作為德國知名造船企業(yè)邁爾造船廠的掌門人，Meyer呼吁，目前，德國船東和銀行特別要警惕來自亞洲，尤其是中國同行的威脅。他認(rèn)為，應(yīng)對(duì)這種威脅，需要海事界采取聯(lián)合行動(dòng)，從而避免重蹈造船企業(yè)的覆轍。幾年前，中國曾宣布2015年成為全球最大的造船國家，現(xiàn)在已經(jīng)做到了。同時(shí)，中國也已明確表示，希望在船舶配套、運(yùn)力控制以及船舶融資方面發(fā)揮主導(dǎo)作用，對(duì)此，德國船東和銀行需要未雨綢繆。歐洲船廠已經(jīng)輸給競爭對(duì)手中國、韓國及日本很多，目前，三國船廠未來兩年的訂單都是滿滿的。相對(duì)于亞洲企業(yè)的快速發(fā)展，德國和歐盟都沒有一個(gè)清晰長遠(yuǎn)的海事政策概念。他警告，應(yīng)該對(duì)日本船廠進(jìn)入歐洲目標(biāo)市場，尤其是渡輪和郵輪市場的多米諾效應(yīng)，有清醒的認(rèn)識(shí)。