離合器的功用是當(dāng)離合器接合時(shí)，依靠摩擦力把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到變速箱，使車輛平穩(wěn)起步。當(dāng)離合器分離時(shí)，可快速切斷動(dòng)力，以保證變速箱齒輪掛擋和換擋順利，不產(chǎn)生沖擊，并可作短暫停車。當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)超載時(shí)利用離合器主動(dòng)部分與從動(dòng)部分的相對(duì)滑轉(zhuǎn)，避免傳動(dòng)機(jī)件因超載而損壞。離合器分離不徹底是指操縱桿或踏板處于分離位置時(shí)，其主動(dòng)部分與從動(dòng)部分摩擦力不能徹底消除，不能完全切斷動(dòng)力。離合器分離不徹底會(huì)使變速器換擋困難，產(chǎn)生齒牙撞擊、齒端損壞，同時(shí)亦將加速壓盤(pán)及摩擦片表面的磨損，引起離合器發(fā)熱。

一、故障現(xiàn)象

1)起步時(shí)將離合器踏板踩下去，超過(guò)自由行程卻仍感到掛擋困難；如果強(qiáng)行掛入擋，還沒(méi)有完全抬起離合器踏板車輛就前進(jìn)或后移，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

2)行駛中換擋困難，或掛不上擋，變速器內(nèi)發(fā)生齒輪的撞擊聲。

二、原因分析

1)離合器調(diào)整不當(dāng) 離合器調(diào)整不當(dāng)使主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)間的分離間隙過(guò)小造成離合器分離不徹底。如非經(jīng)常接合式離合器操縱桿無(wú)自由行程，經(jīng)常接合式離合器踏板自由行程過(guò)大等，使壓盤(pán)后移的行程縮短，不能完全解除對(duì)從動(dòng)盤(pán)摩擦片的壓緊力，從而使離合器不能徹底分離；有中壓盤(pán)的離合器分離間隙過(guò)小則會(huì)由于中壓盤(pán)后移不足而使前從動(dòng)盤(pán)分離不徹底，間隙過(guò)大則中壓盤(pán)后移過(guò)多而使后從動(dòng)盤(pán)分離不徹底。另外，當(dāng)離合器新摩擦片過(guò)厚、幾個(gè)分離杠桿調(diào)整不一致或壓臂壓緊程度不等時(shí)，也會(huì)使壓盤(pán)歪斜或復(fù)位不暢，造成分離不清。

2)主從動(dòng)盤(pán)翹曲、變形，摩擦片松動(dòng) 主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)出現(xiàn)翹曲現(xiàn)象或變形嚴(yán)重以及摩擦片松動(dòng)時(shí)，主動(dòng)部分與從動(dòng)部分仍然存在部分接觸，其摩擦力不能完全消除，使離合器分離不清。

3)從動(dòng)盤(pán)軸向移動(dòng)不暢 離合器分離時(shí)，從動(dòng)盤(pán)應(yīng)隨著壓力的解除而迅速離開(kāi)主動(dòng)盤(pán)。當(dāng)從動(dòng)盤(pán)與離合器軸的花鍵配合因銹死、臟物堵塞、裝配過(guò)緊等，分離時(shí)從動(dòng)盤(pán)在花鍵軸上的移動(dòng)阻力過(guò)大而不易離開(kāi)主動(dòng)盤(pán)，因而仍被主動(dòng)盤(pán)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)而造成聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象。

4)壓盤(pán)回位彈簧失效 非經(jīng)常接合式離合器壓盤(pán)片狀復(fù)位彈簧過(guò)軟或折斷，經(jīng)常接合式離合器中壓盤(pán)撐持彈簧折斷、脫落或失效時(shí)，會(huì)使壓盤(pán)或中壓盤(pán)不能復(fù)位而使主從動(dòng)盤(pán)分離不清。另外離合器壓緊彈簧彈力不一致或折斷時(shí)，造成壓盤(pán)上壓力不均引起壓盤(pán)傾斜，使動(dòng)力不能徹底切斷。

5)油液滲漏、不足或進(jìn)空氣 對(duì)于液壓操縱離合器，油量泄露、油量不足或油液管路中滲入空氣都會(huì)使離合器分離不徹底。

三、判斷方法

將車輛開(kāi)至平坦的路面上，拉起制動(dòng)手柄使手制動(dòng)發(fā)生作用。將變速桿置于空擋位置，踩下離合器踏板使離合器處于分離狀態(tài)。在飛輪殼下面孔內(nèi)用螺絲刀推動(dòng)離合器片，如果能輕輕地推動(dòng)，說(shuō)明離合器還能切斷，即分離是徹底的，如果推不動(dòng)，說(shuō)明離合器分離不徹底。

四、排除方法

1)重新調(diào)整操縱系統(tǒng)。踩下離合器踏板幾乎接觸底板時(shí)才能切斷離合器，說(shuō)明離合器踏板自由行程過(guò)大，應(yīng)調(diào)整離合器踏板自由行程和總行程，使離合器徹底分離。機(jī)械操縱式調(diào)整離合器拉桿上的調(diào)整螺母以改變拉桿的長(zhǎng)度，液壓操縱式調(diào)整偏心螺栓(有的車型是調(diào)整分泵推桿的長(zhǎng)度)改變主缸活塞與推桿間隙。檢查分離杠桿高低是否一致、分離扛桿支架螺栓是否松動(dòng)，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或擰緊。對(duì)于雙片式離合器，應(yīng)檢查調(diào)整限位螺釘與中壓盤(pán)的間隙，其方法是使離合器處于完全接合狀態(tài)，把3個(gè)限位螺釘擰到底，然后再退回 2／3～5／6 圈(相當(dāng)于限位螺釘與鎖片間發(fā)出 4～5響)。

2)維修從動(dòng)盤(pán)。磨光離合器從動(dòng)盤(pán)不平整的摩擦片表面，更換摩擦片或更換從動(dòng)盤(pán)總成，消除摩擦片上的油污。維修從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂或變速器輸入軸鍵，使二者滑動(dòng)自如。

3)更換回位彈簧。

4)補(bǔ)油排氣。對(duì)于液壓操縱離合器，若自由行程正常，踩下離合器踏板時(shí)感到軟弱無(wú)力，說(shuō)明油液不足、油液泄露或油液管路中滲入空氣。油不足應(yīng)及時(shí)向離合器操縱系統(tǒng)的貯液罐中加油補(bǔ)充；有泄露時(shí)應(yīng)更換液壓操縱系統(tǒng)中損壞的零件，擰好液壓系統(tǒng)各管接頭，消除漏油現(xiàn)象；油路中有空氣應(yīng)取下液壓分泵端部的放氣閥帽，擰松放氣閥排出液壓操縱系統(tǒng)中的空氣。