離合器的功用是當(dāng)離合器接合時，依靠摩擦力把發(fā)動機動力傳遞到變速箱，使車輛平穩(wěn)起步。當(dāng)離合器分離時，可快速切斷動力，以保證變速箱齒輪掛擋和換擋順利，不產(chǎn)生沖擊，并可作短暫停車。當(dāng)傳動系統(tǒng)超載時利用離合器主動部分與從動部分的相對滑轉(zhuǎn)，避免傳動機件因超載而損壞。離合器分離不徹底是指操縱桿或踏板處于分離位置時，其主動部分與從動部分摩擦力不能徹底消除，不能完全切斷動力。離合器分離不徹底會使變速器換擋困難，產(chǎn)生齒牙撞擊、齒端損壞，同時亦將加速壓盤及摩擦片表面的磨損，引起離合器發(fā)熱。

一、故障現(xiàn)象

1)起步時將離合器踏板踩下去，超過自由行程卻仍感到掛擋困難；如果強行掛入擋，還沒有完全抬起離合器踏板車輛就前進或后移，并導(dǎo)致發(fā)動機熄火。

2)行駛中換擋困難，或掛不上擋，變速器內(nèi)發(fā)生齒輪的撞擊聲。

二、原因分析

1)離合器調(diào)整不當(dāng) 離合器調(diào)整不當(dāng)使主動盤與從動盤間的分離間隙過小造成離合器分離不徹底。如非經(jīng)常接合式離合器操縱桿無自由行程，經(jīng)常接合式離合器踏板自由行程過大等，使壓盤后移的行程縮短，不能完全解除對從動盤摩擦片的壓緊力，從而使離合器不能徹底分離；有中壓盤的離合器分離間隙過小則會由于中壓盤后移不足而使前從動盤分離不徹底，間隙過大則中壓盤后移過多而使后從動盤分離不徹底。另外，當(dāng)離合器新摩擦片過厚、幾個分離杠桿調(diào)整不一致或壓臂壓緊程度不等時，也會使壓盤歪斜或復(fù)位不暢，造成分離不清。

2)主從動盤翹曲、變形，摩擦片松動 主動盤和從動盤出現(xiàn)翹曲現(xiàn)象或變形嚴重以及摩擦片松動時，主動部分與從動部分仍然存在部分接觸，其摩擦力不能完全消除，使離合器分離不清。

3)從動盤軸向移動不暢 離合器分離時，從動盤應(yīng)隨著壓力的解除而迅速離開主動盤。當(dāng)從動盤與離合器軸的花鍵配合因銹死、臟物堵塞、裝配過緊等，分離時從動盤在花鍵軸上的移動阻力過大而不易離開主動盤，因而仍被主動盤帶動旋轉(zhuǎn)而造成聯(lián)動現(xiàn)象。

4)壓盤回位彈簧失效 非經(jīng)常接合式離合器壓盤片狀復(fù)位彈簧過軟或折斷，經(jīng)常接合式離合器中壓盤撐持彈簧折斷、脫落或失效時，會使壓盤或中壓盤不能復(fù)位而使主從動盤分離不清。另外離合器壓緊彈簧彈力不一致或折斷時，造成壓盤上壓力不均引起壓盤傾斜，使動力不能徹底切斷。

5)油液滲漏、不足或進空氣 對于液壓操縱離合器，油量泄露、油量不足或油液管路中滲入空氣都會使離合器分離不徹底。

三、判斷方法

將車輛開至平坦的路面上，拉起制動手柄使手制動發(fā)生作用。將變速桿置于空擋位置，踩下離合器踏板使離合器處于分離狀態(tài)。在飛輪殼下面孔內(nèi)用螺絲刀推動離合器片，如果能輕輕地推動，說明離合器還能切斷，即分離是徹底的，如果推不動，說明離合器分離不徹底。

四、排除方法

1)重新調(diào)整操縱系統(tǒng)。踩下離合器踏板幾乎接觸底板時才能切斷離合器，說明離合器踏板自由行程過大，應(yīng)調(diào)整離合器踏板自由行程和總行程，使離合器徹底分離。機械操縱式調(diào)整離合器拉桿上的調(diào)整螺母以改變拉桿的長度，液壓操縱式調(diào)整偏心螺栓(有的車型是調(diào)整分泵推桿的長度)改變主缸活塞與推桿間隙。檢查分離杠桿高低是否一致、分離扛桿支架螺栓是否松動，必要時進行調(diào)整或擰緊。對于雙片式離合器，應(yīng)檢查調(diào)整限位螺釘與中壓盤的間隙，其方法是使離合器處于完全接合狀態(tài)，把3個限位螺釘擰到底，然后再退回 2／3～5／6 圈(相當(dāng)于限位螺釘與鎖片間發(fā)出 4～5響)。

2)維修從動盤。磨光離合器從動盤不平整的摩擦片表面，更換摩擦片或更換從動盤總成，消除摩擦片上的油污。維修從動盤盤轂或變速器輸入軸鍵，使二者滑動自如。

3)更換回位彈簧。

4)補油排氣。對于液壓操縱離合器，若自由行程正常，踩下離合器踏板時感到軟弱無力，說明油液不足、油液泄露或油液管路中滲入空氣。油不足應(yīng)及時向離合器操縱系統(tǒng)的貯液罐中加油補充；有泄露時應(yīng)更換液壓操縱系統(tǒng)中損壞的零件，擰好液壓系統(tǒng)各管接頭，消除漏油現(xiàn)象；油路中有空氣應(yīng)取下液壓分泵端部的放氣閥帽，擰松放氣閥排出液壓操縱系統(tǒng)中的空氣。