王慧晶

（湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南 株洲 412000）

《鐵路客運(yùn)組織》課程教學(xué)方法改革探索與實(shí)踐

王慧晶

（湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南 株洲 412000）

教學(xué)方法改革應(yīng)以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力為目標(biāo)?！惰F路客運(yùn)組織》課程在教學(xué)過程中應(yīng)注重學(xué)思結(jié)合，運(yùn)用探究式、案例式、參與式等多種教學(xué)法進(jìn)行理論教學(xué)，采用“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的漸進(jìn)式實(shí)踐教學(xué)模式，在激發(fā)學(xué)生的好奇心，培養(yǎng)學(xué)生的興趣愛好，提高學(xué)生能力方面進(jìn)行有益的探索。

鐵路客運(yùn)組織；課程教學(xué)改革

《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》指出：“教學(xué)方法的改革應(yīng)該堅(jiān)持以能力為重，著力提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力?！备呗氳F道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)以及鐵道運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)的主干核心課程《鐵路客運(yùn)組織》，著力于培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)鐵路客運(yùn)崗位所必備的關(guān)鍵能力。作為一門省級(jí)精品課程，我院在《鐵路客運(yùn)組織》的教學(xué)過程中十分注重學(xué)思結(jié)合，綜合運(yùn)用探究式、案例式、參與式等教學(xué)法，在激發(fā)學(xué)生的好奇心，培養(yǎng)學(xué)生的興趣愛好，營(yíng)造獨(dú)立思考、自由探索的良好環(huán)境方面進(jìn)行了有益的探索。

探究式、案例式、參與式教學(xué)方法在理論教學(xué)中的運(yùn)用

周遠(yuǎn)清教授說(shuō)：“我國(guó)教學(xué)方法、教育方法不先進(jìn)甚至落后為國(guó)人所共識(shí)，為世人所議論。教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)模式改革已成為一種經(jīng)常說(shuō)、經(jīng)常寫、很難做的常用詞。”在教學(xué)實(shí)踐中，盡管有好的課程內(nèi)容設(shè)計(jì)，但沒有好的教學(xué)方法與手段，往往難以達(dá)到好的教學(xué)效果。沒有教學(xué)方法的創(chuàng)新，就不可能有特色課程。

因此，在本課程教學(xué)中，我們穿插使用了如下具體教學(xué)方法來(lái)提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力，充分體現(xiàn)“教學(xué)做合一”的指導(dǎo)思想。

探究式教學(xué)法的應(yīng)用 托爾斯泰說(shuō)過：“成功的教學(xué)所需要的不是強(qiáng)制，而是激發(fā)學(xué)生的欲望?！比绻處煵幌敕皆O(shè)法使學(xué)生情緒高昂并保持智力振奮的內(nèi)心狀態(tài)就急于傳播知識(shí)，那么這種知識(shí)只能使人產(chǎn)生冷漠的態(tài)度。學(xué)生沒有歡欣鼓舞的心情，學(xué)習(xí)就會(huì)成為一種負(fù)擔(dān)。為此，教學(xué)中要努力營(yíng)造良好的探究氛圍，讓學(xué)生置身于一種探究問題的情境中，以激發(fā)其學(xué)習(xí)欲望，使其樂于學(xué)習(xí)。在探究教學(xué)中，教師是引導(dǎo)者，基本任務(wù)是啟發(fā)誘導(dǎo)；學(xué)生是探究者，其主要任務(wù)則是通過自己的探究，發(fā)現(xiàn)新問題。教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)是開放的，探究式教學(xué)方法就是要為學(xué)生提供探究的機(jī)會(huì)，變先講后練為先嘗試再點(diǎn)撥，把學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)交給學(xué)生，這樣有利于學(xué)生主動(dòng)再創(chuàng)造。在旅客運(yùn)輸計(jì)劃編制的教學(xué)中，我們針對(duì)春運(yùn)等客流高峰期的管理問題，選擇較為典型的車站如衡陽(yáng)站、廣州站的客流資料作為背景，然后由學(xué)生集聚在一起進(jìn)行小組研討，再通過小組調(diào)研，相互啟發(fā)，提出各站的客流組織方案。在課堂上，教師可以讓學(xué)生交流自學(xué)和調(diào)研成果，先匯報(bào)各組的方案，再組織全體學(xué)生討論，討論的形式可以靈活多樣，可以同桌互幫、4人小組研討、全班辯論等，為學(xué)生充分表現(xiàn)合作、競(jìng)爭(zhēng)搭建舞臺(tái)，形成相同或不同的思路。當(dāng)學(xué)生遇到知識(shí)的重點(diǎn)、難點(diǎn)處無(wú)法解決時(shí)，教師要給予適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)撥，給學(xué)生某種啟示，使教師指導(dǎo)與學(xué)生自主探究相結(jié)合，傳授知識(shí)與解決問題相結(jié)合，單一性思考與求異性思維相結(jié)合。最終將各組研究和爭(zhēng)論過的方案與各站的實(shí)際組織方案比較，分析利弊后形成文字材料。在這種開放式的教學(xué)中，學(xué)生以積極主動(dòng)態(tài)度參與探究，課堂上合作探究，訓(xùn)練了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。

案例式教學(xué)法的應(yīng)用 案例式教學(xué)法即根據(jù)教學(xué)目標(biāo)，從感性材料入手，選擇具有代表性、典型性、啟發(fā)性的真實(shí)案例，通過交流研討、案例分析和學(xué)生大腦的加工制作，上升為理性認(rèn)識(shí)，使學(xué)生加深對(duì)基本理論或與之相關(guān)知識(shí)的認(rèn)識(shí)和理解的一種教學(xué)方法。案例教學(xué)的主要活動(dòng)過程，是學(xué)生以實(shí)踐參與者的角色分析案例、交流研討、得出結(jié)論。在教學(xué)中組織學(xué)生對(duì)案例進(jìn)行討論是案例教學(xué)法的關(guān)鍵。組織案例討論的方式應(yīng)靈活多樣，在本課程旅客運(yùn)輸基本業(yè)務(wù)能力的教學(xué)中，對(duì)于違章乘車部分內(nèi)容講解時(shí)，可選取旅客乘車中較為典型的、具有學(xué)生討論與研究余地的案例，進(jìn)行案例分析。可采用先分小組討論，后在課堂上全班討論的形式對(duì)案例進(jìn)行分析和總結(jié)。對(duì)于客運(yùn)記錄及電報(bào)的編制內(nèi)容，則采用教師選取需要編寫客運(yùn)記錄及電報(bào)的案例，由學(xué)生獨(dú)立分析，再以書面作業(yè)的分散方式進(jìn)行，引導(dǎo)學(xué)生正確運(yùn)用客運(yùn)記錄及電報(bào)。教師的指導(dǎo)重點(diǎn)要放在引導(dǎo)學(xué)生尋找正確的分析思路和對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的多視角觀察上，教師對(duì)學(xué)生的分析進(jìn)行歸納、拓展和升華?？梢哉f(shuō)案例教學(xué)的過程，就是學(xué)生在教師的指導(dǎo)下所進(jìn)行的一種準(zhǔn)實(shí)踐活動(dòng)，在這一過程中，學(xué)生不僅能理解掌握相關(guān)客運(yùn)組織的理論知識(shí)，同時(shí)也可以培養(yǎng)學(xué)生理解問題和解決問題的能力。

參與式教學(xué)法的應(yīng)用 參與式教學(xué)法是國(guó)際上普遍推崇的一種教學(xué)方式，參與式教學(xué)法就是鼓勵(lì)學(xué)生參與教學(xué)活動(dòng)全過程的方法，其核心就是充分調(diào)動(dòng)教師和學(xué)生在教學(xué)過程中的積極性，貫徹教學(xué)民主的理念，創(chuàng)造師生平等、和諧的學(xué)習(xí)氛圍，以提高學(xué)習(xí)主體自主學(xué)習(xí)和獨(dú)立思考的自覺意識(shí)，激發(fā)其自身的潛能和創(chuàng)造力，在雙邊教學(xué)過程中則突出教師的主導(dǎo)作用和學(xué)生的主體作用，體現(xiàn)以人為本的原則。在本課程中可采取以下幾種方式組織教學(xué)。（1）擬情境教學(xué)，體驗(yàn)角色情感的情境教學(xué)是指在教學(xué)過程中通過創(chuàng)設(shè)與教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的場(chǎng)景，將理論知識(shí)演化成直觀內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)和學(xué)習(xí)興趣，幫助學(xué)生理解所學(xué)內(nèi)容。本課程旅客運(yùn)輸應(yīng)急處理教學(xué)中，教師可根據(jù)從鐵路現(xiàn)場(chǎng)搜集的事故案例和學(xué)生一起編寫腳本，由學(xué)生進(jìn)行排練與演出。演出分為兩部分：一是情境的表演，由學(xué)生扮演受傷旅客和客運(yùn)工作人員表演事故發(fā)生時(shí)的情景；二是由角色扮演者現(xiàn)場(chǎng)處理發(fā)生的事故。演出結(jié)束后，全班學(xué)生進(jìn)行評(píng)議，分析各扮演者處理是否得當(dāng)，并提出更好的建議。此環(huán)節(jié)可采用全班集中組織的方法。（2）師生換位教學(xué)，即師生交換位置，讓學(xué)生扮演“教師”角色，在講臺(tái)上行使教師的教學(xué)職權(quán)，組織教學(xué)，負(fù)責(zé)授課，教師則以學(xué)生的身份聽課，實(shí)現(xiàn)師生角色互換。在客運(yùn)站工作組織和旅客列車工作組織的教學(xué)中，讓學(xué)生自己制定利用校內(nèi)客運(yùn)實(shí)訓(xùn)室的虛擬車站模擬車廂進(jìn)行車站和列車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的訓(xùn)練方案，然后組織實(shí)施，可使學(xué)生對(duì)實(shí)際操作過程有更深的體驗(yàn)。（3）角色扮演教學(xué)，使學(xué)生暫置于他人的社會(huì)位置，并按這一位置所要求的方式和態(tài)度行事，增進(jìn)對(duì)他人社會(huì)角色及自身角色的理解，從而學(xué)會(huì)更有效地履行自己的職責(zé)。在旅客運(yùn)輸運(yùn)價(jià)計(jì)算的教學(xué)中由一名學(xué)生扮演售票員，另一名學(xué)生扮演顧客，在手工制票環(huán)節(jié)，要求售票員迅速計(jì)算出旅客提出的所乘等級(jí)列車、車種的票價(jià)。角色扮演完畢，由扮演旅客的學(xué)生講述作為旅客的感受，并以旅客的身份對(duì)售票員提出意見和建議，扮演售票員的學(xué)生則講述在售票過程中所遇到的難點(diǎn)與困惑點(diǎn)等，為真正走向車站為旅客提供高質(zhì)量的服務(wù)奠定基礎(chǔ)。

“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的漸進(jìn)式實(shí)踐教學(xué)模式的引入

課程實(shí)踐教學(xué)應(yīng)服務(wù)于高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)和定位，堅(jiān)持以能力培養(yǎng)為主線、以理論知識(shí)的運(yùn)用為途徑、以關(guān)鍵能力培養(yǎng)為核心。

《鐵路客運(yùn)組織》是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，為了使學(xué)生能夠達(dá)到本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)所要求的崗位技能標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)實(shí)踐性教學(xué)時(shí)，應(yīng)該充分考慮到學(xué)生對(duì)技能和知識(shí)的掌握是一個(gè)由淺入深、由感性到理性的過程，實(shí)踐性教學(xué)設(shè)計(jì)思路應(yīng)采用五結(jié)合原則，即：（1）社會(huì)實(shí)踐與低職名崗位認(rèn)識(shí)相結(jié)合；（2）模塊化教學(xué)內(nèi)容與情境教學(xué)模式相結(jié)合；（3）校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與學(xué)校技能節(jié)模擬現(xiàn)場(chǎng)比武相結(jié)合；（4）頂崗實(shí)習(xí)與職業(yè)技能鑒定相結(jié)合；（5）課程設(shè)計(jì)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合。

下面以客運(yùn)員、客運(yùn)值班員、列車員、列車值班員、售票員、售票值班員的主要任務(wù)為例，說(shuō)明基于“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”漸進(jìn)式實(shí)踐教學(xué)模式在實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用（見圖1）。

實(shí)踐教學(xué)包括基礎(chǔ)課程實(shí)踐、專業(yè)實(shí)訓(xùn)和以專業(yè)頂崗的方式實(shí)習(xí)，整個(gè)實(shí)踐教學(xué)是一個(gè)漸進(jìn)式的系統(tǒng)工程。

漸進(jìn)式實(shí)踐教學(xué)模式在充分體現(xiàn)教學(xué)大綱的要求上貫徹從基礎(chǔ)型實(shí)踐—提高型實(shí)踐—崗位型實(shí)踐三個(gè)環(huán)節(jié)逐漸提升的原則，將實(shí)踐課程教學(xué)內(nèi)容項(xiàng)目化，以培養(yǎng)學(xué)生的崗位意識(shí)和協(xié)作學(xué)習(xí)能力及創(chuàng)新精神?；凇叭蝿?wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)理論強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心、以教師為主導(dǎo)，教師根據(jù)崗位職業(yè)能力給出基礎(chǔ)型實(shí)踐—提高型實(shí)踐—崗位型實(shí)踐三個(gè)環(huán)節(jié)的若干個(gè) “任務(wù)”，這些“任務(wù)”通過點(diǎn)面結(jié)合、以點(diǎn)帶面、以舊帶新，形成若干個(gè)項(xiàng)目，讓學(xué)生自主選擇。

圖1 基于“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的漸進(jìn)式實(shí)踐教學(xué)模式圖

教學(xué)方法改革不是一個(gè)簡(jiǎn)單的方法和技術(shù)問題，教學(xué)有法，而無(wú)定法，貴在得法。改進(jìn)教學(xué)方法雖然有多種途徑，但是再好的教學(xué)方法也得用在適當(dāng)處，比如參與式教學(xué)法是很好的一種學(xué)習(xí)方法，但并非萬(wàn)能；經(jīng)典的教學(xué)方法也非一無(wú)是處。運(yùn)用什么樣的教學(xué)方法，要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，教師個(gè)人的教學(xué)特點(diǎn)，以及學(xué)生的實(shí)際情況、教學(xué)資源的情況、當(dāng)時(shí)的特定條件等來(lái)確定。選擇甚至是創(chuàng)新最適合的教學(xué)方法，讓學(xué)生把知識(shí)的學(xué)習(xí)與運(yùn)用結(jié)合起來(lái)，把知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，把課堂教學(xué)與學(xué)生的課外學(xué)習(xí)結(jié)合起來(lái)，才能促進(jìn)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)。鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立思考，應(yīng)是教師選擇教學(xué)方法的原則。教師要能夠隨機(jī)應(yīng)變，做到心中有數(shù)，游刃有余，心中有法，而無(wú)定勢(shì)，才能更好地提高教學(xué)的效果。

[1]劉春生，徐長(zhǎng)發(fā).職業(yè)教育學(xué)[M].北京：教育科學(xué)出版社，2002.

[2]寧波.以案例為載體的“參與式”教學(xué)法與高校思想政治教學(xué)[J].教育與職業(yè)，2008，（8）.

[3]李進(jìn)才，孫超.教學(xué)方法改革的關(guān)鍵在于教育思想觀念的轉(zhuǎn)變[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué)，2009，（11）.

G712

A

1672-5727（2011）04-0113-02

王慧晶（1976—），女，碩士，湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，運(yùn)輸管理系副主任，研究方向?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸規(guī)劃與管理、客運(yùn)組織。

（本欄責(zé)任編輯：尚傳梅）