英國(guó)勞氏日?qǐng)?bào)刊文指出，今年亞洲船廠訂造了太多LNG船，未來(lái)兩年LNG航運(yùn)市場(chǎng)將面臨“大屠殺”。很多船東為誘人的9～10萬(wàn)美元的日收入所刺激，爭(zhēng)相訂造，從而導(dǎo)致市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩，費(fèi)率大幅下降。Flex LNG執(zhí)行董事Philip Fjeld 先生的預(yù)測(cè)已得到證實(shí)：很多計(jì)劃在2014年和2015年建造的LNG項(xiàng)目將延期。據(jù)克拉克松報(bào)道，今年，亞洲船廠已訂造42艘LNG船，運(yùn)營(yíng)船隊(duì)規(guī)模達(dá)364艘。而2009年沒(méi)有訂單，2010年僅有5艘。Fjeld先生稱，船廠為這種過(guò)快發(fā)展感到焦慮和不安，不得不一再推遲交船期。船廠不喜歡過(guò)度繁榮和爆發(fā)，他們更喜歡穩(wěn)定，每年有七八艘LNG船而不是15艘或者一艘都沒(méi)有。三星重工、大宇造船與船舶工程公司、滬東中華、現(xiàn)代重工以及STX全年內(nèi)的LNG訂單都是滿滿的。船廠最擔(dān)心的是，船東只能實(shí)現(xiàn)6個(gè)月到5年內(nèi)的短期或中期租船高費(fèi)率，而不能確保未來(lái)20年的長(zhǎng)期高費(fèi)率。