希臘船舶經(jīng)紀(jì)人Golden Destiny在季度報(bào)告中稱，2011年上半年共有400艘船拆解，其中散貨船成為拆解量最多的船型，達(dá)150艘，同比飆升219%，約占總拆船量的38%。另外，冷藏船拆解量為27艘，油輪84艘，同比下降50%，集裝箱船12艘，同比下降77%。研究分析師Maria Bertzeletou稱，好望角型散貨船拆解量達(dá)47艘，而2010年上半年僅有5艘。該船型的平均租費(fèi)為13000美元/日，收入不景氣是促使船東拆船的主要原因。她預(yù)計(jì)，由于中國(guó)鐵礦石需求波動(dòng)和市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩，好望角型散貨船前景仍然不容樂(lè)觀。散貨船仍將是拆解量最多的船型，或?qū)⒊掷m(xù)到年底。