào)發(fā)生器，備機(jī)采用奧視BG40同步信號(hào)發(fā)生器。并在外接口板上預(yù)留了同步鎖相I/O接口，便于本車(chē)與其他轉(zhuǎn)播車(chē)級(jí)聯(lián)使用。

TALLY系統(tǒng)提供信號(hào)切換使用提示，采用了青島廣電TLD系列雙色TALLY系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)對(duì)其進(jìn)行設(shè)置，操作簡(jiǎn)單明了。時(shí)鐘系統(tǒng)采用青島廣電TVZ3100 GPS衛(wèi)星校時(shí)鐘和DJS3000倒計(jì)時(shí)控制器，提供北京時(shí)間、開(kāi)播時(shí)間和倒計(jì)時(shí)時(shí)間。

周邊設(shè)備均采用加拿大Miranda公司的模塊式板卡，包括模擬、數(shù)字視音頻分配器；A/D、D/A視音頻轉(zhuǎn)換器；幀同步器；音頻加嵌、解嵌器；鍵控器和2X1切換開(kāi)關(guān)等。所有板卡分插在3個(gè)機(jī)箱中，每個(gè)機(jī)箱均配有雙電源，且?guī)в星爸脵C(jī)箱風(fēng)扇、故障告警指示和智能控制通訊接口。