重慶大學貿易與行政學院 孟寧

國家統(tǒng)計局5月11日發(fā)布的數據顯示，2011年4月居民消費價格(CPI)同比上漲5.3%，食品價格上漲11.5%。CPI持續(xù)高漲，影響到普通居民的生活水平。盡管關于農產品價格上漲是否是通貨膨脹根源的討論也一直不斷，然而，即使農產品價格上漲不是通貨膨脹的主要原因，但農產品價格上漲，尤其是急劇上漲，的確會導致一定程度的社會價格總水平的上升。今年的政府工作報告指出，要把穩(wěn)定物價總水平作為宏觀調控的首要任務，堅決抑制價格上漲勢頭。因此，穩(wěn)定農產品價格也就成了政府宏觀調控的重要任務。

農副產品生產基地從大城市郊區(qū)逐步轉向外地農村，流通環(huán)節(jié)增多、運輸成本增加和勞動力成本上升等，都在一定程度上增加了其交易成本，這是造成農產品價格上漲的重要原因。因此，如何減少流通環(huán)節(jié)、降低交易成本就成為抑制農產品價格上漲的重點。國務院常務會議在全面地分析了農產品價格波動的原因的基礎上，提出了“從支持建設蔬菜生產基地、大型農產品批發(fā)市場和高效物流體系等入手，研究穩(wěn)定蔬菜等農產品生產和價格的長效機制?！蓖瑫r，“十二五”規(guī)劃剛要中也提出了“提高物流效率，降低物流成本。推動農產品等重點領域物流發(fā)展”的目標。

根據交易成本理論，要實現(xiàn)交易成本最小化的目標，就要建立像企業(yè)一樣的組織同時選擇與交易類型相匹配的治理結構。就農產品交易而言，構建科學合理的農村物流配送體系將有利于減少流通環(huán)節(jié)、降低交易成本。因此，研究如何基于交易成本理論構建農村物流配送體系是十分必要的。

1 農村物流配送發(fā)展存在的問題及原因分析

1.1 農村基礎設施落后，信息化程度低

我國城鄉(xiāng)發(fā)展存在巨大差距，農村基礎設施建設相對落后已成為阻礙農村各方面發(fā)展的一大障礙，對于物流配送的發(fā)展也不例外。我國廣大農村的信息化建設尚未正式開始，尤其是網絡的覆蓋面極其狹窄，直接導致我國農產品市場的信息化程度不高。盡管在廣大農村已經建立了廣播系統(tǒng)和無線電視網絡，但這些渠道提供的信息相對有限且范圍狹窄。專業(yè)的農產品信息網絡的缺乏，導致農業(yè)物流資源信息不集中、發(fā)布和更新不及時、流通不暢等，影響了農副產品的儲存、運輸以及農用物資的及時供應?？傊捎谵r村基礎設施落后，農村物流配送缺乏統(tǒng)一的信息交換平臺，很多地方的電子商務、網絡營銷都是近乎空白，極大地阻礙了農村物流配送的發(fā)展。

1.2 農村物流配送體系缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和科學管理

由于缺乏國家級的機構來統(tǒng)一規(guī)劃并投資建設流通體系，目前我國農村流通總能量仍感不足，分布也不盡平衡。農村物流配送網點的布局不盡合理，由于沒有統(tǒng)一的規(guī)劃和管理，破壞了農村商品市場的規(guī)范化建設，影響了農村配送效率的提高。特別是農村配送的地區(qū)差異比較明顯，配送網點的布局混亂且存在重復建設，導致一方面物流配送網店數量供過于求，另一方面在質量上又無法滿足市場需求。另外，農產品產銷市場也存在不均衡的現(xiàn)象，綜合性的銷售地和專業(yè)性的生產地的物流配送網點分布不均衡，也增加了流通成本、降低了流通效率。

1.3 農村物流配送渠道少，中間環(huán)節(jié)過多

由于農村配送要向廣大農村地區(qū)縱深發(fā)展，所以中間配送環(huán)節(jié)較多。雖說目前已經有“農超對接”這種極大減少中間環(huán)節(jié)的流通模式，但是在當前的中國農村，“收購小販+批發(fā)商+零售商”模式仍是占主導地位的。這就決定了農村物流鏈條冗長，配送環(huán)節(jié)較多，要經過多個中間商，既要支付高昂的運輸費用，每個環(huán)節(jié)又要分一杯羹，從而大幅度增加了農產品的采購成本，不僅農戶的利益被積壓，而且不利于農村物流配送的發(fā)展。

1.4 農村物流配送組織分散，第三方物流發(fā)展緩慢

由于我國的農業(yè)生產經營基本上是以農戶為單位的，這種生產經營方式分布零散、經營規(guī)模小且專業(yè)化程度低，導致農村物流配送組織也具有數量少、規(guī)模小且分散的特點。再加上由于受到企業(yè)經營規(guī)?；蛯I(yè)化水平的限制，農產品現(xiàn)代物流特別是第三方物流發(fā)展緩慢，農產品流通企業(yè)規(guī)模小，功能單一，服務不完善、不配套，而且缺乏能起帶動作用的農產品物流龍頭企業(yè)，難以形成規(guī)模經濟，從而制約了農村物流配送的發(fā)展。

1.5 物流技術落后

2008年以來，在國家發(fā)改委的政策指引下，我國糧食倉儲和物流項目得到了快速發(fā)展，主要物流節(jié)點都已建成現(xiàn)代化的物流基地，但是各項目間的聯(lián)動能力不足缺乏行業(yè)內的政策指引和整合。同時，由于受到資金和資源的限制，我國在冷鏈物流的發(fā)展上速度緩慢。自動化、智能化的倉儲、運輸、搬運等技術裝備的普及率較低，物流信息化總體水平低，條碼及射頻技術普及率不高，EDI、GIS、GPS等技術的應用十分有限，網絡技術的應用還停留在初級水平。

2 交易成本理論對農村物流配送體系構建的指導

2.1 交易成本理論概述

交易成本理論是科斯(Coase.R.H)于1937年提出的，他提出交易成本的概念來解釋企業(yè)何以存在，其結論是，通過建立一種持久性的層級性關系即制度，或者說通過將資源結合起來形成像企業(yè)那樣的組織，可以減少在市場中轉包某些投入的成本。因此，依靠體制組織、契約以及政策等制度，采納和利用標準化的度量衡，能降低交易成本的水平。威廉姆森(Oliver Williamson)在此基礎上又從特定的分析對象和角度對交易成本進行了研究，他系統(tǒng)研究了交易成本存在的原因和企業(yè)替代市場即縱向一體化的理由。其主要觀點是認為不同治理結構應該與不同的交易類型相匹配，匹配的目的是使交易成本最小化。

根據交易成本理論，交易成本包括：搜尋成本，即商品信息與交易對象信息的搜集；信息成本，即取得交易對象信息與和交易對象進行信息交換所需的成本；議價成本，即針對契約、價格、品質討價還價的成本；決策成本，即進行相關決策與簽訂契約所需的內部成本；監(jiān)督成本，即監(jiān)督對象是否依照契約進行交易的成本；違約成本，即違約時所需付出的事后成本(Williamson，1975)。而要實現(xiàn)交易成本最小化，一方面要建立像企業(yè)一樣的組織來代替市場，以降低利用市場機制的交易成本；另一方面，為了防止企業(yè)內部管理費用帶來交易成本的上升，還要根據交易類型選擇與之相匹配的治理結構。

2.2 交易成本理論對農村物流配送體系構建的指導

根據對農村物流配送發(fā)展存在的問題及原因的分析，目前我國的農產品流通中各項交易成本都比較高，這直接導致了農產品價格居高不下。由于農村物流的信息化程度低，就增加了農產品流通中的搜尋成本和信息成本；而物流配送體系規(guī)劃和管理的混亂，則致使農產品物流配送的議價成本和決策成本提高；同時，物流配送渠道少而中間環(huán)節(jié)過多，也提高了農產品流通的議價成本和決策成本，甚至也會帶來監(jiān)督成本和違約成本的增加；另外，物流配送組織的分散以及物流技術的落后，則會引起各類交易成本的增加?？傊捎谖覈r村物流配送體系發(fā)展的落后，帶來了我國農產品在流通配送中的高交易成本。

因此，要降低我國農產品在流通配送中的交易成本，首先應從以上分析的各個方面入手，通過解決阻礙農村物流配送發(fā)展的問題降低各類交易成本。另外，根據交易成本理論，要實現(xiàn)交易成本最小化，可建立像企業(yè)一樣的組織并選擇與交易類型相匹配的治理結構。所以，要降低物流配送的交易成本，合理規(guī)劃農業(yè)物流基地、物流園區(qū)、物流中心、配送中心的建設，成功構建科學合理的農村物流配送體系，真正發(fā)揮“企業(yè)代替市場”的作用，將十分有效。

3 農村物流配送體系構建策略

3.1 加強農村基礎設施建設，構建物流信息化平臺

通過加大政府投入，解決農村供水、供電、交通通信、電信、電網等基礎設施建設問題，完善農村基礎設施，改善農村流通渠道和流通環(huán)境。不斷擴大農村的網絡覆蓋面，通過建立農業(yè)信息網等方式，政府或行業(yè)協(xié)會可搭建信息共享平臺。各物流企業(yè)建設自己的管理系統(tǒng)、

信息中心和市場交易中心，形成整個冷鏈物流上下游間的信息共享。促進各企業(yè)之間信息共享，增強信息的可追溯性。通過農產品信息網絡對市場行情、產品銷量、價格變動規(guī)律的發(fā)布、咨詢，使信息傳遞暢通無阻，幫助生產者掌握市場脈搏，預測生產經營規(guī)模。從而減少搜尋成本和信息成本。同時，還可以發(fā)展電子商務、網絡營銷，促進農村物流發(fā)展。

3.2 合理規(guī)劃物流配送體系，進行科學化管理

在農村物流配送體系的構建中，要與城市總體規(guī)劃、農村小城鎮(zhèn)建設、物流設施的布局、物流企業(yè)的發(fā)展等進行有機結合，合理規(guī)劃農業(yè)物流基地、物流園區(qū)、物流中心、配送中心的建設，成功構建科學合理的農村物流配送體系，實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；⒕W絡化。利用現(xiàn)有的物流資源，避免重復建設，制定統(tǒng)一的標準，實行統(tǒng)一的監(jiān)督管理，規(guī)范市場行為，實現(xiàn)科學化管理。

3.3 拓寬物流配送渠道，減少中間環(huán)節(jié)

現(xiàn)在我們疏通流通渠道，必須走貿工農一體化、產加銷一條龍的經營之路，使生產、收購、加工、運輸、銷售等一系列環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，形成一個有機的整體。因此，應該重點建設和發(fā)展一批跨區(qū)域、輻射能力強的各具特色的產區(qū)農產品專業(yè)批發(fā)市場，并引導批發(fā)市場或專業(yè)第三方物流企業(yè)建立物流配送中心，提供包括農產品的深加工、包裝、配送等服務，實現(xiàn)產銷一體化，逐步向現(xiàn)代化的物流中心發(fā)展。同時，積極發(fā)展農產品零售市場，推動農產品流通標準化和規(guī)?；M織開展農商對接。探索推廣通過農業(yè)生產基地、農村合作組織、物流配送中心等各種方式，實現(xiàn)與超市等零售終端相對接的“農超對接”模式。在拓寬物流配送渠道的同時，減少中間環(huán)節(jié)，降低物流成本。

3.4 加大科研投入，發(fā)展現(xiàn)代物流技術

通過加大科研投入，培養(yǎng)物流人才，加強農業(yè)物流技術的研究開發(fā)。加大在大型冷庫建設和科技領域的政策支持力度，改變因傳統(tǒng)工藝冷庫投資大、成本高而增加了物流成本的現(xiàn)狀。加大資金扶持力度，促進冷物流鏈技術的發(fā)展，有效整合現(xiàn)有資源，加大農產品的常年儲備，降低建設和運營成本，減少農產品流通損耗，從而達到控制食品安全和降低農產品零售價格的目的。同時，提高自動化、智能化的倉儲、運輸、搬運等技術裝備的普及率，廣泛應用網絡技術，提高物流信息化水平。

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